дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция
стоимость обслуживания, цена
Автомобіль наділений чудовим поєднанням динамічних характеристик з економічністю та комфортом. Для першого чудово підходить 250d зі Stage1. Друге забезпечується завдяки дизельному пальному, ну а останнє можливе у комбінації подвійних вікон з музикою Бурмістр. А для того, щоб мати змогу насолоджуватися цим всім будь-де, існує 4matic з офроад-пакетом, підвищуючи кліренс до 20 см і додаючи спеціальні режими для бездоріжжя.
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
динамика, цена
авто идеальное как семейное так и для коммерческих целей. очень не прихотливое но регламенты надо уменьшать в два раза по маслам тогда автомобиль будет служить идеально... у меня уже третий Т-класс , 420т.км прошел первый автомобиль уже продан. За все время менялись только расходники, проблемы были в первые 30 тысяч по гарантии электроника , шаровые и амортизаторы задние. Сейчас на следующих машинах такой проблемы нет. Коробка гектракт- сначала не понимал, теперь скажу что лучшего робота просто нет и не походовым качества и не по тягловым и не по обслуживанию. Инженерам Гуд, масло там 1.9 литра нет радиатора и нет фильтра, но менять надо не 150 тысяч км. как регламент, а 40-50 тысяч. Двигатель регламент 30 тысяч я меняю 7-8 тысяч т.к. езжу напряженно и бывает по 3-4 суток авто не глушится ... и в таком режиме машина очень адекватная в содержании. первую купил в августе 2022 года основные поездки Украина-Европа война, на авто было три водителя менялись каждую поездку автомобиль не простаивал ни одного дня... Именно по работе первого автомобиля я покупал остальные...всего три. Сейчас заказал четвертый но Марк-Поло-жду. За свою жизнь имел много машин но эта меня покарила не роскошью не удобствами а Неприхотдливостью и практически кошелек ее не видит т.е. эксплуатация была в удовольствие. конечно не лексус и не ауди 8 , не s класс но когда ты едешь из киева в лондон и назад грубо говоря 5тысяч км с лишним и тратишь на поездку на топливо 500-600 евро.,- любой дальнобой заплачит ! авто прода фото к сожалению не осталось..
