дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, цена
Внешне машина смотрится ничем не уступая современным спорт заставляя притягивать взгляд окружающих. Влюбился в машину сразу как только сел в нее и завел. Внутри салон выполнен НАТУРАЛЬНЫМИ материалами дерево и кожа, чего нет у современных авто в мену их удешевления. В стандартное оснащение входят боковые подушки безопасности, противобуксовочная система ASR, вспомогательные системы Brake-Assist и ASSYST, передние спортивные сиденья, противоугонная система, электроприводы стеклоподъемников и др. Мне же достался Sport, достаточно комфортный и в то же время хорошо сбалансированный автомобиль. Отличная управляемость и вполне достаточная мощность двигателя позволяют чувствовать себя хозяином дороги. Всегда когда хочется можно наступить и она сразу же едет и едет столько сколько наступаешь. Крайняя левая полоса для нее как родная, а в городе все становятся как черепахи. Это все благодаря двигателю миллионнику М113 8 цилиндровый V-образный зверь, который в тоже время и очень экономичный как на свой 4,3л объем. При спокойной езде по городу 10-12л и по трассе 9-10л это очень экономично. Что до АКПП то она подстраивается под стиль вождения + в моей комплектации есть режим ручного управления, что дарит просто незабываемые впечатления. Присутствует кнопка отключения ESP но сказать по правде за все время отключал раза 4 - немного дорого по резине , колеса со старта сразу свистят. 6-ти позиционная регулировка сидений позволяет его настроить так что в него просто вливаешься и катаясь отдыхаешь не только душой но и телом. Задние сидения раскладываются ложась в салон и багажник превращается в Мега огромный можно хоть двери входные загрузить и при этом закрыть крышку багажника. Даже обслуживать ее в радость поскольку стоимость запчастей невелика они все доступны да и по сути там ничего не ломается - думаю ходовая учитывая наши дороги, масло, фильтра, свечи это просто расходники.
Из минусов наверно одно – не забывать зимой, что у тебя за машина поубавить скоростной режим.
Динамика , внешний вид , относительно дешевое обслуживание, звук мотора
Гниющий кузов
Одно из лучших авто .Влюбился в машину после того как ее завел , этот звук ...заставляет окружающих оборачиваться , а птиц сдыматся в небо . Расход в агрессивном силе от 19-25 литров, в спокойном 14-15. Управляемость авто чудесная , запчасти к ней не дорогие . А вот поменять только одно масло и фильтра это уже 200$ (свечи тоже не дешево поменять ) . Один минус коробка тупавая в плане динамике , нажаль педаль в пол и ждешь полторы две секунды когда что-то произойдет , может это из-за их надежности .....
Если на машине наваливать получится дорого . Кароче если есть деньги , бери , и радуйся жизни )
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Другий власник, приганяв під себе зі Швейцарії. Попалось авто по хорошій ціні, але, як потім виявилось, за ним не доглядали. Протягом двох років усунув основні болячки двигуна та відремонтував підвіску в круг. Залишилось відреставрувати турбіну. З огляду на стан, який майже ідеальний по технічці, можу сказати що: 1. Авто має надзвичайно хороші гальма. Екстренне гальмування тричі рятувало мене від ДТП. Чітко впевнений в них. 2. Керованість схожа на легкове авто. Досить чітко відпрацьовує кермо. 3. Авто на пружинах, тому присутня валкість в поворотах і на нерівностях. Проте дискомфорту в керуванні немає. 4. Підвіска досить надійна. Особливо не звертаю уваги на ями. Впевнений, що акуратний водій буде її рідко ремонтувати. 5. Салон приємний. Сидіння мають дуже міцний шкірзам. 6. Витрата палива вже дещо велика для сьогодення, проте не критична. 7. Дорожній просвіт в десь 20см дозволяє впевнено себе почувати на дорозі. Днище жодного разу не торкалось перешкод. З мінусів на моєму авто: -1. Постійно потрібно дивитись чи не затікає вода через задні ліхтарі. Потрібно їх герметизувати, інакше раз в рік стабільно буде підтоплювати блок SAM. -2. Ссуть сальники між місляними трубками АКПП і інтеркуклером. Раз в пару місяців потрібна їх заміна. На березень 2024 року вартість робіт 1000 грн. -3. В дорестайлінгу досить прості пластикові дверні карти. -4. Зразу заміна головної мультимедіа. Стара вже аж ніяк не відповідає сучасним вимогам. Як підсумок. Саме авто обійшлось з усіма витратами на пригон в 14.000$. За 3 роки вклав порядку 4500$, але авто було справдні запущене. Робилась вся підвіска в круг, заміна ланцюга ГРМ і роздатки, ремонт болячок ОМ642, заміна фрикційних дисків АКПП. Коли авто справне і за ним доглядають, воно дає масу позитивних емоцій водієві.
