динамика
Из-за солидного возраста буса кое-где появляются вопросы по ходовой и кузову, но устранить их можно на любом СТО. Немного неудобные сидения, особенно пассажирские.
Mercedes-Benz Vario кормит меня на протяжении последних пяти лет. После ухода в отставку с военной службы решил, что сидеть на месте не для меня и вспомнил как это водить микроавтобус. Приобрел старенький пассажирский Mercedes-Benz Vario в хорошем состоянии. Машина замечательно междугородних рейсов длиной около 300-500 километров. Авто отлично чувствует себя на трассе с хорошим дорожным покрытием. Расход небольшой, порядка 8 литров на 100 километров. Машинка имеет хороший двигатель, который не склонен к мелким поломкам и имеет большой ресурс работы. По кузову также проблем особых пока не возникало за исключением нескольких очагов коррозии. Водительское место вполне комфортное. Приборы на панели большие, контролировать состояние машины во время движения очень легко.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
тормоза
Давно хотів спробувати дане авто. До того вже були в користуванні різні автівки, в тому числі і великі 7 місні кросовери.Але душа прагнула задовільнити незакритий гештальт- володіти великим Мерсом. Взяти з салону, новенький-нн дозволяє фінансова спроможність, тому почав моніторити пропозиції на вторинному ринку. Вибір великий- як і внутрішніх авто, так і тих які привозять з за кордону. Офіційно куплені в Україні невиправдано дорожчі і не завжди в хорошій комплектації, привезені з Америки- майже всі биті. Везти самому, не бачивши авто-лячно. Вірити продавцям які привозять "кращі за інших"- теж важкувато. Тому вибрав третій варіант- розглядати свіжо пригнані, але вже у власників в Україні. Звичайно, що хороше авто мало хто захоче продати, але в реаліях сьогодення- можливе все. І от посеред багатьох пропозицій вискакує та, яка доступна по б'юджету, бажана по рокам, комплектації, стану і т.д. GL 350, 2015 р., америка, непошкоджена, вже обслужена в Україні. Їдем дивитись. Реалії наступні- авто в гарному стані, продавець поміняв ланцюг і супутнє. Пробиваєм по Карфаксам і іншому- все добре. Авто на тимчасових. Продавець не ставив на облік, бо хоче виїхати за кордон, що і було причиною продажу. Тому, фактично я стаю першим власником в Україні і ломаю свої ж стереотипи- що всі американці биті. Перші враження- корабель. Їде м'ягко, але валко водночас- потрібно звикати. Не ракета, не вистрілює, але і задніх не пасе. Авто для розміреної і спокійної їзди, я б сказав- для вальяжної. Спокійно даєш себе обігнати всім- тобі не хочеться нікому нічого доказувати- ти вже і так на Мерсі. Авто зручне, комфортне і спонукає їхати в тривалі поїздки. Все на своїх місцях, інтуїтивно зрозуміло. Авто виправдало мої очікування. Потрібно звикнути до його особливостей і ви отримаєте задоволення від володіння і керування даним авто. Гарна шумоїзоляція, гарна аудіопідготовка, якість матеріалів салону, керування з кнопки 3-го ряду сидінь, жабр, дверки багажника- всі ці опції дуже доречні, так як авто чимале. Промоніторивши вартість розхідників-не був шокований, вартість не захмарна, як дехто мені говорив. Маючи волонтерський досвід з ремонту автівок для військових, а це 99'8 % позашляховики і на разі їх уже 379 шт., то повірте на слово- на цінники надивився. Одним словом- я поки що, задоволений. Авто в хвіст і гриву не ганяю, воно не єдине в сім'ї, тому, гадаю- воно послужить і порадує ще довго.
