Крохотным автомобильчиком с внешностью, нарисованной принадлежностями из школьного пенала, ядреными неразрезными мостами и хиленьким 102-сильным моторчиком, легко увлечься. Но может ли он удовлетворить все обыденные запросы среднестатистического водителя-горожанина?
Цельный образ, цепкое поведение на дороге и заводной характер могут сбить с толку: столько внимания удовольствию от вождения уделяют, по большей части, премиальные бренды. Но сегодня речь пойдет о самом маленьком гибридном автомобиле на украинском рынке - Suzuki Ignis.
Нам повезло! Во-первых, прогнозы синоптиков о надвигающейся дождливой неделе не оправдались, а, во-вторых, у импортера японской техники появилась возможность предоставить на тест-драйв легендарный мотоцикл Suzuki Katana. Само собой, мы тут же воспользовались подвернувшимся шансом, - и узнали о новинке со столь звонким названием вот что...
Он двуедин в своем маленьком кузове. Для большинства владельцев это городское авто, подкупающее простотой парковки и возможностью прыгать по бордюрам. Для меньшинства – внедорожная иконка, прогрызающая себе дорогу сквозь любой ландшафт. Именно эту, обратную сторону его личности, мы раскроем в первой части нашего тест-драйва.
Мы долго «запрягали» с тестом нового Suzuki SV650A. Сначала подвела погода, затем он катал потенциальных клиентов, но в конечном итоге в его плотном графике нашлось место и для наших редакционных испытаний.
Нет смысла в случае с SX4 рассуждать о фейслифтинге, потому что это был не он. Скорее, операция по смене лица, как в классике шпионского романа. Видимо, японцам самим надоело искать на парковке автомобиль, столь умело теряющийся среди себе подобных, и они решились, наконец, наделить его индивидуальностью. И американским типажом в качестве приятного бонуса.
- Так что у нас значит буква «S»? - с бодрым интересом профессионального идиота спросил я, получая ключи от греющейся на солнышке перед автосалоном ярко-красной Витары.
- Как что значит? Конечно, «Спорт»! - ответил мне вежливый «галстучный» менеджер и проворно утащил толстую пачку документов «на подпись».
- Спорт, говоришь, - ухмыльнулся я отражению в густо затонированном стекле задней двери… - Ну, давай посмотрим в каком месте тут спорт...
Этот автомобиль был впервые представлен публике 17 лет назад, но до сих пор не утратил актуальности. Во второй декаде XXI века Suzuki Jimny остается одним из последних в развитом мире классических рамных внедорожников. И, несмотря на свою игрушечную внешность, весьма серьезным в умелых руках.