975 отзывов о SsangYong

Нет запчастей на основные агрегаты, а так машина надежная, но ее время уже ушло

Автомобілем задоволені. Всередині більше простору ніж гадаєш, ззаду не тісно і в дальню дорогу те що треба. За майже 40 тис. км в наших руках єдине шо ремонтувалось то один датчик абс, ціна ремонту була 500 грн. Все. Ходова тримає добре, кліренсу достатньо якщо не лізти в городи прям зовсім. З переднім приводом в принципі в болото нема чого лізти. Потужності в місті стає, на трасі якщо двоє людей в машині, то доволі активно їдеш в межах 130-140 км/г, коло 4-5 людей в салоні то відчуваєш що потужність падає - 1.6 двигун без турбіни, все очікувано. Не жаліємо про покупку, нам особисто авто подобається більше ніж старший брат по бренду" Корандо". Збірка салону добра. Ніяких сторонніх звуків від торпеди після наших доріг.

Нареканий за все время пробега нет.ТО по графику каждые 15 тыс.км.Плохой обзор боковых сторон из-за широкой передней стойки.Подвеска жестковата.

Отличная машина. Комфортная, проходимость на высоте, не очень глючная электроника, достаточно экономичная, на запчасти есть много аналогов по гораздо меньшей цене. Есть детские болезни, вылечив которые, можно безбедно ездить много лет: замки дверей ломаются шестерни - цена одного 1000 грн хватает лет на 5, лопаются пружины подвески - ставятся новые от классики с подрезкой 1,5 витка - цена 800 грн за пару, после замены можно в багажнике возить слона, срок службы до бесконечности, стойки стаба - 5 лет, амортизаторы 5-7 лет, тормозные колодки - дотянул до 100 тысяч, лампы головного света - частенько горят. По кузову никаких замечаний. Резюмирую - очень жизнеспособный, неприхотливый и не дорогой в обслуживании автомобиль. После тысяч 200 пробега может возникнуть проблема замены катализатора, это около 1000 уе. Но его можно удалить с прошивкой ЭБУ. Правда могут возникнуть проблемы с прохождением ТО которое уже скоро обещают.

Комфортный в городских условиях, надежный на бездорожье. Автомобиль, который совмещает в себе все что необходимо для города и поездок на природу: рыбалку, охоту. Мягкий, но не валкий. Жесткий, но комфортный. Резвый 175 л.с., но экономичный 8 по городу, траса 6. Шумоизоляция нормальная. Полный привод 4*4, АBD и подключаемый кнопкой, ЕSP, круиз контроль, датчики дождя и света, помощь при трогании под горку. Электрифицировано - зеркала. Климат-контроль.
Сильный авто , таскать на прицепе катера, дачи.

Два года владел этим авто и два года страдал, коробка дёрганая, расход под 18л ДТ, салон весь скрепит. Преимущество это просторность салона и багажника, полный привод и клиренс.

Проста, зручна, потужна, надійна машина. Міський кросовер. Мотор дуже потужний.

Ходовая показала себя с лучшей стороны. Прекрасно подходит для наших дорог. На трассе машинка присылает, спортивное строение подвески, а по городу спокойно проходит ямки и неровности дороги. За все время ни разу подвеску не пробило, хотя в ямки попадаю иногда. Простор в салоне, удобные сиденья и прекрасная управляемость. Шумоизоляция очень даже приемлемая, в салоне спокойно разговариваешь при 140. Не любит машина скорость 40-35км/ч. Расход 10 по городу, да и найти бензин хороший проблема. На спортивной 95м просто журчит, он машине нравится, но расход возрастает.

Отличная машина. Не подвела ни разу за 8 лет эксплуатации. Мощный двигатель, хорошая проходимость. Мне не хватало полного привода. Очень просторный. Из минусов, дорогой топливный фильтр.

Комфортний, шустрий та дуже надійний автомобіль. За 2 роки замінив тільки піввісь, шків колінвала та задню подушку мотора. В цілому автомобілем задоволений повністю.

За 10 лет автомобиль не подводил! Надежный полноприводный, рамный внедорожник с хорошей проходимостью.Дороговат в обслуживании.

Автомобиль за свои деньги отвечает всем требованиям, что расход топлива, что комфорт как у Мерседес, минус в том что багажник маленький , а так претензий нет.

Дизельный двигатель надежнее бензинки.
Ходовая очень выносливая. Сайленблоки задней подвески дороговастенькие но зато менять можно все без рычагов.
Тросики ручника зимой иногда промерзают.
Ручная КПП экономней автомата и надежней.+
Автомат на дизеле ездит 75-80тыщ если за ним не ухаживать. Первый так по гарантии и поменял. Второй раз месяц на подьемнике. И потом чистка гидроблока. Как результат раз в год меняю масло и ежжу активно. Сегодня в Киеве есть специализированные станции по обслуживанию конкретно ссангйонгов. Двигателя и акпп ремонтопригодны и есть запчасти. Нельзя экономить на топливных фильтрах, стоит ставить исключительно оригинал иначе форсунки на помойку.
Полный привод очень выручает, но если им пользоватся бездумно то идти за трактором очень далеко.
Автомобили стоят обычно дешевле конкурентов на 1,5 -2тыщ что делает их популярнее.
Расход по трассе дизеля 7.3 при крейсере 110-120кмч, 8.4 при скорости 100-110 с боксом на крыше и или прицепом.
В городе 10,5-11.5 активно. Если ехать не более 50-60кмч то можно в городе легко добится 8.0л дизеля, А по трассе 6
Очень динамичный, резвый, маневренный.
Для бездора немного не хватает клиренса, но металическая защита сравнивает всё и за топливный бак уже ничего не цепляет в городе и заежает и сьежает без проблем, по трасе неровности ниразу не чиркал.
Багажник маловат, но у пасажиров сзади места больше чем у конкурентов.
Не бывает что автомобили не ломаются, но этот всегда доезжал домой своим ходом.
За надежность всётаки небольшой минус изза дороговизны расходников по сравнению с конкурентами.
Шумоизоляция абстрактно.... При любой скорости можно дегко общатся в салоне с пассажирами+

Отличный автомобиль на свои деньги, ни разу не подводил, дизель, прёт как танк, расход топлива Траса 7.5 , город 9 лит./100. По ходовой, что Мерседес мягкий.

SsangYong Tivoli 1.6D luxury
Очень надежный автомобиль, на всех СТО бывших официалов SsangYong подтверждают, что данная модель практически не ломается!
Премиальная комплектация. Куплена на внутреннем рынке Южной Кореи. Автомат, тарикотовая кожа, навигация, круиз -контроль, контроль движения в полосе, парктроник перед/зад, камера, LED фары, камера/парктроник, передние сидения с подогревом и вентиляцией. HI-Pass. Расход топлива: 4,5/5,5/7,5. Мощность: 115л.с. Три режима чувствительности руля. Подогрев руля. Датчики давления в шинах, света и дождя. Световая проекция названия модели с передних дверей. Зеркала складываются. Электропривод стекол и сиденья. Из недостатков - жестковата из-за низкопрофильной резины на 17" дисках.

Хороший автомобиль, с фантастическим расходом топлива. Хороший двигатель, который, вообще не употребляем масло. Есть нюансы по салону и интерьеру авто, но вместимость и проходимость машины просто фантастика. Даже на лысой резине спокойно едет по снегу. При полной загрузке багажника в кило 200, на езде это никак не сказывается. Плюс цена машины, крайне сладкая.

Первое о чем думаешь за рулём этого автомобиля, что тебе не важно какое будет покрытие дороги, тебе не страшны ямы, снег, дождь, в любых ситуациях и погодных условиях ты как в танке. Не было таких мест из которых бы он не выбрался. По трассе тоже идёт отлично, 140-160 ехать очень комфортно. Очень просторный автомобиль и довольно комфортный. После замены родной резины, на хорошую летнюю резину автомобиль приобразился, не экономьте на резине. Из минусов: Расход оказался выше моих ожиданий 12л/100км. За этим автомобилем приходилось ухаживать больше чем за паркетником или легковушкой. И во многие моменты пришлось вникать самому. Вакуумная система хоть и не является сложным миханизмом, но пришлось разбираться так как на официале на тебе откровенно наживаются и хамят, а на других сервисах разводят руками. Очень не понравился официальный сервис, хуже я не видел. В коробке приходилось часто менять масло так как появлялись пинки, где-то раз в 30-40тыс.км. П.С. За 200 000 пробега самые серьезные поломки: 1. Выход из строя насоса АКПП на 140т.км; 2. Замена цепи ГРМ на 110т.км; 3. Ремонт рулевой рейки 150т.км, после чего пришлось заменить трубки высокого давления, т.к. после вмешательства они перестали держаться. 4. Во время мойки двигателя, вода попала в 4ю форсунку, извлечь целой, которую не удалось. 5. Расходомер воздуха 100т.км. 6. Замена радиатора 180т.км., он не тёк, но провис и выглядел пугающе.

Плюсы: мощность, клиренс, расход топлива, качество сборки.
Минусы: тяжелый мотор - передние сайлент блоки и стойки поменял на 60т км, жесткая подвеска, любой шифер/ямы чувствуются хорошо. Ездили в Румынии по горам, коробка перегревалась и иногда не работала, приходилось ждать пока остынет чтобы продолжить свой путь.
Полный привод полное г***о - использовать его на постоянной основе нельзя, даже если ехать не больше 80км/ч, зимой на льду потеряли управление и чуть не съехали в кювет, бортовой просто тупо решил начать экстренное торможение.

Еще один жирный плюс: при пожаре она долго горит, есть время пожарным приехать и хоть что-то потушить.
В общем машиной доволен, эксплуатировал я ее только 50т км.

Интересный, очень динамичный надежный и экономичный автомобиль производства Южной Кореи. Благодаря дизельному мотору 1,6XDI на 115 лошадей и большому крутящему моменту в 300 Нм имеет хорошее ускорение на старте и во всем диапазоне скоростей. В премиальной комплектациии Автомат с типтроником, тарикотовая кожа, навигация, круиз-контроль, контроль движения в полосе, партроник перед/зад, камера, LED фары, передние сидения с подогревом и вентиляцией.Зеркало: HI-Pass. Круиз-контроль. Расход топлива: 4,5/5,5/7,5. Мощность: 115л.с. Три режима чувствительности руля: спорт/комфорт/нормал. Три режима работы коробки: зима/ спорт/ нормал. Подогрев руля. Датчики давления в шинах, света и дождя. Световая проэкция названия модели с передних дверей. Зеркала складываются. Электропривод стекол и сиденья.
Благодаря короткой базе и очень хорошей обзорности - прекрасная возможность парковки в городе.

Отличный автомобиль в соотношении цена/качество. Энергоемкая подвеска, довольно интересный салон, коробка без претензий- плавное переключение, мотора хватает, расход стандартный для этого класса кроссоверов 13-14 город. За время эксплуатации только плановая замена расходников и заменят тяжей стабилизатора. При минусовых температурах можно ощущать бубонение передних стоек.