12 отзывов о Renault Zoe

Renault Zoe ZE50 52 кВт·год, 2019 рік – відгук після понад 6 місяців експлуатації

Володію Renault Zoe ZE50 52 кВт·годвже більше ніж пів року. Автомобіль купував для дружини, але також використовую його для роботи в таксі. За цей час машина їздила як містом, так і на далекі відстані.

Є з чим порівнювати, адже раніше мав Nissan Leaf402019, Volkswagen e-Golf362019, Audi e-tron712020, а зараз паралельно володію ще й e-Golf.

Що сподобалося

Найбільший плюс цього автомобіля це батарея на 52 кВт·год. Саме через неї я і вибрав Zoe.

У моєму режимі експлуатації запас ходу становить до 300 км. Якщо їхати в ECO режимі та без високих швидкостей, можна проїхати більше. Для порівняння, мій e-Golf із батареєю 36 кВт·год проїжджає приблизно до 250 км.

Автомобіль досить економний, тому чудово підходить для міста та щоденної експлуатації.

Багажник хоч і невеликий, зате глибокий і для повсякденних потреб його вистачає.

У мене комплектація не проста базова , тому з оснащенням усе добре: необхідні опції є, і претензій до цього немає.

Також приємно, що це вже рестайлінгова версія. До покупки дорестайлінгову Zoe я навіть не розглядав. На мою думку, рестайлінг і дорестайлінг - це практично два різні автомобілі.

Що не сподобалося

Є кілька конструктивних недоліків, які дивують.

Найбільший - конструкція дверей. Верхня кромка дверей заходить на дах, а не закінчується збоку, як у більшості автомобілів. Якщо машина стояла під деревом і на дах нападало листя чи інше сміття, то після відкриття дверей усе це опиняється в салоні. Сміття накопичується між дверима та дахом і тримається на ущільнювачі. Це явно конструктивний недолік. І це ще без зимової експлуатації, коли на даху лежить сніг.

Друга проблема - шумоізоляція. Її фактично немає. Матеріали оздоблення досить прості, пластик із часом починає скрипіти.

На моєму пробігу близько 125 тис. км вже з’явилися сторонні шуми: поскрипують дверні карти, пластик у багажнику, монітор та інші елементи салону. Відчувається, що кріплення з роками вже не такі міцні.

Ще один мінус- ковролін на підлозі. Він закріплений слабко і постійно зміщується.

Якщо порівнювати якість збірки з Volkswagen e-Golf, то Renault Zoe поступається досить відчутно. У моєму e-Golf салон залишався тихим, нічого не тарабанило, а загальний рівень комфорту був значно вищим.

Можливо, на автомобілі з пробігом 40-60 тис. км таких проблем ще не буде.

Автомобіль підтримує швидку зарядку до 20 кВт.

Висновок

Renault Zoe ZE50 хороший варіант, якщо головне для вас запас ходу .

Так, автомобіль поступається Volkswagen e-Golf за якістю матеріалів, шумоізоляцією та комфортом, але виграє завдяки більшій батареї й дальності поїздки.

Особисто я рекомендую купувати саме рестайлінгову Zoe із батареєю 52 кВт·год та бажано з невеликим пробігом приблизно 50 тис. км. Саме тоді, на мою думку, можна отримати максимум задоволення від цього автомобіля.

Коментую свою оцінку
* 5/5 за керованість. Для міста автомобіль чудово підходить: у потоці тримається впевнено, керувати ним легко та приємно.
* 4/5 за надійність. Це все ж таки Renault
* 4/5 за комфорт. Якщо не порівнювати з іншими автомобілями , то все цілком добре. Мінус один бал за відсутність підлокітника та обмежене регулювання сидіння.
* 5/5 за дизайн. Автомобіль виглядає сучасно й симпатично, зовнішність досі не викликає жодного відторгнення.
* 5/5 за ціну. За свої характеристики це один із найдоступніших електромобілів на ринку, тому тут без зауважень.

Моя машина была с батарей 40 кв. Брал с пробегом 30 тыс. км. Пригоняли комплектацию для рынка стран Скандинавии, с заводским сабом. При наших погодных условиях это было основное требование, так как имеет некоторые дополнительные функции необходимые в холода и лучше обработку кузова. Зимы хоть и не такие суровые, но все равно это не лишнее. Почти за три года наездил 80 тыс. и продал практически за те же деньги что и брал. Но секономив на топливе стоимость еще одной такой машины. Реальный пробег больше 300 км. при обычной езде, на одном заряде, очень хорошо работает реперкуляция. Проверено лично, проезжал не один десяток раз. При зарядке дома по ночному тарифу 100 км. =25-30 гривен, дешевле только пешком.
Все устраивало, батарея надежная. На много надежнее тех же лифов или тесл, так как имеет другое строение и деградация наступает на много позже.
Как по мне автомобили просто недооцененные.
Запчасти на ходовую копеечные. Кроме замены шаровой, каких то резиночек, замены масла в редукторе и установки проставок для повышения клиренса за все время владения больше ничего не делал. Даже не одна лампочка не перегорела.
Маневренная, в потоке машин чувствуешь себя уверенно, шустрая, педаль газа очень отзывчивая.
Для себя недостатков не нашел, управлял машиной ежедневно не меньше 100 км. в день.
Багажник хоть и маловат но 4 колеса влезают.
Пересел на следующую версию, и очень пожалел, приведущая на много лучше, но это уже совсем другая история.

Рено Зое 2016 року це відмінний сучасний міський електричний автомобіль з можливість заряджання , як 220 В зарядкою так і 380 В. Сучасний дизайн, комфортний салон, великий спектр електронних опцій, потужний і економічний двигун R240, батарея що дозволяє рухатися до 200 км, витривалий кузов, витривалий до корозії. Кермування гостре, центр ваги низький що дозволяє впевнено рухатися та перелаштовуватися смугами в щільному трафіку міста. В ремонті простий, підвіска надійна і витривала. Загалом дуже задоволений авто.

Відмвнний автомобіль за свої кошти. Я не розумію чому скаржуться на його шумоізоляцію. Якщо порівняти з мерседесом, то погоджуюсь, а якщо з іншіми тачками його класу, то мабудь краще за теслу трійку. Заппс ходу реально 380 км влітку та 250 км взимку. Це перевірено мною особисто. Якщо пропонувати, то краще брати базову комплектацію, томущо не варто переплачувати за функціі які погано працюють. Наприклад роспізнавання знаків тощо.

Купив собі Zoe 2015 року.. Радості немає меж. 100 км. Обходиться в 40гр. Якщо заряжати в дома від домашньої розетки. Бо якщо на станціях по16гр за кіловат то не оплачуєттся їздити. Краще брати авто на газу ніж заряжати на станціях.Перед тим мав Трафік 500гр на сотку було мало.Трохи ця машина низька вже пару разів зачепив дном. Ну і акумулятор треба брати більший 42квт. Повний заряд 22квт. Показує 150 км. Якщо спокійно їздити то думаю 180км на одному заряді витягну з тої машини

Гарне авто для міста, та передмістя. Непогана мультимедіа, керованість, дизайн, гальма. По зрівняню з ліфом якість матеріалів, та збірки трохи хромають, але не критично. Великий плюс це охолодження батареї, та менша деградація, більший пробіг. Да, і треба слідкувати за тиском фріону, там його цілий кілограм, бо ремонт компресора зовсім не дешевий. Машинкою вцілому задоволений, взяв би ще, тільки 40квт бо іноді їзджу до сусіднього міста за 100км, шоб хватало повернутися.

Комфортне невеличке авто. Не маленький багажник. Чудове керування. Зручна навігація. Дешеве в обслуговуванні. Досить динамічне.

Хорошая машина для города, но удобнее всего иметь зарядку на ночь, чтобы не думать где ее заряжать. Поездили 2 месяца, на работе, где планировали заряжать, но получилось из-за пониженного напряжения в сети, поэтому приходилось постоянно планировать где зарядить. На быстрых зарядка выходила цена за км около 80копеек зимой, летом будет около 65 копеек за счёт большего пробега. Если заряжаться от обычной сети дома или на работе, то цена за километр около 40 копеек, летом ещё меньше. Ходовая хорошая. Разгон просто супер. Хотелось бы конечно больше комфорта за эти деньги. Экономить на топливе будете однозначно! Коробка *автомат* просто идеал, за счёт отсутствия самой коробки, а энергия передаётся от аккумулятора сразу на электромоторы, машина реагирует на малейшее нажатие педали газа. Хороший опыт с электричкой. Думаю если будет частный дом вернусь к вопросу покупки электрического авто или когда появятся бюджетные авто с запасом хода около 300 км реальных, а этого думаю ждать не более 3-х лет

В целом, автомобилем очень доволен. Из минусов тольшо шумоизоляция и то можна мерится.

Прекрасный автомобиль для города. Быстрая заряд. Плохой пластик в салоне, для такой цены.

Очень комфортный , а самое главное надежный и Быстро заряжаемый автомобиль с тремя фазами на борту, по быстроте заряда до 100% может конкурировать только Tesla . Еще большой плюс в Украине Есть Официальный Сервис. Батарея за пять лет устала на 2% то есть почти новая. У Лифа таких Годов как минимум 20% уже нету. Пересадил на Зою всю свою семью и все довольны.

Красивый дизайн, салон, напоминающий бортовую панель в самолете, управляемость и функциональность. А главное - никаких расходов на бензин. Если посчитать, сколько у меня идет на зарядку в месяц - получается около 150 грн за электричество. За полгода не сталкивалась с проблемами, требующими ТО. Машина сама выводит предупреждающие сообщения на панель. Единственная проблема, которая возникала - машина сигнализировала о пробое шины, которого-то на самом деле, не было. Оказалось - надо было просто подкачать колеса. Во всем остальном - четко, понятно, без проблем. Перезимовала идеально. Не могу представить для города машину лучше, чем Renault Zoe!