2 620+ отзывов о Mercedes-Benz

Машина на все случаи жизни. Очень резвая и экономичная. На пневмоподвеске и заднем приводе имеет высокий клиренс, что для купе огромный плюс. Без пневмо они низкие, поэтому очень важно иметь данную функцию в Авто, чтоб не тереться днищем. Также большой плюс имеет задний привод, машина на заднем приводе гораздо экономичнее и дешевле в обслуживании, а в эксплуатации в зимний период времени на хорошей зимней резине разница с полным приводом вообще не ощутима. AMG обвес придаёт данному авто более спортивный и вместе с этим элегантный вид. Без AMG - CLS не CLS.
Минусов нет вообще.
За время 8 летней эксплуатации Менял только масла, фильтра и колодки. ТО на официале стоит около 5000 грн., но можно обслуживать на порядок дешевле на частных СТО, где стоимость ТО в 3 раза будет ниже.

Очень хорошая машина. Качество с большой буквы! Но до момента даже мелкого обслуживания или регламентных работ по обслуживанию мотора, коробки, сцепления...
По любому поводу надо опускать движок вниз...а это стоит хороших денег. И заниматься этим гаражные умельцы ой как не хотят.
А официалы дерут дикие деньги. Продал и перекрестился!!!

Понравилось поведение на дороге - как город так и трасса. Не совсем удобно складываются задние сиденья - ровный пол не получится. Из расходов - ролики, натяжной и ремень, пневмо баллон один, шрус из-за порвавшегося пыльника. Ремонта другого не было

Отличный автомобиль с надёжным двигателем + полный привод! После установки ГБО заправка этого авто вообще не бьет по карману. В среднем расход 12-14л газа по городу и 10-12 трасса. Авто проехало почти 200тыс, но цепь/шестерни и коллектор не подали ни признака на неисправность. Авто в салоне выглядит очень достойно, интерьер всегда был у Мерседес на высоте. Доволен на все 100% данным автомобилем!

Авто очень мягкое, комфортное, плавная динамика, тёплое, приятная езда.

Отличный автомобиль, экономный и мощный, подвеска, управляемость отличная!

Небольшой снаружи, просторный внутри. Аккуратный, теплый, шустрый, экономичный СЕМЕЙНЫЙ городской и еще много +, рекомендую.

Хорошая, надежная, представительная машина, располагающая к себе. Солидный внешний вид не мешает передвигаться по самой разной местности, полный привод. Вместительный салон, отличная эргономика и дизайн. Расход топлива вполне удовлетворительный. Например по трассе с не загруженным шоссе 7,5 литра на сотню км., да и в городском цикле нормально. Куча вспомогательных систем.

Машина супер, просторная, несмотря на свои небольшие габариты. Припарковать такую малышку можно везде. Багажник вместительный. Очень лёгкая в управлении!!! Едешь реально комфортно, как минивене, высоко сидишь...
Я машиной очень довольна!

Грациозный, яркий, необычный цвет, глядя на него подымается настроение! Мощный двигатель и умеренный расход. Очень вместительный, визуально легкий и яркий! Не дорогой в обслуживании, все таки возраст и стоимость запчастей на такие авто уже ниже, много предложений на разборках. Один единственный минус - подвержен коррозии, но как говорят: "Это не Мерседес, если не ржавеет"

Авто супер. Доволен. Непривередливоє. В ремонте подвеска недорого. Мотор огонь.

Хороший автомобіль з потужним двигуном та не великою витратою палива.
Не дорогий в обслуговуванні всі запчастини по ціні майже як ВАЗ!
Рекомендую взяти краще старшого Німця ніж нового Ланоса!

Машина хороша, но старенька, маленький салон і багажник, не валик й розхід пального, підвіска дорога в ремонті

Дуже комфортне,мягке,просторне авто.
Прекрасно тримає дорогу,зручне у керуванні.
Мінявся ричаг підвіски,бо роки беруть своє,а так нічого серйозного

Ідеальна машина для сім\'ї для міста та виїздів на природу.
Достатній кліренс. Відносно м\'яка на 19-х колесах.
Оптимально вибирати рестайл з 2.2 або 3-літровим дизелем - гарне поєднання динаміки та витрати пального.
Реально знайти авто в гарній комплектації - ксенон, парктроніки, камера, панорама та інше.
ТО оптимально в наших умовах робити 1 раз на 10 000 км.
В моторі 2.2 6.5л мастила.
Загальна вартість 4 фільтрів - мастило, пальне, салон, повітря - 3200-3500 грн - MANN або MAHLE.
З мотором ОМ651 2.2л бажано вибирати версію 220 або 250 із двома турбінами.
Один раз на 60 000 км рекомендовано міняти проміжний підшипник, що встановлений в піддоні двигуна.

Хороший резвый автомобиль. Прекрасно держит дорогу. При этом не прожорливый. Я второй владелец. Наездил 18 тыс. Трасса 7-8 ,город 9-11. Масло вообще не доливаю. Перед этим 6 лет ездил на Nissan Teana 3.5, а до него был Nissan Maxima. Есть с чем сравнить. После покупки поменял масла везде и свечи. Обидно, но пришлось попасть на замену и ГРМ. Зарычала цепь слегка после 2-х тыс. моего владения авто. Поменял муфты- звезды, магниты, цепь, натяжитель, прокладку теплообменника, клапан картерных газов и термостат. Это все желательно менять ...поинтересуйтесь.... Обновил ПО на Мерседес Центре. Машинка конечно очень "выросла в цене".
Но по другому никак. Старые запчасти собираю для отчета. Машина в порядке, но нужны деньги ....вот и все

Комфорт їзди 5 з 5;
Розхід палива - приємно вражений;
Кліренс був трішки занизьким для наших доріг, - виправив;
ТО 2-5 тис грн, в залежності від регламентних робіт, ціна на офіційному сервісі;
Ремонтував - ходову частину,заміна помпи радіатора, ремонт датчика повітря двигуна, 1700/700/500;

Хороший, надёжный авто, удобный салон, качественные материалы, несмотря на возраст актуальный внешний вид, один из лучших мерсовских двигателей, надёжный милионник.

Автомобиль отличный! Почти не ремонтировал. ТО как и на любом другом авто. Понравилось всё кроме мощности двигателя.

Авто в очень хорошем состоянии, запчасти дешёвые, в своевременный уход, на столько все просто, сами чиним авто, мы довольны.