Отзывы об автомобилях

Полная комплектация. Брали для длительных поездок. Расход приемлемый как для таких технических характеристик. Тяговитый и в меру экономичный мотор для тех кто думает, что дизель должен кушать 3-4 литра по городу, пускай почитают про закон сохранения энергии. А этому двигателю приходиться активно двигать машину весом 1670 кг без водителя.

Снова таки, за эти деньги конкуренты так не умеют. Проездил на многих машина, во владении были или немцы или японцы, но этот автомобиль приятно удивил.

У все производителей бывают неприятности с некоторыми узлами и агрегатами, и в те года у многих были проблемы с техничекой начинок АКПП. Тут меняли коробку после перегрева. Потому установили дополнительный радиатор охлаждения коробки передач, чтобы избежать перегрева коробки.

Адекватным людям нужно учитывать, что на любой автомобиль Б/У запчасти продают по новым ценам. А стоимость деталей напрямую зависит от ТТХ и возможностей узлов и агрегатов. Я веду к тому, что этот автомобиль много чего может.

Очень много места в салоне. Есть разнообразные крючки для кульков, много органайзеров. Короче - кайф!

После купе и седанов - машиной прям очень довольны.

Для бюджетного автомобиля всё супер.Из минусов,плохой свет передних фар,дальний и ближний,жестковата.Из плюсов,высокий клиренс,простота узлов,не плохой кузов,короче для бюджетного автомобиля отлично.

Пригнаний з Європи. Північ. Тому заводська вебасто. Та наявність тену з розеткою решітці. Салон чорна стеля, сидіння та карти темно-коричнева шкіра. Все в ідеальному стані. Мотор 3л дизель. Сажевий прибраний, вихреві прибрані. Все по компу чисто. Жодної помилки. Літо в Одесу. На протязі року, Вінниця, Київ, Хмельницький, Луцьк, Рівне. Неодноразово. Всією сім‘єю. «4 людини». Постійно «раз в тиждень» рибалка. Суцільне задоволення. Жодних проблем. Кожні 10000 заміна масла, фільтрів. На 250000 заміна передніх гальмівних дисків. Колодки вкруг. Все. Більш нічого не сталось. Був проданий лише через особисту фінансову ситуацію пов’язану з війною. При новій можливості обов‘язково повернусь до цієї марки авто. В них особлива душа. Тут мабуть лише дві крайнощі, або закохуєшся, або ненавидиш і більш ніколи не повертаєшся. У мене негативу 0. Тому мрія була, мрія здійснилась і мрія не змінилась. Хочу продовження історії BMW в своєму житті.

Плюси - висока якість кузова, простір та зручність салону, м'яка підвіска, комфорт, наявність нових та б/в деталей, ціна обслуговування та ремонту не висока, якість хороша.
Мінус - витрати пального 14л газу по місту, 10л траса.
За рахунок великої конкуренції на ринку можна знайти хороший варіант за помірну ціну.

Брал себе в 2016 году внедорожника подешевле, само собой это был Патриот. Доработки ему сразу сделал традиционные, как и все патроводы - подшипниковые шкворня, демпфер на рулевую тягу, хабы на передние полуоси и бензонасос потише. И еще промовилил все крепления кузова к раме и запасного колеса к задней двери. Вписался по тем ценам в тридцатку и проковырялся с этим всем недели две в свободное время. Но зато машина все пять лет за эти мои хлопоты благодарит меня своей работоспособностью. Пробег на одометре зашкалил за 100 000, а на автомобиль любо-дорого посмотреть. Нигде не гремит, не воет и не скребет.

Кто купит будет счастлив. Пользуюсь уже больше 2 лет и ненарадуюсь. Машина 2014 года и она просто супер во всем. Cветлый кожаный салон, качество материалов и отделки на высшем уровне, внутри отличный дизайн, мультимедиа, навигация и музыка Sony с саббуфером- отдельно порадует всех, задний парктроник с проекцией движения, большой экран, электро регулировка водительского сиденья вовсех направления, поперечный валик и много другого, эл.рег. зеркал, подогрев сидений и зеркал, датчик света, дождя, круиз и т.д. Очень порадовали: - без ключевой доступ, очень удобно, - кнопка старт/стоп, тоже очень удобно, - в салоне складываются очень быстро и удобно задние кресла - получается ровный пол, можно перевозить достаточно габаритные вещи или спать. - электропривод задней двери багажника, можно открыть взмахом ноги под бампером, можно с брелка, можно из салона или кнопкой на самой двери открыть дверь. - оригинальная подсветка в салоне, можно выбрать цвет, яркость, светит в ногах, ручках, карманы в дверях, - при открытии дверей подсветка под зеркалами в землю, - высокая и очень удобная посадка в авто, одним словом, все сделано что бы радовать владельца, все красиво, надёжно и для людей. А как она едет ребята ? бодрая, маневренная - одно удовольствие от езды. Расход по городу это вообще песня - 5 л/100 км. Забудьте о газе или обслуживании двигателя типа ремня грм и т.д.Тут Вас будет беспокоить только замена масла и фильтров. Коробка в паре с движком и вместе с гибридной установкой делают машину очень надежной и с плавным ходом. Гибридная Фордовская коробка одна из лучших - ходит очень долго. Двигатель 2 литровый очень надежный и неприхотлив к качеству топлива. Все надежно и качественно это Ford. Езжу и буду ездить, понимаю просто, что за эти деньги альтернативы просто нет, с таким качеством материалов и всего остального, мощностью в 200 лошадей, економностью и кучей фишек и это 2014 год. Однозначно рекомендую !!!

Авто на свої гроші супер, в салоні комфортне, ззовні сучасне , лкп каміння не щербить як пасат , іржа не лізе, по функціям все як в усіх сучасних авто клімат круіз датчики світла та дощу , що дуже приємно. Загалом машину приганяли з Європи, чистий пробіг, обслуговування по пробігу, проблем немає, їде дуже добре при цьому витрата палива приємна , місто 6 поза містом 5 , був обмежений бюджет, шукав як всі максимум за мінімум коштів :> і таки знайшов. Якщо порівнювати із октавією ауді 4 і сеатами то Опель неочікувано здивував і якістю і ціною, загалом раніше Опель асоціаціювався із металобрухтом , але моделі після 2010 року непогані, прийом у машини непоганий , плавність ходу також, сидіння комфортні, все під рукою, салон приємний , не скажу, що бмв х5 , але за ці гроші і вартість утримання однозначно + .

Авто дуже зручне та містке. Вибирав як сімейний варіант - саме універсал. Що цікаво - Форд не розглядав, але після тест-драйву відмовився від Пассату і купив Мондео. По характеристикам авто однакові, але ця більше сподобалася. Зручніший багажник, чіткіше кермування. 2-літровий турбодизель дає впевненість на трасі, навіть з повністю загруженим авто. Витрати палива : місто 6,5-7, траса 5-6, в залежності від того,як швидко треба подолати шлях. Коробки-робот остерігався, але на гідротрансформаторі таких авто немає. І ось 220 тис - укоробка працює чудово, без якихось нюансяв. В цілому користуюся з задоволенням.

Покупал звичайний BSE двигун 1.6 на газу, витрата палива адекватна в районі 10л. серйозних поломок за півтора року не було. підвіска позаду багатоважілів ціна ремонту не дешева але того вартує якщо полюбляєте комфортну мягку їзду.
З першого погляду машина широка та велика, але усюди проходив по габаритах та клиренсу достатньо було навіть при поїздках на природу/гриби/рибалку.
Великий багажник.

Машиною повністю задоволений.

Брал Патриота в 2019 году. Прямо в салоне свободный ход педали сцепления подкручивали, да и потом я еще раза три обращался. Расширительный бачок для антифриза, концевой выключатель в водительской двери и ролик натяжителя ремня. Правда, меняли все без ругани и сразу. Этим дело пока и кончилось теперь езжу без проблем. Расставаться с этой машиной даже не собираюсь. Он ведь уже долизанный и в хорошем рабочем состоянии. Я в нем уверен на все сто. А по своим техническим данным и реальным возможностям это наверное предел моих запросов.

можна закрити.
Авто зручне та надійне. Просте в експлуатації. Не складно знайти деталі для ремонту.
З мінусів, їсть забагато масла

Прекрасный автомобиль. Отличный дизайн, мощный и надежный атмо мотор vq37vhr с расходом 12-13 л. в городе. 7 ступ гидротрансформатор, прекрасная связка мотор-коробка.
Комфортный салон из качественных материалов, не скрипит с пробегом 150к км, не затирается, вид имеет.
На заднем приводе зимой никаких проблем, в черте городе так точно.
За такой ценник это идеальный авто с кучей функций начинаю от 4х камер и заканчивая обдувом сидений и подогревом руля.
Комфорт и кайф обеспечен.

Отвратительная машина. Если конечно это вообще можно назвать машиной. Купил для бизнеса, двигатель 1.2 инжектор. Продавец навешал лапши, типа очень хороший автомобиль и все такое. На СТО для проверки не обращался, купил, как говорится, на доверии. Уже после покупки насторожил расход по городу - от 11 до 13 литров - перед покупкой его проверить невозможно - для такого двигателя это более чем много. Но при этом сказать, что этот автомобиль "тупой", значит ничего не сказать, динамики просто нет. Управляемость тоже 0, на поворотах заносит так, что становится просто страшно, коробка тоже класс - передачи путал постоянно, хотя до этого ездил на машине старше на 25 лет, и все было нормально. Через 2 недели вообще перестал заводиться. На шнурке заехал на СТО, и тут начали вскрываться проблемы. Сначала починили стартер. Потом заменили почти всю проводку, свечи, масло. Померяли компрессию - 0. Сказали надо капиталить двигатель, я отказался. Заглянули снизу - порогов нет, несущие элементы, крепления все гнилые. ДНО. Решил продать. Вместо бизнеса потерял 300$ на разнице в цене + столько же на ремонте. Лучше бы просто купил прицеп. Не рекомендую никому.

Купував новим з салону. Як перший мотоцикл підійшов ідеально. Зовнішність супер. Споживання пального низьке. Як для 250 кубів їде супер. Із мінусів задній амортизатор і не м’яко перемикається передачі.

Автомобіль дуже подобається, незважаючи на досить великі розміри зручний у керуванні. По наших дорогах є певні проблеми з кліренсом, але з головою на плечах їх майже завжди можна уникнути, тим більше це седан, кому важливо, то може поставити підставки. Для задніх пасажирів дуже багато місця і посадка в цілому комфортна. Багажник великий, але після кросовера тяжко засунути деякі речі по висоті та буває тяжко дістати щось з глибини багажника. Двигун 2.4, обслуговую кожні 200-250 мотогодин, змінював тільки розхідники. Масло на двигуні вказано 5w-20, заливав 5w-30, перейшов на 0w-30, працює нормально, рівень на місці. Про проблеми двигуна в курсі, але читав, що нормальне обслуговування та зміна виробником в 2017 матеріалів вкладишів мають їх нівелювати, не думаю, що по декілька відео в ютубі слід ототожнювати весь модельний ряд. Коробка автомат гідротрансформатор, жодних питань до роботи, при частковій заміні необхідно десь 4.5-4.7 літра масла. Розгін влаштовує повністю. По витраті палива, то по трасі на круїзній швидкості 95 км 7.3-7.8 літра, по місту літрів 12 в середньому при малих пробках, але я люблю нормально пришвидшуватися.Якщо ви постійно в серйозних пробках, то сміливо розраховуйте на 15-20 літрів. Ще є момент, машина з америки і зроблена для їх ринку, а тому відсутнє місце для кріплення буксирувального крюка, як я зрозумів там інший спосіб евакуації автомобілів, тому в разі поломки це може бути серйозною проблемою.

Очень красивая машина, супер управляемость, не дешёвая в обслуживании, но и не ломается часто. Машина жёсткая, чувствуется каждая ямка.
Шумоизоляция плохая. Салон очень красивый, качество сборки не очень, но это просто А класс нафаршированный внешне. Ковши удобные, спина не болит. Расход норм, по трассе 7-8, по городу 12-13 в довольно резвой езде. Едет неплохо, но в комфорте это очень плавная машина, с большой турбо ямой, чего не скажешь про спорт, в нем это совсем другая машина, очень резвая. В целом однозначно советую, считаю что цена на эту машину немного завышена, но ее вид в потоке выбрасывает эти мысли, машина действительно выделяется, особенно при обвесе AMG, задних led стопах и красивых дисках

Міський автомобіль , з високим кліренсом, дуже економічний, середній росхід 4.8л . Якість салону на висоті. Єдиний мінус авто маленький багажник, але це як на мене, можливо когось він і влаштує.

По рахунку в мене вже дев'ятий автомобіль, є з чим порівнювати. Двигуна 1.6 з АКПП айсін 120л.с. хватає повністю , рєзвий та економічний авто . Росхід пального на трасі 5.2л, по місту 7 л. , середній 5.9л.Трансформація салону дає можливість використовувати авто на любі потреби. На дальні відстані дуже комфортно. Якість салону на високому рівні.

Купували з Америки в комплектації LT 1.4 з мінімальними пошкодженнями і пробігом 90 тис. Ні разу не пошкодувала, бо для мене особисто краще біток, ніж не крашений - не битий зі скрученим пробігом і в стані, що очі випадають при перегляді. Тепер по суті. Оцинкований кузов - величезний плюс, йому не відомо що таке корозія. Не підводив жодного разу, мабуть завдяки своєчасному проходженню планових ТО і заміні розхідників. Вартість обслуговування - щось середнє між ланосом і мерсом. Розхід палива нормальний як для автомобіля з турбіною. До речі, їде досить бодренько. Єдиний мінус - мало місця, продала з появою другої дитини в сім'ї.

Шукав з двигуном 2.0 dci. але не знайшов купив 1.9. Авто має велику перевагу кузов за корозію можна забути, що немало важно.
Після позбавлення сажового фільтра перепрошивки на євро3 та чіповки двигуна авто помітно ожило що правда витрати палива не зменшились в змішаному режимі 6.5 л.на 100км. Режим не ,,метеорит,, но близко до нього. Двигун має запас потужності в трасі при обгонах не вагаєшся ,,встигну чи не встигну,,???? але і має великий мінус шатуні вкладиші бояться провороту але Т.О. по регламенту може збільшити ресурс вкладишів. В цілому автомобілем задоволений.