//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як дізнатись всю історію авто?

Рус Укр
4.63 5 66

Lincoln 66 отзывов о Lincoln

Фильтр
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKC 2017

Lincoln MKC 2017

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция

цена

20 тыс.км 11 л / 100 км Семья

Превзошла ожидания. великолепный салон, акустические двухслойные стёкла, панорама, и множество другого интересного и высокотехнологичного в этом авто. Отличная шумоизоляция, огромный багажник, просторный салон. Хороший приём при резком нажатии на газ, хорошая обзорность и управляемость. В болото не усаживал, по дорогам, и городским и проселочным- все отлично. Хороший свет.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2011

Lincoln MKZ 2011

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

объем багажника

110 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе

Мотор FORD 2.5л. простой атмосферник , установлен газ, мозги KME NEVO форсунки KME FENIX, редуктор TOMASSETO. Гибридная HEV установка Toyota с вариатор.АКПП расход газа трасса -город 7-8л, расход бензина компьютер показывает 6-7л. на прогревах, так как авто ездит на газу и электрике. Ходовая 90% MAZDA-6 2006-2012годов.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln Town Car 2003

Lincoln Town Car 2003

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

расход топлива, стоимость обслуживания

220 тыс.км 19 л / 100 км Семья

Очень мягкий,езда в городе средней сложности, потому как длина авто 7,8метра, крепкий, надёжный,мало затратный по сравнению с европейскими авто такого класса,к топливу не превередлив,мощный двигатель,отменная работа АКП,запчасти под заказ от 7дней.Красивый дизайн,изобилие хрома,крупная оптика,по салону только натуральные материалы.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2014

Lincoln MKZ 2014

дизайн кузова, динамика, простор салона

дорожный просвет, тормоза

145 тыс.км 12 л / 100 км Семья

В этом авто может быть самая лучшая комплектация за свои деньги. Мягкий, комфортный, динамичный. Ходовая не дорогая в обслуживании. Дизайн внутри и снаружи просто бомба.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKC 2017

Lincoln MKC 2017

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

расход топлива

Первый владелец 45 тыс.км 12 л / 100 км Путешествия

Отличный авто! Мягкий, управляется четко, в поворотах не заваливается, динамика уверенная ! Не пенсовский вариатор ! Бодрое , хорошо управляемое авто .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2014

Lincoln MKZ 2014

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

78 тыс.км 6 л / 100 км Поездки в городе

Приобрел авто и не пожалел ни на секунду! Давно смотрел на марку Lincoln и восхищался. Красивый интерьер, гибридный мотор, небольшой расход и красивый внешний вид. Самолет с салоном бизнес-класса.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln Navigator 2004

Lincoln Navigator 2004

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция

тормоза

265 тыс.км 30 л / 100 км Поездки в городе

Этот автомобиль, как и остальной американский классический автопром исключительно для тех, кто понимает, что с ним делать. Нет, это не конструктор как ваг. Нет, это не Корея. Нет, это не француз. Это - автомобиль с душой, который понимает, что вам нужно сейчас.
Любого рода поездки, высокая надёжность и главное - оригинальность сего автомобиля не оставит никого равнодушным.
Да, есть свои заморочки с деталями, но преимущественно всё решаемо.
Да, не дёшево заправлять - но на газу расход как у 1.4 бензин.
Да, вы платите столько же, сколько и на обычном бюджете свежее годом, но вы получаете гребенных 300 сил, шикарный салон и внешность Джеймса Бонда.
Нет, это не автомобиль. Это - эпоха, когда машину делали инженеры, а не маркетологи.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln Navigator 2004

Lincoln Navigator 2004

цена

255 тыс.км 30 л / 100 км

Это - лучшая машина в жизни любого, кто любит Америку. Классическую Америку.
Мощь, комфорт, стиль.
Надёжная, с душой. Никогда не подведёт. Для семьи лучшее, что есть, и для города, на удивление, очень удачная.
Увы, их мало. Мало, и надо за ними смотреть. Но если Вы её однажды купите, знайте - Вам улыбнулась удача.
Из минусов - ждать детали с США. Их банально в Украине нет.
Ну и конечно хорошего мастера найти, тоже редкость.
Пневму не бойтесь, она здесь хорошая, главное следить.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2013

Lincoln MKZ 2013

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет, расход топлива

71 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Этот автомобиль был спроектирован для хороших дорог в сша.
Но когда они попали в Украину сразу стали бестселлером.
Очень красивая машина, других таких нет. Большая уровня S класс Мерседес.
4.97 метра.
Есть много всего за не большие деньги.
Лед оптика, датчики, круизы, подогревы, большой дисплей, блютуз и все такое.

Понравилось как она ездит. Клиренс низковат, но это не страшно, если на бровки не ехать.
Машина хорошая рекомендую для поездок на большие расстояния.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2015

Lincoln MKZ 2015

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

Семья

Комфортним, динамічний і на диво привабливий автомобіль, де б не їхав ти завжди в центрі уваги.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKC 2014

Lincoln MKC 2014

динамика, качество материалов, коробка передач, расход топлива, управляемость, шумоизоляция

80 тыс.км 9 л / 100 км Путешествия

Супер автомобиль ! Реально внедорожник но очень мягкий премиум класса .

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKC 2017

Lincoln MKC 2017

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

Первый владелец 36 тыс.км 11 л / 100 км Семья

Покупал сознательно именно эту модель. Брал на аукционе с одним битым крылом. Вышла не дёшево, но оно того стоит. Вопросов нет можно такие взять пустые на переднем приводе и с большим пробегом - тогда выйдет дешевле, гораздо.
Авто радует всем: мельчайшие детали которые можно описать очень долго,сделаны для комфорта водителя и пассажира. В максималке идут электрорегулирумые аммортизаторы, в городе езжу на комфорте, на трассе включаю спорт. Несмотря на 20 колеса - идёт мягко. Катался на нем в Европу : оценил как адаптивные фары так и адаптивный круиз контроль вместе с удержанием в полосе - все рабоаен очень четко.
Интересно сделан селектор коробки - в виде кнопок, больше место там где традиционно стоит "ручка". Вначале непривычно. В максимальной версии через специальное приложение осуществляется связь с машиной из любой точки мира, при этом в машине нет ни СИМ карты или интернета. Машину можно открыть, закрыть, завести, узнать что с сасломн и бензином, узнать где именно стоит машина, запрограммировать ежедневный запуск, машина сообщает если спущено колесо, если ее открыли и ТД.
Если авто заводить дистанционно через приложение, ключом или запланированый старт - включается автоклимат которые делает температуру внутри комфортной в зависимости от погоды, греет или охлаждает кресла и ТД. Разных вкусных опций очень много, пришлось бы очень много писать об этом.
Качество материалов на высшем уровне, настоящая кожа и дерево. Двойные стекла и очень сильная заводская обесшумка - отсекают все звуки с улицы. Клиренс 19.5 см. Позволяет заезжать , если нужно конечно, на любые бордюры и проезжать ямы.
На больших скоростях - очень управляемо и прогнозируемо.
Само авто по габаритам один в один с AUDI Q5, но по комфорту и качеству - далеко впереди. В классе небольших кроссоверов - лучший вариант за свои деньги. Замена масла и фильтров, все из США - вышла в 2600 грн. Ходовая , не вся, но частично подходит от Куги. Минус один - в городе ест 12-15 л/100 км, хотя 285 ЛС, должны же кушать. На трассе на адаптивном круизе при скорости 115-120 расход : 8.5-9.2 литра
Несмотря на относительно небольшие размеры, сделали 4.5 тыс км по Европе с двум детьми -особых стеснений не было.
Вообщем достойный кроссовер премиум класса за вменяемые деньги

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2013

Lincoln MKZ 2013

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

100 тыс.км 11 л / 100 км Семья

Якщо коротко власник LINCOLN MKZ 2013-2015 отримує седан Д класу з максимальними опціями в цьому класі!
1. Дизайн - ще буде актуальний в наблищому часі, все в салоні зроблено добротно а також в фірмовому стилі зі смаком.
2. Безліч опцій які ви отримаєте підкреслюють що авто коштує в 2 рази дорожче.
3. Розхідники, двигун, коробка, ходова від всім відомого FORD FUSION
4. Від володіння авто отримав тільки позитивні емоції - РЕКОМЕНДУЮ!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2013

Lincoln MKZ 2013

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, расход топлива

115 тыс.км 11 л / 100 км Поездки в городе

Мощный, красивый авто, с высоким качеством отделки и материалов. Сделан на базе форд фьюджин. Мотор в 245 сил даёт на дороге эффект самолёта, необычные формы бросаются в глаза. Полный привод обеспечивает устойчивость на скользкой дороге. Машиной полностью доволен, находясь за рулём, чувствуешь пилотом машины из будущего. Из минусов, по мне небольшой клиренс, и расход, трасса 9-10,город 11-12.5

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2016

Lincoln MKZ 2016

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция

дорожный просвет, расход топлива, цена

Первый владелец 80 тыс.км 14.5 л / 100 км Семья

Авто 3,7л. 300л/с. Нужно просто проехать за рулем, чтобы понять динамику этого монстра! В машине есть все! Нареканий нет вообще. Рекомендую однозначно. Единственное неудобство- маленький дорожный просвет. Решение этого, установлен больший размер шин.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2014

Lincoln MKZ 2014

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

динамика, качество сборки, тормоза, управляемость

Семья

Очень качественный автомобиль.
После него тяжело пересесть на другую марку.
Советую очень

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln MKZ 2013

Lincoln MKZ 2013

дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

дорожный просвет

Первый владелец 83 тыс.км 10 л / 100 км Поездки в городе

Очень хороший автомобиль, особенно комфорт, много места в салоне, тихо потому что с завода у них идёт доп пакет шумоизоляции)) в ремонте как обычный форд фьюжен)) масляный фильтр 170грн, и приятно когда за твоей машиной поворачивают голову))) Есть возможность перевести всё меню на русский язык, навигация работает хорошо, по трассе едет как вкопанный скорость 110-120 и расход 7л/100км Если честно я не ожидал такого комфорта, американцы молодцы одним словом! я очень доволен этим автомобилем!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
Lincoln Continental 1988

Lincoln Continental 1988

Шикарная

Стоимость запчастей

Как-то я мне заказали прогнать машинку под названием Линкольн континенталь, 1988г( мой ровестник))). Она и до сих пор остаться шикарной автомобилем!!! 3.5 литра на автомате., правдой автомат подусталый, но едит. Полный електропакет, салон белая кожа и больше всего понравилось впери диван а не сиденья. На этой машине надо ехать медленно, высунув руку из окна, пусть все завидуют!!!

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.0
  • Хорошо
    3.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Дизайн
    3
Lincoln Town Car 1986

Lincoln Town Car 1986

Удобный внутри, приятно рулить.

Ест много топлива, выглядит не очень

Взял в аренду этот автомобиль. Выглядит не очень, но сидения удобные и чуствуешь себя комфортно. Но при этом ест много топлива.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Lincoln Town Car 1994

Lincoln Town Car 1994

Один большой плюс для ценителей подобных авто. Простой и ремонтопригодный.

Большинство машин ушатано, стоимость запчастей сейчас бьёт по карману благодаря доставке из США.

Рассказывать про "легендарный, уникальный, такой только у меня и у Майкла Джексона автомобиль" я не буду. Обычный рядовой Линкольн для рынка Северной Америки, который официально никогда не поставлялся на территорию РФ. Автомобиль имеет длину 5,56 метров, около двух метров шириной. При внушительных габаритах оказывается довольно тесным по длине внутри: сесть самому за собой при росте 193см. довольно тяжело. Зато в ширину спокойно вмещает по три человека спереди и троих сзади. Кстати, автомобиль официально шестиместный. Спереди имеется дополнительный поясной ремень для "среднего" пассажира, но в случае ДТП лететь головой ему придётся в блок климат-контроля.Салон автомобиля выполнен из средней жёсткости пластика, цвета которого варьировались в зависимости от пожеланий клиентов и общей цветовой схемы салона. Из того, что я видел лично: серый салон как у меня, бежево-кремовый светлый, зелёный, малиново-розовый, тёмно-синий, чёрный. В соответствии с этими цветами исполнялись и цвета кожи. Т. е. возможно, например, такое сочетание, как чёрный кузов и малиновый салон - шикарное зрелище. Цвета кузова вообще не поддаются исчислению.В салоне выполнены довольно среднего качества вставки "под дерево", которые со временем начинают хрустеть, если к ним прикладывать усилие. Кого-то может напрячь, лично мне лучше так, чем серый пластик или школьный "под карбон".Надо признать, что кожа на сиденьях весьма среднего качества и к пробегу 200-250 тысяч километров может иметь значительный износ. Так же иногда летят привода на системе передвижения сиденья вперёд и назад. Нередко поиск проблемы с работой сидений или зеркал следует начинать с инспекции кнопок на двери: коммутация выполняется на прямую через них, без установки разгрузочных реле. Возможны подгорания контактов и разрушение их вследствие попадания влаги внутрь кнопок. Нередко возникают проблемы с салонными ручками открывания дверей, внутри которых имеется шестерня, со временем изнашивающаяся. Почему нельзя было сделать просто тягу на петле - большой вопрос.Выходят из строя механизмы стеклоподъёмников: разрушаются пластмассоово-резиновые демпферы внутри приводов, после чего моторчик работает вхолостую. Стоимость демпферов невелика, но работы по их замене довольно не просты. Также иногда рвётся тросик привода стеклоподъёмнка, что лечится либо заменой всей направляющей стеклоподъёмника, либо колхозингом нового стального тросика из ближайшего строймага.Приборная панель выполнена на вакуумно-люминесцентных дисплеях и отображает данные скорости, количества топлива и пробег в метрической и английской системах. Туда же высвечиваются все ошибки, а справа расположен бортовой компьютер, позволяющий узнать моментальный и средний расходы топлива, остаток в баке, температуру уличного воздуха, пробег, который можно совершить на оставшемся в баке топливе и два счётчика суточного пробега.Обычно, проблем по этой части не возникает, лишь иногда возможны неверные показания уровня топлива, вызванные 5050 либо обрывом поплавка в баке, либо отслоением дорожек на приборной панели. В первом случае меняем поплавок в баке, во втором - пропаиваем приборную панель. Тоже относится и к температуре на улице, когда в +20 градусов термометр показывает якобы "-32" на улице.Климат контроль также имеет цифровую панель с цифровым дисплеем, отображающим режимы работы и установленную температуру в салоне, в градусах Цельсия и Фаренгейта. В целом, система надёжная, но время берёт своё и в основном все трубки от времени уже сгнили. Благо, на выбор полно неоригинала и восстановление системы не сильно ударит по кошельку, особенно при живом насосе кондиционера. Однако, стоит учесть, что на автомобилях до 1993 года применялся редкий ныне и дорогой хладагент R-12, в 1994 году заменённый на широкодоступный ныне R134a. Ходят слухи, что старую систему возможно перевести на новую, но что для этого надо - я не знаю. Скорее всего, дело в замене уплотнений.Механическая часть системы климат-контроля выполнена на вакуумных приводах и обычно проблем не доставляют. Изредка встречаются случаи рассыхания трубок, что моментально сказывается на работе ДВС, т. к. вакуум разряжение берётся из системы впуска. Иногда приходит в негодность так называемый Blend Door Actuator, отвечающий, если мне не изменяет память, за переключение заслонки между радиатором отопителя и испарителем кондиционера. В зависимости от того, где зависла заслонка, получаем либо собачий холод зимой, либо печку на полную летом. Ну или наоборот, главное, что он она поддаётся регулировке. Замена, как и в случае с радиатором отопителя, потребует съёма всей приборной панели. Так же от времени отваливаются сами регулирующие направление потока воздуха заслонки, выполненные из пластика. Лечится, опять же, съёмом торпеды и отопителя, после чего на заслонки ставятся обычные дверные петли.Селектор переключения скоростей, как и на всех правильных американцах, находится под рулём и на поверку оказывается намного более удобным решением, чем классический напольный рычаг. Особенно этот плюс заметен при парковке, когда не приходится тянуть руку куда-то вниз. Селектор имеет режимы PRND21, притом на двойке включается вторая передача, минуя первую.АКПП автомобиля, хоть и является задумчивой, но вполне неплохо пуляет автомобиль с места, вполне достойно справляясь с шашечками в городском потоке. К особенностям АКПП следует отнести необходимость частой замены масла, раз в 40000км. и раз в 100000 - снятие и разборка гидротрансформатора на предмет замены фрикционов блокировки. В противном случае, возможен их критический износ до клеевого слоя, который при стачивании на ура забивает магистраль охлаждения АКПП, что приводит к её стремительной смерти и как правило, малой целесообразности ремонта. Случается это, однако, на пробеге далеко за 200000км. и более и зависит от стиля и места езды.Ещё один часто встречающийся "баг" - пинок между первой и второй передачей, вызванный конструктивным просчётом инженеров с клапаном аккумулятора. На ранней стадии лечится заменой поршня на модифицированный, на поздней, когда имеется сильный износ внутренней поверхности, может помочь специальный ремонтный набор.Неисправности карданного вала редки и в основном сводятся к замене стучащих крестовин.Задний мост, в целом беспроблемный, однако с возрастом могут подкинуть проблемы полуоси и их подшипники, внутренней обоймой которых является, как раз таки сама полуось. Со временем поверхность контакта роликов подшипника с полуосью изнашивается и появляется быстро прогрессирующий люфт полуоси, со всеми вытекающими. Лечится это в основном заменой полуоси, что недёшево, либо в некоторых случаях установкой специального ремонтного подшипника, работающего по не изношенной поверхности.Кроме того, роль упругих элементов в задней подвеске выполняют пневмоподушки, позволяющие поддерживать постоянный уровень филейной части автомобиля вне зависимости от загрузки. Система, не смотря на кажущуюся сложность, в реальности оказывается довольно примитивной и не требующей вмешательства долгое время. Отсутствие (конверсия на пружины) или неисправность указывает на низкий уровень обслуживание автомобиля, а невозможность починить - на низкий уровень работников сервиса. Лично мне на поиск неисправности понадобилось пол часа поисков в интернете, мультиметр и чуть-чуть мозгов, притом что из электротехники я помню, что закон Ома - это вроде бы R равно U делить на I.Передняя подвеска выполнена на двойных рычагах и имеет слабое место в виде шаровых опор и стоек стабилизатора. Если неисправность вторых не сильно влияет на жизнь, то износ нижней шаровой опоры, грозит вырыванием оной на ходу, после чего колесо вместе с поворотным кулаком завалится в арку и автомобиль станет не управляем. Лечится превентивной заменой раз в 100000км. или сразу после покупки автомобиля, если нет уверенности, что это сделали до вас. Сайлентблоки нижних рычагов обычно выхаживают большие пробеги, чего не скажешь о верхних. Рулевая трапеция так же требует вмешательства раз в 100-150 ткм. Рулевой редуктор классический, со временем появляется неустранимый люфт, возможна течь по валу сошки. Двигатель - вечное сочетание чугунного блока и алюминиевых головок, двухвальный шестнадцатиклапанник, без каких-либо детских болячек и багов. Требователен к густоте и частоте замены масла. Катастрофически не переносит замену раз в 10000км. и реже: такие издевательства приводят к засорению маслоприёмника масляными отложениями и масляному голоданию. Замена масла - строго раз в 5000-6000км. вместе с фильтром. Объём - 4,7 литра масла 10W30, при том в оригинале требуется полусинтетика. Любые капитальные работы по двигателю влетают в копеечку; часто оказывается дешевле найти двигатель из Японии с не убитого донора через специализированные, проверенные фирмы.Багажник автомобиля довольно объёмный: как говорят, на шесть трупов. Но и довольно бестолковый. На полке, образованной выемкой под бензобак снизу, лежит запасное колесо и перевозка длинномеров здесь невозможна. Доводчик на крышке багажника позволяет не хлопать ей, а просто легонько поджать её при закрывании: далее автоматика доведёт крышку самостоятельно. Естественно, со временем механизм так же окисляется и начинает глючить. Первоначально лечится чисткой, далее - замена, правда, не связанная с большими тратами.(Извиняюсь за помойку в багажнике, фото сделано до того, как я убил день, оттирая ворс бензином от 20-ти летних залежей масла на нём).На ходу автомобиль очень мягок и плавен. В поворотах умеренно валкий, но сказать что у него "плохая управляемость" и "он не рулится" нельзя. Кузов автомобиля установлен на раме, через специальные резиновые подушки, которые так же со временем могут прийти в негодность. Тем не менее, такая система позволяет напрочь забыть о существовании дороги: основные удары передаются на раму автомобиля.При трогании имеем дифферент на корму, при торможении - на нос. Аналогии с яхтами и судами не прекращаются никогда. Машина сильно раскачивается на неровностях, и в общем, предназначена для езды по городу, о чём вам напоминает её название Town Car. Ускорение, хоть и происходит быстро, но никаких вдавливаний в сиденье нет, при в общем-то не слишком удивляющей динамике в 9.3 секунды до сотни, разгон имеет нелинейную характеристику, и первые 60-70 кмч автомобиль набирает значительно быстрее, чем оставшиеся от них 40-30 кмч до сотни.Тормозит Town Car лениво: не смотря на дисковые тормоза по кругу, две тонны веса и всего лишь однопоршневые суппорта дают о себе знать. Тормозить надо сильно заранее, соблюдая дистанцию.Зимой ездить на нём можно, но лучше обзавестись хорошей шипованной резиной.Касательно кузова: он гниёт. Он не ржавеет, он именно гниёт. О чём речь, очень хорошо знают владельцы всех автомобилей концерна Ford Mercury Lincoln конца XX-го века. Появившееся пятнышко на крыле за год пребывания в климате Санкт-Петербурга превращается в сыплющуюся труху. Гниют арки крыльев, пороги, задние карманы багажника. Часть проблем была бы решена в своё время хорошим антикором и установкой брызговиков, чтобы грязь из под колёс не летела на пороги и между бампером и карманом багажника.Сиденья автомобиля напоминают огромное мягкое кожаное кресло, позволяющее развалиться в нём максимально вольготно, что сразу же вызывает негодование людей, привыкших сидеть в сидениях автомобилей европейского рынка в позе "истинный ариец".Во что выльется владение таким авто в 2016-м году? Автомобили на этой платформе производились до 2011 года, и выбор на территории СНГ и РФ, хоть и небольшой, но есть. Вне зависимости от года и состояния, автомобиль может обойтись от нескольких сот тысяч, до полутора миллионов, в основном это зависит от степени неадекватности продавца, считающего абсолютно проходной для США Форд чем-то вроде Роллс-Ройса.Вложений часто требуют кузов, АКПП и реже двигатель. Часто оказывается некомплектен салон на разную мелочёвку, вроде заглушек, прикуривателей и т. п.Стоимость запчастей на рынке США, хоть и не велика, но убивается стоимостью доставки и привязана к курсу доллара. На данный момент найти запчасти на автомобиль этого поколения всё ещё легко, но некоторые позиции со временем исчезают. Сложно найти запчасти по кузову, всякий "трим" вроде окантовок на дверях, пластика, уплотнителей дверей и багажника, "бархоток" стёкол и салонных деталей. Что-то проскакивает на e-bay, что-то можно попросить отковырять и выслать вам по почте владельцев американских разборок. В любом случае, менеджер по продажам запчастей вам не всегда поможет и владение этим автомобилем вынудит вас местами хорошо подумать головой и поискать варианты.Этот автомобиль - редкий представитель "той" уходящей эпохи Автомобилей и вряд ли будет интересен не фанату. Поэтому, прежде чем всерьёз задуматься о покупке североамериканского автомобиля, хорошо подумаете, сможете ли вы вытянуть его как финансово, так и морально.Наличие гаража к данному автомобилю строго желательно.Сухие характеристики:ДВС: V8 4.6 литра 215л. с. 400Нм. бензин инжекторРасход: трасса 8-9х100, город 15-23х100Привод: заднийТрансмиссия: АККП 4 с овердрайвом.Безопасность: две фронтальные подушки, ABSФичи: пневмоподвеска, автоматический однозонный климат-контроль, зеркало заднего вида с затемнением, электрорегулировка и подогрев зеркал, электрорегулировка сидений (вперёд-назад, подушка спереди, сзади), электростеклоподъёмники, автоматическая антенна, автосвет, квадрофоническая аудиосистема, доводчик крышки багажника, "прячущиеся" с лобового стекла щётки стеклоочистителя, центральный замок, система бесключевого доступа Keyless Entry, кожаная обшивка сидений, круиз-контроль. Все перечисленные приколюхи уже включены в базовую комплектацию и могли дополняться обогревом лобового стекла, люком в крыше, пятиканальной аудио-системой JBL, CD-чейнджером в багажнике, встроенным сотовым телефоном и памятью сидений.





Видео:


  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Линкольн

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Линкольн и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Lincoln от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 66 отзывов о Линкольн любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.