Отзывы об автомобилях

Я был не первый хозяин. Японское качество, работала каждая кнопка. Мотор без претензий, масло не жрал, тянул как еврей с магазина, менял фильтра, реже свечи. Запуск в -27,без проблем. Поменял насос гидрача и рулевые наконечники, стойки еще родные.
При сложенной сидушке возил холодильник. Кондей работал исправно, печка отлично, подогрев всего, что пожелаешь.

Брал новой. Сразу обработали все полости, не сам доверился профессионалам. Не жалею по сегодня, ни одного рыжика. Мотор 1500.на сто тыс. поменял маслосъёмные колпачки. Для дальних поездок, тяжело, на месте нормально. Сиденья желательно поменять на буржуйские, свет не плохой, регулятор, перестал работать через месяц.
Салон, для двоих+ ребенок.больше уже тесно.
В коробку надо доливать масло выше уровня.
Тормозной бачок, пересыхает, меняю раз в три -четыре года

Конструктор для взрослых. Лотерея, которая называется, а доедем ли ?
Жесткость подвески с лихвой не компенсируется ни чем. О неудобстве сидений можно слагать легенды. Тент протекает через два, максимум три года.
Принцип открыванию окон, просто кошмар.
Знаменитые редукторные "военные" мосты, вообще не само блок, просто чаще ломаются.
В салоне гул как при взлете Боинга.
Расход как у грузовика, с мотора постоянно что течет.

Волга, легенда и мечта многих поколений. Салон:
Для удобства надо разобрать полностью, обесшумить, промовилить, сразу проложить провода для задних динамиков, поставить сиденья от АУДИ 100. Обязательно поменять уплотнительные резки дверей на ВАЗ 2108.
Печку, радиатор, печки надо поменять на Жигулевский трехрядный медный и вентилятор Ланосовский. Еще важный момент для работы печки, это всегда тасол или антифриз и рабочий термостат, только при этом всем, зимой будет тепло.
Зажигание поменять на электронное и электро бензонасос, тогда летом с бензонасосом не будет проблем.
Обязательно мазать шкворня, желательно трансмисионной смазной, так как солидол быстро засохнет и забьет масленки.
Если стоит пяти ступка, масла необходимо заливать на стакан больше нормы.
Обращать внимание на правый ланжерон, в связи с близостью выхлопной трубы, сильно подвержен коррозии.надо чаще обрабатывать.
Реле ближнего и дальнего света вывести под капот. Свет улучшится.

У меня был Мотор 1,4 бензин на ремне ГРМ. За время эксплуатации было сделано ТО. Удивлён тому что у людей ходят слухи, мол, 1,4 слабы мотор. Хочу сказать что это полное заблуждение, надо понимать это не C63S AMG это автомобиль для спокойной городской езды и выезда на трассу. У меня был 1,6 на автомате точно такой же Volkswagen и по динамике отличия особого нет. По мото - ресурсу рассуждения абстрактное, потому что все зависит от технического своевременного обслуживания автомобиля предыдущим владельцем.

Самое интересное, что в Skoda Fabia 1 считается этот же 1,4 самый лучший мотор.

Расход реальный по трассе до 8 литров при учёте 160 км/ч. Город 9 л. По ощущениям интерьера хочу с уверенностью сказать пересаживаюсь с дорогого премиум сегмента на данный гольф ощущения бюджетного автомобиля отсутствует, Качество материалов, шумоизоляция, острая управляемость на извилистой дороге приводит к удовольствию за рулём и при всём этом со стороны он выглядит интересным.

Автомобіль дуже надійний і комфортний, за 1.5 року проблем не було, міняв тільки розхідники, комфорт їзди на висоті. Якщо думаєте купляти такий автомобіль то без проблем, тільки з 2007-го року, менше гниють.

Машина классная, по двигателю вопросов нет, под горку 80 без напряга. Дизайн тоже хороший. Запчасти не дорогие, найти всегда можно. Самый главный минус, это кузов на котором вылазит ржавчина... И конечно же хотелось бы побольше клиренс. А так машина отличная.

Кузов Надо усилить по потолку,желательно профилем,вторая печка в салоне должна обязательно работать,так как передней на всех не хватит.Хотелось бы посмотреть в глаза тому человеку,кто придумал так крепить запаску,интересно он сам ее когда то снимал в снег или дождь? Фаркоп автомобилю,точно не нужен,так как мотора едва хватает самому при двух мостах.Сиденья уж очень спартанские,узкие и жесткие. При хороших покрышках,проходимость не плохая.Плюс плавающие рессоры,поэтому машина мягкая.Стеклоподьемники работают,первых 200 км. Кузов сильно гниет снизу. Быстро разбивается кулиса. Рама всегда целая .Не ломается из-за длинны кузова. Шумоизоляции нет в принципе.

Простота конструкции,на этом можно закончить положительные стороны. Если с УАЗа не течет масло,то в нем его нет,это правда. На любой скорости в кабине нужно разговаривать,либо громко,либо очень громко.Легенды о проходимости слишком преувеличены,расход огромный,одна радость запчасти продаютсч в любом хлебном магазине.Залезть в мотор можно только лилипутам,печка зимой греет только в голову,ноги лежать в леднике,летом,из-за двигателя в салоне,адская жара,двигатель слабоват и маслопрожорлив,летом греется.Кулиса очень неудобная.Сиденья,тоже для карликов.

Был во владении 4 года, рассматривал Кенго, Добло и Кадди. Первые два страшные, Кадди дорог в обслуживании. В итоге взял НВ. Автолюбители из секты "Нет машины лучше Кенго" не поймут. Каждый кенговод с завистью смотрит на НВ и пытается себе объяснить что у него классная тачка.
Выская посадка, наравне с джипами и бусами, большие стекла, обзор, просторный салон, можно ходить туда сюда и в тоже время сам по себе не большой. Пропускают на перекрестках в отличае от каблуков. Движок от Кенго к9к, надёжный проверенный, расход около 6. Ничего не делал, только ТО, колодки, лампочки. Запчасти как на Рено.
На трассе разгонял до 160, нормально держит дорогу.
Из минусов звукоизоляция, бывает козлит так как сзади стоят рессоры, ну и простенький салон, но модная торпедо.
Если нужна машина для работы и семьи то хороший вариант. Людей можно взять, коробки, инструмент и прочее. На рыбаке можно спать в салоне, сняли второй ряд, бросили надувной матрас.

Це другий XC90 нового покоління у мене. Попередній був 2015 рв з купою дрібних нюансів, притаманних новій моделі.
У цій машині непогана пневмопідвіска. Їзда стала значно приємнішою, особливо в поворотах + кліренс ще вищий.
Цікава функція напів автопілота, яка працює до 140 км год., але потрібна нормальна розмітка.
Функції вентиляції, регулювання і масажу сидінь різноманітні і корисні на далекі відстані. Карплей корисна фішка однозначно, а от Харман кардон після БВ звучить дуже дешево. Паршивенький звук.
Інтерноване дитяче сидіння здорово економить місце в 2 ряді. Дорослі по боках мають досить простору. В 3 ряд можуть поміститися діти до 10 років, багажника залишається дуже мало.
Електромоторчик суттєво додає динаміки на старті і по ходу їзди. По відчуттях ніби значно потужніший мотор, порівняно з колишнім 2 л дизелем. На обгонах в розгоні дуже солідно. Мінуси, розхід залишився в рвйоні 10-12 і прошите обмеження макс швидкості в 185 км год.

Очень приятное авто, цена и качество СУПЕР, для города то что надо, особенно радует расход по трассе 3,5-4,5, но при скорости 90 км/ч для села низковат, но за грибами ездил, не испугался, короче авто рекомендую и для девушек и для мужчин, на дороге собирает взгляды, со стороны путают толи мешает толи лагуна, СУПЕР спорт карты, французский балид одним словом.

Замовляв авто з європейського аукціону,так як сенсу в пошуку в Україні не було,або всі биті,або пробіги за 300 тис.,з початку хотів гольф 6 або пасат б7,але так як дані авто вже більш менш морально застаріли,та і не так легко було знайти нормальний варіант в цих роках,то вирішив трішки докласти грошей і купити гольф 7 в універсалі,на рахунок самого авто то повністью виправдало моє очікування,двигун 2.0 дизель,з механічною коробкою на трасі себе почуваю дуже впевнено,150-160,без проблем,трасса це стихія даного авто,на 17 дисках і з хорошою резиною авто їде як на рейсах,в повороти на швидкості входить без проблем,ніяких кренів і т.д.,керованість просто супер,як на спортивному авто,а от у місті авто трішки не то,ну дуже довга перша передача,деколи бісить,але я вже звик,на рахунок підвіски,авто не є дуже високе,так що потрібно бути акуратнішим при парковках,а то можна бампер пошкодити,ну і підвіска чуть чуть жорстковата як для наших доріг.В загальному авто просто супер!Рекомендую до покупки!

Великолепное сочетание комфорта, вместительности, недорогого обслуживания, экономичности и приемлимой динамики. Высокая посадка, нормальный клиренс в сочетании с практичностью салона-трансформера... рекомендую широкому кругу покупателей.

Дуже економне, жваве, комфортне та сучасне авто. Час при їзді по місту та в подорожі пролітає непомітно. Також не зважаючи на свої компактні розміри все що необхідно для молодої сім'ї помістити можна без зайвих зусиль.

Я очень доволен покупкой. Реально за эти деньги, просто в восторге!Ходовая, двигло, комфорт, панорамная крыша, управляемость.... Супер!Пыжик свежий и переплюнул мои ожидания полностью.

Был владельцем авто около полугода,купил авто от первого хозяина,из недостатков нужно было делать ходовую часть,замена передних стоек,и стоек стабилизатора,которые обошлись мне с работой всего 2900грн.Расход по трассе был всего 8 л газа,по городу соответственно немного больше 10-10.5 максимум. Отличная в управлении, могу отметить что у авто отличные тормоза,хотя АБС не много сбивает с толку при резком торможении. На протяжении всего периода использования авто менялись только расходники,от прошлых хозяев узнал что в основном они меняли так же. Немного шума в салоне при высокой скорости 110+. Отличная маневренность.В салоне как и в багажнике места больше чем достаточно в сравнении например с ланосом который предшествовал этому авто.В общем автомобиль стоит своих денег и не дорогой в обслуживании, рекомендую!

ДВС с большим ресурсом миллионник, доступный в ремонте не дорогой по запчастям. Большой плюс в коробке передач: не прихотливая, на кулисе, лёгкая в ремонте, а также в запчастях, зимой нет ни каких замерзаний.

Быстрый, комфортный, надёжный, безопасный автомобиль! Регламентная замена масел, и жидкостей, и ни каких проблем!

Отличный автомобиль, хорошо себя зарекомендовал.
1. Двигатель, надежный, масло лью оригинал, дороговато конечно, но зато пробег перевалил за 300тыс. км- щуп всегда показывает один уровень, согласитесь это плюс.
2. К плюсам Форда, несомненно, могу отнести легкую управляемость, особенно при его длине.
3. За 6 лет ни разу не встал в пути по причине отказа работы каких-либо агрегатов, проколы колеса не в счет. Этим он радует меня больше всего.
кто берет такую машину, важно работать на ней, а не лежать под ней. Меняйте всё вовремя и лежать под ней не придется.