До показу широкому загалу першого покоління Peugeot 2008 французи свого часу поставились доволі обережно: спершу 2008-го року заявили світу про свої наміри випустити компактний кросовер, побудований на базі 207-го. Потім представили низку прототипів, перший з яких навіть був трьохдверним. Та врешті автомобіль пішов до серії аж у 2013-му і тому породичався вже з моделлю 208 (втім, тоді хетчбек ще ділив платформу PSA PF1 з “двісті сьомим”).
Поступовий перехід до уніфікованих платформ і велика конкуренція в деяких сегментах змушують виробників приймати нестандартні рішення, щоб хоч чимось виділити свою модель. У деяких випадках навіть доводиться виходити за загальноприйняті рамки, як це, наприклад, сталося з Peugeot 408, що нещодавно побував у нас на тесті.
Автомобілі щороку примушують очікувати від них більшого: цей висновок доводить і спалах популярності кросоверів (як ми взагалі жили без них досі?), і обговорення «діагоналей» сенсорних екранів чи здібностей електронних асистентів, до появи яких (ви лиш уявіть!) доводилось самому переставляти ногу на педаль гальма щоразу, побачивши на узбіччі велосипедиста.
Французы – народ балованный, к комфорту привычный, и собственного президента куда попало не посадят. В этот раз посадили в 5008-й, что можно расценивать как доброе предзнаменование, особенно если вы клиент марки. Само собой, мы не упустили возможности пойти по стопам мсье Макрона, только вместо заднего ряда упасть сразу за руль.
Затянули французы с выводом нового 2008-го на рынок. А ведь первая генерация автомобиля прожила на конвейере аж семь лет! И это во времена, когда новые модели кроссоверов на дорогах встречаешь так часто, что сбиваешься со счета! Тем не менее, даже стабильный показатель уровня продаж (а за все годы было реализовано порядка миллиона “дветысячивосьмых”!) не может остановить развитие технологий и очередную глобальную смену фирменного дизайна.
Наступление кроссоверов поставило минивэны на грань исчезновения, но у желающих заполучить аквариум на колесах остается надежда на фирменные французские пирожки. Да, блюдо едва ли можно назвать изысканным, ну так и деньги сравнительно небольшие.
Совершенно новый Peugeot 208 настроен завоевать множество поклонников и поклонниц благодаря своей внешности суперзвезды и восхитительной кабине. Пусть речь идет всего лишь о маленьком хэтчбеке, новый 208 — большое событие для французской фирмы. Мы встретили его в компании с электрической версией — е-208.
Может он и выглядит, как очередной французский фургончик, но пусть глаза не обманывают вас, ибо герой нашего теста более эксклюзивен, нежели какой-нибудь Volkswagen Bentley. А все потому, что вместо двух ведущих здесь – все четыре. Не ожидали?
Говорят, первое впечатление от автомобиля складывается по первой сотне-другой метров за рулем и уже практически не меняется на протяжении всего времени эксплуатации (в нашем случае - тестирования). Но этот подопытный умудрился доставить изрядную часть ощущений еще до посадки, не говоря уже о начале движения. Все из-за дорогого или, по меньшей мере, выглядящего дорогим цвета кузова.
Как вы думаете, существует ли автомобиль, на котором можно без дозаправки проехать 1000 км, комфортно прокатить четырех пассажиров и гору тамошнего багажа, продемонстрировать им звездное небо, а затем активно порулить на серпантинах?