5 отзывов о Mercedes-Benz SL-Class

Добрый день! Расскажу про своего красавца, владел им 4 года авто очень мягкое и резвое ,и в то же время когда жмешь на тапку Это сбитый боец ,который не готов уступать никому , не знаю вообщем минус или нет но весит этот монстр 1900 кг без нагрузки ,поэтому с субару 1500 кг ему тягаться тяжело , зато через минуту он ее настигнет и пока субарик за время эксплуатации этого авто я менял масло итд , первый год пробовал ездить зимой -ничего хорошего помогать Собянину расчищать дороги ,хотя у меня была подвеска АВС с 3-мя режимами по высоте , ездить вообщем зимой можно ,но жалко авто ,поэтому больше я на ней зимой не ездил , Ничего дорогостоящего не менял - машина просто даже и не ломалась вопреки сегодняшним мерсам ,даже незнаю почему . За все время эксплуатации я поменял генератор ,шаровые и пару рычагов ,за машиной следил , по ямам не гонял ,не влетал слава богу , под конец владения,когда меня уже достала жена продай ,продай за 4 года я проехал 70 тыщ км и пробег на одометре был уже 200 тыщ , у меня загудел ГУР , Вообщем так и продал уже , да кстати навернулись шаровые которые держат ГИДРОБАЛОН они меняются только вместе с баллоном !!!!!! Ну есть деятели которые их реставрируют ,но как только узнают марку авто ,сразу ценник взлетает с 3000- до 10000. Для тех кто не знает в основном эти машины пригонялись из Европы , а немцы очень куркулистый ,практичный народ -так что авто приедет к нам мин 80 тыщ км пробегу а то и все 150 тыщ!!! ,так что кто наивен и ищет себе аппарат с пробегом 30000 -это бред. После продажи SL - по совету жены купил себе Х5 , поездил полгода -из сервиса я практически не выезжал . плюнул ,продал и купил себе ребята опять SL. Найдите 10 отличий , аппарат -огонь , и не бойтесь себе такой покупать -живем один раз .

Сам юзаю вольво S40, и как у любого вменяемого человека есть желание на своём веку поюзать что-нибудь посерьезнее, в данный момент активно присматриваюсь к Х5, но на днях ездил SLK и честно говоря, взгляды мои коренным образом изменились, сам того даже не ожидал.Ездил я сразу признаюсь и на тестовом . Мда все таки немцы народ очень умный, сочетание люксовости и спортивности при чем несмотря ни на что по большей степени уклон все таки на спортивность, хотя и люксом ну очень даже не обидели. Жаль на Новой Риге не удалось газануть, хотя все итак ясно.К качеству деталей и приборов просто не придраться, все идеально, кожа вот уж действительно как кожа не как хз что, никаких дермантиновых намёков. Торпедо и борода как будто якобы «просты», на самом же деле просто не перегружены дополнительными функциями. Руль из дорогих пород дерева просто нечто, приятно ложится в ладонь. В сидениях такое ощущение можно хоть всю жизнь провести и не устанешь. Селектор просто сказка.Внешний вид. Блин ну это же родстер… Скажу често даже бэха так не завораживает. Машина кажется шире и длиннее чем есть в реале. 20 катки никого не оставят равнодушным.Динамика. Сразу скажу разгон моментальный. Вжимает ли в кресло? Да, вжимает. Разгон кстати получше чем у Z4. Хотя рулежка все таки у БМВ лучше.На светофорах никого не рвал, да никто и не собирался спорить, всем итак все ясно. Как итог машина за 7 млн почти идеальна. Почти. Ну на пример в РФ зимой (после -15) особо не поездишь, налог потом тоже посчитайте. Чрезмерное любопытство со стороны других водителей, ну и внешка на мой взгляд должна все таки быть более кинетической хотя отдам дань должному мерседец стремится всегда быть классикой, в общем то тем что и есть.

как таврия,немного просторней

Машина досталась 97 года в исключительно убитом состоянии! Подвески не было! Крыша не складывалась! Вся была побита и потерта при пробеге 129т. км.!!! Огромное спасибо надо выразить уроду, который ездил до меня! Отзыв посвящаю этому великому автомобилю, без преувеличений! Который будучи раздроченным полностью, с пробитой подушкой двигателя поражал надежностью и неприхотливостью! При эксплуатации, когда предыдущий хозяин не менял масло 50 тысяч и занимался дрифтом на автомате, машина стойко переносила все тяготы и невзгоды! Однажды вечером просматривая сайт обнаружил sl 500 97 года за 10 тыс. долларов. Первыми мыслями было "такое бывает раз в жизни"!!!На следующий день, бегло осмотрев машину, сказал "беру"! До этого момента автомобилей такого класса не имел. Единственное что билось в этой машине-сердце, пятилитровое сердце! Двигатель был практически без нареканий, за исключением цокающих компенсаторов. При пробеге в 129000 и отсутствии обслуживания, он просто завораживал мощью и адекватностью. Расход по городу составлял 15-16 литров при "спокойной" езде и 18 при "раскручивании". "Крутить" этот двигатель (119) необходимости нет! При оборотах 1600-2000, весь поток начинает постепенно отставать. То, что происходит при 3000 оборотах можно охарактеризовать как пинок под зад! 5000 сопровождаются визгами, матами, заиканиями пассажиров...Гонками на ней не увлекался, но разнести "в пух и прах" самоуверенных водителей "безумно тюнингованных японцев" очень приятно! Изюминка машины не в наборе скорости с места, а в наборе со 130, 150 км/ч. Ускорение до 250 км/ч происходит как с места. (расход указан без преувеличений, т.к. владел s140, сейчас s220) Подвеска. Как я уже говорил ее не было, т.е. все узлы были разбиты до состояния "хуже не куда", правда работала пневма!!! Почему не понятно... По задумке, она опускает машину на скорости и на месте, но у меня работала только на месте. Автомат. Просто нечто!!! У меня был рестайл, 5 ступеней. Я никогда прежде не встречал автомат, который умнее водителя! У меня было несколько десятков машин разных ценовых категорий, но ни один автомат не сравнится с этим по скорости отклика и умению подстраиваться под стиль езды! Кузов. Кузов подвержен гниению передних арок. В остальном в лучших традициях немцев. Салон-шедевр!!! Ни один мерседес сегодняшних дней не сравнится по качеству и вкусу отделки! Это факт! В изобилии регулировок: подкачка сидений, автоматическое "обнимание" валиками боков, климат и все-все, что подобает породистому немецкому жеребцу. Напоследок несколько слов о эксплуатации и ценах. Мне достались "дрова" и желание "довести до ума" пропало сразу, т.к. надо было менять все! Я ездил по принципу "едет-отлично! встанет-выкину!" Мой пробег на машине 10т/км. За этот период я не вложил ни рубля кроме бензина, ничего... Постукивает, побрякивает, но едет безупречно! Цены на запчасти чуть выше 140 и раза в 3 или 4 дешевле 220.Очень жаль, что бывший хозяин угробил это чудо! Я уверен, что если бы не состояние, то никогда и ни за что бы не продал! В последнее время часто говорят, что 129 кузов-уксус! Даже начинают сравнивать ы slk и clk!!! НИЧЕГО ОБЩЕГО!!! Это не уксус, а благородный коньяк, который я распробовал будучи молодым.

Доброго времени суток всем!!!!!!Решил написать вам свой отзыв потому что очень жалею что продал своего любимца,да и потому что нет не одного отзыва о этом чудесном авто.купил я его новым в 96 году и проездил 10лет,за период владения сюрпризов не преподносил ни разу,пробегу было 190000км и за все это время я поменял 2 раза стойки по кругу, 2 раза шаровые и демпфер рулевой, ну и все расходники соответственно, что я могу сказать? комфорт и управляемость на высшем уровне,в меру жесткая подвеска которая не создает дискомфорта на любых скоростях,руль очень чёткий и резкий, единственный минус моего авто это пожалуй слабоватый двигатель который не давал возможности насладиться резвой динамикой.А вообще все просто супер. Ну а как работает электропривод мягкой крыши так это можно любоваться бесконечно и самое главное что это происходит довольно быстро всего 30сек.все ребята больше писать не могу да и не особо я это умею,в общем кто хочет такой авто берите и не бойтесь,это просто секс!!!!извините что фоток нет,просто я его вообще не фотал,суеверный может поэтому и в авариях не был:)