дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива
Шикарний, комфортний, динамічний автомобіль. Зручний для далеких поїздок.
качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
объем багажника
Авто тільки на газу, дуже економний як на свою вагу та об\'єм двигуна. Дешеві оригінальні деталі, розхідники.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, управляемость
Комфортний добротний автомобіль. Шумка на висоті! Можна назвати ауді а4 b6, мягкою в їзді.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество сборки, простор салона, шумоизоляция
Володію цим авто трохи більше 2-х років. Як-би ця машинка потрапила до моїх рук в такому стані в якому є зараз,то відверто кажучі це авто серед стареньких малолітражок в моєму власному рейтингу зайняло-б одне з найвищих місць.Але в моєму випадку авто було напівмертве, виходячи з цього я зробив висновок що попередній власник розумів що витрачати дурні гроші за ремонт автівки на СТО немає сенсу;а щоб робити все своїми руками треба мати гараж з оглядовою канавою,безліч інструментів,не аби який слюсарний досвід та сталеву силу волі щоб те все не запалити проклявши всіх хто причетний до розробки цього автомобіля.На момент початку реставрації КОРДОБИ втішало те що якість зап/частин може бути дуже високою якщо не намагатися заощадити 10-20% грошей.Переважна більшість зап/частин для SEAT Cordoba 1994р.в. використовуються у моделях концерну VAG до теперишнього часу.За два місяці було зроблено наступне та багато іншого:
1 заміна всіх амортизаторів на kyb excel-g
2 сайлент-блоки LEMFÖRDER
3 шарові опори, рульові тяги , наконечники теж LEMFÖRDER 4 радіатор основній та обігріву салона Nissens, антифриз G12 Glidex
5 абсолютно всі патрубки та металеві трубки системи ох олодження та обігріву
6 переклеєні шибери перимикання напрямку повітря в обігрівачі салону
7 ремкомплект кулиси КПП SWAG
8 ВВ провода Tesla та свічки запалення NGK BUR6ET
9 Розборка чистка регулювання моноінжектора;як виявилось
дуже простий в ремонті та надійний в експлуатації вузол.
10 заміна датчиків температури О/Р та тиску масла
Всі запчастини були привезенні знайомим з Чехії по-перше якість адруге на 40% дешевше ніж в Україні
Результатом всього зробленого є чудовий, теплий,досить добре керований економічний автомобіль,змішаний цикл 7л.газа ;по Києву з усіма пробками 9л-10,5 залежно від якості газа та інтенсивності руху Легкий в керуванні, все працює, не потребує ремонту. Кузов оцинкований з двох сторін, не іржавий. Кількість єлектроніки мінімальна та безвідмовно працююча . На мій можливо суб"єктивний погляд потужність двигуна 1F 75 к.с. є достатньою для енергійного пересування як містом так і трасою навіть з повним навантаженням.Максимальна як на мене безбечна швідкість SEAT Cordoba 1994р.в. з якою я пересувався 140 км/год. До речі в такому швидкісному режимі авто почувається дуже впевнено за рахунок грамотно розрахованого спойлера на кришці багажника та газо-маслянних амортизаторів задню частину досить сильно притискає до покриття забезпечуючи беспечну маневріність та ефективне гальмування.
Щоб довести рівень довіри до цього авто кінцівкою цього відгуку хочу зробити історію з"явлення саме цього авто :авто придбане моїм батьком на подарунок до 18 річчя моєї доньки. В такому стані в якому авто придбалось експлуатація була небезпечна НАВІТЬ ДЛЯ ДОСВІДЧЕНОГО ВОДІЯ. Але після реставрації всього що перелічене я був впевнений у безпеці своєї доньки.
Якість та керованість старенького VAGa набагато вища за вазівські,китайські та індійські малолітражки.
ВИСНОВОК: ремонтнопридатний,надійний,недорогий при купівлі та обслуговуванні,оцинкований.
УПЕВНЕНО РЕКОМЕНДУЮ !!!
щє додам що після реставрації жодного разу авто не потребувало ремонту!
динамика, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
качество материалов
Машина эксплуатировалась семьёй с 2009 по 2019г. Ездили и на дальние расстояния, и по бездорожью - немецкий автопром не подводил. Надёжный, экономичный, вместительный, резвый и мощный - наш Пассат стал за эти годы настоящим другом. Жаль с ним расставаться, но пришла пора двигаться дальше.
Регулярные расходы на ТО минимальны: раз в 10000км меняли масло и фильтр масляный. Топливный и воздушный фильтры меняли до 20 тысяч. ГРМ раз в 75000.
Самый масштабный ремонт с данным авто:
Почти полная покраска в 2018г обошлась в 1500$. Хотели подкрасить только одно крыло -неудачно теранулись, но при вскрытии обнаружили местами вздутия по кузову и так выяснили, что лакокрасочное покрытие это единственное слабое место Пассатов и перекрасили весь автомобиль.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Еталон надійності. Просто супер мопед, для коротких дистанцій. Пересування по місту, селі саме то. Кращий велосипед ще не придумали. Рекомендую.
дорожный просвет, качество материалов, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Салон досить просторий, але якість матеріалів посередня. Привабливий зовнішній вигляд. Кліренс авто маленький, треба бути обережним з бордюрами та ямами. Середній рівень якості шумоізоляції.
Купуючи американця зі страхового аукціону, треба бути максимально уважним до дрібниць під час ремонту. На ринку переважна більшість машин після неякісної кустарної реставрації.
Очень надёжный, экономичный и не дорогой в содержании автомобиль. За время владения не принёс никаких проблем или лишних затрат. Остался очень доволен!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Авто интересно смотрится, кузов крепкий, не гниет даже на сколах, двигатель мощный, на ходу супер, музыка- супер.
Из минусов: дороговата в обслуживании, но это обратная сторона неновой комфортной и мощной машины с электроникой
динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Прохідний, красивий, недорогий, якісна збірка, не часто ламався, всім рекомендую.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза
цена
Автомобілем цілком задоволений, багато функцій, сучасне мультимедія, надійність, повний привід.
объем багажника, простор салона, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
Хочу поделиться опытом владения этим чудо автомобилем. Купил авто с пробегом 140т.км. Состояние авто было хорошее. У меня много всяких машин было, но на этом автомобиле когда едешь кажется что ушел в прошлый век, автомат 4ст,динамики нет, расход 14л газа на 100км. На трассе обогнать авто проблема, скидывает на пониженные передачи орет, а динамики нет. Шумоизоляции нет вообще. Двигатель разработки США 70 годов только добавили инжектор. Короче один сплошной минус и это с двигателем 1.8
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Даф 105 с двигателем ,,м,, Хочу сказать про плюсы доступность ремонта, запчастей, кпп надежная, двигатель надежный при своевременном уходе. Из минусов электроника не надежная, все время что-то окисляется говорят что с 2011года устранили эту проблему. Расход средний 35литров при загрузке 22 тонны. Тягает тентовый прицеп. Салон хороший спальник широкий, холодильник, кондиционер.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Покупка была запланирована, после владения Форд Фокус 2007 г. выпуска, в кузове хетчбэк, покупали универсал. Другие марки не рассматривали, так как были довольны Фордом. Отличная машина, с хорошей динамикой управления. Клиренс маловат. Хотим пересесть на кроссовер.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, расход топлива, шумоизоляция
Машинка супер, ТО и расходники копеечные, подвеска не пробиваемая, высокий клиренс, хорошая отделка салона.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Відмінне авто. Дуже економне, має чотири камери, що дозволяє паркуватись практично будь-де. Музика bose звучить класно. Підігрів всіх сидінь та керма.
дизайн кузова, динамика, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Самое главное - надёжная. Обычное регулярное обслуживание и авто не доставляет проблем. Двигатель без ремонта ходит 300+ тысяч. Учитывая возраст авто и распространенность, схожесть запчастей/расходников от Тойоты, то обслуживание стоит копейки. Проблемы с цилиндрами у тех, кто небрежно относится к своему авто, не ставит нормальный воздушный фильтр, долго не меняет масло, не моет радиатор и перегревает летом.
Отличное авто для трассы - хорошо держит дорогу.
Выглядит дороже чем, стоит. В этом кузове - и сейчас актуальная. Хорошая штатная музыка. Много опций, подсветок и тд. Конкурирует наверное только Ауди с более драйверским управлением, но те ломаются.
В этом авто чувствуешь себя увереннее и спокойнее. Не знаю почему, но располагает она себя так.
Минус, как и у всех седанов - клиренс.
Ездил в Москву и обратно не нарушая ограничений скорости - расход 6,9 литра. Что ещё можно желать от премиум класса за такую низкую стоимость как сейчас?
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество материалов, качество сборки, расход топлива, управляемость, шумоизоляция
ОБЫЧНОЕ ВАЗОВСКОЕ КОРЫТО.ЗА 8 МЕСЯЦЕВ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОЛОЖИЛ В НЕЕ ТЫСЯЧ 20 А ТОЛКУ НЕТ.ОЧЕНЬ СЛАБЫЙ КУЗОВ.ШУМУ ДЕЛАЛ САМ, СТАЛО НЕМНОГО ТИШЕ.ЗАЛЕЗ ПОД КАПОТ-ВЫЛЕЗ ЧЕРЕЗ ВЫХЛОПНУЮ И К ЧЕМУ НИ КОСИТЬ, ВСЕ СДЕЛАНО ЧЕРЕЗ ЗАДНИЙ ПРОХОД, ЛЮБОЙ УЗЕЛ, ЛЮБАЯ ДЕТАЛЬ ПРОСТО НЕДОДЕЛАНА, НЕ ПРОДУМАНА. К ПРИМЕРУ ЗАДНИЕ ФОНАРИ СНИМАЛ, РЕМОНТИРОВАЛ МИЛЛИОН РАЗ
ВСЕ РАВНО ТОЛКОМ НЕ РАБОТАЮТ. КУПИЛ НОВЫЕ, ТАК ОНИ С НУЛЯ НЕ РАБОТАЮТ, УЖЕ ИХ СНИМАЛ, ПАЯЛ, ПЕРЕПАИВАЛ РАЗ 100,ПРЯМ ЛАМПОЧКИ НА ДОРОЖКИ ПАЯЛ. И ВСЕ С НЕЦЕНЗУРНЫМИ СЛОВАМИ.ЗАПЧАСТЕЙ КАЧЕСТВЕННЫХ НЕТ, ХОТЬ ДОРОГИ, ХОТЬ ДЕШЕВЫЕ. ПЕРЕД ЭТОЙ БЫЛА ШЕСТЕРКА. ГОВОРИЛ САМ СЕБЕ, БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ У МЕНЯ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ АВТО, ВСЕ РАВНО ДУРЕНЬ СТАРЫЙ КУПИЛ, И СНОВА МУЧАЮСЬ, НЕДОДЕЛАННЫЕ ЖИГУЛИ С САМОГО КОНСТРУКТОРСКОРО БЮРО.ОСОБЕННО ЕСЛИ ВЗЯТЬ УКРАИНСКОЙ СБОРКИ, ТО СТРАЯ ВАЗОВ КАЯ ДВОЙКА В РАЗЫ ЛУЧШЕ ЧЕМ ЧЕТВЕРКА.ЕДИНСТВЕННЫЙ+ЭТО РЕМОНТНОПРИГОДГОСТЬ.ЗАШЕЛ В ЛЮБОЙ АВТОМАГАЗИН КУПИЛ, ПОСТАВИЛ.СЕЛ, ПОЕХАЛ.
динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Отличный надёжный автомобиль на котором не страшно ехать в дальнюю деловую поездку. Довольно доступный в содержании. Комфортный.
качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Сімейне, комфортне для далеких поїздок авто.Доступне в обслуговуванні.
