динамика, объем багажника, управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
простор салона, тормоза, цена
Хороша динаміка, маленький паливний бак, велика кількість оригінальних запчастин та аналогів, слабка стійкість дверей до корозії.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
стоимость обслуживания, шумоизоляция
Спринтер - класне авто, шкода, що з роками нові авто не стають якіснішими. Подобається надійність ходової, трансмісії, кузов бомба, пластик не затирається. Двигуни потужні, довго ходять. Мінуси - паливна система не полюбляє погане паливо. Мастило в Україні потрібно змінювати не кожних 10 тис. км, а навіть 8 тис. км. Турбіна підкидує мастило - болячка усіх Спринтерів. Корозія теж їх болячка, але у нас реагенти зимою роблять свою справу, в Європі живуть довше, потрібно слідкувати та обробляти днище. Загалом найкращі авто старшого покоління!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Машина працює на перевезенні меблів. Більш - менш надійна. Витрати палива влітку по трасі 9,7-10 літрів, якщо їхати до 100 км/год і нормальну соляру лити. Обслуговування та запчастини не дешеве. Ресори не міняв - не перевантажую машину. Салон нормальний. Клімат гарно працює. Недолік всіх цих машин 651 двигун. Довелося замінити.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
цена, шумоизоляция
Машиной остался более чем доволен. Для меж города самое то, хотя если работают все системы то и в городе хорош.
Из проблем, после горе водителей и плохого ремонта, с перебоями работал блок АБС, что затрудняло передвижения по скользким улочкам и подъёмам зимой. И остальном же машина отличная и не проблемная, все что нужно знать это хорошие масла и дизель. Пробег уже более 900 тысяч.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
стоимость обслуживания
Машина классная. Дороговата в обслуживании -масла, фильтр с подогревом. Шустрая. По нашим зимним дорогам тяжеловато. Вроде всё неплохо! Но стукнул движок 2,2 и тапочки -замена движка 4600 баксов. Но коробку автомат не оставляют -плюс ещё 900 долларов ! Итого 5500 зато с гарантией!... Один месяц.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль приобретался для перевозки объемных, но нетяжелых грузов. Полностью оправдал ожидания, прежде всего своей надежностью. За время эксплуатации пробег составил 60000 км. Вышел из строя электро замок рулевой колонки. По всему остальному вопросов не возникало.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Хорошая машина. За моих 500тыс,кроме расходников ничего не менял. Сцеплепление, маховик крестовины и подвесные ещё родные.
После была замена мотора, г. у руля, рейку рулевую делал. Отличный авто.
После 2006г уже Спринтера не те, там и моторы не ходят, и крестовины, и кузов гниёт и т. д. Вообщем ТАЧКА-СУПЕР!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
коробка передач, шумоизоляция
В загальному задоволений залишивсь авто, мотор, розхід палива супер, взагалі не мав проблем. По кузову не рено, опель звісно, лізе добряче, жорский на ямах можна сказати дубовий, але надійний.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, простор салона, тормоза
Автомобіль идиален просто бомба клас владно авто полтора года ездил на авто в германю и нечого не случилось дизайн гарний бомба вто спокійно 150км йде
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
Первый владелец в Украине. За время владения 330000 пробег. По двигателю, делал форсунки два раза, стартер раза четыре, генератор один раз, менял ролики и два раза ремень. По коробке и мосту нареканий нет. Но перед продажей надо было делать кулису, выбивала первая передача. Кузов подвержен коррозии, конкретной коррозии. По ходовой, все зависит от дороги и как ездить! Родная двухлистовая ресора спереди и сзади по одному листу, нареканий нет, едет мягко. Как по мне лучше мерса только мерс.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
После 120 тыс. км появились масляные подтеки на двигателе. Сразу обратится в сервис не было возможности, проехал еще 5 тыс. В итоге поменял шпильку выпускного коллектора, еще головку пришлось шлифовать.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова
Это единственно достойная машина из бусов: наворотов нет, примочек нет, он просто едет.
