106 000 + отзывов об автомобилях

Ніхєра не знайшов. Телефонували тільки для кидка. Не користуйтеся цією херньою

Отличная рабочая симпатичная лошадка. Резвая и приемистая. Запчасти в среднем ценовом диапазоне. Практически всё в наличие. Кондиционер и печка работают отлично вот уже 10 лет. Езжу на 14 и 15 дисках. Расход изначально был 6-7 литров АИ-95 на 100км, установила ГБО 4 поколения, спустя 9 лет работы Фиесты на бензине, начала кушать АИ-95 9л, газа 10л. Я довольна машиной.

Автомобиль просто СУПЕР!!! Я владею этим авто более 5 лет, накатил около 80 тис.км. и ниразу не пожалел что его купил. По двигателю (1.9 TDI. 96kw, 6-ти ступенчатая механика) - очень резвый и экономный двигатель, не знаю как у кого, но у меня по городу максимальный расход был 9,5 л (это пробки, плюс спортивная езда и плюс климат), на трассе расход около 4,3л (до 110 км/час) 5,1- 5,5л - это до 190 км/час (больше просто не пробовал) - так что делайте выводы сами. Что касается рывка с места, то даже может дать фору некоторым японским или корейским новым автомобилям этого же класса. По поводу ненадежности подвески, то это полная фигня, все зависит в первую очередь от качества запчастей и от обладателя этой машины. Я за 5 лет один единственный раз перебирал переднюю подвеску и то не всю и это мне обошлось примерно 300$ (это я думаю не такие большие деньги, за которые вы в ответ получаете мягкую и тихую, глотающую ямы подвеску). А мой знакомый на таком же пассате наездил более 150 тис.км и ничего не дала. Что касается задней подвески, то к ней ни разу не прикосался (хотя осмотр всей ходовухи проводит один спец каждый год после зимы). Что касается цен на запчасти, то к примеру в 2017 году заменил тормозные колодки, в тоже время знакомый менял колодки на АУДИ А6 1997 г.в. (2,5 TDI) - на пассат стоили около 600 грн. (средние в ценовом диапазоне), а на ауди около 700 грн. Также замена ремня ГРМ (комплект) - на пассате обошлась около 2500-2700 грн., а на ауди 1997 года выпуска около 3600 грн. Один минус имеет этот дизельный автомобиль и это только очень холодной зимой (когда -30 и больше) это отсутствие вебасто. потому как очень долго греется. Все остальное просто СУПЕР! И еще один плюс в сторону пассата В5+, мне рассказывал знакомый который имеет свой шрот именно по VW, чтобы распилить кузов пассата В5+ требуется примерно 4 больших круга, а чтобы распилить кузов пассат В6 их требуется около 2 штук. Делайте выводы сами, мое мнение, если все делать по регламенту и не ставить дерьмовых запчастей и ни заливать непонятный дизель, то этот автомобиль прослужит вам долгие и долгие годы (ведь не зря же это поколение пассатом выпустили наибольшим количеством). Всем удачи!!!

читал страшилки, ожидал худшего. норм авто за те деньги, что я брал в 2015 новым, около 6000уе, сейчас под 8000уе это перебор явно. в максимальной комплектации очень даже ничего, как хорошая иномарка - стеклопод, гур, кондер, повторители поворотов в зеркалах, цз. Коорбка 5 ступ не отличается от 4ступ, двигло орет одинаково от 90 км/ч, 120 едет и хочет больше, но уже страшновато и ничего не слышно от движка. Бенз лил 92, масло каждые 10т. Коробка вся в масле была, может перелили при замене, поменял помпу, термостат, перебрал коробку (не включались 1я, и задняя вообще). Вобщем норм

Вот прошло уже 3 года как катаюсь на данном автомобиле. Кстати купил его в Автосалоне shopavto.com. Что могу сказать машина в ходу интересная, скорость, комфорт, да и расход тоже пойдёт. Но вот однажды решил проехать по бездорожью. Узнал, что есть очень хороший трактор Т40 - тоже полный привод, но он ещё не заменим. В общем ребят кататься катайтесь, но с рыбалкой и лесом по аккуратней.

Надійний автомобіль, який дуже підходить для їзди по теперішнім українським дорогам.

Мабудь найкраще із бюджетних авто в лінійці Рено. Дуже просторий салон, зручні маніпуляції із сидіннями для швидкої зміни конфігурації 7/5 чоловік + багажник. Майже не ломається та й запчастини коштують копійки.

Авто для города. Бюджетное, в своей категории машина отличная, немного огорчает шумоизоляция, но это поправимо. В целом машиной доволен.

Купил его в 2012 году у первого владельца 2 литра механика с пробегом в 83тыс.км по одометру.Звонок дилеру у которого приобретался авто опроверг показатели одометра,100 тыс.км было скручено владельцем без зазора совести:) .Когда сей факт был представлен продавцу,он только пожал плечами.Ладно чуть не в этом,купил я данную машину.Состояние внешнее было на 5 из 5 . Однако дорога домой показала что в ходовке не так всё гладко.Дома на СТО выяснилось,под замену левый рулевой наконечник,тяга левая обе шаровые ну и конечно стойки стабилизатора раз уж полезли под машину.Задняя подвеска держалась :) .На 85 тысячах :) решил поменять комплект ГРМ хоть и хозяин уверял что сменил.Разборка показала,что хозяин был ну совсем непорядочным человеком.Заменил я ГРМ и прочую живность,а вот о ремешке балансирного вала я и не знал :( .Маленький такой злодей,его практически не видно.В 13ом году в августе съездил на море и по приезду поставил ее на пеньки.Разобрал всю подвеску до последнего винтика и закинул все новые сайлентблоки,не трогал только передние рычаги,шаровые держались.Пробег на тот момент был 102тыс.км по одометру:),простите за частое упоминание,но как я уже выше написал 100тысяч было скручено.Отдельно хочу сказать за разбор подвески.Ни один болт не открутился,все срезал болгаркой.Впоследствии куплены были новые болты и все собиралось на новых болтах и гайках с обработкой резьб какой-то гадостью,которую дал тесть,мутно коричнево-черного цвета.В общем его личного приготовления.С передними суппортами долго воевал.Как только износ колодок подходит к половине начинают стучать.Менял все,и направляющие и резинки и суппорт левый новый поставил,потому что он больше всего подавал голос, безрезультатно:( .По сей день так и езжу 20тыс. и меняю колодки на новые,не могу эксплуатировать машину когда что-то брякает.На 113тысячах сменил стойки на каяба.Теперь огонь.Кстати задние мне по ошибке привезли от XLя,но они стали.Только зад на 2см приподнялся,но мне нравится.Машина по отношению к дороге по низу стала стоять ровно,а не подсевшая на корму как на родных стойках.На 115 тыс. узнал о ремне балансирного вала и сменил и его:) .На данный момент пробег 155 тысяч.,пока все нормально.Думаю поставить оригинальные передние рычаги в сборе,задолбался каждые 5 тыс. подваривать шаровые.Что самое удивительное они все это терпят и досих пор живые.Расход топлива великоват,но учитывая постоянный полный привод пойдет.На 152 тыс. поставил газ.Теперь как Ланос на бензине.В целом машина хорошая,особенно радует динамика.Были пару раз моменты попробовать максимальную скорость,спидометр ложится и дальше бежит :) Но это уже перебор,за рулём на такой скорости не комфортно.Самый большой минус аута это слабое лакокрасочное покрытие.Машину можно брать для семьи,но тщательно проверяйте перед покупкой.Всем мира и добра.Надеюсь что кому-то будет полезен мой опыт владения.P.S. кстати машина у нас досихпор в семье и думаем что пару тройку лет ещё с ней не расстанемся.

У мене було декілька різних нових автівок. До цього 7 років їздив на новій Тойоті Королі в максимальній комплектації. У неї не було жодної поломки. Тільки заміна фільтрів і мастила. Що можна сказати про Фіат через місяць? Враження тільки позитивні.Таке враження, що машина класом вища. Тіпо більший, просторіший, зручніший, ніж Корола. Краще їде, м'якше підвіска, краща звукоізоляція. Менше витрата пального. Багато різних фішок, яких в Королі ніколи не було. Трохи шкода, що в моїй комплектації немає круїза. Спробую дозамовити у ділера, хоча надія на позитивний результат мізерна. Сподіваюсь, що надійність у фіата буде пристойною і не гіршою, ніж у Тойоти.

Я первый хозяин. За 5 лет машина прошла 83 тыс. км. пробег 50% город, 50% трасса. Начну салона, внутри машина больше чем кажется снаружи, особенно задний диван (место для коленей). Обивка салона слабая, водительское кресло начало рваться (по швам) с 35 тыс.км. Обшивка руля тоже потерлась сильно как будто машина прошла 300 тыс.Много скрипов и сверчков в салоне. Эргономика посадки удобная (сидишь как в легковушке). По расходу город 12 с кондиционером, трасса 8 с кондиционером при 90 км.ч., 10л.при 120-130км.ч., 11.5л. при 150-170 км.ч., короче машина прожорливая. По ходовым качествам на скорости машина ведет себя очень хорошо вплоть до максималки (195км.ч) в сравнении например с Форд Куга (первое поколение) и Ниссан Х Трэил ( второе поколение) на них 140-150 км.ч. а дальше страшно даже по хорошей дороге.Тормоза слабые (быстро перегреваются). Теперь о тех.обслуживании. каждые 10 тыс.км. стоимость в среднем 150 долларов.Большое ТО 60тыс.км. 300 долларов. (замена масла в коробке). Теперь о поломках за время эксплуатации. Стойка передняя правая 35 тыс.км., Втулки реактивной тяги предней 2шт. на 65 тыс.км. Ступичный подшипник перед и зад правая сторона 75тыс.км. сайлент блоки задней подвески 8шт. 78 тыс.км., Подшипник карданного вала 75тыс.км. Датчик положения АКПП (не любит глубокой воды) у меня он намок и вышел из строя. Все эти поломки от наших дорог. А так машинка за свои деньги неплоха.

Авто отличное,комфортное. Не дорогое обслуживание. Не вестись за низкой ценой. Крашеные бампера это нормальное явление.

Авто бомба!!!Бюджетное и не дорогое в обслуживании!Машиной доволен!Рекомендую!!!

Дуже хороше авто Динаміка розхід. Якість обшивка салону Авто дуже хороше. Недорого і якісно

За свои деньги машина Бомба!!! Шумноватый, не быстро ускоряется 3.0,проходимый,надежный.

машина не надійна, страшно виїзджати. Володію ним вже 10 років, вклав купу грошей, сил та нервів, перебрав все. але поломкам немає кінця. НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!!!

Отличный автомобиль в управлении и обслуживание. Двигатель экономный если 2,7-2,5. Длинная база. Полный комплекции.

Если не придираться по мелочам, в целом отличный автомобиль для семьи!

Несмотря на то что модель старенькая,все же оставила приятные воспоминания. Хороший кузов,движок, коробка. Несмотря на литраж и 8 клапанов довольно экономична, даже на 92. Следует обратить внимание на опорные подшипники передних стоек,на передние ступицы- подшипники и на слабенькие задние пружины.

Машина хорошая на ходу нужна только покраска .5кпп,зажигание електро,.Для водителя который учится только водить это хороший плюс и недорого