82 отзыва о Mercedes-Benz GL-Class

Користуюся цим авто вже майже рік. Це третій GL у мене в сім\'ї.
Особливості такі: дійсно не великий розхід палива - 11,3 л/100км. ; Дуже місткий салон - 7 місць; Має пневмопідвіску, та можливість "підійматися" на декілька сантиметрів, що дуже корисно на бездоріжжі та у снігову заметіль.
Вважаю цей автомобіль максимально зручним та універсальним. Практично у будь-якому сенсі він покаже себе з кращого боку, чи для перевезення весілля, чи для долання бездоріжжя великою компанією.
Не треба забувати, що це преміальний позашляховик, і вартість обслуговування відрізняєте від вартості обслуговування середньостатистичного передньопривідного седана.
Я дуже задоволений цим авто. Однозначно раджу.

Автомобиль прекрасный динамика комфорт без вопросов пока не ломается а если ломается то геморрой конкретный.

Мне нравится , ездите бережнее и будет все нормально , )))))))))))))))))

Конечно данный автомобиль подойдет абсолютно всем. Он и просторный и комфортный. Но многое, конечно, зависит еще и от комплектации. Например у нашего не было встроенного навигатора. Это слегка не удобно. остальные функции были в полном объеме. Особенно радовал авто доводчик дверей. Скоростные характеристики можно не обсуждать. Жаль, что мы были ее пользователями один день, но все достоинства оценили в полной мере. Спецификация данного автомобиля не умещалась на 2х страницах, поэтому перечислять сейчас не буду. Из всех автомобилей, которые мне удалось водить, данный понравился пока больше всех. И, кстати, не потеет лобовое стекло, как у старых моделей Лексуса например. Жаль, что позволить себе купить такую роскошь я не могу(

Суперкомфортабельный автомобиль. Правда с большим потреблением на 100 км примерно 13,5-14 л в городе. Постоянно требующий ремонта в мелочах. Капает масло, сгорает лампочка, выходят из строя различные датчики.

Всем добрый день, хотел бы поделиться впечатлениями о Мерседес gl 2015 На машине катался 6 дней, и кое какое впечатление о ней сложилось.Она просто на фарше, имеется все что хочешь, я понимаю что это зависит от комплектации, но все работает так как и должно, корректно, плавно, без всяких подлагиваний, очень интуитивно понятная и удобная мультимедиа, в салоне чувствуешь себя как дома, места достаточно и сзади, и спереди, с этим недостатков не будет, климат контроль работает идеально, очень комфортные и удобные сиденья, в низ садишься и ощущаешь себя как дома на своем месте, все под рукой.Отделка салона просто на уровне, и везде все мягко, даже лезишь куда-то к педалям, и там тоже мягкий и качественный пластик.Кожа шикарная, мягкая, приятная на ощупь.Подвеска идеально отрабатывает все неровности дороги, и вы чувствуете себя в полном комфорте, очень классно рулиться и следует заданной траектории, но при крутых поворотах наблюдается некая валкость, Системы для бездорожья очень выручают, такое ощущение что машина способна вынести из любой ситуации, очень хорошо справляется полный привод.Система стабилизации очень вовремя ловит автомобиль не давая ему улететь куда нибудь в кьювет, а на нем это очень возможно, очень бодрый и резвый двигатель, при нажатии педали просто вдавливает в сидения и так вплоть до 150 кмч. дальше просто идет набор скорости.При всем этом еще у нее просто довольно таки внушительный багажник, при погрузки 10 мешков цемента автомобиль немного присел, но больше ничего не наблюдалось, двигатель почти так же со всем этим справлялся, и подвеска не пробивалась при наезде на яму.В общем от автомобиля впечатление только хорошее, автомобиль как для города, так и для абсолютно любой местности.

Езжу на нём около 4 лет. Очень понравилась машина. Большой, мягкий, красивый, семейный джипп. Все отзывы о нём разные, кому то нравится, кто им владел. Не нравится тем, кто им не владел, они просто завидуют. Ну а ремонтировать нужно любую машину. Заказывай напрямую с сайта запчасти и сэкономишь процентов 30. Ремонтируй в частных мастерских, а не у официалов, дешевле в 3 раза будет. Любые машины такого класса дорогие в обслуживании. Но если ты можешь себе позволить купить джипп Мерседес, значит должен быть готов к этому. Всё это мелочи. Главное, когда ты едешь на нём, кочки не чувствуешь, поднял, везде проехал, все уступают дорогу, дамы оглядываются, улыбаются, а всё остальное, это мелочи.

Машина машине, конечно, рознь, но, все же есть автомобили которые не оставят равнодушным даже заядлого критика. Сегодня я хочу поделиться впечателениями об автомобиле Mersedes-Benz GLS 550 AMG в белоснежном цвете 2015 года выпуска. Этот автомобиль совсем не бюджетный вариант, а для тех, кто желает блеснуть своим достатком.Двигатель V8 4.6 бензиновый, разгон до первой сотни за 4.6 секунды. Полные характеристики можно посмотреть в интернете.Внешний дизайн (как и большинство моделек данной фирмы) просто идеален:Что касается салона - он шикарен. Повсюду кожа и дерево, никакого дешевого пластика, большое количество ЖК-дисплеев, а так же сопутствующих опций:На таком авто (при его достаточно внушительных размерах) припарковаться сможет даже самая обычная "блондинка", благо технологии шагнули вперед. Помимо обычного парктроника автомобиль оснащен камерой заднего вида, даже в зеркала смотреть не нужно)Для экономии расхода топлива предусмотрена такая функция, как «ЭКО старт-стоп». Для такого внушительного объема двигателя это очень актуально.Говорить о плюсах можно бесконечно, но это поистине современный и высокотехнологичный автомобиль с прекрасным дизайном, ставшим идеалом для многих!Ни гвоздя ни жезла Вам)





Видео:

Автомобиль замечательный.

Достался мне от брата с настоящим пробегом в 70 000 км. обслуживали его у офицалов, по последним накладным поменяли свечи, расходники по мелочи, пневмобалоны в кол-ве 3 шт (потом выяснилось по факту что только один). Офиц диллер в городе Киров - это камень в твой огород.Первое мнение о машине:Она шикарна со всех сторон. Красивая мощная и функциональная. На водительском месте чувствуешь себя прекрасно. Особо доволен поддержками которые регулируются пневмоподушками в сиденье и регулируются справа под коленкой. Ищите авто с такой опцией. ЕЕ хоть и называют массажем, но это только боковые опоры и упоры в спину. Шикарная вещь - вентиляция сидений. Багажник складывается в ровный пол, задняя дверь открывается и ЗАКРЫВАЕТСЯ с ключа и с кнопки в салоне. очень удобно. на ку7 вольво и пр только открытие.Рулится машина валко, по сравнению с ку 7 и х5 уступает в поворотах. Даже в регулировке спорт.Про пневму. штука интересная но с подвохом. Менял компрессор - 15000 на разборке и 5000 работа. менял один балон 7000 на разборке и 4000 работа. есть три регулировки комфорт спорт и автоматическая - отличия спорт от комфорт очень заметны, причем сразу, плавная, валкая, ямки глотает и пр. но есть нюанс, сначала подташнивало на комфорте, потом привык.Двигатель шикарен, нареканий не было, валит только так, расход 17-18л смешанный, в пробках стоял редко, ездил не скучая)Надежность - это провал. Ждал подвоха каждый день - то задняя дверь пересталаподжиматься, то замок в пассажирской двери перестанет открываться, задолбал:замок задней двери новый оригинал 20000руб. поменял сам,Замок передней пассажирской двери с кей лесс(ключ в кармане) 38000 оригинал !сломалась кнопочка - перестала подниматься. вроде и не критично, но ни туда ни сюда, садится человек ктебе, а ты ему погоди, она так не открывается, мерседес блин. в итоге решил отремонтировать почти сразу. купил на разборке за 9000 поставил в сервисе за 3500 самому задолбаешься ставить - достать обшивку, защиту со стеклом, подлезть... ппц 3500 за это отдать намоного проще.ГУР - слабое место. 20000р за неориг и 40000 ориг. коробка периодически попинывалась но редко. попугивала стоимостью ремонта, но не подвела. а может продать успел.В общем и целом не вижу смысла хаить или расхваливать авто, и так понятно что это премиалка немецкого производства, а по ее ценам понятно что качество как у китайских доблестных производителей. вроде как рестайлинг 166 понадежнее. Но я считаю что сейчас все авто рассчитаны на 100 км а потом умирают в автосервисах. так вот - эта модель дорого умирает в автосервисе.продал с пробегом 122000, получил удовольствие от владения и разочарование. готовьте 200 000 за ее владение в год.

Эксплуатирую сие чудо немецкого (американского) автопрома 3 года. Купил в 2013 с пробегом 115 т. км. Канадец. Могу сказать только, что это не автомобиль а полное г,но. Кроме внешнего вида, уважения на дороге и классной шумки, сказать о достоинствах нечего. Каждый год при моем пробеге, эта тварь отжирает 200 т. . бюджета. Стойки по кругу меняю третий раз, пневму заднюю раз в полгода, переднюю раз в год. Неоригинал запчасти не ходят совсем. Для себя сделал след. выводы: пневма перед Airbarter, на год хватит, зад лучше о у представительства Arnott покупать Airbagit, арнотовская пневма и стойки не ходят сосвсем, максмум 20 т км испытано на себе. Запчасти лучше оригинал б/у с разборок. Сервис только не фирменный, а нормальный профильный дешевле раза в 3. Для примера - замена замка багажника - фирменный мерс 4 т.ыс., профильный 1 тыс, в итоге поменял сам за 30 мин. без затрат. И так во всем. В общем машина не предсказуемая, не знаешь что ждать и когда что накроется, хотя вся остальная ходовка 200 т. км выхаживает даже по нашим дорогам. Заменил все что "вылазит" на этих машинах с таким движком. Не автомобиль, а сплошной гемор. Покупать не советую никому.

GL 63 AMG Отличный автомобиль. Уже больше года у меня в эксплуатации. Да большой, но если сравнить с Lexus LX 570
это машина, а не автобус с ужастными кренами при незначительных поворотах. GL 63 просто грізет дорогу.

хороший комфортный внедорожник вот только система BlueTEC дает сбои в работе при низкой температуре воздуха при -20* уже выдает ошибки в системе, которые можно снять только на официальном сервисе иначе через 800км пуск двигателя будет невозможен.

Общее впечатление нормальное, но обслуживание очень дорогое, но как говорится если смог купить, то надо и содержать.

Всем доброго времени суток!Немного предистории....Ездил раньше на всем высоком (кайены, крузера и т д), решил взять седан и взял 7-ку, понял сразу что седаны не для меня. Едет супер, но обзорности нет, обочины, бордюры... Выбирал между Вогом, Х5 и мерсами, других вообще не существует. Кайен конечно едет супер, но брутальности 0. Воги "плавают", в пробках с места не "прыгают", особенно при моем стиле вождения порой, на задних сидениях вообще детей укачивает, х5 рулится супер, но не хватает престижа и качество отделки оставляет желать лучшего, задние пассажиры в самом большом дискомфорте. Взял гл 400 почти за 5 млн, почти полный, других не рассматривал (салон дезиньё, все камеры, амг, серво, вентиляции все и подогревы и тд... список огромен, поверьте). Смотрел и 350 дизель, но для меня мертвый, не едет вообще, 500-х не было вообще в наличии в хор комплектации ( брал прямо в начале обвала курса рубля). В итоге, по личному опыту эксплуатации, пробег за 5 месяцев 7 000 км: скрипы водительского сидения, в торпеде, в уплотнителях дверей - все бесплатно устранили, я конечно в шоке от того что такое вообще возможет вылезти в мерсе!!! Расход в городе реальный 13-15, если помедленней, еко всегда отключаю и на большие расстояния редко езжу, трасса на 160-180 16-18 литров, если в пределах потока - не больше 11. В потоке все пропускают (так же как и я!!!), выглядит супер, рулится идеально (21 диски). Идеальный баланс комфорта и управляемости!!! В долгих дорогах не устаешь вообще. Доволен всем, мелочи типа скрипа солона бываю у всех современных авто премиум сегмента и 222 с класс в том числе)! Лично для меня, а я езжу в большинстве случаев один, вдвоем и максимум втроем третий ряд сидений не нужен вообще!!! На что буду менять? GLE 63 AMG этой осенью. Все написанное мое личное мнение, основанное на личном опыте и это не обсуждается)Всем удачи на дорогах!!!

За все время эксплуатации один раз глюканула задняя дверь. Возможно и сам виноват. Поломок не было вообще. Сменил стойки передние, задние баллоны подвески, какую то мелочевку по подвеске и лампочку стояночную и все... ТО по пробегу . Может повезло с машинкой?

Получить в одной машине и мягкий седан и проходимость несусветную почти удалось в этой машине. Мне достался Гелик выпуска 1980г. На охоту в трех дверной машине пять упакованных охотников. По проселочной дороге в темноте попадается трамплин. Взлет ,прыжок и....мягкое преземление. Только хохот и восхищение. Степь озеро ищем где расположиться. Темнеет . Камыши и резкий провал ,Успел затормозить. Задние колеса на берегу ,передние на метр ниже уперлись в дно озера. Спокойно включаю все пониженое ,блокировку и плавно без пробуксовок назад на берег. Восторг и размышления , а уазик так бы не смог?Непогода ,на сельском гредере солончак , мотает машину. Спереди уазик намотал на колеса ползет из последних сил. Вдоль гредера сбоку степь , трава.Плавно спускаемся с гредера ,без натуги выскакиваем на траву и обгоняем вех кто впереди.Превосходство коротко базного внедорожника. Уазик попробовал тоже такой трюк но на подъеме сел пузом. Длинный не всегда хорошо.

Привет, собратья по марке с «шильдиком»! Пишу первый в жизни отзыв, сорри за дебют, коли что не так  Приобрел GL350, дизель, 166 кузов, в августе 2014 г. Комплектация: AMG-пакет (и все, что с ним ставится: подножки, расширенные арки, диски на 21 и пр.), комфортные сиденья спереди (вентиляция), сервопривод дверей и багажника, подвеска для плохих дорожных условий, камеры по кругу, эл/складываемый третий ряд сидений. Цвет – коричневый, кожа черная. Цена: 4,2 млн. руб. Сейчас пробег 20.500 км. До этого был владельцем Е-шки в 211-м кузове, С-шки в 204 кузове + сейчас у жены LR RR Evoque. Выбирал этот авто, поскольку живем в загородном доме и нужен большой, просторный автомобиль, в котором можно и шесть гостей привезти, и холодильник, и покупки из Икеи и пр. Впечатления от авто только положительные, хотя за 20 тыс. пробега редко на какой машине они могут быть иными. Очень, ну, просто очень нравится пневма: реально сглаживает все выбоины и небольшие ухабы в режиме comfort и становится ощутимее жестче в режиме sport (на трассе, кстати, прибавляет адреналина). При нажатии на педаль газа мягко, отзывчиво и уверенно, чуть вжимая в кресло водителя, набирает скорость. Проблем с обгонами на трасс со скорости до 160 км/час не возникает, потом уже чуть медленнее, но терпимо))) Сверчков нет, в салоне тишина и можно на скорости в 201 км/час (больше пока не разгонялся) беседовать, не надрывая голосовых связок. На маленьких скоростях руль реально пустой, настолько легко крутить, что ребенок справится. Система Eco не напрягает и глушит мой дизельный мотор при каждой остановке в пробках при температуре выше -15 С. Пакета on&offroad у меня нет, но ради интереса залазил в полуметровые сугробы на поле с подъемами и спусками градусов в 20-25: гребет, только в путь  Замечательная функция помощи при парковке (сама руль крутит), хотя у меня пару раз сердце замирало, как она в сантиметрах влезает между припаркованными тачками (фото прикладываю – это она сама запарковалась)))) Кроме того, есть система сигнализации сближения с попутным ТС: начинает пикать и если только коснешься педали тормоза, машина сама приложит столько усилий, чтобы не въехать (вплоть до экстренного торможения). Очень надежно и заботливо))) Авторитет на дороге – это отдельная песня  Действительно, как только включаю поворотник, вокруг все уважительно пропускают (главное самому не тупить, и если начал маневр – действуй, дабы причинить наименьшие возможные неудобства соседям по дороге). Средний расход топлива летом и сухой осенью – 14,2 л, зимой – 12,4 л в ежедневных пробках (от Люберец до Кутузовского пр-та и обратно) Запаса топлива при полном баке хватает на 900-920 км (на фото видно) В ноябре был в Минске и прошел у официала первое ТО (обошлось, кстати, в пересчете на русские рубли - 15.000)))). На 20 000 км загорелся датчик износа тормозных колодок, заменил на втором ТО (стоимость ТО2 с колодками обошлась в 78 тыс.руб.) Больше вроде пока и поделиться нечем, чувство защищенности и уверенности вне зависимости от того, что у тебя под колесами пленит на этом авто. О том чтобы поменять даже и речи нет))) Всем, кто раздумывает приобрести такой аппарат – не пожалеете, уверяю Вас! Удачи на дороге, товарищи))))

Доброго времени суток всем! Не судите строго авто продал, писать не правду смысла нет. Есть с чем сравнить начинал как и все с русского автопрома ваз-2108, 2114, лансер-9, ниссан навара, ниссан тиана, прадо 120 и GL. Конечно же из всего перечисленного GL на самом высоком месте. На мерседесе проехал около 100 тыс км, так что расскажу все как есть. Авто брал б/у с пробегом 90 тыс.км. С предыдущим хозяином авто повезло, до меня по гарантии он поменял все: пневмо балоны по кругу, тормозные диски по кругу, компрессор пневмо. Во время всей эксплуатации мерин ни разу не подвел, забыл написать выбирал ТЛК 200 и GL 350, продолжу. Авто достойное сразу статус другой. пневмо конечно отрабатывает недостатки русских дорог)), но за нее каждую минуту боялся, начитался отзывов и тут по принципу меньше знаешь меньше спишь. Как то в регионе (под Тамбовом в Росснефти) залил топливо, и тут началась "жара". Сразу же после заправки до полного, загорается "чек-ин" обороты на тахометре выше 2-х тыс не поднимались, нажимал педаль акселератора в пол, а умные мозги блокировали мощность. Тут получается, мозги глушили обороты, соответственно турбина автоматически отключалась, а без турбины мерседес как "камаз". В итоге как и все поступают в таких случаях перезапуск двигателя, "чек ин" не проподал но авто ехать начинало. НА трассе конечно не очень приятно было так попасть. А тут и жена беременна была, вот и по надежности машинка подвела, Приехав в Москву, поехал в сервис долго не могли найти датчик, в котором была проблема, только в третьем сервисе Юра на Самокатной ул. нашел проблему оказалось датчик на топливной рампе сетку замазало, машина начала заводится дольше обычного, в итоге Юра посоветовал сделать диагностику топливных форсунок, проблема была решена заменой 3-х форсунок каждая по 11800. у официалов по 17000. Проблемы закончились ездим радуемся дальше. Родился сын ответственности прибавилось. Зиму отьездил без проблем, заводилась в любой мороз, но в сильный мороз включал после -17 вебасто, по мягче запускалась. Зиму откатал без проблем. Летом собрался со всей семьей на море в Ейск т,к сам не выездной а на море хочется, набили полную машину поехали туда полет нормальный. Отдыхать не работать. Едем обратно путь держали Ейск-Саранск, мама набрала всяких ракушек машину перегрузили капитально, на объездной Пензы заправился до полного на Лукойле и опять тоже самое, все тоже самое. В итоге заменено 6 топливных форсунок, передние тормозные колодки, и каждое ТО по регламенту. Хочу сказать что с машиной повезло. по подвеске ни чего не трогал, электроника все в норме, ни чего не глючит, на внешний вид авто достойное, еще бы надежности было б. столько. Продал ни сколько не пожалел, не судите строго взял PAJERO IV SHOGUN 3.2. и очень доволен японская сборка, японская надежность. У каждого человека свой вкус, так что каждый выбирает что хочет, "ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ"- ДОРОГА ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ помните уважаемые автовладельцы!!! заранее извините за сочинение, что вспонил то написал

Ну что, ровно год назад наступил тот знаменательный день когда я приобрел сие чудо немецкого автопрома , хотя изучал этот вопрос и точно знал что делают их негры в Алабаме , но шильдик , этот гребаный шильдик просто гипнотизировал меня , я смотрел на него и ни каких сомнений не оставалось это тот самый мерседес легендарный надежный который вызывает уважение на дороге и подчеркивает статус владельца. И вот настал тот день я выезжаю от дилера на мкад , авто блестит на солнце салон пахнет новизной , нажимаю на гашетку и меня впечатывает в сиденье , адреналин и чувство превосходства на дороге распирает. Смущало только одно , когда подъезжаешь к какому нибудь Крузаку 200 или к Кексусу ЛХ , владельцы этих машин как то загадочно улыбались или даже начинали смеяться , сперва не предал значения но потом все понял. Итак эфория длилась ровно где то недели две , а потом одним прекрасным утром пошел пар из под капота как из 20 летней шестерки , на удивление после звонка дилеру тот не удивился как на новом авто за 3500 000 это возможно . Итак приговор - патрубок слетел и антифриз вытек , за 2 часа все сделали , сказали что это у них в первый раз и они проверят кто его собирал и сообщат на завод чтоб того криворукого установщика патрубков наказали , смущало только одно когда менеджер это говорил его коллеги держались за животы и сползали под стол. Ну да ладно забрал машину и вот я снова на своем железном коне еду на дачу к другу с целью заценить моего мерсика и тут бах взрыв справа , я подумал мне кинули гранату под машину , я в шоке, машина накренилась вправо , вся жизнь прошла перед глазами , немного отойдя я понял что это взорвался пневмобалон на 8000 пробега !!!, опять диллер замена и уверения что это у них в первый раз , но в этот раз я подошел к мастеру в рабочий цех и видимо в нужный момент потому что мастер решил мне излить душу , он во всех красках расписал мне какое я купил и что китайски Джили и новый мерседес по надежности примерно одно и то же . Настроение ниже форватора в голове мысль только одна как избавиться от этого и вернуть свои деньги . И вот настает день первого ТО выходит менеджер и говорит при замене масла у вас стружку в двигателе обнаружили , и двигатель на замену. Но этому я уже не удивился . и вот тут я вспомнил про смешки из тоет и лексусов ,видимо они уже избавились из этого супер авто , собственно как и я.