1 570+ отзывов о Volvo

Норм авто за свою цену. Удобный салон, отличная динамика, но стоимость т.о. очень большая

Хороше надійне авто, економне, тільки позитивні враження, рекомендую! Авто супер

Це вже наша 3-тя xc90. Ми дуже багато подорожуємо, для прикладу за Січень - Лютий я проїхав 12000 км . У мене вже були напевно всі преміальні кросовери які тільки є на наших дорогах! Вольво найдешевше в експлуатації І найрідше ламається! Розхід пального як на таку машину взагалі смішний, у порівнянні з x5, q7, infiniti точно. І знайти вбите Volvo це ще треба постаратись.

Стильна, надійна, і дешева в обслуговуванні.
Їздив в Європу на відпочинок, враження від машини тільки позитивні.

Очень надежный автомобиль...
Комфортный..
Внешне конечно не блещет красотой
Но автомобиль достойный...

Очень надежный и комфортный автомобиль. Управляемость 5+, динамика 5+, безопасности 5+.
Очень хороший расход топлива для 215 лошадей.

Чудове авто! Дуже надійний і економний дизельний двигун об\'ємом 2 літри. Двигун сучасний, але виконаний зі збереженням ще "попередніх" технологій, які зберігають на ним багаторесурсність, на відміну від багатьох теперішніх одноразових двигунів Бездоганна механічна коробка передач 6-и ступка. Системи безпеки на висоті. Як на мене, то єдиний великий мінус цієї автівки-- невеликий кліренс. Проте, авто має прекрасні кути з\'їзду, що робить не таким помітним недолік з кліренсом. Але посадка всеодно залишається низькою. За будь-яких умов двигун запускається миттєво, а в салоні, навіть не чути, що це дизель.

Машина клас, економна, прийомиста, дуже сподобалось в керуванні та впевненості на дорозі, гальма супер на всіх колесах діскові, за весь час володіння авто лише замінював масла та фільтра, більше нічого не ламалось, не шумна, мягка по бездоріжжю, коробка автомат без нарікань, ривків, стуків нічого такого не було, не сподобалось, лише те що не зручно замінювати масляний фільтр

Автомобиль очень экономный и динамичный. Я про дизель 185 сил. Рулёжка немного ватная, выворот- полный зашквар. Неплохие тормоза. В остальном - надёжный, но если что-то ломается и нет заменителей - разбивайте копилку!

Користувався Вольво В40 щодня. Авто надійне, двигун Рено Трафік, невибагливий і простий. Окрім регламентних робіт та ТО, витягували гроші лише ремонти ходової -- у нас дуже розбиті дороги. Сподобалось усе: інтер\'єр салона, дизайн кузова, витривала підвіска /заміна опорних подушок амортизатора і стійок стабілізатора не є критичними/, прохідність, легка заводка в будь-які морози. Витрати на СТО складали приблизно 2-3 тисячі на ходову і біля 3 тисяч на регламентне ТО /не шкодуйте хорошої оливи для двигуна та міняйте ВСІ РОЛИКИ одночасно з ременем ГРМ!/. Найбільш затратні були заміни амортизаторів, оскільки брав б/в, та обслуговування кондиціонера. Але ціна на всі ддеталі до Вольво традиційно висока, особливо коли одна і та ж запчастина для Вольво і Рено має різницю в ціні кілька сотень гривень.

Владел многими авто разных марок и классов, так что, есть с чем сравнивать.
Внешний вид: ничего, что выделит авто из потока авто.
Большое, представительское, чёрное авто. Хромированные накладки на дверях выглядят, как по мне, старомодно, но то такое.
Посадка в авто удобная. Обзор - гут. Сиденья удобные. Свое положение находишь сразу. Память настроек в помощь тому, кто не сам пользуется авто. Причем, по памяти выставляются и зеркала. Удобно.
Места в салоне очень много, особенно в ширину. При моем росте 187 проблем усесьтся нет.
Рулевое колесо- удобный хват, регулировка, причём, пожалуй, первая моя машина, в которой руль выставился удобно для рук и не перекрыл часть панели обычно, я выставляю руль пониже.
Двигаетель:
Абсолютно тихий. Напоминает о себе при разгоне под нагрузкой с климатомприятным, достаточно низким уровнем. Без вибраций, не смотря на 5 цилиндров. Очень быстро греется, зимой тепло начинает поступать буквально через 5 минут, что не удивительно для шведа.
Мощности в 210 л.с. хватает с головой. Стиль авто и мягкая подвеска желают ехать по городу не быстро и степенно, но, надавить на газульку все равно иногда хочется. Приятный отрыв со светофора. Не гонялся специально, но, думаю мало машин составит достойную конкуренцию. Турбояма не чувствуется. График не смотрел, но, не думаю, что она значительна.
Очень приятный разгон на трассе со 110-120 до.... не важно, до скольки. Авто разгоняется очень уверенно. При 200 км/ч на тахометре в районе 3500 об/мин., так что, запас есть.
Двигатель традиционно подбирает масло. Не значительно, но ест.
Расход - у меня стоит ГБО, по городу получается в районе 14 литров, трасса - около 11, но , меньше 120 я не езжу. Все это с климатом.
АКПП - без нареканий. Очень плавное переключение, не большое раздумье при резком старте есть, но, не критично.
Подвеска: пожалуй, это единственный узел авто, которым я не совсем доволен. Она мягкая, неровности отрабатывает хорошо, но... на не ровной трассе нет "рельсовости", авто вялое. Машину не сбрасывает, она держит траекторию, но, такое впечатление, что амортизаторы наполовину "убиты". У меня своя СТО, так что с подвеской/развалом все гут. Ездил на таком же чужом авто специально, ведёт себя так же. Видимо, особенность модели. Второе моё авто - Мазда 5, ведёт себя на дороге намного лучше. Со временем, возможно, попробую поменять амортизаторы на Koni, посмотрим..
В остальном - все отлично. Звук музыки очень солидный большая заслуга- дополнительного центрального динамика, очень хорошо формирует звуковую сцену, все переключатели, ручки управления и т.д. очень продуманы. Вплоть до того, что в багажнике обнаружил по бокам две ручки не понятного назначения - оказалось, это фиксаторы крышки запасного колеса. Зачет.
Свет хороший наконец то без линз!!!.
Звукоизоляция - шикарная, реально "изоляция". При этом, на трассе достаточно хорошо слышны аэродинамические шумы. Следом за этой машиной купил Volvo V70, 2011 года, там этой проблемы нет.
Прикольно реализован обдув задних пассажиров - дефлекторы в боковых стойках.
Отличные распылители стеклоомывателя ТРИ штуки. Омыватель фар с "дворниками" - зачет.
По обслуживанию - ничего сверхъестественного, на уровне VW Passat запчасти не оригинал ставлю, но, исключительно ТОП бренды.
К чему то надо придраться, наверное...
Не удобная ручка на потолке возле водителя: во-первых, зачем???, во-вторых, с моим ростом при маневрировании среди ямок, частенько бьюсь об неё головой.
Лакокарсочное покрытие на пластиковых планках крыши куда на многих авто крепятся рейлингиоблазит, читал, что это слабое место марки. Хотя, по всему кузову все на месте.
Как итог - отличное, недооцененное рынком судя по ценеавто, которое подарит массу удовольствия и комфорта если сильно не придираться к подвеске.
Ну и продажа авто не вызывает ажиотаж, но покупатели более реальные, чем на ширпотреб. Люди чётко знаю, за что Volvo ценится.
Всем удачных поездок и всего наилучшего.

Дуже надійний і саме головне безпечний автомобіль, кліренс шикарний, багато місця в салоні, бомбезна комплектація, розхід палива місто 11-12 л., траса 8-8.5л. при швидкості 110-120 км. На цей момент автомобілем задоволений, поки що одні плюси.

Автомобилем очень доволен. Теперь я понимаю, почему у VOLVO самый высокий индекс привязанности к марке. Ни одна другая марка не дает такого чувства, уверенности, безопасности и спокойствия. Отдельной похвалы заслуживают сиденья: Киев-Одесса с одной 10-минутной остановкой для зарядки. Покупая этот автомобиль, больше всего боялся больших расходов на его содержание, но он оказался насколько надежным, что этот вопрос меня вообще никогда не беспокоил. За весь период эксплуатации не было ни одной непредвиденной или неожиданной поломки. Все узлы и агрегаты выхаживают расчетный срок службы. По двигателю и АКПП вообще не возникало даже малейших нюансов. Но все вышесказанное является следствием качественного и регулярного сервисного.обслуживания. Также, хотелось бы отметить низкую потерю стоимости авто. За аналогичные период, немецкие или японские одноклассники премиум -сегмента теряют больше в цене. Следующим автомобилем будет только VOLVO!

Отличная машина, надёжная, экономичная, отличная шумоизоляция и музыка, приятный салон, мягкая подвеска. Из минусов только недостаток кармашков в дверях и панели.

Супер авто!
Цена, качество, комфорт, комплектация, управляемость, простор на высоте!

Проходимость, комфорт, безопасность, недорогое обслужывание, цена качество...

НАДІЙНІСТЬ ! Легкість в управлінні ! Довговічність ! СУПЕР авто ! Раджу ВСІМ перевізникам придбати тільки вольво для роботи !

Купил три месяца назад.
Средний расход топлива 6.8 литра в смешном цикле, плюс зимний прогрев, это неплохой результат. Но после зимних прогревов накрылся сажевый фильтр, который пробовали промыть, затея эта стояла денег выкинутых на ветер, в итоге пришлось удалять сажевый и катализатор, глушить EГР и обнулить автомобиль. Салон узковат, но для двух взрослых на передних довольно комфортно, как для водителя, так и для пассажира, чего нельзя сказать за задние сиденья.... Взрослым там будет очень тесно, для двоих деток, хорошо и комфортно, идеальный автомобиль для семьи из четырёх человек. Багажник вместимый! На высоких скоростях слышен шум задних шин, поэтому нужна задняя шторка багажника и хорошие дорогие шины.
Цена на расходники чуть больше средней. Самый большой минус этого семейного универсала, это клиренс! Пришлось этот недостаток устранять внедрением поставок, перед 3см и зад комплект 4см, результатом доволен. В остальном очень классный и стильный автомобиль! Рекомендую!!!
p. s. Музыка в этом авто заслуживает отдельной похвалы - просто SUPER!

Один сплошной позитив.Яркая, шустрая, мощная.Кто одалживал на свадьбы-вообще без ума, море вречатлений. Один недостаток, чуть низковата. Убрали и его. Комплект проставок 50$.

Разочарование от ХС90!!! Машину покупал в 2016 году официально в Киеве за 68000 дол.США. До этого был ярым поклонником Вольво, несколько лет катался ХС60, 2,4, 2011 года и V40CC 2015 года, все было идеально, комфорт. расход. сервис. Все машины покупал новые. ХС90 очень понравилась дизайном, комфортом, размером, конкурентной ценой по сравнению с одноклассниками в подобных комплектациях. До 50 тыс. все было хорошо, потом начались проблемы: начали подтекать патрубки, ломаться трубки, выгнало антифриз, постоянно загорались чеки с рекомендацией обратиться в сервис, падала мощность, на 70 тыс. пришлось менять рычаги в сборе - кончились сайлендблоки, потом сломался электропривод крышки багажника, затем что-то произошло с электроникой и машина иногда!!! перестала заводиться, сначала это случилось во время движения в момент старт-стопа, а потом и во время завода на холодную, никто на сервисе не мог дать ответ, ошибка отсутствовала. Даже аккумулятор меняли... Каждый заезд на сервис на чтение ошибки - 560 грн. Самое печальное, что запчасти, кроме как у официалов, купить невозможно, в наличии у них нет, все надо ждать под заказ, запчасти завод меняет каждые 2 года, 2015-2017, 2018-2019, с 20 года-новые обновления... Чисто китайский подход! Убедительно НЕ РЕКОМЕНДУЮ!