Отзывы об автомобилях

Автомобиль приобретался для перевозки объемных, но нетяжелых грузов. Полностью оправдал ожидания, прежде всего своей надежностью. За время эксплуатации пробег составил 60000 км. Вышел из строя электро замок рулевой колонки. По всему остальному вопросов не возникало.

Экономичный, вместительный, безопасный семейный автомобиль . Первый владелец попался с салона вложение некритических моменты полез лак на капоте, трещина на переднем бампере, машина полностью комплектная

Было 2 такие машинки почти одинаковые,
в целом впечатления очень хорошие, ездить приятно и легко
для города очень удобная машина и небольшой семьи.
Нас трое вместе с ребенком, покупки помещались все и коляска, а для больших вещей есть Коннект,
ездишь бесплатно практически. Заряжал только дома по ночному тарифу, хватало на 100-120 км. за день наезжал 40-90, легко парковаться. Если температура меньше 10 градусов надо включать обогрев а, то начинает запотевать стекло , но на пробег сильно не влияет. Быстро привыкаешь к автомату и тому что не надо прогревать. Наверное куплю себе еще такую же, но помоложе, лифы и зое дороговаты.

Mazda CX-5 - опасная неисправность: автомобиль не тормозит! отсутствие реакции дилера

Почти 5 лет владею авто, брал новую из салона. Все ТО по плану у дилера. За это время встречались баги, их так или иначе исправляли в дилерском центре по гарантии, с какими-то я смерился.

Но 2020 год принёс новый критический баг. Первый раз он проявился в феврале, я остановился на светофоре и после полной остановки мотор самопроизвольно заревел, обороты были 3-4 тысячи. Длилось это около 5 секунд, машина не сдвинулась, была нажата педаль тормоза. Я обратил внимание на глюк, в автосервис не поехал, решил понаблюдать.

Через 3 недели снова глюк повторился, но обстоятельства уже были такими, что заставили меня изрядно понервничать. Торможу перед перекрёстком, впереди Duster. На последних метрах скорость 15-20 км/ч, выжимаю педаль тормоза, машина не останавливается и стремительно приближается к уже стоявшему впереди Duster. Срочно анализирую ситуацию, дорога не скользкая, чистый асфальт, смотрю на приборную панель — на тахометре обороты 3000, движок продолжает тянуть, машина тормозит, но тормозной путь раза в два длиннее обычного. Останавливаюсь в нескольких сантиметрах от Duster, повезло, что соблюдаю дистанцию. Обороты движка остаются высокими после остановки автомобиля, перевожу коробку на нейтраль, дальше на парковку и глушу двигатель.
После рестарта машина как ни в чем не бывало, неисправность не проявляется. Звоню дилеру в Автомир на Дмитровке, мне предлагают приехать на диагностику, проверить заслонку.

Диагностика ничего не выявляет, ошибок нет, все системы работают, в общем причину неисправности найти не могут. Рекомендуют обновить ПО. Обновил, 1800 рублей не такие большие деньги по сравнению с собственной безопасностью.

Не уверен, что обновление ПО поможет, до этого 4 года проблема никак не проявлялась. А значит может повториться снова в любой момент. Водить такую машину не безопасно. В случае появления глюка снова, предполагаю, что остановиться можно, только переведя коробку на нейтраль.

В машине и в производителе разочарован. Считаю, что Мазда выпускает машины не надежные, пользоваться ими опасно. Система регистрации ошибок настроена плохо и не позволяет отследить настолько критические ситуации, как невозможность остановить движущийся автомобиль! Реакция дилера не гуманна, дилер пренебрегает безопасностью клиентов. Больше никаких Мазда!

Подумайте, надо ли Вам это? И посмотрите в сторону других производителей.

Мерседес А класса очень хороший автомобиль для девушек и женщин водителей, а именно тем, что он высокий, имеется в виду, посадка водителя. Маленькие размеры дают возможность легко и маневренно управлять на дороге, удобен в режиме городской езды, везде возможно запарковаться, экономичен в потреблении топлива. Для машинки такого класса, отличный набор систем безопасности. Все датчики срабатывают на мокрой дороге или зимой. Снимается весь ряд задних сидений. Высокая посадка, легко просматривается дорога. Нет боязни въехать передом куда-то. Большой клиренс.

Машина отличная, салон очень просторный. И большой багажник. Из недостатков - был низкий подъём, не для наших дорог. Год назад полностью сделали всю ходовую и подняли машину на 3 см. Двигатель в идеале. Из недостатков - не родной задний бампер и левое заднее крыло чуть подкрашено - въехали в нас сзади, пришлось менять бампер. Больше ДТП не было. Нужно уже подкрасить кузов - днище под арками. И тормоза передние начинают посвистывать.

Mitsubishi Outlander PHEV 2.0 Plug-In Hybrid 2018 Почти новый автомобиль из США купленный на аукционе. Запас хода на электричестве 50 км. Заряжается от домашней сети 220 вольт и от ускоренной зарядки Chademo 380 вольт. Два электромотора, 4х4, + 2л бензиновый двигатель. 10 подушек безопасности. Камера заднего вида. Carplay & AndroidAuto/ LED противотуманки и ходовые огни. Комфортный доступ. Датчики мертвых зон. Подогревы сидений. Электропривод крышки багажника. Мультируль. Электро регулировка сидений. Круиз контроль. Климат работает от батареи даже, когда вы спите. Управление с оригинального приложения для смартфонов. Двигатель и батарея всегда работают в щадящих режимах, гарантирующих долговечность и огромные пробеги без дорогих ремонтов. Заряжается от обычной розетки зарядное в комплекте и мощных зарядных станций. Режимы экономии, сохранения заряда и заряда батареи от работы двигателя. Комфортные поездки на работу на электротяге без риска не доехать до зарядки, и мощный, безопасный и полноприводный кроссовер на трассе и зимой. Черное дерево, премиальная музыка, сабвуфер, цифровое радио, громкая связь, натуральная кожа, электро регулировки. Идеальный автомобиль для городской и загородной жизни. Честный пробег, прозрачная история,

Простая в обслуживании, надёжная и доступные недорогие запчасти. За 85000 меняли только расходники.
Очень экономичная.

Справжній транспорт, задоволений на 100%, гарантую що ви також будете знати що таке надійність. Колись придбав Фольксваген і мене обманули, скрутили пробіг з 370 на 170 тис. Знявши клеми з акумулятора забравши помилки двигуна на час поки я виїхав від продавця, було дуже неприємно. Я втратив не мало коштів. В Кашкай я вкладав усе оригінальне, від мастила Ніссан до якісного пального, нещодавно замінив стійки, опорні, все це що виходить з ладу на 100 тис. Власники авто добре знають що авто 80-100 тис з рідними запчастинами це скора заміна в не малий вклад, я потратив 3500$.

Хороше, надійне, комфортне та гарне авто, ергономіка на вищому рівні, але дороге обслуговування.

Автомобиль довольно неплохой за свои деньги. Едет отлично, двигатель 1.5 GM хорошо и тянет и работает.
В комплектации с кондиционером, стеклоподьемниками и подогревом зеркал , это все что нужно для комфортной езды.
Также хороший обзор и маневренность.
Сборка конечно ЗАЗ это немного портит ситуацию хорошей машины, конечно не критично но, есть косяки. И двери не очень четко закрываются и часы гаснут.

На мой взгляд Туарег самая кайфовая тачка!
Это мой второй тур. И первый гибрид.
+ удобный, вместительный, в меру экономный 12 л по городу.
Если ездить аккуратно, то ходовую можно долго не ремонтировать.
Вместительный багажник, хороший штатный свет, устойчивость и маневренность на дороге.
- масложер "но это почти все VW"
- скрип люка..

Брал на пробеге 170т.км. до этого был Сенс. Машина довольно мягкая, но прыгучая, если по нашим дорогам, быстро уходят рулевые тяги и стойки стабилизатора, их сражу же поменял, расход по трассе приятно удивил, из Киева в Одессу при 130
ушло 35 литров. 7л/100. Неплохая шумоизоляция, но пластик на картах жетсковат. На неровностях скрипела панель но уплотнителем под стекло это ушло. Что касается ходовки расходники дешёвые. Слабое лкп. В целом хороший автомобиль, но перехожу на класс выше.
А, ещё, немного валкий в управлении, но думаю колеса пошире решают этот вопрос.

Хороший, надійний, компактний автомобіль для їзди по місту. Як другий автомобіль в сімї, чудовий варіант. Сам думав, що електромобілі сирі і ненадійні, але три роки користування i miev мене переконали в протилежному. Швидко звикаєш до обмеження в запасі ходу і просто розраховуєш свою денну потребу, переважно 95% поїздок до 100 км за день, тож жодного разу не виникало ситуації, якої певно бояться всі хто задумується про покупку електрички - розрядитися посеред дороги. І дуже швидко звикаєш до хорошого - безшумної, безвібраційної та безтеплової, особливо влітку, а саме головне до майже безкоштовної їзди. Крім того, що 100 км обходиться в 20 грн, ще немає ремнів, мастил та фільтрів, а японська підвіска ходить без нарікань за 40 тис. поміняв 2 салінблоки. Тож однозначно рекомендую. Принаймі цікаво буде спробувати щось нове, і постійні звернення з питаннями і погляди оточуючих - гарантовані.

Машина подходит как для начинающих, так и для более опытных водителей. Дешевая в обслуживании, не прихотлива, вынослива. За свои деньги лучше любой лады. Советую.

На справді автомобіль на нашому ринку недооцінений. В Європі це свого часу був досить продаваємий автомобіль.

Розхід дуже хороший 5.5 за містом і 8 в місті. Динаміки достатньо як для свого класу і віку. Є деколи нюанси по електриці.
Ходова більше для асфальту, в повороти входить добре, не валка.
Салон і багажник просторі. Також з болячок це те що інколи скрипить торпеда.

Катерпіллер найкращі екскаватори в своєму роді, метал надзвичайно сильний! Запчастини ні чим не дорожчі ніж на інші аналоги! Техніка безвідказна в надзвичайно потужна!!! З мінусів - розхід пального, який вищий на 3 л/м.год на інших аналогах!

Економний автомобіль з недорогим обслуговуванням.Комплектація авто опціями оптимальна.Хороший бюджетний автомобіль для сімейного користування.

Хороший мотоцикл и для села, и для города благодаря резине. Так же приятно воздушно- масляное охлаждение, о перегреве можно даже не думать. Очень резвый, необычно выглядит, доставляет много эмоций и собирает много взглядов.
6 передач, 250 кубиков позволяют ехать 100 км/ч не напрягая двигатель, то есть удобно ездить далеко. Жестковат, но благодаря этому хорошо держит дорогу. Сборка хорошая, соотношение цена/качество соблюдено. Пуск двигателя очень быстрый, даже не нужно поддавать газку, хотя здесь и стоит карбюратор. Он очень качественный. В общем, мотоциклом остался доволен. Продавать жалко, но срочно нужна машина.

Автомобиль, который создан для того что бы дарить яркие эмоции, причём не только Вам, а и всем окружающим.
Волшебный звук 3-х литрового мотора в комбинации с качественно настроенным звуком выхлопа не оставят равнодушными никого. 3 режима езды: normal, sport и sport+. В первом режиме она похожа на обычную тройку, а вот в спорте уже всё намного интереснее. BMW позиционирует её как машину на каждый день и на круглый год и тут я с ними абсолютно согласен - железная складная крыша позволяет эксплуатировать авто зимой. Очень понятная и доступная в обслуживании, спасибо унификации.
У меня американка, которая ничем не отличается от европейской версии, собираются они все только в Германии.
Когда эта машина только вышла, она стоила очень немало, на порядок дороже конкурентов от мерса и ауди. Сейчас же на б/у рынке цена на неё абсолютно адекватная.