Отзывы об автомобилях

Звичайне авто, не Audi allroad яким володів попередньо але купував новим із салону ,щоб мати менше клопоту з ремонтами.Також вибирав авто з найменшими сучасними фішками,як найпростіше ,окрім варіатора який мене більше всього напрягав.Стиль їзди у мене спокійний ,так як маю під 60 років , більше 120 при випереджанні не їздив,не буксував,їзда на далекі відстані,дві поїздки у Карпати ,загальна відстань 4700 км.І під час повернення додому варіатор вийшов із ладу.Його звичайно замінили по гарантії але осад залишився,я тепер у роздумах скільки проїде варіатор

по заміні?????

Володію даним авто з 2018 року, пригоняв з ГДР з дуже малим пробігом і відповідними болячками - закисші в хлам супорта, дірки в арках та гниль на ляді. Як потім дізнався, це їх слабкі місця.
За роки володіння відпрацював на добре - невибагливий автомобіль, двигун надійний, ходова більш-менш - від манери їзди буде залежати як часто туди заглядати будеш, електроніка норм, окрім 2-х зоного клімат-контролю він з мене всі соки вижав. За 7 років володіння клімат-контроль працював роки 2 і то вкинувши туди ~1.5к$.
На 1.6 двигуні дуже довго думає на перших передачах, потім непогано, випередження бажає кращого якщо шо.

Купила дане авто ,механіка, бензин 1,2 ;130к.с. в кінці березня 25року на спідометрі було 19000 у першого власника. Вже на сьогодні наказала на ній 13 тисяч. Чи задоволена я авто? Однозначно Так! Дуже прикольне динамічне та шустре авто. На трасі "бриє" як має бути. Дуже приємний розхід палива,влітку з клімою 7л в місті, по трасі якщо до 90 км/год -4,5л, 100км/год -5л ,до 120км/год -6,4 л, після 120 км звісно розхід буде більшим. На трасі при швидкості 120 і більше км добре тримає дорогу. Салон досить просторий.Багажник теж досить вмісткій. Шумоізоляція норм за такі гроші. Машиною задоволена! Рекомендую!

За час володіння дане авто мене дуже приємно вразило. На час покупки основним критеріям вибору була економічність екологічність та дешеве обслуговування. Від Рено такого класу не очікував такої якості авто, враховуючи що це В клас. Як виявилось дана марка авто не сильно поступається більш поширеним автомобілям класу С. За роки експлуатації додатково встиг покататись на Меган 3, Форд Фокус, Гольф 6, Гольф 7, Шкода А7. В порівнянні з цими авто можу сказати що Кліо не дотягує мінімально по шумці, динаміці і вмісткості салону, але це не дивно бо як не крути - В клас.
У всьому іншому, якщо машина гарно обслужена і з невеликим пробігом, то це прекрасний варіант для тих хто шукає економне, не дороге в обслуговувані і за помірну ціну відносно не старе авто. До порівняння таке авто можна взяти на декілька років новіше в непоганій комплектації, ніж ті самі авто класу С.
А тепер про користування: Спочатку відносився скептично до французького автопрому, але багато знайомих переконали після чого не пожалів ні одного дня. Машинка не підводила ні разу і за 5 років користування взагалі нічого не ламалось.
По факту поміняв напильники амортизаторів і одну шарову, гарно декілька раз влетів у яму, на сервісі сказали що є невеличкий люфт і якщо є можливість, поміняти. У всьому іншому, катаєтесь і вчасно обслуговуєте, ВСЕ. І не вірте в ці старі стереотипи про французький автопром, ці авто вже давно не такі як їх описують.
Стосовно розходу палива, тут легендарний К9К про який всі говорять.Траса це 3,2 - 4 літри, місто до 5 л. Зимою з постійними тягучками, прогрівами і кондиціонером, максимум що було це 5,5 л. Він в міру поводить себе шустро на дорозі, але ясно що не для гонок, хто шукає великої динаміки то краще розглядати 2-3 літрові, але для помірної їзди 1,5 К9К достатньо. Воно і не дивно що ці мотори ставили і на авто Нісан та В класу мерседесах, за всі роки він дуже добре себе зарекомендував.
Короткий підсумок: Авто супер, економне, не дороге в обслуговуванні, надійне, якщо складати сидіння при перевезені чогось більшого, то і вмістке. Всім гарних покупок!

Дешевше їздити без альтернатив,при середній витраті 20квт/100км і нічному тарифі 2.16гр/квт.100км умовно за 43гр! При цьому обслуговування на 60 тис -заміна фільтру салона за 400гр,і мастила в 2 мотори -900гр.Все решта тримається гідно,підвіска ніде не скрипне,при бажанні є недорогі замінники.Авто має свій шарм,приковує погляди,в Європі сегмент дорогих преміум-класу.

«Ніколи не кажи «ніколи»! Це я про свої думки по відношенню до бренду БМВ! Така колись у мене була думка про всі БМВ в цілому, Але до того моменту поки не став власником даного авто!
Коротко про свій попередній досвід!
БМВ Х3 це моє 21 авто у власному користуванні, мій загальний водійський стаж- 23 роки! Хочу наголосити, що я не авто бізнесмен, просто маю хобі або іншими словами звичку, трошки поїздити, обслужити під себе, продати собі в мінус і купити щось інше, нове для себе. А зараз про БМВ X3 F25 бензин, авто яке я придбав і хочу вам сказати наступне!
Наспрвді я приємно здивований, але вона просто їздить і не ломається????. Я на 100% задоволений, мої поїздки це лише місто. За рік проїхав не багато-12 тис км., але достатньо щоб зробити певні висновки про неї! За весь час експлуатації я поміняв лише масло та фільтра на 7 тис км. Заливав Мотюль 5w30 і купив хороші фільтра- все разом вийшло 4 тис грн., а це запчастини+робота разом!
Як на мене, то це ціна як на будь яке авто середнього класу. БМВ рулиться гарно, виглядає стильно і шикарно! Замінив штатну магнітолу на андроїд, вигляд і функціонал просто бомба.
Як висновок- авто варте уваги, мені особисто вона гарно зайшла! Рекомендую, для тих, хто можливо вагається☝️

Це був 3-й Вольво у мене і з них 2-й ХС90. За 5 років машинка показала себе відмінно. Не було жодної серйозної поломки і пощастило без суттєвих ДТП.
Переваги 90-ї моделі очевидні:
- дуже якісні матеріали салону, особливо якщо світлий,
- терпимий звук Kardon,
- класна система керування від різноманітних підсвіток до режимів їзди,
- дешевий, порівняно з німецькими чи японськими однокласниками, сервіс,
- безпека у всьому,
- зручний додаток дистанційного керування.
- можна залишати відчиненою на вулиці, їх не крадуть
З недоліків
- помилка датчика рівня мастила, яка з'являлася під час морозів і ніяк не лікувалася
- при панорамному даху слабкий клімат, в спеку їздити доволі некомфортно
- раджу не брати з панорамою взагалі. Тряпчата шторка ні від чого не захищає.
- слабка, як на заявлену потужність, динамка розгону
- немає української мови меню
- не супер зручна пневма, в поворотах може похитати
- проекція на скло погано проглядається при високій посадці.

Загалом модель ХС90 2020 року значно краща за попередника з 2014, та як не дивно, наступника з 2025, де викинули багато потрібних налаштувань.
Дуже підійде великим сім'ям для коротких і довгих мандрівок, зручна в місті і на трасі, не ломуча, досі стильна і престижна.
Не годиться для їзди по бездоріжжю, полях ітд, це паркетник, а не позашляховик

Купувала авто в салоні в 21 році
Це вже 4 модель Рено в користуванні
Степвей, як і усі Рено - це, в першу чергу, про надійність
За 4 роки не було жодної проблеми з ним
Дуже тішить кліренс - авто з легкістю долає польові дороги та високі бордюри
Але, звичайно, за таку ціну преміум якості не варто очікувати
В салоні шумно
Я не великого зросту, але навіть за таких умов - дитина позаду в авто кріслі уже не дуже має куди подіти ноги

Багажник здається не великим, але насправді досить місткий

І ще мені дуже подобається як авто виглядає спереду

І витрати палива 6-7 л по місту - дуже гарний показник

І ще одне
Щеплення і кермо тут дуже тугі. До цього треба звикнути

Сподобався. Багато чого можна самому замінити. Потрібна яма або підйомник. Простору під капотом мало, потрібно додатково знімати обладнання. По заміні рідин та ременів з супутніми роликами і механізмами без проблем. Заміна щіток генератора можлива без його демонтажу, при наявності інструментів малогабаритного розміру- хрестова викрутка, Головки на 13 і 15. По ходовій просто і доступно. Автомобіль заслуговує уваги для роботи як дачний, в ліс, на озеро де не заморочуватись з пошкрябаннями. Мінус: слабкий кузов.

Купляли в Бердичеві. Салон супер. Дуже просторе сімейне авто, зручна посадка усіх 7-пасажирів! Багато вільного простору, складається враження свободи! Шумоізоляція заводська хороша, скрізь заводські бірки зі штрих кодом та з датою 2009 року, машина повністю з рідними вікнами кузов, не бита взагалі, не крашена, без рижиків в ідеальному стані. Мотор 1,8 бензин, розхід економний. Коробка. В мене 5-ст. Правда не вистачає 6-передачі! На трасі не політаєш але це найкраще адже здоров'я та життя важливіше. Підвіска. Норм, проста, в ремонті не дорого. Кузов - Міцний, ЛФП-супер. В Україні вона є з першою реєстрацією і я є вже її власником.

Задоволена автомобілем на всі 100%. Дуже зручний для поїздок в місті, через відносно невеликі розміри. І нормально поводиться на трасі: в середньому їзжу зі швидкістю 110, але автомобіль поводить себе досить гарно і на 130. Завдяки гарному кліренсу авто почуває себе непогано і за відсутності нормальної дороги: я навіть поїздила трохи на гірський дорозі з камінням і ямами і машина з таким впоралась нормально. По витратам пального не скажу, бо не заміряла, але помічаю, що машина економна - на повному баці можна проїхати близько 600 км. Подобається, що вона досить висока - зручно сідати і виходити з машини. Загалом, не можу назвати жодного суттєвого недоліка. Якщо дуже придиратись, то можна згадати гальма, порівняно з попереднім авто, в деяких ситуаціях здавались трохи як більш "ватні", але в цілому завжди відпрацьовували адекватно - були випадки, коли треба було екстренно гальмувати і все було добре.

Было такое авто очень долго во владении, использовалось как дополнительное авто в семьи, очень довольный был, всегда выручала когда иномарки стояли на СТО этот аппарат довозил домой в любую погоду.
Расход в среднем получался от 8 до 10л по Киеву, автомобиль любит скорость, 160-170 крейсерская скорость на трассе, была лишь 1 капиталка, на пробеге 328 тыс., а так обслуживание по мелочевке, очень радовала цена запчастей и комфорт этого авто. Единственное не хватает 6 передачи на дальних поездках.Учитывая цену авто, это в разы лучше китайского автопрома и жигулей.

Довго вибирав авто Д классу
за ці кошти а це до 12.000,конкурентів немає
Соната та Оптіма здаются набагато меншими чим Алтіма
самий головний + це розхід за містом при швидкості 140км,6,2л
від салону очікував гіршого,але в "живу" все набагато краще.
всі матеріали мягкі..в комплектації є синя нитка яка додає статусу автомобілю.
Мабуть єдиний - це те щло не складаются дзеркала..в місті не дуже зручно..а так все більш ніж добре.
за свої кошти номер 1

Японская версия,кузов до 2012 года на 80 процентов из алюминия. Батарея 9 палочек из 12 проезжает если тошнить 100+ ,если обычно ездить как на бензиновой 70-80 км,зацепиться днищем нереально. Фриона в кондиционер всего 400 грамм. Есть все что нужно для повседнева,безключевой доступ,автоскладывание зеркал,электро ручник,большой экран,камера заднего вида,датчик дождя и света и многое другое . Ходовая простая с бензиновой машины. Если батарея умрет можно сделать перепаковку и будет проезжать около 300 км
Для работы самое оно !

Доброго всім дня.Хочу розповісти про свій досвід з Хонда реджилайн.Попав він мені випадково.Я займаюсь продажем машин 18 років,переважно джипами та пікапами.По пікапа то були і L200,і такими,і хайлюкси,Тундри та Додж рам.Але цей пікап мене підкорив.Досить м'який,прогнозовано керований,гарних гальма,для кліренсу встановив поставки +3 см,в мене ще не 6ступці,але середня витрата палива в мене 11 літрів,і це десь пополам трасса -город.В мене максимальна комплектація,як для пікапа то взагалі супер:-і активний круіз,і запобігання зіткненню, сліпі зони, система утримання в полосі, паркувальні радари, заднє скло з приводом,дістронік,заводська штора в багажнику та фаркоп,люк та безключевий доступ.А де ще є така система відкриття задньої ляди та така ніша в багажнику??!!!Пересів після Тундри 5.73 роки володів,динаміка та ж сама,але витрата палива на половину менша,комфорт,гальма та керованість в два рази кращі.Рекомендую тим хто любить пікапи,як я,кому треба пікам,але з рівнем комфорту не гіршим ніж у преміальних всюдиходів.

Повністю задоволений авто. Протягом всього часу експлуатації не було жодних проблем ні з мотором, ні з коробкою. Обслуговування по ходовій та розхідних матеріалах дешеве в порівнянні того ж Гольфа. Витримувала ходова досить добре враховуючи наші нерівні дороги. З мінусів лише погана шумоізоляція, але не дуже критична. Вона просто в порівнянні програє, але в загальному не завдає не зручностей. З плюсів гарна динаміка розгону. Не виникало такого, що не вистачає потужності. Ну й економність за любого стилю їзди та місцевості більше середнього показника 5.5 вона в мене не показувала. Якщо тип їзди був по трасі, то розхід можна було стримати в межах 4.1-4.3. В місті легко тримається 4.9-5.1

Єдине що завдає незручностей це кліренс.Не вийде заїхати на бордюр, треба акуратно проїжджати ґрунтові дороги або ями. Зимою більш проблемно на заметених дорогах. Треба постійно пильнувати, щоб не посадити машину десь на пузо. Але якщо нею їздити тільки по місту, то і це не буде проблемою.

Тойота Аква полонила моє серце. Дуже інтуїтивна машина. Зручно все, починаючи від посадки, закінчуючи поворотниками та паркуванням.
Витрати палива по місту просто смішні. Від трьох до чотирьох з половиною літрів на сотню км. По трасі десь пʼять- пʼять з половиною. Коли я обирала машину, я хотіла таку, щоб і потужна і прохідна по бездоріжжю, і витрата пального була мінімальна. А ще, щоб можна було по трасі гарно розігнатися. І щоб комфортно було завжди. Мені казали, що я мрію про три різні автівки і в одній все це не поєднується. Але я звернула увагу на Тойота Аква. В мене авто максимальної комплектації, ще й зі збільшеним кліренсом. Виявляється, таке буває. Модель Кросовер. Тож, у кого є такі ж запити, як у мене, зверніть увагу саме на цю модель. Реально закриває всі потреби. І компактна і потужна і маневрена і динамічна. Хоч по місту, хоч в подорож, хоч з гарними дорогами , хоч по ямах.
Читала по відгуках, що багато кому мало місця ззаду. Так, там дійсно не дуже просторо, але ж це компактна машина. Тож десь має економитися місце. Далеко не всі і не завжди мають повну посадку авто. Мені важливіше, що дуже комфортно спереду. Водію та одному пасажиру. Бо в 90% випадків я в салоні одна і ще 10% маю одного пасажира. Ззаду за весь час возила людину чи раз чи два. То, чесно, мені здається нема сенсу заморочуватися, наскільки вальяжно може розкинутися умовний задній пасажир. А багажник хороший. Він, якраз таки потрібен постійно.
Хотіла ще окремо похвалити коробку. До цієї машини я більше двадцяти років їздила на механіці і машини на автоматі мені здавалися тупенькими. Я досить багато автівок перетестувала і дуже часто була незадоволена їх реакцією. А тут просто їдеш. Як хочеш. Вона ніби відчуває тебе. Коротше, я задоволена. Раджу 100%

Ауді Q7.2.0 252kc.139тис.км.Куплену на Манхаймі пусту але не биту.трохи переживав при покупці.Дома поставив адапт.круіз і виїзд з парковки.Все решта було.Володію більше року.Проїхав більше 20тис. км.Машина супер комфортна.казково керується прохідна.навіть трохи престижна.не стара.7 років.Лию 5л масла і міняю фільтри.в районі 3.5 тис грн.Розтаможка 2л недорога.Дешевша дизеля на 7тис дол.По місту 13л.по трасі 8.5.в мене в середньому 9.7л на 100.Ні разу не відчув слабкості двигуна.розганяв 190км.год.На 300кг легша попередньої версії тому динамічніша.Коротше-купив.доробив.виставив на продаж.Поїздив-зняв з продажу їжджу і не планую продавати.
Досвід Туарег.Гольф7.Пассат Б8.колись Хонда СРВ.Хюндай соната.Машина супер супер супер.

Усім привіт. Один із кращих авто D класу свого часу , як на мене. Я на цьому авто з 2003 року, зараз використання як хоз авто. Ничого зараз не коштує , але залишаю як авто на усяк випадок , яке їзді собі та не має твій мозок як деякі сучасні. Після двох А8 та туарегу для мене зараз це велік з мотором 1.6 від газонокосачки.
Управління на 5+ , на 15 гумі я так у повороти вхожу, що богато сучасних на 16-18 позаду , це заслуга восьмиричажки, одна з найкращих підвісок того часу. Ідеальний баланс м'якості та управління.
Двигуни були на любі потреби від 1.6 до 4.0W [бензо1.6, 1.8,1.8Т, 2.0, 2.3, 2.8, 4.0, дизеля 1.9Т з 90 до 130 к.с., та 2.5Т] , пошти усі надійні, коробки теж надійні усі , хоч мешалки, хоч автомати zf ідеальні.
Кузов - в моєму відрі якому 26 років ніде немає іржи, бо жодного підкрасу.
На другому фото салон 26 річного авто, без питань. На закінчення - у 2000 року новий 1.8Т тіптрон на справжній алькантарі а не чебурашкі в салоні в хайлайні коштував 18000 !!!

126-й как-раз взял и сделал и всё-равно это плохо! За пробег 20т поменял дифференциал заднего моста дважды занос был дважды- говноне входите в занос ни на одном мерсе - будете менять задний мост, тоже самое случилось на 220-м, теперь вспомним японцев?! Переднее лобовое стекло - продольная трещина - на всех 126, 220-й, бак течет на всех 126-й, 220-й. Мотор на 126-м лег у предыдущего владельца, 2,6л, свап на 3л, я отьездил, продал, следующий владелец тоже менял мотор, это не нормально! Ходовая торохтит, но в принципе после полной замены походила тысяч 10, потом опять, рычаги и т.д., 126 и 220-й. Фары плохо светят 126-й и 220-й, кондиционер плохо работает 126-й и 220-й, бензина жрет 126-й и 220-й ведрами. Уплотнители салона плохие 126-й и 220й. Задние фонари горят по кругу 126-й и 220-й, колеса и тормозные диски гнутся едешь как на яйцах 126-й и 220-й, регулярно, сколько не меняй, сколько не ровняй. Аудио ломается по кругу обе машины плохая проводка и динамики. Навесное - генераторы, гуры, компрессоры ломаются по кругу обе машины, масло жрет, обе машины. Не рассказывайте мне ребята, я знаю о чем говорю. Если кто и принял 126-й, то это либо новый и суммарный пробег 3т км, либо езлил в селе по грунтовке 30км/ч и тоже норм, а в остальном, эмоции от вождения есть но 99% времени этл плохое настроение от постоянных сюрпризов…