Перед вами — флагман лінійки електричних автомобілів Mercedes EQ і перший повнорозмірний кросовер, заснований на суто електричній архітектурі EVA2 від Mercedes. Як випливає з назви, це більша та вища версія седана EQS, і він обіцяє упакувати всю розкіш Sonderklasse з ДВЗ у більший SUV-кузов на батареї. Його аналогом у Старому (в будь-кому сенсі цього слова) світі є GLS, але чи став EQS SUV просто «GLS з електромотором»?
После долгих проволочек Mercedes-Benz выкатывает на продажу один электрокар за другим. И его самое доступное предложение даже готово сравниться с брендами из «масс-маркета» – новый субкомпактный EQA можно приобрести уже за 37 770 евро. Погоня за низкими ценами, конечно, не в стиле Mercedes, но, взяв за основу GLA, компания попытается переписать под себя этот электро-класс. А что это означает для покупателя?
Было время, когда модельный ряд марки основывался исключительно на седане этого размера, но сегодня в ассортименте Mercedes-Benz так много разных моделей, что E-класс рискует в нем потеряться. К счастью, в Штутгарте осознают, что «E-шка» по-прежнему является одной из самых важных их моделей, поэтому к 2021 году она получила множество новых высокотехнологичных устройств, передовые двигатели, а также шикарную отделку. Удалось ли сохранить привлекательность?
Никто не производит больше внедорожников, чем Mercedes, а GLE – самая популярная модель немецкого бренда. Это один из девяти SUV, предлагаемых компанией, и занимающий место между GLC и GLS в паре с GLE Coupe.
Культовый безо всяких преувеличений «Гелендваген» выпускается уже больше 40 лет, но за все это время сменил только три поколения, умудрившись остаться все таким же безоговорочно узнаваемым. А что стало с характером матерого внедорожника после радикального обновления?
Даже среди признанных брендов есть признанная классика и новая классика. Mercedes-Benz GL-Class — автомобиль со знаком качества, но и со своими недостатками. Обо всем по порядку в партнерском видеообзоре AUTO.RIA и Анатолия Анатолича.
Часто от предвзятых автолюбителей можно услышать что, мол, есть Mercedes, и есть все остальные. С точки зрения формальной логики – безусловно, однако как насчет здравого смысла? Что по мнению всех этих людей есть такого в «Мерседесах», чего нет в ближайших конкурентах?
А показывать есть что: помимо привычного автомобильного железа новый А-класс напичкан неимоверным количеством софта, так что впору говорить о нем, как о компьютере на колесах в самом прямом смысле. Ну и привыкать к тому, что теперь не нужен попутчик, чтобы в дальней дороге поговорить о погоде.
Слукавит тот, кто будет отрицать свое желание владеть автомобилем марки Mercedes-Benz. А если учесть, что внешний вид “Мерседеса” будет более привлекательнее большинства современных авто, стоимость будет ниже миллиона гривен, а изящный кузов будет иметь один из лучших аэродинамических коэффициентов среди серийных автомобилей, соблазн становится просто неконтролируемым.
В линейке кузовных версий одного из самых высокотехнологичных "Мерседесов" нашего времени появилось купе. За тем, чтобы отведать сладкой жизни с Mercedes-Benz E-класса Coupe на вкус, мы отправились за тридевять земель - в Барселону.