1 500 + отзывов о Volvo

Хороша сімейна машинка. Оригінальний дизайн. Якісна та надійна. За два роки володіння міняв лише масло з фільтрами, підвіска дуже міцна, двигуни як Volvo так і PSA Group особливої уваги до себе не вимагають. Загалом дуже задовлений автомобілем.

2.0 турбо дизель просто Песня! Радует расход, за 140000 км пробега не чего не поломалось только регламентные работы! 5 лет не знал проблем! Да и надеюсь и новый владелец будет ещё долгое время наслаждаться машиной, а не машина Его кошельком!

Прекрасний автомобіль. Вірою та правдою відслужив мені 5 років. Я наїздив за цей час близько 70 тисяч км як по Україні, так і по Європі. Мені в ньому подобалось абсолютно все - і зовнішній вигляд, і динаміка, і управління, і комфорт в салоні. Єдине АЛЕ - це не сімейне авто (практично відсутність багажника та 3ьох дверний кузов), тому довелось продавати. Але Вольво С30 - це любов.

Авто супер. 4 года без приключений. Меняеш масло и катиш дальше. Опять куплю такую же.

Надежность - феноменальная. За 6 лет интенсивной эксплуатации на наших жутких ямах умерла лишь 1 шаровая опора!!! Кроме нее заменены 2 датчика давления масла по 85 грн, клапан подачи топлива (300 грн), два сальника КПП, два резиновых патрубка системы охлаждения и 4 тормозных шланга (по 11 у.е.). В профилактических целях заменены распылители форсунок (по 6 евро). Ну и расходники по регламенту. За это время машина исколесила 10 стран, побывала от Армении до Сербии, подвела только раз, когда от клапана подачи топлива оторвался провод. Всё! Машине 30 (ТРИДЦАТЬ!!!) лет - у нее ни одной ржавчинки по кромкам, по аркам, по порогам, весь металл родной. Никакой сварки (кроме глушителя). Заводится (в 30 лет!!!) с четверть оборота, к качеству солярки безразлична (если, конечно, зимой не залить летнюю солярку), рядная шестерка - это вещь! Расход просто поражает. Можно уложиться даже в 6.3!!! Средний по трассе 7.4, по городу 8.5 (зимой, правда, до 10). А подвеска! Это же сказка, волшебство! Любые ямы проглатываются, не пробивая подвеску и не разбивая дисков. Любая дорога становится ровной. Если надо ехать быстро - значит, просто едем. Грунтовка? Без проблем. Снег? Пока не сядем на пузо. Для заднеприводной тяжелой машины проходимость удивительна. Багажник - влазит поперек 1.5 метровая лопата, ложатся 5 (ПЯТЬ!) колес размера 205х70 и даже кислородные баллоны ложатся, как родные. В салоне удобно и просторно, мягко и тихо. Снаружи тракторный звук двигателя - внутри полная тишина, тихо играет музыка, даже на плохой дороге можно негромко беседовать. Думаю, для этой машины возраст не имеет значения. Прекрасная семейная машина, надежный безотказный друг и помощник. На мой взгляд, одна из самых лучших машин за всю историю автомобилестроения - и уж во всяком случае из самых-самых надежных.

Машина комфортна, багажник великий, відносно економна, окремо порадувало вмонтовані дитячі сидіння.

Авто дуже гарне, особливо дизайн кузову та салону! Динаміка для 1,6, також чудова!!!

Я БАЛДЕЮ от ВОЛЬВО ХС60 это реально прикольное авто!!! Спина не устает в сидушках!ДИНАМИКА на УРАААА при економ режиме до 160км в час управление на УРАААА!!!!! Безопасность на уровне!!!СИТИ Сейфети 2 раза помогал!!!!!!!!! +++этого авто економная динамичная безопасная!!!!!!!!!!!!уверенная на дороге!!! короче классная кто думает и боится решится говорю личное мнение как перегонщика машин и пригонщика для людей заказчиков то Я выбрал для себя ХС60!!!!!!!!!!!!!!!

Машина высшая.И расход и комфорт и просвет и проходимость и для аллергиков качество материала в салоне и всё.....

Хороший автомобіль. Масло і фільтра поміняні. Салінблоки стабілізатора кабіни поміняні

добрый день. езжу каждый день. получаю удовольствие и от вождения и от качества материала авто и от стоимости на запчасти. я не знаю кто где обслуживает свой автомобиль, но друг менял на своей нексии 2007 года печку радиатора за 1500 грн. решил прицениться сколько на мою вольво 2.3 и приятно был поражен 495 грн. при том что стоит еще родная и даже не думает ломаться. металл краска запчасти просто кричат о качестве. тормозные диски с таким ресурсом что на второе авто санта фе 2007 г когда брал и на вольво разница толщины диска раза в полтора если не в два. машина супер качественная и надежная. очень жаль что сейчас таких уже не выпускают

Авто з 1993 року в руках однієї сім'ї. Було багато й інших. Відчизнчних і не тільки, але ця завжди лишається в користуванні. За 25 років експлуатації мінусів навіть важко знайти, яякщо не ставити сумнівні запчастини))) В 90-х було скрутно їх діставати, що дійсно вливалося в копійку. та прийшов відкритий ринок торгівлі, таких же авто стало більшати на розборках, і як наслідок це питання пропало саме-собою. Двигун: надійний, простий, потужний та неприхтливий до палива. в 2000-х навіть кондинсат приймав ніби бальзам))) і це його не вбило. Було проведено заміну кілець, років з 8 назад... і все. більше я не знаю що там в ньому й є. можливо скоро пийде час замінити сальник колінчатого валу, можливо. КПП: та взагалі не знаю що в ній є. Рівномірні, прогнозовані передачі, що не потрибують перескакувати через одну, або навпаки понижувати, бо не тягне. Була заміна гранати, й то по незнанні, розбив підчас зняття при заміні пильника. Кузов: 5 років тому робилися арки, зараз з'являється потреба в порогах, не критичне й притаманне моделі із-за обвісу, що встановлений із заводу. Рижики під запаскою, теж вікове. додати більше нічого Ходова: ззаді простенька балка зі стабілізатором на пружинах, що мають властивість з часом, як і кругом, просідати. маленький мінус вартістю в 20 ує. та 3 години роботи. Спереді звичайна Макферсон з сталим розвалом, верхнім пружним поперечним стабілізатором, шо дає чудову стійкість незалежно від покриття. Тримає тяжкий моторний відсік, що дає додаткову впевненість на дорозі взимку при снігопадах і вкатаному снігові. 3-4 швидкість в вузеньких вуличках, динамік руху дивує всіх, хто сидить в ній. Мінус - низька посадка, але неприємностей за всю експлуптацію - неприносила. Не зависав ніраз,хоча й шорхав не раз. Салон та електрика - просторний. місця хоч вигонь всих коней ізпід капоту і нехай там гарцюють. М'який, комфортний. Дісталась з повним електропакетом - шик. І досі все працює!!! Проводки гнучкі, добре запаковані та вкладені. Додаткового піклування не потрибують. голову не любять))))) Висновок: найкоханіша машина сім'ї. Зараз ще є Сценік ІІ 2008, була додатково ще в родині ДЕО 2006р, інших і перелічувати не бажаю, але не те... Була б така модель, в сучасному дизайні - взяв би не задумуючись! Авто перевірене часом та дорогами.

Volvo s80 супер!буду рекомендувать надежное и безопасность на первом месте!

Прекрасный авто. Всё хорошо. Проходимость сумасшедшая. Комфорт премиум.

харошый,надежный автомобиль.этим все сказано.уверенно держит дорогу,мотор работает ровно хоть и громко.

Очень хорошее и качественное авто. Неубиваемая подвеска, кузов. На нашей машине за столько лет не было и намёка на ржавчины. Кузов в идеале. По управляемости и динамике отлично себя зарекомендовала. Жаль, что сейчас таких не делают.

За 4 года особых проблем не было, менял только расходники. Надёжная машина, вместительная, удобная. Расход по городу 10-11. Есть свои возрастные болячки но у какой 20ти летней машины их нет? Нормальная иномарка по цене жигулей)

шикарное авто...эта черненькая моя. пробега 460 000км.родная комплектация...без тюнинга...он там не нужен.

Самое надёжное авто которое кроме замены расходников никаких вложений не требует! Цена на запчасти не большая да и периодичность замены велика.Рекомендую

И так продолжаем... Про стойки... Стандартные в общем мне понравились не очень... Катавшись ранее на Four-C разницу я чувствовал. Но самы важный момент это то что когда я взял в руки родные заводские стойки я обратил внимание на то что на стойке наклейка Volvo, а на самом метале вибито Monroe и каталожный номер. Начал узнавать и узнал что подвеску Four-C на вольво делает Monroe и только они. Нет других вариантов даже. И номер детали всего один. В одщем начав поиски я вышел на ребят которые мне заказали в Одессу стойки прямо с завода Monroe при этом на вопрос а есть ли на них гарантия мне сказали что если ставить у оф. дилера то герантия есть. Вот оно как! В результате я заказал все 4 стойки с опорами и поворотными подшипниками и они мне вышли в районе 900 уе за всё! Это было приятно.))) Пришло всё один в один. Никакой разницы с заводскими.)) Езжу и радуюсь. Дальше. Замена тяжек переднего стабилизатора, оригинал стот 100 уе за штуку... Не мало.... Но, первый раз у меня застучала тяжка в 2017 году! на пробеге 126 тыс. Это десять лет. Раз в десять лет их менять это совсем не дорого как я думаю... К тому же всегда есть вариант замены. Люмфордер например их предлогали тогда за 600грн за штуку. Вполне бюджетно. В общем что хотел сказать. Машина хорошая, бояться её не нужно. Бояться нужно убитую машину (любой марки). Вольва хорошая машина и у неё есть варианты и оригинала и подорогинала и совсем китая. На любой карман. Будет еще время, продолжу отзыв, еще много чего интересного можно поведать об этом не интересном автомобиле... Всем удачи и добра.)