Відгуки про автомобілі

Buick Encore 2015 — це компактний кросовер, орієнтований на комфорт, економічність і практичність. Він ідеально підходить для міського використання, пропонуючи зручність керування, високу посадку. Encore має дуже хорошу шумоізоляцію, салон тихий навіть на високих швидкостях.
Компактні розміри — ідеально для міста. Невеликий радіус розвороту і зручність паркування роблять його зручним для щоденного використання у місті.
Економічність: 1.4-літровий турбодвигун забезпечує гарну економію пального в середньому 7–9 л/100 км, особливо у змішаному режимі. Інтер’єр - хоча це компактне авто, інтер’єр виглядає досить преміально: приємні матеріали, ергономічне розташування елементів, зручні шкіряні сидіння. Buick Encore має хороші показники безпеки. Оснащений подушками безпеки, камерою заднього виду, системами стабілізації.
Для міста авто ідеальне.
Buick Encore 2015 — чудовий вибір для тих, хто шукає компактний, комфортний і економний кросовер для щоденної їзди, особливо у місті. Це надійний варіант.

Была однажды поставлена цель приобрести себе транспортное средство. Причем основными критериями были: надежность, экономность, и выделялась из серой массы. Ну и естественно что бы влезть в определенный бюджет. Катался на тест драйве на рено step way, duster, megan. Думал может новую с салона взять или немного подержанную. Но все не то. Меган хоть и понравилась по салону и удобству, но едет с провалами, педаль в пол и ждешь пока автомат переключит скорость. Но как-то арендовал prius 20 на 3-ое суток с пробегом 400к миль. Как сказал хозяин парка, взяли с аукциона в штатах, отреставрировали кузов и собственно половина пробега накатано в аренде. Ни делалось больше ничего кроме обслуживания. Ест масло грамм 800 на 1000км. Сначала было очень дико, включаешь, двигатель молчит а ехать можно. То глохнет в движении но никак не влияет на темп езды и хорошо отзывается на педаль газа, то заводится сама по себе. Больше всего порадовало "переключение скоростей" если так можно назвать. Наступаешь на тапок, машина подымает мордочку и без рывков с одинаковым ускорением разгоняется до 120кмч. Начал изучать для себя 20 и 30. Prius 30 современнее выглядит, мощнее, и по отзывам исправили проблему двадцаток с масложером. А когда сел и проехался, понял что это то, что искал. Но покупать не спешил, так как нужно было теперь посмотреть на аналогичные гибриды. Изучив разные марки и типы гибридов понравился еще Lexus CT200. Как оказалось стоит та же гибридная установка и движек что и у 30. Но он меньше по размеру, за собой на задних сидениях  упирался коленями в сидение и головой в потолок, когда на 30 этого не было, приборка выглядела футуристично. Да и Lexus CT200 немного дороже стоил. В общем решено, взял Prius 30. Заменил сразу лампы ближнего света на светодиодки, так как штатные галагенки очень плохо освещали. Линзы, эти светодиодки отлично режут, даже не пришлось фары настраивать, поставил и поехал. Заменил все жидкости. Масло залил 5w30, собственно его и постоянно лью. По мануалу оно подходит хоть на крышке двигла написано 0w20. Но лето у нас жаркое, а зимы практический нет из этих соображений и взял гуще. На 160000 поменял колодки на "феродо". Не то что была необходимость, но ради профилактики + смазал пальци. Так как у этих машин есть болячка, они закисают из-за того что часто используется рекуперативное торможение, а редко тормозят колодками. За год наездил около 25000км. Доволен аки слон. Обзорность по сторонам, без привычки, плохая, но со временем это нивелируется. Сзади два окна разделены небольшой планкой. Темное стекло очень удобно сделано, ночью не слепят фарами сзади идущие а днем отлично через него видно из внутри. Опрыскиватели лобового стекла находятся под крышкой капота и имеют клапан от обратного стекания жидкости в бачек. То есть нет потеков по капоту и срабатывает мгновенно после нажатия рычажка. Когда обледенение, довольно быстро нагревается за счет теплообменника ОЖ на выхлопе + элетронагрев заднего стекла. Максимальная скорость 186кмч ограничена электроникой. Довольно резвая, двухлитровых делает без напряга за счет помощи электродвигателя. Курсовая устойчивость, антибукс, стабилизация и распределенная тормозная система делает автомобиль очень управляемым. На максималке замечательно входит в повороты на трассе. Если нужно подняться в гору по гололеду и не помогает режим "В" селектора, нужно отключить комбинацией педалей и кнопок антибукс. То что является плюсом на больших скоростях большой минус на плохих дорогах. Клиренс очень низкий для длинной базы. Часто чиркался пузом, в основном подрамником за наплывы и лежачих полицейских сделанных не по госту. Из минусов еще скрипучий пластик. Как оказалось легко лечится силиконовой смазкой-спреем. Но этого сверчка перед тем как замочить, нужно еще обнаружить. На 30 обезшумка хуже чем на 20, здесь необходимо рукоприкладство. Шум - вещь довольно субъективная, кому то и так сойдет. Средний расход за все время 5.7 л100км. Минимальный и максимальный за полный бак 3,9 и 8,05 соответственно.

На протязі 5 років спостерігаю за володінням даного автомобіля у родича. Скажу так, що дані автомобілі абсолютно нові 10-15 років тому були ТОП, станом на 2025 рік, це технологічно старе авто, з незрозумілим пробігом, купою власників ще в Європі. Салон виглядає бідно, якогось комфорту знаходження в ньому я не виявив, скрипи по всьому салону, а вирізиний сажовий фільтр ще і обов'язково притрусить це все сажою. Багажник без питаннь крутий, і великий, але якщо його не використовувати в цілях якихось постійних перевезеннь то це зайвий об'єм для прогріву взимку, який і без того важко нормально прогріти. Кліренсу автомобіля не вистачає для наших доріг. Плюс кузова що не схильний до корозії, і це мабуть його єдиний плюс.
Стосовно ремонту- все неадекватно дорого! При обриві ременя ГРМ, гне клапана, якоїсь крутості і чогось такого легендарного в К9К я не побачив, ремонт паливної апаратури дорого як у всіх, щеплення і демпферний маховик також доброго, ходовка не зовсім надійна... Ремонт вищезгаданих узлів, це вже половина вартості авто! Якось економічної вигоди, якщо купувати нормальну солярку, а потім всеодно вкладатися в ремонт паливної я не бачу.
Автомобіль чисто взяти новим, проїхати тисяч 150-200 і однозначно в люди, але як правило на нашому ринку вони саме і є після пробігів 200-300 тис.км., звідти і наслідки постійних ремонтів всіх вузлів даного авто.
Ринкову вартість вважаю трохи завищеною, якщо здешевити дане авто, тоді взагалі немає сенсу його ремонтувати як кажуть "гра не коштує свічок!". Тому кожному своє, але як по мені ера Меганів-3 підходить до свого завершення...

Машина очень классная .всегда хотел бмв ну покупал другие марки. Все везде говорили купишь бмв Буш сидеть в порванных штанах и без копейки . Наконец-то решился и купил бмв . В машину чуть вложил потому что это б/у и езжу и горя не знаю . Расход 6-7 л 220 кони динамика хороша мягкая . В обслуживании они все плюс минус одинаковые если машины 15 года . На Ситроена дс 5 тоже не дешиво . На шкоду рс тоже самое гольф 6 тоже . Много машин было . Ну бмв Вам подарит все в 1 машине .

Це перша моя машина купив після 2 років досвіду на батьковій. Чудова машина дуже дешева в обслуговувані, тиха, багато чого міняв з дрібниць, а так то радіатор пару разів замінював, паливний насос, перебирав двигун, і змінював паливний бак. Купуйте не менше 1.4 бо їхав на 1.3 то погано їхала. В мене 1.5. Влітку, правда можна засмажитися тому раджу купувати з кондиціонером.

Була власником даного авто 1 рік. По позитивному машина дуже комфортна. Підігрів сидінь, двозонний клімат, автохолд, партроніки.
Шумоізоляція на 4,
З мінусів: дуже низький кліренс. Підібрати ще один комплект дисків для мене стало цілою проблемою, нереально знайти в Україні, скажу одразу З туксона не підходять…. За рік керування по нашим дорогам катала диски 3-4 рази. Дуже слабке лакофарбове покриття, багато столів, які з часом ржавіють. Біля лобового скла часто в даної моделі утворюються рижики. Багажник просто огромний

Автомобіль брався спонтанно як навчальний, саме його оранжевий колір, висока посадка, чудова оглядовість, величезні дзеркала і накладки по кузову в круг і стали основними критеріями для вибору саме цієї моделі.
Зовнішній вигляд автомобіля як кажуть "на любітєля", але то таке, стосовно технічної сторони це на 99% повна копія Toyota Bb, окремо ще ці двигуни 1nz-fe, коробки передач, і загалом ходовку можна зустріти на Toyota Yaris, Auris, Corolla, а також на таких китайцях як Geely MK та Emgrand 7.
Відмінність лише від вищезгаданих авто це довжина амортизаторів, які підходять і з аналогів, але автомобіль буде нижче на 3-5 см, або ж компенсація поставками. Саме довгі ходи амортизаторів дають змогу швидко їздити по ямах, а відсутність звісів спереду і ззаду брати достатньо глибокі Броди. Також рекомендується змінювати рідні шини 205/55р16 на 205/60р16, стають прекрасно, краще ковтають нерівності доріг, бережуть диски, і +1 см кліренсу.
Машина не гоночна, чисто міська, або ж і заміська, але швидше 130-140 км/год їздити не рекомендую. Багажник малуватий, але складання сидіннь дає величезний простір для перевезення, особливо за рахунок висоти даху. Для інших перевезення є штатні рейлінги на даху.
Пічка смалить взимку шикарно, кондиціонера також достатньо, тканина на картах дверей дає додатковий уют, тепло і шумоізоляцію.
Запчастини дешеві, машина прикольна, економна і надійна на свої гроші! Рекомендую!

Свого часу в салоні Києва на Харківському шосе придивлявся, сидів, крутив, думав взяти, але потім війна і не до машини було. Але за цей час вмовив 3-х друзів взяти саме таку машину, один пенсіонер береже і наїздив мо тис.5, інший продав, вірніше поміняв на Мерседеса 2008 року через пів року після покупки в салоні, а третій наїздив тисяч 20.
Що можу сказати по своїм спостереженням, те що я її за такі гроші її не візьму як просять це вже очевидно. Із болячок на всіх піддослідних: вода в ногах пасажира або і водія це однозначно, бо непродумано зроблений дренаж і кондиціонера і зливу води з даху; обмежена кількість налаштування пічки/клімату; в режимі ЕСО компресор кондиціонера працює круглий рік, і режиму його роботи ніхто не знає; алгоритм відкривання дверей свій, пасажир швидко ніколи не сяде в машину; величезний монітор абсолютно безтолковий, замінити ні на що неможна, музика та навігація через окремий девайс, який коштує грошей; мотор щоб сказати потужний так ні; паливний фільтр, Маздовська фішка, стоїть в баку, міняти проблематично, в наявності немає; при зрості 177 см., відкидання сонцезахисних козирків прямо по голові; всі органи управління склопіліймачами розташовані під ліктем; скрипи пластика повсюду; шум шин, і дороги наче відкриті вікна; задня ляда і петлі дверей, особливо на білій машині, видно як ржавіють мабуть із заводу; знявши обшивку багажника, видно як всі елементи кузова тримаються на герметику і частково на зварних точках; після зняття АКБ може перестати бачити машина панель приладів, чи дисплей, тощо, за прошивку беруться не всі.
Для ТО запчастини валом і дешево, кузовшина буде дорога, на вторинному ринку машина неліквідна абсолютно, на сьогоднішній день в ній що цінне, це лише вік, незважаючи на який ціна даного авто не має перевищувати 8-9 тис.баксів.

Читав і дивився перед купівлею відгуки, тож після після півроку і 5тисяч користування хочу залишити свій:
- росхід наче і не мало виходить, але точно меньше ніж у більшості відгуків:
10-11місто , зі світлоформаи лежачими поліцейськими всюдисущими але без пробок.
7,5 -8,2 траса, меньша витрата 90км/год більша 120км/год, на круізі.
- газ не ставив і поки не планую, по моїм розрахункам на почтаток 2025р окупиться через 24тис км. ,
- масло майже не їсть, думаю від ТО до ТО доливать не доведеться,
- Розмір багажника, дивлячись з чим порівнювати, не супер великий як для кросовера але достаньо. вистачило для мандрівки родиною з малою дитиною.
- До коробки передач претензій не маю
- Старт стоп живе своїм життям, треба читати повідомлення щоб зрозуміти що в нього там відбувається, але бісить тільки коли паркуешься.
- Запаски не було, коли шукав колесо або докатку на Jeep ціни гилять, але виявилось з опелів колеса можна підібрать і тут ціни одразу приємніше стали.
Стосовно надійності важко щось поки сказати, міняв тільки лампочку на ДХО. В цілому машиною задоволений.

Это прекрасное авто. Задний привод, да на механике с двигателем 218 л.с, просто эмоция. Немного задавлен двигатель с завода, он способен на большее, но решается это просто прошивкой и равнодлинным коллектором цена в районе 700 у.е., после такой процедуры поймёте что есть БМВ. Обслуживайте вовремя и не будет никаких проблем. Никого не слушайте. При покупке бу авто, не покупайте корч на последние деньги и будет все ок. Качество материалов и рулежка божественны, тяжело потом пересесть на другое авто. Обслуживание дороговато, только по причине того, что авто любит оригинальные запчасти, но если будете сразу решать мелочные проблемы, машина вам нервов не сделает никогда.
Рекомендую всем попробовать. Тем более сейчас в 2025 году еще есть живые машины и по доступной цене. В бюджетах е60 вы ничего лучше просто не найдёте. Обалденный семейный седан с спортивным характером БМВ.

Купили автівку від безвиході, бо не хотіли ланоса, а більше за цей бюджет нічого не купиш.
Купили в перекупа, чого робити не раджу, перших пару місяців брались за голову, потім підшаманили під себе і все пішло як по маслу.
Почну з мінусів: вік бере своє, майже всі зустрічаю з підгнівшим порогом в одному й тому самому місці. Розхід палива на сьогоднішній день не є економним, петлі багажнику суттєво зменшують у ньому місце, двигун 1.5 з 1 распредвалом.
Плюси: доступні запчастини, беруть її підшаманити на любе СТО або в гаражі вам будь який дід зробить, здивувала прохідність приємно здивувала, надійність, багажник в седані, комплектація повний електропакет, кондер, ну я не знаю що ще треба щоб нормально жити. Зручна посадка, відносна надійність, невибагливість, простота - це головне для машини ї ї віку, містка всередині і компактна ззовні, ззовні цілком симпатична, ШОК це наявність ізофіксу - для авто економсегменту цих років це вже щось. Їде бодренько, керується на диво приємно, всередині - норм, не шкарабанка, посадка зручна.
В цілому за ці гроші чудове авто, люблю цу булочку.

Чудове авто, динамічне, комфортне, якість матеріалів на висоті, порівнюю з ауді а4 2014 року, хондою црв 4 рестайлінг ,і гольфом 2013 року. Дуже комфортна, акустика приємна , салон просторий , великий багажник, в обслуговуванні не дорога, надійна, на свій обʼєм достатньо економна, при швидкості 160 5 чоловік в салоні розхід 8 л , якщо їздити 120 то буде 6 але при такій швидкості авто ніби на місці. По місту пересуватися комфортно, авто стильне , піде на любий вік . За 5 років експлуатації проїхав 78 тисяч, замінив лише задні колодки 420 грн, перебрав супорта ремкомплект 220 грн , стійку стабілізатора 470 грн і піддон бо перетягнули на різьбі тріснув , 1700 грн, ролик ремні , 2200 грн. Масло міняв кожні 7 тисяч .Авто виглядає супер. Масло трохи підливав але всі 2,4 масложори як і ваг группа. Не катастрофічно. Дуже маневрена, зараз їзджу на оптімі і на црв то оптима краще багато в чому, наприклад у вивороті колес , розвернутися чи припаркуватися не стає проблемою, акустика краще в оптімі, якість матеріалів салону краще в оптімі , в обслуговуванні дешевше ніж црв. Це авто люблю не зважаючи на все що кажуть ютубери. До будь-якої тачки можна причепитися, але тут кожен обирає для себе. На скільки знаю вона не любить щадящий режим тому їзджу постійно на спорті або комфорті. ЛКП кріпке , мені в цій тачці не вистачає лише автозапуску, а так все влаштовує, якщо і міняти оптіму то на нову оптіму . Всім мирного неба і вдалих покупок авто

У нас ProCeed 1.6 автомат, 128 л/с, газ/бензин/2009 год.
Авто в семье более 7 лет. Менять на другую не собираемся.
Расход по городу в пробках около 10 газа, трасса при полете 120км/ч около 8 л/газа.
Очень уверенно держится на трассе, как выкопанная.
Управление супер.
Цепной ГРМ.
Думали продать, но как поездили на "новых" годов Мазда 6, Hyundai I30 и т.п. поняли, что ProCeed на голову выше современных.
Оставили в семье.

Відмінна і економна машина, з недорогими запчастинами і обслуговуванням. Перед покупкою теж довго сумнівався, а зараз просто балдію від машини. Машина досить потужна, але при цьому ощадлива, 6-8 л на 100 км. Грамотний круїз. Дуже надійна та практична. Не викрадається. Запчастини дешеві, без проблем, повністю підходять від Chevrolet Equinox. Управління супер. Повага і увага до себе на дорогах. Можна брати без сумнівів. Низькувата передня губа, але це легко лікується. Беріть! Не пожалкуєте.

Рено Симбол, он же Талия с 1,4 литровый
8 клапанный двигатель.
Отличный автомобиль для города с очень вместительным для своего класса багажником. Давно прошедший любые испытания временем простейший и надёжный двигатель прекрасно работающий на Газу.
Салон для средних ростом людей отлично подходит для повседневного использования для самых различных целей. Даже была поездка через всю страну "в одну руку"... Работа в такси.
КПП - подходит больше для городского режима.
При своевременном обслуживании и бережном отношении - гарантированы только положительные эмоции. Цена /качество на определенно высоком уровне.

Володію красунчиком CT200h більше року, і прям дуже задоволений.
Машинка на спорт режимі дуже проворна, керованість просто відмінна, гостра на кермо, отримаю задоволення від поїздок.
Салон зібран на рівна старших моделей, нічого не скрипить, не люфтить, жодного звуку, якісний.
По витраті пального, це в середньому 7 л/100, взимку було і 10, але коли досить холодно.
Кліренс збільшив на 2 см проставками і всі мінуси низького авто прибрались.
Із мінусів, це погана шумка ну і обслуговування не дешеве, але дуже рідкісне, через гарну надійність марки.
Машина топ, я задоволений

Хотів я колись Хонду чи Акуру
Всі почали прям дужее нахвалювати та радити МДХ 2008- го року, а на хвилиночку це був 2021- й рік
Казали, що вона взагалі невмируща, супер комфортна, надійна, шикарна і тд.
Підсумуючи тезисно за 2 роки володіння кажу для майбутніх власників:
-Кожен ранок я прокидався і схрещував пальці, щоб вона завелась
-Жрала бензину і газу вона так, що я реально возив на сервіс, щоб глянули чи немає там дірок у баках
-Якщо підвіска замінена на звичайну, а це скоріш за все так, то на роликах по брущадці буде набагато комфортніше, ніж на МДХ по цій же брющадці
-Салон весь скрипить, гримить, але красивий
-Вона дуже не надійна і дуже тендітна, один раз виїхав на легеньке бездоріжжя, де мій друг на тігуані 2010- го року пролетів просто, я зірвав шланг ГУР, якимось чином
-ЛКП це взагалі, немає живого місця
-В обслуговуванні не те, щоб овер дорога, але дуже не дешева

Одним словом, не треба вам це щастя в 2025+ році

За 2 роки експлуатації поліцейської версії - жодних несправностей. Тільки заплановане покращення комплектації. Особливо сподобалось безліч місця в салоні і багажнику, і пречудова керованість - в поворотах, при перелаштуванні на будь-якій швидкості. Як наслідок - збільшена жорсткість зменшує комфорт при переїзді лежачих поліцейський , та і взагалі при їзді по поганій дорозі - відчутно в салоні. Мотор 3,7 при встановленному газу показує витрати від 9,5 літрів на трасі до 18 в місті. При спокійній їзді міська витрата скоріше 16 літрів. Загальний висновок: "Багато машини за мінімум грошей"

Трактор супер. За час користування мене все влаштовує.Потужний мотор.Великі 28 колеса.Ціна якість.

Дуже мріяла про дане авто, але коли приїхали купувати, розчаруванню просто не було меж. Я не розумію, тих що пише що це класне достойне авто, не знаю з чим вони порівнювали. Базову комплектацію взагалі розглядати не можна. Настільки все дешево в середині. Якщо порівнювати навіть з e-golf, який біжить в двічі менше, то він всередині дуже класний і комфортний. Якщо розглядати максимальну комплектацію кони , то ще можна подумати. Позаду дуже мало місця, плюс до того, що вона коротка , то її ну дуже сильно підкидає на різних нерівностях дороги, дешевий пластик то десь відпадає, то западає. Ну не коштує вона тих грошей, які за неї просять. Я би віддала перевагу Кіа ніро або Кіа соул від19 року, зовнішній вигляд може комусь і не до вподоби, але всередині дуже варта уваги. До того ж всі наші зарозумілі перепродавці сильно скручують пробіг, тому перед покупкою обов'язково перевірити авто на карвертікал, тому що коли ви на ній накатаєтесь, а накатаєтесь швидко, то важко буде її продати з крученим пробігом. Будь яке авто їздить в рік 20-30 тис.км , множте на роки . Тому кона 19-20 року як мінімум матиме пробіг від 100 тис.