6 070+ отзывов о Volkswagen

Нормальная машина для города
Хорошая динамика, но выше 150 км/ч. ехать страшно, тяжело держать руль, кажется что сейчас уже взлетишь.
Шумоизоляция ужасная.
Ценник завышен. Можно брать девушке, как второй автомобиль в семью.

Машину купував з рук з пробігом 150 тис.Автомобіль хороший на свої гроші, швидкий, прийомистий та комфортний відчувається німецька якість. Досить надійний, хороша ходова та й по електриці жодних нарікань. З мінусів хіба трохи розхід бензину не радував, як на 1.4 трохи міг би бути меншим в місті, по трасі то нормальний розхід, але я їжджу переважно по місту.

Хороший, динамичный автомобиль. Очень позитивный. Маленький снаружи, но довольно большой внутри. Прекрасно ведёт себя на дороге и комфортный в езде. В обслуживание довольно экономный .

Я данное авто называю ракета. Очень динамичное авто, с красивой внешностью, презентабельный видом. Проблем за период службы не было, попался хороший американский биток или сделали в Грузии на совесть. Авто доволен. Места в авто, как для передних, как для задних пассажиров вагон, ещё и в багажнике парочку спать может. Дорогу держит отлично, за обгоны молчу, так как выше сказал - что авто Ракета. В целом хорошее авто.

Чудовий автомобіль для сім\'ї, комфортабельний, зручний та легкий в управлінні, впевнено поводитися на проїжджій частині дороги.

Купив Tiguan 2015р новим за акц.ціною під час розпродажу, незабаром мали випускати друге покоління, тому віддавали дешевше на 12% - 40 тис дол,стара ціна 45 тис.
Авто привабило зовн.виглядом, якістю оформлення інтер\'єру, принаймні в тій комплектації, що вибрав - Extreme Life, а також набором опцій у цій компл.- з найцікавіших, то поворотні біксенонові фари, повний привід, камера задн.вигляду,парктроніки,коробка - класичний автомат гідротрансформатор Aisin, салон алькантара, дзеркала складаються, задній ряд сидінь регулюється вперед-назад, offroad передній бампер, 17 диски.
Що сподобалося в експлуатації - дуже приємна вражаюча динаміка як для такого авто, для офіційно заявлених 10 сек 0-100 і 140 конячок на 2л дизелі їздив він дуже достойно, набір швидкості особливо 0-60 цілком достатньо для пересічного користувача і дозволяє залишити позаду 90% всіх авто, принаймні в умовах України. Сподобалася робота клімат контролю, швидко прогрівається взимку і охолоджується влітку. Клімат працює стабільно і не задуває потоками повітря як звичайний кондиціонер чи пічка. Варто похвалити як авто тримається на дорозі - впевнено і чітко тримає трасу - все таки маса близько 1700 кг, а також керованість - бездоганно слухається. Також варто відзначити якісну роботу системи курсової стійкості - у Карпатах неодноразово рятувала нас на засніжених дорогах від втрати керування і шансу опинитися у кюветі або в ущелині попід горою. Звичайно, якщо ви не будете економити і купите зимові шини з преміум сегменту. І ще дуже добре вигрібає зі снігових заметів, ніколи не мав проблем з цим питанням. Кліренс, відповідно, теж цілком пристойний як для зими гребти зі снігу, так і для літа - заїхати на будь-який бордюр в умовах міста. Гальма середнього рівня, працюють у більшості випадків достойно, але хотілося би трохи кращого зчеплення і реагування. Були випадки, коли пару раз ледве не заїхав у бампер переднього авто через те, що воно гальмувало більш ефективно.
Що не сподобалося після 3.5 років експлуатації:
1. звук двигуна - реально дизельний трактор, я розумію,це найпопулярніший у Європі диз.двигун 2.0TDI - його куди тільки не ставять,на Пасат,Кадді,Гольф,Шаран,Октавію,Сеати - АЛЕ! - він мене почав нервувати і дратувати після пари років, можливо, то якесь суб\'єктивне враження, мені почало здаватися, що він все голосніше працює, особливо на початкових розгонах.
2. шумоізоляція - хоча й автоблогери хвалять його - мабуть, в рамках класу - але моя думка,це фальшива похвала - досить паршива ізоляція, на швидкостях 140+ досить складно висидіти довгу дорогу, давить на вуха і голова тріщить півдня після поїздки.
3. багажник малуватий, як для сімейного авто.
4. тупенький і не особливо якісний мультимедіа центр - екран хоч і сенсорний, але торкатися його треба із зусиллям, ніби придавлювати пальцем, кольоропередача так собі, хоча для радіо і камери заднього вигляду було достатньо.
5. два рази за цей час довелося звертатися на сервіс через "чек" - промивали паливну систему і міняли фільтр, заправлявся на ОККО і ВОГ - але нехай це буде недолік не авто, а нац.мереж заправок.
6. неплановий ремонт, зненацька обламався патрубок біля радіатора охолодження коробки і все масло витекло на землю - завод на щастя визнав це гарантійним випадком і оплатив ремонт у вартості 600 євро - запчастини плюс робота.
Витрати на ТО були порівняно незначні, за 86 тисяч пробігу пройшов 6 ТО - вартістю від 2200 грн за перше до 22 тис за найдорожче. Сумарно за 3.5 роки на ТО та супутні матеріали витрачено близько 100 тис грн. Але це враховуючи заміну всіх гальмівних колодок на 45 тис передні і 60 тис задні, стійки роздовбуються від наших доріг, амортизатори передні двічі мінялися, стійки стабілізатора, підшипники опори амортизатора, саж.фільтр двічі, масло коробки на 60 тис пробігу - не добровільно, а по причині, описаній вище - неплановий ремонт. Після 86 тис на цьому авто не їздив, продав і вирішив спробувати щось інше. Вирішив не випробовувати долю і не катати більше 100 тис.

WV Passat 1.8TSI 160 к.с. МКП надійний, економний, швидісний, місткий автомобіль. За 6 років перебування в моїх руках при показниках одометра 185 тис з затратних замін це було зчеплення та вхідний колектор, а так заміна мастила та фільтрів. В мотор заливалося масло MOTUL Spesifik 504-506 з допуском для WAG 5 літрів від заміни до заміни. Мій стиль водіння спокійний в місті розхід 10 літрів, змішаний 8,5, траса мінімум що показував бортовий 6,6 літра. На шостій при швидкості 140 км/год розхід 8 літрів вважаю приємним. За роки пересування на доному автомобілі не пвдводив жодного разу. Дуже задоволений. Раджу купувати автомобілі які згідно розшифровки кузова були зідрані в Германії.

Авто дуже швидке, маневрове і недороге в експлуатації. Їздив на різних, але це авто вразило своїм характером і відносно доступною ціною.

Володію авто вже понад 10 років, двигун 2,0 SDI не ракета, але для нормального руху достатньо, трохи тупий розгін на першій передачі, а далі доволі жваво їде. Двигун досить економний та надійний, за весь час користування крім заміни масла нічого не потрібно було. Підвіска проста та недорога в обслуговуванні.

Мені дістався 12-ти річний автомобіль з пробігом 350т .Я накатав іще 80.По мотору,коробці за час володіння нарікань не було.Дуже гарна витрата пального при дуже гарній динаміці.Але по електриці виникали періодично проблеми - в жмуті ломалися провода,виходили з ладу датчики,підглюкував насос в баку блокувалося стояночне гальмо...Думаю,якби я брав авто із салону,то був-би задоволений.Бо власники до мене ,певно ,не дуже слідкували за моїм пасатом.Вцілому при нормальній екплуатації авто гарне,мені сподобалось.

Автомобіль дуже надійний, і не дорогий в обслуговуванні. За рік використання з двигуном не робив нічого, окрім розхідників.
Єдиний мінус для мене, це малий кліренс!

Машина отличная, хорошо держит скорость, лёгкая в управлении. В обслуживании не дорогая, но масло 5 w30 и фильтра нужно менять вовремя каждые 8-10 тыс. В общем машиной доволен.

Отличный вместительный семейный автомобиль с хорошей подвеской и продуманным салоном, просторный, вместительный хорошо держит трассу !

Кадді в ідеальному стані. За три роки не підвів ні разу. Заводиться без проблем у будь-яку пору року. Кондиціонер працює як новий. Салон теж як новий. В салоні ніколи не курилося - попільничка нова. Ходова по наших дорогах витримує будь-які навантаження.

Отличный автомобиль!
Очень резвый, легкий в управлении! Помимо этого имеет отличный внешний вид, что думаю, не мало важно! Просторный, большой багажник. Достаточно не прихотлив в обслуживании, при покупке сделали ТО, никаких недостатков и поломок не выявили!

Отличная машина, очень экономная, проблем никаких, двигатель отличный, недорогая в обслуживании.

Могу сказать что на данное время данная модель является отличным вариантом для семьи и отдыха, дальних поездок а также для эксплуатации по городу! Мотор вопросов нет масла фильтра ремни ролики поменял и забыл,
Приятный расход, отличные скоромные качества
Да все говорят о ходовой, но я могу сказать так
Любая машина нуждаешься в своевременном и самое важное качественном уходе!!!! Если не экономить и ставить хорошие комплектующие ходовая будет ходить отлично, но если же вы думаете что поставив салейнблок за 100-150 грн он будет ездить 50 тыс км, то вы ошибаетесь, и вам нужен Ланос посвежее !

Машину покупал для перевозок, новой с автосалона, покупал в Киеве в Атлант-М Лепсе, выбрал самую базу, потому что как по мне переплачивать за средние и самые фуловые комплектации не стоит... Машинка за всё время не подвела из плюсов понятная мультимедиа и качество Фольксвагена, хоть и самого базового, что не понравилось, это конечно цена, но в скором времени она всё-таки оправдалась, и за такую цену можно было поставить и нормальные легко сплавные диски, потому-то на колпаках машина смотрится дёшево... Из расходов я купил конечно же диски и поменял одну лампочку в переднюю фару ближнего света. Лампочку купил после 60 тыс. км.... А так автомобиль экономный, вместительный и надёжный...

В целом хороший автомобиль.
Понравилась эксплуатация авто от то до то, нету масложора, очень тихая и приятная в управлении.
Был ремонт по мелочи, расходники, колодки, стойки стабилизатора, смазывали шруцы на приводах.

Покупал авто новым за 30тыс.$
Проездил 7 лет и 67000км
Автомобилем остался очень доволен!
За все время менял только масло в двигателе, фильтры, один раз поменял передний колодки и масло КПП. Ни одной поломки не было. Очень мягкая, управляемая как картинг машинка. На данный момент уже продал, но остались исключительно положительные воспоминания!