дизайн кузова, динамика, простор салона, расход топлива, качество сборки
дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Володію більше як рік.. Приганяв сам. Після приїзду в Україну одразу поміняв шатунні вкладиші, ролики, ремні, помпу, антифриз, масло, фільтри. Під час експлуатації поміняний один салінблок та дві стійки стабілізатора такі у нас дороги! Авто зарекомендувало себе з кращої сторони — малий розхід солярки в районі 5-л. Плюсів більше чим мінусів. Рекомендую для покупки!
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза
дорожный просвет, качество материалов, шумоизоляция
Всем Привет.
Отзыв для тех кто планирует купить данный автомобиль.
Владею примерно год или 30 т.км. Комплектация максимальная.
Кратко в целом. За такие деньги столько функций - это рай. Без ключевой доступ, панорама, электро ручник, всякие датчики, качественная акустика и много фишек по безопасности детей и семьи.
Но как говорится, в семье не без урода, а французы часто думали, когда машины создавали по этому:
Минусы:
- зимой на холодную троит двигатель, лечится за 200 грн и час времени. Проблема в мозгах
- зимой может тупить датчик дворника, идёт снег и он с**а не работает, надо принудительно включать.
- зимой иногда просто может сработать парктроник О_о
- низкого качества материалы водительского сидения, трескается "кожа", протераются швы под жопой - показатель 180-220 т.км.
- странно работают датчики без ключевого доступа. Может сработать может нет. благо водительский как часы. А вот пассажирские, которыми пользуешься редко, работают через раз, где логика...
- мало подстаканников, точнее всего один. и тот занят пепельницей для айкоса. Кофе поставить некуда. Сзади только в подлокотнике.
- сразу после покупки поменял датчик давления масла на выходе из турбины и датчик ещё какой-то. Прерогатива машин под 200к. бюджет 300 у.е.
- постоянно стучат направляющие на люке. Заменил, проехал 5к и снова стучат благо, стоят по 100 грн и можно самому на сигарете сделать.
- нет вывода кондиционера на задний ряд, спереди комфортно, сзади душно. Спереди холодно - сзади хорошо.
- шумка говно, по 5ти бальной 3 из 5
Плюсы:
- фишки модели и комплектации, их много, камера, помощники при трогании, и прочее.
- Дешевый сервис. Дешевый! Комплект сцепления на механику с сальником и работами 9к. у Лануса столько же.
- ходовку сделал 30к назад, гонял и в Черкассы и ямы были такие что резину рвал, ради интереса проверил ещё раз на днях - всё как новое.
- хорошая динамика, мне после ланоса так вообще ракета. На трассе комфортно
- Тяговитый двигатель, экономный. Трасса 130-160 - 5,5л. Киев пробки 6,2-6,5.
- Вместительный. Лодка 3,7 + настил, мотор 15ка, палатка три рюкзака, котёл, снасти, кресло, две канистры якоря. Ещё и место остаётся. Также возил газоблок на квартиру короче песня. Главное салон не засорять.
- Красивая и умная.
- Сравнивая с Джетта 2014, Октавия 2015го, которые стоят по 15к, моя крошка умеет на порядок больше, ремонтируется на порядок реже и дешевле, снаружи спорно, но внутри всё ощутимо красивее и лучше/больше/богаче. Короче платишь мало, получаешь много.
- мягкая торпеда. Не шумит, хотя видел народ пишет что сверчков тьма. У меня порядок
-
Друг, если ты решил купить такую крошку, бери в максимальной и наслаждайся. Либо мне везёт. Не хватает автомата, но там не всё так оптимистично.
После 2-х лет пользования машиной можно что-то рассказать и сделать кой-какие выводы.Авто покупалось из Франции с пробегом в 120 т. км. Сейчас пробег почти 180 т. км. За 60 т. км НИЧЕГО не сломалось! Прохождение плановых ТО и качественное топливо - залог беспроблемной работы. Машинка дизельная, всего 90 л. с., но это ДИЗЕЛЬНЫЕ "лошадки". При среднем расходе по городу с кондиционером в 6 л/100 км, прёт как танк! Машина при своей простоте и невысокой цене довольно технологичная, практически всё через компьютер - от запуска двигателя до замыкания дверей. Может это и "минус", но пока всё работает это "плюс". Сигнализации нет, да она особо и не нужна. Открыть можно либо ключом(а он ой как не прост), либо чип-картой. Никаких торчащих пимп от замков на дверях нет, никаких защёлок и т. п. Только кнопка запирания на парпризе. Но в обесточенном состоянии, в которое приходит авто через минуту после закрытия, она не работает. Так что открыть дилетанту для покататься невозможно, а проф. угонщик откроет любую сигнализацию. За 2 года были заменены колодки, передние диски. Про расходники типа ремней говорить нет смысла. Скоро будет замена амортизаторов.Из маленьких "доработок": усовершенствован жиклёр омывателя заднего стекла, вставлен клапан в шланг заднего омывателя, заменены лампы в ДХО на светодиодные, установлены парктроник, а позже камера заднего вида.Машина очень комфортна, экономична, просторна. Большой багажник. Рекомендую для дома, для семьи.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто. Отже почну з переваг по пунктах. 1. Авто D класу з не поганою оснащенністю. 2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю. 3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть" 4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено. 5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка. 6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар. Тепер перейдемо до мінусів. 1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки. 2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто. 3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот. Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.
