дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона
стоимость обслуживания
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, шумоизоляция
стоимость обслуживания
12 лет , замена редуктора ср.моста , расходники, резина, машина бомба.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, тормоза, управляемость
дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Volvo топ! Шведам respect! До Volvo їздив на різних автомобілях, остання була BMW. Не думав, що після BMW, зможу їздити на чомусь іншому. Оскільки не зміг знайти в Європі те BMW що хотів, а час піджимав, попалась Volvo V40 рестайлінг модель, думав на деякий час переб\'юсь. Вже катаюсь пів року і приємно вражений! До преміум Audi/Mercedes/BMW трохи не дотягує, але дуже хороша альтернатива німецькій трійці! Двигун 2.0 дизель, дуже динамічний і водночас економний при будь-якому режимі їзди! На швидкості в поворотах занос під BMW, дорогу тримає чітко, гальма дуже хороші, вперше чергу безпека - це ж Volvo! Траса - 4/100, місто - 5.5/100! Машинка легка, двигун тягне шикарно! Коробка в рестайлінг версії, після 2016 року, не робот Power Shift, а повноцінний надійний японський 6-ст. автомат Aisin! Якість збірки на вищому рівні! З моїх зауважень, по машині є три мінуси: - кліренс 135-мм. - жорсткувата підвіска на нерівній дорозі. - мало місця лише на задньому дивані в зоні плечей, хоча до переднього сидіння за собою, а мій ріст 185-см., місця в ногах вистачає! Наїздив 20-тис.км, при пробігу в 160-тис. міняв лише масло+фільтра та передні колодки! Наступний автомобіль, якщо не BMW, то точно Volvo!
