971 отзыв о SsangYong

В целом впечатления положительные и могу сказать смело, что если человеку требуется рамный полноприводный автомобиль, достаточно комфортный и надёжный и за разумные деньги, по альтернативе Кайрону нет.

Гарний авто, рамний джип відповідає всім потребам ціна качєство, недорогі запчастини

Комфортний авто.досить надійний. Економний.високій кліренс.рекомендую.

Авто варте Вашої уваги.досить комфортний та надійний позашляховик, за помірну ціну.

Надёжный, неприхотливый. Хорошая проходимость. Небольшой расход топлива в сравнении с конкурентами. Богатая комплектация. Клиренс 23см+

Хороший автомобіль для тих, хто часто їздить на риболовлю чи полювання, тобто де необхідно позашляхові якості! Високий кліренс, привід, що підключається - це стане вам в пригоді! Хоча і в місті теж не буде проблем з паркуванням - виїде навіть на досить високі бордюри! В обслуговуванні досить бюджетний, ціни на запчастини досить помірні, навіть на оригінал!
З недоліків - досить високий розхід палива та слабенька динаміка, але це і не дивно — вага 2,5 тони.
В цілому досить непоганий корейський рамний ПОВНОЦІННИЙ позашляховик!

Отличная машина
Крепкий и надежный!
Клиренс просто супер.
В обслуживании не дорогой,да особо и не ломалось ничего. В ходу гораздо приятнее того же туксона. Единственный минус маловат багажник. А вообще остались только хорошие впечатления!

Очень хорощая мащина. Отличнач щумоизоляцыя.Владею с 150 тыс . Ничего не менял. Поставил Газ STAG 4. Рекомендую брать.

Тачка за свои деньги просто огонь!не надо блять сравнивать что типа туарег,или q7, или х5 в разы лучше,там и цена ничего себе,за это бабло машина сказка,если кому хочется пообщадся,то звоните

Отличный Корейский монстр с философией Немца.
Сбитый, высокий, вместимый. Везде проедит и пройдет, нужно проползет.
Дождь, снег, болото,ьвода, грязь, препятствие ему все не почем.
Постоянный задний привод, по необходимости полный и пониженный втянит под горку в 60\'.
Медленный спуск и троганье на льду тоже спасает.
Трасса. А что трасса. Это не седан и не спорт кар что бы валить 280 км.ч.
Спокойная езда 10/120 км/ч. Или если спешишь 170/180 но не забывайте это джип, полноприводный джип.
Обслуживание.
Масло, фильтра.
Железо хорошее, прост в использовании, эксплуатации и обслуживании и ремонте.
Платить за Mercedes ML 2012 года 22000$ или за Kyron 14000$ выбор за вами.
Но мой выбор был однозначен.
Двигатель и АКПП от тогоже ML кузов Корейский, ну и ладно.
ТО на Kyron до 2000 грн.
ТО на ML от 32000 грн.
Монстр не подводил. Зимой заводился, дизель кушал, выручал. Дарил настроение, кайф в езде. Советую.

Первый владелец . За 8 лет 72тис км .Днем и ночью город, море,лес, дача.Снег по колена ,болото все не почем.Тюнинговал мотор 220 л. с. расход 6л. трасса 8 город без фанатизма. Менял штанга стабилизатора пер.Дизель 2.0 супер.

не было препятствий которых он не преодолел бы горы легко, побережья Азова Крыма легко-клиренс что надо, проходимость повышенная защита металлическая всех агрегатов, особенно порадовал подогрев задних сидений в зимнее время и подлокотник сзади , когда жена за рулем!!! Рекомендую всем. И цена з/ч как на ланос по сравнению с Хондой Таурегом или Ровером.

Машина очень хорошая. Немного жестковата. Из минусов - расход топлива, больше 10 л. на сотню.

Огромный, вместимый Корейскийиджип с сердцем Mercedes.
Mercedes дизельный, удачный двигатель 2.0 на 141 силу.
АКПП 6 сти ступка тоже от Немецкого бренда Mercedes ML.
Качественная сборка, хорошие материалы.
Простой в использовании, не дорогой в обслуживании. Кузов не гнеет, днище надежное.
Джип он и в Тундре джип.
Стоял выбор - Mercedes GL, ML. Torta Prado, Lexus ES.
Авто брендовые и нужно было платить за 2012/13 год 20000$/25000$
Подумал, а смысл?
Выбрал Kyron за 12000$
И не пожалел ни на миг. Хотя сразу дал на сто, поменял масла, фильтра, тяги, стойки стабилизаторов.
Турбо таймер поставил, лифт тюнинг сделал. Форсунки прочистили. Камеру, парктроники установили. Сигналку. Сенсор монитор. Ещо хотел подножку, не хватило нервов.
Все. Больше ничего не делал.
Машина на все 100%

Хороший двигун від мерседеса розгін непоганий, кліренс високий, з мінусів ржавіє номер рами.

Отличный автомобиль,хоть и не сильно экономный по расходу топлива,в сравнении с Дастером.Проблем ни каких за время эксплуатации,машина стоит своих денег, цена качество соответствует данному авто.

Плюсы

Доступный по стоимости
Рамный
Комфортный
Вместительный

Недостатки

Не экономичный
Не динамичный
Не пристижный

Хороший, надёжный рамный автомобиль. Полный привод задний постоянный, передний подключаемый, пониженная передача. Диски R18, доролнительно комплект зимней резины. Люк, обогрев сидений, подогрев зеркал, датчики света и дождя. Заменен комплект сцепления, все тормозные диски и колодки, колодки ручника. Проведена химчистка салона, перетяжка всех внутренних кожаных элементов. Объёмный багажник, сиденья складываются 2:3, при полном складывании получается полномасштабное спальное место на 2 человека. Расход по трассе 7,5 - 8 л, в городе 9 - 10 л.

У кого еще есть желание купить дизель производства Корея откажитесь от этой идеи. Я купил машину в салоне в 2013 году пробег 71 тысяча км. Вылетела форсунка ремонт более 1000 УЕ. На станции объяснили что после 100 тысяч машина просто разваливается.Слвуты и Сенсы без ремонта 250-300 ходят свободно, для корейских дизелей и их АКПП это мечта.

Всем привет.Дизель2.0 автомат машину купил в 2013 году в салоне пробег 71 000. Заправка только на хороших заправках.
Разочарование пришло сразу до 10 тысяч при обкатке расход был 15-20 литров.
Обслуживание по гарантии цена сравнима с ремонтом истребителя. В настоящее время стал плохо заводится вылетела 4-я форсунка 3 удалось снять четвертая сломалась при демонтаже, пришлось снимать головку, а также прорезать технологическое отверстие в панели. Расходы около 1000 УЕ.
Сколько она проездит после ремонта никто не знает. У товарища который купил такую же машину полетела коробка на 50 000 пробега. На станции "утешают" что после 100 000 пробега машины просто разваливаются. Если у кого то есть желание покупать Корейский дизельный авто пром откажитесь от этой идеи. Таврия и сенс легко проезжают 300- 400 тысяч для SsangYong это недосягаемая величина.