дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, цена
стоимость обслуживания
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, цена
шумоизоляция
Дуже комфортний і надійний автомобіль. По комплектації дуже добре оснащений. За 3 роки експлуатації ніяких проблем. Надійна ходова частина і двигун. Задоволений на всі 100 %
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
коробка передач, стоимость обслуживания
Машина хороша. Многие, кто садился в нее, отмечали мягкость хода. Я не любитель быстрой езды, я сторонник плавного и комфортного движения, поэтому когда стоял выбор авто в 2009-м году, мягкость подвески сыграла решающую роль. Из плюсов можно отметить еще отсутствие сверчков и вообще качество материала, а вот тряпичные дверные карты, сидения, даже если и черные, со временем на них видны маркости. Если светлые, то отмывать, разве что, химией. Большой багажник, никакого намёка на ржавчину, даже на 15-летней машине. В местах сколов ржавчины тоже не наблюдалось. Относительно недорогие расходные материалы. Двигатель 1.6 - вообще не заглядываю туда, никаких вопросов. Масло не ест.
Умно продумано электропитание, открываешь дверь, вытащил ключ - гаснет всё. Севший аккумулятор из-за невыключенного света - это не про меган.
Теперь из минусов. Коробка автомат - это самое, наверное, проблемное и дорогостоящее место в этом авто. Приблизительно раз в 1,5-2 года приходилось менять соленоиды. Их там 2 и обычно меняются в паре. Ремонт обходится в копеечку. 2 соленоида по 750 грн, масло по 150 за литр и ремонт 1500 грн. Один раз менял даже сам. Мануалов по этому поводу много.
Вторая проблема, с которой приходилось бороьтся это датчики коленвала и распредвала. Периодически они обростают мелкой железной пылью от мотора и начинают неправильно подавать сигналы, из-за этого машина дергается и заводится не с первого раза. Помогает прочистка, ну или замена. Я не менял. Было время глохла в пробке, потом с трудом заводилась. Опять все потуги разобраться в чем проблема привели к датчику коленвала, то теперь уже из-за рассохшегося провода. Его трудно заменить, так как он в жгуте. Со всем остальным можно мириться и не смотря на проблемы это пока что совсем не плохая машина, на которой мне приходилось ездить.
При 100-110 идет отлично, 120-130 гудит довольно заметно и повышается расход.
дизайн кузова, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена, шумоизоляция
динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
Машина оочень интересная.
Плюсы:
Внешний вид, экстерьер, полный фарш, мягкая подвеска, высокооборотный двигатель, огромный багажник, очень экономная,цена машини, не надоедает, каждый день убеждает тебя,что это хорошая иномарка..
Минусы: клиренс,хотя не самая низкая,..стоимость запчастей ведь это далеко не логан, подвеская быстро убивается на плохих дорогах, французские неудобства..
Купил бы еще? Да.
дизайн кузова, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Загалані враження від володіння авто двоякі. Спробою донести всі недоліки і переваги володіння даним авто. Отже почну з переваг по пунктах. 1. Авто D класу з не поганою оснащенністю. 2. Приємна витрата пального для мотору 1.9 дизель. При гарному стані мотора. І оптимальних швидкостях - місто 60 км/год, траса 110 км/год. Витрата місто 7.5 літрів, траса 5 літрів дизелю. 3. Просторий салон, навіть при зрості більше 190см ви не будете відчувати що двері і стеля на вас "тиснуть" 4. Доступність запчастин. Уніфікація багатьох запчастин з іншими моделями рено. 5. 6ступенева безпроблемна механічна коробка. 6. Дуже гарна корозійна стійкість кузовів. Всі кузова оцинковані, передні крила пластик, капот алюміній. Тому рижики в 20 річних авто відсутні як такі, звісно якщо авто не було в дтп і оцинковка не пошкоджена. Якщо ви бачите ржу на кузовщині авто, значить авто мало серйозний удар. Тепер перейдемо до мінусів. 1. Мабуть найбільшим мінусом цієї моделі є її електропроводка. А саме погана герметичність контактів, що призводить до постійних поганих контактів і окислів в електронних блоках. Низька якість ізоляції проводки, в теплонавантажених місцях ізоляція пересихає і може оголитись провід що призводить до кз і глюків електроніки. 2. Скрученість пробігів. 99% авто продається з пробігами в рацоні 250-320 тис. Хоча реальні станом на 2024 рік вже давно біля 500+ тис. Врахуйте це якщо бажаєте придбати цю модель авто. 3. Конструкторські заводські недоліки. Які досить неприємні, і вимагають постійного контролю. Такі як закисання задніх супортів, забиття дренажу лобового скла і як наслідок потрапляння води на блок bcm, або як в рено він називається блок цекбс. Знос втулок трапеції двірників, поломка шестерней дверних замків, обломані привода пічки в комплектаціях з клімат контролем, відломані вусики картоприймача і поломки ключ карт, відмова джойстика автоскладання зеркал і виведення з ладу моторів дзеркал через особливість заміни джойстика, обрив тросів і шестерень склопідіймачів передніх, слабкі опорні підшипники передніх стійок, при потраплянні в яму шток стійки пробиває опору і впирається в капот. Загальні враження від володіння авто як підсумок. Авто з приємною витратою палива і гарним рівнем комфорту, але яке потребує постійної уваги до себе і постійних дрібних ремонтів. Так це не дорого в більшості випадків, але це витрачає ваш час. Тож це авто не підходить як перше, тому що щоб ним володіти потрібно вже мати водійський досвід щоб самому виправляти мілкі поломки, в іншому випадку будьте готові раз на місяць до відвідування сто або електрика. Якщо оцінювати від одного до десяти то мабуть десь 5.5-6.
