- Управление4.7
- Надежность4.7
- Комфорт4.7
- Цена4.7
- Дизайн5.0
качество сборки, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
качество сборки, дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Машина хорошая. Главное не экономить на ТО и нормального качества расходниках. И все будет отлично. Машина очень удобная и универсальная. Использовал каждый день. В долгую поездку - вообще шикарно. На рыбалку с лодкой - без проблем. По комфорту, 5 из 5. Да. Запчасти не бюджетные, но и хватает их на долгий срок. Один раз сделал машину, и 40 тысяч можно не заглядывать, даже по нашим дорогам. Рекомендую
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Отличный надёжный автомобиль. Один минус - сильно падает в цене после эксплуатации. Авто подходит под любую задачу, хочешь быстро ехать, он едет. Нужно бревно переехать-запросто.
Не перечесть.
Усталость от езды на длинное расстояние, по сравнению с легковым авто.
Авто супер, особых замечаний нет. .
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
цена
Ситан, переделанный из грузового, 1.5 дизель, 90л.с. Взял в аренду для себя, семьи. Наездил за 13 мес.186.000 км. Для города идеальная машинка: маневренный и динамичный, вместительный, ровный пол. Управляемость на любых режимах езды - "что по рельсам". Расход по Киеву не превышал 4 литра с учётом загружен, жара + кондиционер. По трассе комфортная скорость до 120км/ч, - парусность. В любых закоулках и дворах можно развернуться. Ездил и зимой, когда заметало, в гололёд, по разбитым и грунтовым дорогам, с лужами, в дождь, по песку... Ни разу не застрял. Возможно, это зависит от опыта, - это не кроссовер и не джип, сложное бездорожье не для него. За все время ни одной поломки. Все штатно. Масло менял каждые 10т км COMMA. Дизайн спереди - симпатяга! Сбоку и сзади - Кенго для непросвещенных. Обзор, посадка, удобные сидения с развитой поддержкой. Кенго донор - другая машина, если сравнивать. По динамике, - на светофорах, если "пошалить", большинство не успевают номер задний рассмотреть. Из недостатков, лично для меня, неудобное управление дворниками, - крутилка на рычажке... Был без датчика дождя, прерывистый режим без регулировки, - интервал 5 сек... При мелкой мороси это не радовало. Из недостатков это единственный. Дизайн торпеды - простой, но мне ездить, а не разглядывать. Поэтому если по звёздам, то 6 звёзд из 5-и.. И да, не хватало 6-й передачи.. А есть и на 110л.с.