дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Перше моє авто - просто бомба! Економний:траса 7-л/100км,місто близько 9,5 л/100км. Передній привід дає змогу легко керувати й взимку не грузнути. Об\'ємний багажник - 3 коробки Нової почти по 30 кг вилазить на ура+невеличкі торби. Для сім\' і з маленькою дитиною нам саме то дитяче крісло на Ісо Фіксі, коляска зимна в багажнику займає ну 30 % усього об\'єму, літня стає під дитячим кріслом на коврик. По київським заторам, виручала різкість набору швидкості та досить продумані гальма. Шумоізоляція - вищий рівень. Ну і салон - лаконічний, виважений і дуже приємний.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Я сам приганяю машини з Німеччини й продаю, тим самим заробляю собі на хліб. Тому володію машинами зазвичай не довго. Про даний автомобіль можу сказати що тут присутня якість mercedes-benz що стосується салону та кузову. Все добротне та приємне на дотик.. про керованість та динаміку можу відмити також на вищому рівні. З недоліків низький кліренс та АКПП. У варіаторі виходить з ладу плата. Ціна питання тому, що мене вийшла 200$
Отже, після невдалої спроби пересісти з Мерседеса на ВАГ «джета гібрид» і мінусом в 5к$ за 6 місяців володіння цим чудо-гібридом я повернувся назад до Мерседеса. Авто в одних руках було 13 років і переважно експлуатували її за кордоном, тому знав що і в кого беру. Тут простий мотор ОМ646 потужністю 136 коней в парі з 6 ступеневою механікою. Розхід солярки в режимі пенсії по трасі десь 4,6 літра, якщо їхати трохи цікавіше то більше 7,5 в мене не виходило «а це при 150+», в місті Львові також більше 8 літрів не бере. В обслуговуванні головне якісні розхідні матеріали і масло! Ходова майже вічна якщо не скакати по ямах. Мінусів для цього класу не бачу, маленька комфортна, економна, дешева в обслуговуванні. Ці автомобілі комплектуються двома дизелями: ОМ646 і ОМ651. Перший простий як двері з розбірними форсунками Бош і невибагливою паливною, другий має 170 кінських сил, але нерозбірні форсунки Делфі і хитромудру паливну. Якщо хтось готовий за декілька кінських сил мати геморой - вперед! Кузов як і у всіх мерседесів, якщо не вдарений - не гниє. Загалом це ще один з останніх справжніх мерседесів поки до них не добралися менеджери і айтішники.
