С того дня, как японцы прекратили производство 260-сильного Mazda 6 MPS, поклонники бренда потеряли покой. На каждое новое сообщение о грядущих обновлениях легковушек из Хиросимы они смотрели с надеждой: “А вдруг?” Но чудо не случалось так долго, что надежды снова увидеть на дороге новую машину с шильдиком Mazda Performance Series стали тускнеть. И тут, когда уже история самого двигателя внутреннего сгорания начала клониться к закату, японцы опомнились...
Со дня старта производства в 1989 году Mazda выпустила четыре поколения героя нашего сегодняшнего тест-драйва, продав более миллиона машин. Учитывая, что речь идет о миниатюрном автомобиле в кузове родстер, - цифра не самая маленькая. Секрет в том, что созданный для получения истинного удовольствия от вождения легкий спортивный автомобиль получил эталонную управляемость. Неудивительно, что сейчас именно он является самым продаваемым спорткаром в мире!
До выхода в свет новой модели Mazda CX-30 в линейке японского производителя уже и так преобладали кроссоверы. И это значит, что глобальное помешательство на автомобилях повышенной функциональности (а иногда и проходимости, в каком-то смысле) продолжается.
Многим посетителям AUTO.RIA наверняка было бы интересно узнать, как проходит процесс тестирования автомобилей в редакции. Осмелимся предположить, многие уверены, что наши журналисты только то и делают, что катаются на дармовщинку за рулем дорогих тачек, наслаждаясь запахом нового автомобиля и хвастаясь в соцсетях селфи на фоне кожаных салонов и светодиодных фар.
За пару дней до начала официального тест-драйва нового кроссовера Mazda CX-30 пресс-служба японской компании распространила «шпионские фото» прототипа своего первого электромобиля — естественно, в кузове СХ-30. Информация на поверку оказалась маркетинговой «уткой», однако послевкусие этого вброса отчетливо дало о себе знать уже после встречи с яркой, но очень неоднозначной новинкой. И вот почему…
Мы ждали его. После всестороннего знакомства с новой «тройкой» с кузовом хэтчбек возникло подозрение, что большинство украинских клиентов «Мазды» выберут именно седан. И вот он приехал, и мы можем воочию убедиться, что в нем нет каких-то досадных подвохов. Ну, или есть.
Когда нужно рассказать о рестайлинге любой модели автомобиля, а внешних изменений - кот наплакал, приходится придумывать витиеватые эпитеты, чтобы хоть как-то объяснить практически полное отсутствие этих самых перемен.
Но сейчас скажу прямо - их и правда почти нет.
Очередное обновление СХ-5 даже фейслифтингом назвать сложно, а миссия «найди 10 отличий» обречена на провал. На автомобиль, что называется, накатили патч – поправили там, усилили здесь и поменяли панель приборов. Хуже точно не сделали, а вот насколько лучше? Ну, поглядим!
Mazda6 отметила шестой год выпуска модели третьего поколения не сменой генерации, а рестайлингом и увеличением мощности моторов Skyactiv. При этом, выглядит она снова очень даже свежо. А как едет?
Нам говорят, что пришествие новой «тройки» знаменует наступление нового мира, в котором динамикой приходится жертвовать ради сдерживания глобального потепления. В этом смысле отказ от задней многорычажки кажется где-то логичным, но что Mazda предложит взамен?
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
Файлы cookies
«Для удобства использования сайта и всех сервисов, мы используем cookie-файлы. Чтобы узнать о типах cookies и настроить их, нажмите «Настроить» или ознакомьтесь с «Политикой использования файлов cookie» .
Настройки файлов cookies
«Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользования сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты интересуют пользователей больше всего.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Подробнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже вы можете разрешить или не разрешить нам установку опциональных cookies».