174 отзыва о Opel Insignia

Сказати що я приємно вражений від самого автомобіля вцілому - це нічого не сказати!
В моєму володінні було безліч автомобілів, серед них Passat B8, Skoda SuperB, Skoda Octavia, всі машини були тих самих років що і Опель, але хочу сказати відверто що дана Інсігнія перестрибнула всіх виробників авто в своєму ціновому діапазоні!
Рівних даній моделі просто немає!
Пасат Б8 в порівнянні з даною Інсігнією просто дно! Машина надзвичайно сучасно виглядає, якість матеріалів на вищому рівні, вартість обслуговування в деякій мірі дешевша аніж Пасат Б8, надійний двигун 2.0 дизель, надійна коробка автомат AISIN на 8 передач! Це вам не DSG DQ 250 яке встановлюється на VAGи і мільйон інших плюсів
Немає слів щоб описати дану модель
Це просто флагман на ринку серед конкурентів!
Якщо Ви вагаєтеся і обираєте між іншою маркою, скажу вам одне, купуйте інсігнію в даному кузові і не думайте ні про які інші марки! Ця машина дійсно достойна!

Приятный расход, особенно по трассе за 1700 километров бк показал 4,8. В городе до 8, если не гнать. По трассе идёт как по рельсам.

Остался доволен автомобилем, все отлично, жестковатая конечно, но едет как корабль, зимой не хватало полного привода, а когда 4х4 вообще пушка будет. Рекомендую !!

Дуже хороша машина, по комфорту не поступається Мерседесу, при тому що в обслуговуванні набагато дешевша.
Економний двигун 5 л по городу та дуже надійний.
За час експлуатації жодного разу не підвела!

Рекомендую, очень экономный автомобиль, отличный дизайн,
Подходит для поездок по городу
Минусов нет, главное регулярное ТО, и будет в всё хорошо.
То недорого выходило 1500 грн
Масло, фильтры

Opel Insignia дуже хороший автомобіль, рівень комфорту, шумоізоляція, стійкість на дорозі з будь яким покриттям на висоті, навіть при тому що авто на 18" дисках їде доволі комфортно, витрата пального на дизелі 2.0 по трасі 5-5.5 літрів при швидкості 120-140 км. Якщо їхати 90 можна вкластися і в 4.7 л. По місту 7-8 л. Ходова ходить дуже довго, за 3 роки поміняв передні/ задні стійки стабілізаторів і верхні опори, і все. Кузов не ржавіє це не Opel 90-х. Мотор капризний в тому випадку якщо не знаєш як правильно його обслуговувати. Саме головне вчасно поміняти масляний насос,
саме масляний насос а не тільки резинку маслонасоса, і лити якісне мастило, GM не рекомендую, занадто багато підробок. Поміняв насос і спокійно їздиш ще 200 тис км. Перед покупкою в першу чергу, порадив би поцікавитись чи не мінявся маслонасос, якщо мінявся вам пощастило, ні доведеться самому це робити, це стосується авто з 2009-2013 року випуску. Не полінуйтеся загнати авто на СТО на стандарту перевірку, ретельно перевірте двигун і коробку автомат, якщо все ОК горя знати не будете, бо авто дійсно хороше особливо за свої гроші.

Комфортне авто для далеких подорожей, а саме управління автомобілем, все поруч, тримається дороги, легкий руль, передачі "одним пальчиком".. Користуюсь недовго, на ТО, щось міняти, ще не був, тому, що не було потреби.

Машинка красивая, а именно красивый дизайн, внешний вид, красивая торпед, хороший расход, хорошая ходовая, электроника и на этом всё. Теперь с минусов, а именно это клин двигателя. По 100 тыс. км., нужно лезть в двигатель, а именно снимать поддон, менять сальник масло насоса. Но на этом проблема не заканчивается, и так думаю мало. Если менять сальник, то это не значит, что проблема уйдёт. При замене сальник, нужно смотреть вкладыши вала, если есть потёртости, то нужно менять и вкладыши. А также менять надо и сам масло насос. Тогда о проблеме можно забыть на 100 тыс. как минимум. Если владелец уже лезет в двигатель на 100 тыс., это уже не двигатель это херня полная. Стоимость такого сервиса не дешёвая. А если словишь клин, то попадаешь на + - 1000 евро. Много людей покупают и попадают на дорогой капремонт двигателя. Клин двигателя он есть внезапно. Вторая проблема, а именно инжирный прокол это впускной пластиковый коллектор, где ломаются клапы, и где тонкая стенка с маслоохладителем. Тоже надо снимать и менять прокладки. Опять же, если антифриз попадает во впуск, то гидро удар гарантирован. Из - за проблемного двигателя 2.0 тдси, очень большой минус. Не рекомендую Из-за двигателя.

Відмінний автомобіль. Дуже мягкий та простий у керуванні, економний, недорогий в обслуговувані, практичний. Дуже задоволений. Обслуговуюсь тільки на перевірених сто.

Суперове авто, динамiчне. Усунув проблемнi мiсця i нiяких проблем. Слiдкуй, заливай якiсне пальне, мiняй вчасно мастило{хороше} все беде нормально. В знайомого була 4 роки продав i каже що класне авто було i проблем майже не виникало. Просто коли купуэте потрiбно добре провiряти щоб не купити вже вшатане авто. Дякую.

Надзвичайно економне авто. На кузов ліфтбек перехожі звертають увагу, особливо дівчата. Катаюсь два роки і ніяких проблем. Обов\'язково диски мінімум 18, авто буде дивитись дуже дорого. Їзда приносить багато задоволення, особливо на дальні дистанції. Об\'ємний салон і багажник.
10+/10

Приобрел недавно этот корабль, на механике, 2л. турбо дизель,7 лет отроду, пригнан дальнобойщиком с пробегом в 130 т.
До инсигнии был шевроле авео, шкода а5 и хендай акцент 12 года, по своим параметрам опель всех делает без проблем, напичкан очень удобными опциями, колеса на 18 отлично глотают ямы, очень резвый, хороший расход если ездить с умом, объем багажника средний, как у шкоды а5,большой рулон рабицы при сложных сиденьях влазит со свистом, лакокрасочное покрытие отличное, капот алюминиевый, очень эффектная машина.
Из минусов:низкий клиренс, на дачу еду то не цепляю, но парковаться нужно аккуратно, парктроник в помощь. При разгоне, мгновенном расходе доходит до 35 л.и если передачу переключил раньше тоже, короче нужно привыкнуть и он будет по городу в пределах 7-8л
За городом 3-6л.
Стала выскакивать надпись "корректировать настройку фар" и надпись высвечивается каждые 3 секунды, не видно других параметров, нужно ехать к электрику.
Вообще фары светят очень сильно, даже на ближнем свете, со встречки, все время моргают что слеплю, при повороте фары поворачиваются в сторону поворота, что даёт возможность не вскочить в открытый люк или яму.
Замена масла и фильтров в два с половиной раза дороже чем на хендай,
Вывод:отличная, безотказная машина для города, для рыбалки непригодна, однозначно советую.

Авто -супер. Мощность, комфорт, дизайн, стиль, комплектация. Всё на высшем уровне. За время владения ни разу не подвёл. Авто стоит своих денег. Рекомендую. Ищу такую же, только в рестайлинг. При покупке не пожалейте денег купить в более полной комплектации и авто вас порадует адаптивным ксеноном с поворотом фар и даже обдувом водительского сидения.10 из 10

Опель Інсігнія, мене дуже приємно вразив своєю комфортністю, економічністю та порівняно не дорогим обслуговуванням, наприклад, гальмівні колодки, підходять від Хундай Тюксон які коштують в три рази дешевше, ще багато є плюсів, а головний це заміські поїздки, авто дуже впевнено почуває на дорозі, потужний та економний двигун 100 кВт, 4.5 літра на 100 км, і головне проїхавши 800 км зовсім не відчувається втомленості, настільки автомобіль комфортний, в мене тільки позитивні враження, мінусів за близько двох років експлуатації не помітив.

Катаюсь на 20 дюймах
Тому в місті розхідні більший ніж в звичайних
Траса 5.5-6.2
Задоволений повністю
Проблем з ходовкою або двигуном не має , електроніка буває вимахується , але 80%. Проблем вирішуються заміною запобіжника. Ходова супер , двигун достатньо тяговитий

Opel Insignia не первый мой авто, но самый беспроблемный. Не могу нарадоваться! Автомобиль пригонял с Германии. Уже владею 4 год. По авто не делал ничего вообще кроме стандартных заменников. Очень рад, что не взял пассат. Авто значительно надежней Вага.
- Капот алюминиевый - не боится сколов и не ржавеет вовсе!
- Двигатель чугунный! - по сути миллионник если правильно обслуживать.
- очень крепкая подвеска. ОЧЕНЬ!!!
- Супер удобные ортопедические сидения.
- Пару раз спасала от столкновения система автоматического торможения!
- Отличные фары!

Скоро будет 5 год владения автомобиля. Решил посмотреть на что можно поменять. За эти деньги ничего лучше даже близко нет....

Дуже економічне авто, надійне, не дороге в обслуговуванні. На трасі почуваєш себе впевнено, як по комфорту, так і по динаміці.

Отличный автомобиль за свои деньги красив снаружи приятен внутри. За время эксплуатации проблем не замечено максимум удовольствия от управления этим авто. Из минусов немного жестковатая подвеска для наших дорог, а так по трассе то что надо. Гораздо приятней шкоды и пассата. По расходникам не дороже аналогичных иномарок.

Авто покупал для путешествий по Европе и городской езды. На дальние расстояния очень комфортный автомобиль. Из последней поездки, после 27 часов дороги без сна спина, ноги, шея не болели. Может лично у меня, т.к. много езжу. Управляемость отличная, руль четкий, клиренса хватает *диски 17*, в меру мягкая подвеска. Ночью в салоне комфортно, глаза не устают, очень мягкая подсветка. Расход на дв.1.5 и механике по городу до 9, по трассе от подъезда до подъезда за 7100 км, включая Альпы, 6.2 л/100км. При том что везде где можно ехал 130-140 на круизе. В смешанном 7, за последние 3т.км. 50/50. Динамики хватает. Передачи переключаться четко. Тормоза очень классные, был момент по экстренному торможению с 130 в 0, все четко, без сноса, предсказуемо. Сколы не ржавеют, метал жёсткий. Проблем с запчастями к ТО нет.

Необычайный комфорт во время езды, надёжность, оснащенность, шумоизоляция, ну и, конечно же, внешний вид!