стоимость обслуживания, простор салона, дизайн кузова, объем багажника, управляемость
Низкий уровень комфорта
Комфорт автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хороший надежный автомобиль если не порванный, главный его минус это ржавчина, он гниет по этому при покупке старайтесь искать машину без люка, она будет намного в лучшем состоянии !
дизайн кузова, динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Автомобіль комфорний,м’який і дешевий в експлуатаціі,на автоматі розхід 13-14 літрів газу по місту！Дуже《больне》місце,це задні арки,якщо Ви іх не виріжете і не замінете на нові то вони не дадуть Вам спокою！А так взагалі норм！
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
Авто задоволений повністю. В мене v6 на 170 л.с. Динаміка ????. Запас потужності великий. Підвіска підходить для наших доріг.
З мінусів це проблеми з електрикою, та датчиками.
Шукав котушку, то просто взяв з омеги x25xe, така сама просто фішки перепаять треба.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Даним авто користувався рік часу, особливих недоліків, крім підгнилого кузова не було.Втім, якщо все робити вчасно багато проблем можна усунути. Запчастини та вартість ТО не дорогі.Витрата палива як на 2 л мотор була 10 л газу/8 л бензину/100 км.Доволі надійне та комфортне авто як на свій вік та ціновий сегмент.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Витрати на обслуговування мінімальні.Якість кузова висока.Комфортний автомобіль у свому ціновому діапазоні. Встановлено ГБО.Розхід на газі в межах.8-11 л.
Старе дешеве відро, але їде, робоча конячка., краще від будь-якого Жигуля, навіть нового з потроховського салону.Це були плюси...Всі знають як гниє Опель, але в проданій, обкраденій та знищеній Україні це одна з самих доступних іномарок. А дивлячись на найдорожче у світі укророзмитнення то люди й далі будуть їхати на цих відрах з болтами. Технічно на супер дорогах України летить ходовка, але дешева в ремонті. Геть погана рульова рейка у всіх моделей марки Жопель. Якщо дизель то мотори слабкі, найгірший тнвд vp44. В багатьох екземплярах висить стеля, знаю, бо мав не одну таку. Але краще їхати на старому Опелі чим на нових жигулях!
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость
Авто зручне і комфортне не дороге в обслуговувані. Двигуни надійні ходова дешева широкий вибір запчастин. Єдиним значним мінусом є корозія є. З ремонту це планові заміни ГРМ гальмівні колодки масло розхідники. Автомобіль ремонтував особисто.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Досить комфортний надійний автомобіль. Дешевий в обслуговуванні. Ходова проста і надійна, окрім задніх плаваючих сайлентблоків. Найбільший мінус це корозія, кузов не захищений від корозії. Двигун надійний окрім заміни масла і грм без вкладень. Витрати на ТО це масло фільтри колодки ГРМ розхідники. В обслуговуванні дешева запчастини можна вибрати в різній ціновій категорії.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Автомобиль прост и лёгок в обслуживании. Недорогие запчасти и их доступность на рынке. Тихая подвеска и тяговитые моторы. Комфортный и красивый салон без скрипящего пластика. Внешний вид автомобиля на высоте и даст фору многим свежим автомобилям. За свои деньги отличный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Классный автомобиль. Садишься за руль и начинаешь отдыхать. 500 км по нашим дорогам и ни какой усталости. Недорогой в обслуживании хотя немножко сложновато. Очень надежный. За 2 года ни одной поломки хотя авто 20 лет. Самый мощный, надежный экономичный двигатель x20Xev. Очень красивый бежевый кожаный салон. В общем авто то что надо. Один маленький минус это клиренс. Советую всем такой опель вектра в универсал и счастливых дорог.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Управляемость на высоком уровне, машина прилипает к асфальту, коэффициент аэродинамического сопротивления как у спорткара 0.28. Расход по трассе 5.6 гбо не нужно, салон качественная кожа, руль кожа очень приятно управляется
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Машина в очень хорошем состояние, кондёр дует очень хорошо, вся ходовая перебранка, все работает четко, фары только после тюненга , линзы стоят с Q 5, ксенон , авто корректор фар, броне пленка на фарах. Новый ручник, радиатор кондиционера, осушитель. Газ. евра 4 вписан в тех паспорт, замена масла 1тис.км. назад, замена ГРМ 15тис. Назад, замена всех пружин на новые, ещё стоят дополнительно проставки для увеличения клиренса, по машине сделано очень много делал для себя, торг символичны, по кузову нечего не надо делать все сделано очень хорошо
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Чудове авто за свої гроші, все влаштовує. За період володіння замінив катушку запалювання, ремонтував щеплення в зборі. Комфортна, добре тримає дорогу, тихенько.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
Удобный, вместительный, не дорогой в обслуживании, экономичный автомобиль как для семьи, так и для коммерческих целей
Из неприятного- это конечно же не оцинкованный кузов, рыжики лезут отовсюду, видел вектру В , на которой полностью выгнил винкод, что для немецкого авто прома позор.
Отделочные материалы добротны их без проблем можно отчистить, отмыть из любого состояния.
Ходовка в целом сбитая, хотя задняя часть имеет кучу рычагов и салейтблоков.
В ремонте все узлы и агрегаты не сложные и необходимость обслуживания на дорогих СТО отпадает, при этом стоимость б/у запчастей наверное самая низкая из всех машин, так как их разбирают десятками в каждом городе- для примера двигатель 1.6 , 1.8 бенэин в хорошем состоянии продается за 300у.е. а с кпп 400 у.е.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, шумоизоляция
Крепкий, надёжный, выносливый, экономичный, недорогой в обслуживании автомобиль! Зимой в снег и гололёд проходимость на высоком уровне, за 8лет ни разу, ни где не застрял в снегу, езжу на работу и по другим делам каждый день! В багажник можно грузить что угодно все влазит и любой вес! Пружины выдерживают, и двигатель тянет очень хорошо, и дорогу держит отлично! Зимой в салоне тепло, а летом кондиционер работает! Единственный минус это начинает ржаветь кузов после 20лет.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Хороший надёжный седан, недорогой в обслуживании, комфортный и вместительный
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, объем багажника
Авто дуже сподобалось , за 2 года користування , по запчастинам бюджетний вариант , за 2 года то тількі робилось , і ходова по наших дорогах робилась . Більше нічого
Ремонті не коли не був .
На дальну поїздку авто дуже комфортне.
Минус . Фари не світять так як треба.
Розход 7.8 бензину город
Траса 6.5
А так бюджетний вариант
Отличный недорогой автомобиль. Достаточно экономичный и просторный.
За два года владения, сильных недостатков не нашел.
Дизайн. Пострестайлинговая Вектра В - весьма симпатичная машина. А в серебристом цвете в лёгком обвесе, на родных дисках, да и с глухой тонировкой - вообще айс.
Кузов. Ну, после запуска в серию второй Вектры проблемы с коррозией исчезли, так что радоваться уже есть чему.
Салон. Шик! Удобные, хоть и жестковатые на мою поломанную спину сидения, удобный руль, который сам просится в руки, великолепный обзор, хорошая эргономика. И если первая Вектра по сравнению с Асконой - это полшага вперёд, то вторая - квантовый скачок в сравнении с предшественницей. Салон очень тихий, удобный, качество подгонки деталей – более чем. Оснащение - климат, по-моему, в честь юбилея даже двух зонный, круиз, фирменная CD-дека с чейнджером в багажнике, трёхкомпонентная акустика спереди и двух сзади. По состоянию и работе нареканий нет ни к чему.
Ходовая. На вид - целая. На «ощупь» по итогам тест- драйва она не избавилась от присущей всем Опелям некой дубовости, но это не мешает получать удовольствие от вождения.
Управляемость - вполне. Ходовые качества понравились, особенно тяга дизеля чуть ли не с холостых. Так как на тот момент это был технически самый «навороченный» дизель из всех, на которых я ездил, то в силу прогресса я поверил. Особенно удивили даже не паровозная тяга и практически полное безразличие к изменению нагрузки, а очень резвые и, что важно, своевременные отклики на нажатие правой педали. Люди, знакомые со старыми мерседесовскими дизелями 70-80-е гг, меня поймут. Там давишь газ в пол - и ждёшь, пока неповоротливый пяти горшковый агрегат, выплюнув в атмосферу пары «не переваренной» солярки, сообразит, что от него требуется. А здесь практически мгновенная реакция в диапазоне 1500-3500 оборотов. Ниже тяга не та турбина отдыхает, выше - больше потуг, чем толку. Удивило на этом фоне, что всё-таки крейсерскую скорость ожидаешь выше, чем 110 км/ч. Быстрее ехать не особо -то и хочется: шум, в том числе от зеркал экстравагантной формы, высокие обороты и неприятная вибрация. Но если Вам спешить некуда всюду уже успели– агрегат что надо. Расход в среднем ниже семи литров на сотню, тяга уверенная, «дать жару» при необходимости тоже можно…
дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Як на свої роки прекрасний автомобіль, дизайн кузову і Зараз дивиться досить свіжо, машина не дорога в обслуговуванні, запчастин на укр ринку море і вони відповідно дешеві. Машинка жвава, дороги тримається чудово, на керування нарікань жодних. По ходовій авто м\'якеньке і головне що дешеве в ремонті. З мінусів це кузов, в таких роках він потребує уваги і догляду, але якщо не запускати ситуацію то все буде супер
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Автомобиль довольно неплохой! Хорошая динамика разгона и небольшой расход топлива! Ходовая мягкая! Салон уютный и многофункциональный! Покупкой такого авто будете довольны
