5 330+ отзывов о Opel

Всем добра.
Увидел я этот автомобиль в первый раз на просторах объявлений в интернете, подумал:
-- Та! Это же Опель!..
Листал дальше. После нескольких дней поисков, я понял что стоит обратить все таки внимание на марку Опель. А что?! Не дорогая, в обслуживании простая и не прихотливая, места в салоне там много и все же лучше чем на нашем автопроме ездить.
Поехал смотреть. По приезду понял что этот автомобиль намного больше в середине чем я ожидал. Сидения широкие, мягкие и комфортные. Руль -- не смотря на отсутствие гидроусилителя, довольно легко крутится. Дизайн мне понравился, ничего лишнего, без всяких дутых элементов, чистая классика. И да! Колёсные арки были расширены с завода и смотрятся просто потрясно!
За время владения, куда б не приходилось ехать, всегда довезёт без вопросов. Все обслуживал вовремя, жидкости менял, масло вообще каждые 5-6 тыс. менял. Двигатель за все время ниразу не подвёл.
По подвеске: по любой дороге, будь то в городе или за городом, едет мягко и уверенно. Большой клиренс Opel позволяет ездить там, где тебе нужно. По трассе дорогу держит так как нужно.
На дальних дистанциях не устаёшь, в салоне комфортно сидеть.

Расходники для этого авто, у меня были только масло, фильтр, лампочки.
В сервисы не ездил, т.к. сам автомеханик. По запчастям цены радуют. Для понимания КПП 4 ступка 200 грн.шт. я лично покупал. Есть конечно запчасти которые не дёшево стоят, но как правило эти запчасти не часто ломаются по этому их заказывают крайне редко, от сюда и цена, т.к. под заказ.

Из преймуществ по моему мнению:
Большой,
Комфортный,
Неприхотливый,
Вместительный,
Запчасти не дорогие а качество лучше чем на весь советский автопром,
Ремонтопригодный, куда не залезешь, везде будет доступ ко всему и даже больше,
Расход топлива - можно было б и менше но с моим стилем езды это не реально.
Разгон авто: Вы серьёзно?! Это авто для повседневной жизни а не для гонщиков и лихачей. Для веса в две тоны, нормальный спокойный разгон.
Тормозная система: нормально обслуженные тормоза, отлично справляются со своей задачей, даже при отсутсвии системы ABS.
Огромный багажник.
Автомобиль довольно крепкий.

Из недостатков:
К сожалению года берут своё, машина требует к себе внимания. Но оно того стоит.

Выпускали б это авто сейчас с завода новое, взял бы даже не задумываясь.

В целом я очень доволен покупкой этого авто.
Учитывая год выпуска этого произведения искусства, и все что было у него с завода на то время, плюс то, что этот автомобиль доехал до нашего времени... Однозначно это лучшее что можно купить за сравнительно небольшие денги до 1000$ и получать удовольсвие.
Однозначно, рекомендую.

Маленькое чудо. Купилось оно в Польше. Лучше что бы ехать с точки а в любую другую точку, машины пока не стречал. Бензин не ест, а лишь нюхает. Расход трасса до 5 литров. На дороге не уступает седанам с большим двигателем. В городах, юркая и шустрая в жутких пробках больше семи литров не замечалось. Запчасти по уровню жигулей, многие позиции есть дешевле. Но за два года эксплуатации менялись резинки передка и резина на колесах. Больших ремонтов не было. Супер машинка. Никогда не думал что 1,2 может быть автомобилем

Хто б щоб не говорив авто не погане. Недороге в обслуговуванні, не примхливе, надійне, комфортне. Дизельний двигун, при нормальному обслуговуванні, ходить 500000км спокійно, навіть бачив по 700000 км без капіталки. За такі кошти аналогів майже не має. Вразливе місце кузов. Але якщо своєчасно приділяти цьому увагу, все буде ок. Це стосується таких частин як арки, кришка багажника. З дном проблем не має. Рекомендую.

Очень комфортный автомобиль, динамика на высоте,разгонял до180 км в час ,дальше страшновато,клиренс увеличил за счёт проставок 3см, автомобилем очень доволен...и да авто не новое, поэтому совет:дружите с хорошим автоэлектрик ом.Всем удачных покупок.

Привіт всім хто читає мій відгук. Він довгий. Авто продав. Вирішив написати чесний відгук пронього. Володів 4 роки. В загальному гарна машина, лиш те що стара. Мені подобається її : зовнішність, салон шкіра просторий, повний підключаємий привід з пониженими передачами, рамна машина, грм - ланц, кліренс нормальний, підвіска я б сказав витривала, величезний багажник, мотор 2.2 турбо диз. економний якщо зробрений то тягу має, розганяв до 160 км/год, далі страшно. Нормальна швидкість для неї 90 - 120 км/год. Ну це те що я в ній зацінив.
Тепер на що варто звернути увагу при покупці, або іншими словами які в неї є болячки і з чим ви стикнетесь:
1. Гниє задня частина рами, іменно задня, буде потребувати ремонту. Мене це лякало.
2. Гниють задні арки і кутики задніх дверей.
3. Дуже часті проблеми з тнвд, попросту їх нових нема, а старі з розборки всі виїздили свій ресурс. Там часто горить транзистор, та інше... номер тнвд 0450504009 . Вартість його +/- 9000 - 12000 грн + зняти поставити. За 4 роки володіння даним авто змінив три тнвд. Є специ які говорять що підходить інший насос, може, я ставив, дійсно машина завелась і навіть поїхала, та вона живе своїм життям, типу сама газує і так далі, ну для села з іншим насосом згодиться, а для міста чи траси , ой як можна залетіти ..... щоб нормально працювала то лише рідний насос.
4. Завоздушення системи після якого ви не зможите завестись. Розвоздушити ще той є клопіт. Я зробив собі спеціальну приблуду для цієї процедури. Доречі частою причиною є потріскані трубки обратки, або сальники клапанів це в 99 %.
І слідкуйте щоб в баку завжди було не менше 20 літрів соляри інакше вас чекає біда.
5. Не робочі АБС. Їхати можна і без них.
6. Вічні проблеми з egr чек показує помилку P400 . Лікується лише перепрошивкою. Можна їздити і так, але будуть провали в тязі.
7. Вічні проблеми з щитком приборів, він просто перестає працювати бо на платі тріскаються доріжки. Щиток приборів буде працювати лише з включеними габаритами або ближнім. Тому коли ви купуєте дане авто і там пробіг 250000 то накиньте зверху ще ну хоча б половину від пробігу. Можна це полікувати пропаявши доріжки, але на довго не стає, з практики на пів року, до сирої погоди, і тоді вони знову окислюються тріскають і так далі.
Або звертайте увагу на водійське сидіння наскільки воно знищене, це теж показник.
8. На рахунок запчастин. Тут треба сказати проблем не виникало ну крім тнвд , абс чи егр. По ходовій, підвісці чи мотору все є в Україні. Звичайно не в першому ліпшому магазині, можливо доведеться день два три почекати щоб привезли. Але проблем немає. По ціні? Ну я б сказав як на любу іншу іномарку тих років такого класу.
9. Кондинціонер є, але він живе в цих машинах своїм життям. Їхав в Одесу то пів дороги 400 км він не включався а 400 км включився і працював, одним словом лотерея. Був заправлений.
10. Часто виходять зладу датчики температури, надува турбіни, термостат.
11. Проблемними місцями є вакуумна система, вона також підключає передній привід. Там не рідко тріскаються вакуумні шланги, і все , приїхали, провали, нема тяги, не включається міст ....
12. Практично немає бажаючих сто чи приватних майстрів які б вміли і хотіли її ремонтувати. Тому якщо самі ви не ремонтуєте - то подумайте чи воно вам треба.
13. За 4 роки володіння це німецьке чудо зїло аж 5 тис $ . Тому висновки робіть самі.
14. Погані фішки подушок безпеки під сидіннями передніми, пропадає контакт, і засвічується лямпочка на приборці.

От такий в мене досвід володіння цим німецьким чудом.
Якщо купувати то краще зробити перед покупкою компютерну діагностику +/- 200 грн і все по електриці , турбіні , егр, абс, всі датчики і тнвд провірити, а то лямпочки з приборки можуть і повідкручувати.
Чи купив би я ще раз таку машину? Якщо б знайшов дійсно в гарному стані то напевне так. От лише в гарному стані їх немає, коли знаєш уже всі її косяки , слабі місця, і недоробки інженерів.
Якщо ви дочитали до кінця і мій чесний відгук вам допоміг зробити ваш вибір то це добре

Надійне авто, яке не вибагливе при експлуатації. Витрати палива дуже приємні.За 2 роки щоденної експлуації мінялись лише розхідні матеріали. Як для сімейного авто трохи малий багажник, все інше супер

Машина хоть и 2005 года но выглядит достойно. Идеальный автомобиль для семьи. 7 мест а также огромный багажник. Ремонтопригодная отличная машина. Из минусов Подвержен коррозии

Я купив опель корсу 3 місяці назад у поляка, заплатив дорого. Пригнав в україну і тут катаюсь. Я купував маленьку економну машинку, а в результаті вона п‘є 9-10л газу на 100 при тому що двигун 1.2л
Сам двигун дуже слабенький, більше 4тис оьоротів не видає, розганявся максимум 170км/год
За час експлуатації вже поміняв по ходовій «розхідні деталі» картер алюміневий, це проблема для українських доріг, кліренс низький, я в шоці але у машині 2011 року немає аукс, а магнітола стоїть найпримітивніша sd30… тому навіть незнаю чи буду дальше екслутувати.

Машина просто СУПЕР! 5 лет отездил на виваро 13 года,менял масло раз в 15 тыс, ну и естественно все фильтра, и два раза менял передние втулки стабилизатора и все, проехал 90тис без головной боли, сейчас купил 17 года виварик би турбо, это просто самолёт думаю ещё лет 5 будет меня радовать!

Сказати що я приємно вражений від самого автомобіля вцілому - це нічого не сказати!
В моєму володінні було безліч автомобілів, серед них Passat B8, Skoda SuperB, Skoda Octavia, всі машини були тих самих років що і Опель, але хочу сказати відверто що дана Інсігнія перестрибнула всіх виробників авто в своєму ціновому діапазоні!
Рівних даній моделі просто немає!
Пасат Б8 в порівнянні з даною Інсігнією просто дно! Машина надзвичайно сучасно виглядає, якість матеріалів на вищому рівні, вартість обслуговування в деякій мірі дешевша аніж Пасат Б8, надійний двигун 2.0 дизель, надійна коробка автомат AISIN на 8 передач! Це вам не DSG DQ 250 яке встановлюється на VAGи і мільйон інших плюсів
Немає слів щоб описати дану модель
Це просто флагман на ринку серед конкурентів!
Якщо Ви вагаєтеся і обираєте між іншою маркою, скажу вам одне, купуйте інсігнію в даному кузові і не думайте ні про які інші марки! Ця машина дійсно достойна!

Опель астра н Gtc 1.4 бензин. 2008 року. Машинка супер. Салон в ходу тихий, без сторонніх звуків. Заміна масла кожні 7 тисяч км. Розхід бензину місто 8, траса 5. Машинкою задоволений. Молодіжний, пацанячий авто. В обслуговуванні не дорогий. Зимою теплий, салон нагрівається швидко. Комфортний у використанні. Зручний для дальніх поїздок, завдяки круїз контролю втоми не відчуваєш.

Довелось користуватись даним авто. Залишився дуже задоволений ним. На свій бюджет супер вибір! Приємно здивував простір салону. Класний молодіжний дизайн екстер\'єру та інтер\'єру. Дуже економний і не вибагливий. Єдиний мінус слабенька КПП, але при адекватному водінні й сервісі прослужить довго

Очень доволен машинкой. ДВС 2.2 direct., коробка 6ст., механика. Владею более года. Был вопрос с ТНВД, решился заменой мембраны, с учётом самостоятельного ремонта 1200 грн., под замену были передние ступичные подшипники. Машина для большой семьи то что нужно. Качество соответствует цене.

Отличный тазик для города.
Экономный авто
Удобный и комфортный в использовании.
Относительно бюджетный в обслуживании.

Покупал авто новым,украинской сборки,технически крепкий немецкий! автомобиль,Заводские брызговики отвалились все по моему на третий год, не предназначены для снега,За 12 лет 239 тыс. км масло фильтра ходовка . В моторе вообще и в навесном Оборудовании ничего не ремонтировал. Надежный автомобиль чтобы там не говорили на Опель. Корозостойкость слабовата ,но с нашими обработками дорог солью не каждый автопроизводитель выстоит.

В общем купил себе недорого тридцатилетнюю машину OPEL/ 3-х - дверный хечбек CORSA A
Двигатель - 10S, четырёхцилиндровый прошу заметить! нижне- распредвальный OHV.
Объём: 0.998см.куб
Моща: 45л.с
Топливо: высокооктановый бензин
Впрыск: Однокамерный итальянский карбюратор Webber 32TL
Головка блока - чугунная.
Наслушался:
"Мистер бин". :
"Таврия по-немецки"
Зато, не в кредит и не пешком.
Произведена в 1986 году на новейшем на то время заводе в городе Saragoza, Spain.
Расход пока около 8л/100км. Но уверенно стремится к 10 - ти.
Шины 155/80 R13. Детали салона как то кнопки, аварийка и т.д. унифицированы с Opel Ascona. Фары стекло, зеркало заднего вида с авто затемнением и козырьки сразу поставил от Opel Vectra C ибо родное напоминало детскую игрушку и в него реально ничего не видно, что небезопасно. Вот езжу и смотрю на рейнджи и лескусы с туарэгами как на .... Душевный атмосферный микро кар с молнией на капоте. Такой купить может только смельчак с опель стажем не менее 10ти лет. Стрелочные часики VDO, минималистская приборка и ручные стеклоподъемники. В нем совсем по другому звучит музыка 80-х, и даже как то приятно покрутить тоненьким карбалитовым руликом направо и налево.
Из сложностей:
Кулиса КПП он же вертолет уникальный.
радиатор пришлось менять - тоже уникальный на 1,0. Бачок расширительный тоже.
Крепление сидений, та и вообще сидения в "Corsa A" это АД. От Corsa B становятся, но не без сварки каркаса.
Сцепление унифицировано, на Екзисте есть, помпа есть.
Набивка вместо переднего сальника коленвала тоже есть:
Что ценно - кузов живой, и даже глушитель GM.
Передний стабилизатор очень странной конструкции. И да! Фильтр масла там вовсе не всеми нами любимый OC90 а ОС21 - и там резьба другая:
тормоза передние стояли AC Delco - сразу выбросил, сами понимаете. Да и заменить там все на АТЕ вообще не проблема, как и на Kadett E.
В машине есть отголоски даже Kadett A, так как двигатель стоит такой же, как в Kadett A - 1962 года разработки. Звук OHV двигателя очень специфичный.
Самая большая сложность при сохранении авто в оригинале это как ни прискорбно -карбюратор.

Хочу сразу предупредить что, описываю пятнадцатилетнюю машину, с неизвестным пробегом которая дожила до 2008, и ездила неплохо!
Пересев с Kadett E в Astra F, в полной мере ощущаешь развитие техники 90-х. Astra F - истинная середина между Kadett E и Astra G, хотя технически, она до неприличия схожa c Vectra A по времени выпуска и по духу. в ней есть и кое-что от Kadett E, но в то же время имеются решения и детали которые применялись уже и в Astra G, наличие БК и кондиционера и фильтра салона делает ее более комфортной и современной. Это последняя модель опель, которая могла называться "GSI".
Подвеска немного изменена, впереди уже есть подрамник, т.к. описываю караван, была подкачка задней подвески. Установлены амортизаторы с пневмоподкачкой, которые накачиваются просто насосом до нужной высоты.
Управляется Astra F - гораздо лучше Kadett и она устойчивее, места внутри субъективно больше... шире что-ли, герметичность автомобиля очень высокая, удобный салон. Коробка автомат AISIN таки беспроблемная. Хоть и замученная была, и дергалась, но ездила.
Штатный Ц/З, электро зеркала и стеклоподъемники, линзованые передние ПТФ немецкой фирмы Bosch которые после 95-го года заменили рефлекторными
Обдув ног задних пассажиров в наличии.
В дверях стоят трубы - усилители - в Kadett E их нет
В букваре колеса те же что и в Кадете 185/60/R14, но зиму можно ставить . 185/65 R14, а она лето 205/50 R 15, родной размер Астры GSIно не для наших дорог оптимально в 15-том радиусе 195/60
Передние динамики штатно в дверях, + пищалки в углах дверей.
160км.ч едет спокойно, без страха. максимально проверял - 175км/ч. По традиции с Opel таких годов сменил все тормоза на 2-х литровые АТЕ, и ГТЦ
Все недостатки которые пришлось устранять были следствием эксплуатации прошлыми владельцами в "неприродній спосіб".
Пишу только то что удалось вспомнить...о мелочах нет сил.
Странно закрывающиеся двери, громко как то. и они заметно тяжелее Кадетовских.
У OAF, да наверно и у OVA, жутко потеют окна в дождь, из-за того что намокает фильтр салона, проблема решается силиконовым герметиком при замене фильтра кому надо расскажу подробно
Залипающие ручки дверей... лопнувшие пружинки внутри
Глушитель само собой.
Пришлось ремонтировать кондиционер два раза. Шланги старые... и конструктивно установлены 3см. от штанов, резина перегорает со временем.
Дороже чем на Kadett ТО... пара роликов к замене с ремнем ГРМ и ремнем навесного
Антикоррозионная устойчивость чуть лучше, но ненамного.
Те же болезни тросов ручника, что и у кадета
Те же проблемы с оббивкой потолка, что и у омег, и кадетов и вектр А
Те же болезни барабанных тормозов заменены на дисковые
Те же вечно проваливающиеся внутрь пробки днища
З/ч чуть дороже чем на Kadett те что специфичные
Ремонт генератора полный. экономить не стал, все таки АКПП, не заведёшь если что.
Барахлит АБС... Передние датчики отжили свое.
У моего экземпляра 1,6 C16SE АКПП средний расход 9,6 - 10.6 литров, Кодетт C16NZ на ручке - 6,6л
Облезлый щиток спидометра болячка трескается наклейка в районе окошка с цифрами.
кольца, пришлось поменять после "якобы" 230 000 пробега
стойки стабилизатора сбился со счета менять.....грешу на их плохое качество. купил дорогие- проблема решилась!
Так же умер бензонасос, который отработал с 92-го года.
И на старушках готовьтесь менять всю ходовую
В моем караване задние пружины просели -поменял все 4
Из последнего - сгнил и потек бензобак, заменил на новый.
что касается двигателя то, трескается клапанная крышка, т. как на C16SE она пластиковая как на Авео/Ланос... и при приложении дурной силы при закручивании болтов клапанной крышки лопается. Но машина в целом хорошая

Opel vectra C - один з бестселерів OPEL свого часу.
Традиційно найширший асортимент силових установок, безпрецендентний список опцій і неперевершена антикорозійна стійкість яка продовжує радувати власників навіть через 15 років. Незважаючи на вік, має дуже міцний кузов у випадку ДТП.Седани й ліфт бек продавалися як Vectra, хечбек мав назву Signum, ну а універсал традиційно для Opel назвали Caravan. На відміну від седану - універсал має ЗНАЧНО більше місця для задніх пасажирів. Хечбек Signum має позаду лише два місця. Цікавими є усі V6 версії.
Vectra С мала декілька варіантів дизайну передньої частини як в дорестайлі, так і в рестайлінг, це треба враховувати під час підбору запчастин.

Купили б/у из Европы. Машинка нам очень нравится. Полюбили её сразу. Удобная. Комфортная. Красивая. Но обслуживание дорогое. Меняли ремни грм. около 1000у.е Мастера не найти нормального. И сажевый фильтр чистили.300у.е Сейчас заморгала магнитола. Нужно менять дисплей. 120$ на али экспресс продаётся у соседа такая же машина и тоже заморгала . Расход- просто сказка! Зима город 6.0 лето 4,6.в целом- машиной довольны. Вот уже 2 года откатали- надо бы менять на свежее что-то, но такого варианта цена/качество наверное нет.

Данное авто у меня с 2013 года. Есть только один минус это ее проходимость. Перед - тяжелый, то закапывается быстро, а в остальном машинка супер.