Opel Mokka другого покоління як і раніше належить до сегменту компактних крос-хетчбеків, але новачок настільки відрізняється від попередника, що ви ставите питання: а чи пізнаватимуть взагалі у новій моделі власники першої Mokka послідовника? Тож про всяк випадок Opel акуратно написав назву моделі великими літерами в стилі Porsche на кришці багажника.
Chevrolet Cobalt - це нове ім'я для українського автомобільного ринку. Однак незнайомою машину, яка завітала до нас на тест, аж ніяк не назвати: цей седан випускають вже більше ніж 10 років, тож він навіть встиг змінити кілька назв. Освіжимо знайомство?
Skoda Fabia четвертого покоління знаменує собою найбільшу зміну в історії цього маленького хетчбека. Розвиваючись у всіх напрямках, Fabia попрощалася з прямолінійністю у зовнішності своїх попередників і перетворилася на автомобіль, який за комфортом нічим не поступається Ford Fiesta, Opel Corsa та Volkswagen Polo. Якщо ви шукаєте ще й досі доступний 4-метровий автомобіль міні-класу, який пропонує багато місця, комфорту, практичності та бортових технологій, то нова Skoda Fabia вас не розчарує.
Згідно теорії циклічності, тобто повторення певних подій за одиницю часу, герой цього тест-драйву повинен був виявитися сучаснішою реінкарнацією міського автомобільчика, який отримав ім'я Yaris більше 20 років тому. Однак цього разу історія пішла не спіраллю, а зробила несподіваний, майже футбольний фінт...
Дизайнерам і безпосередньо керівництву корейської компанії Hyundai сміливості не позичати. Після того, як вони відважно і самовпевнено перекроїли дизайн усієї легкової модельної лінійки, весь автомобільний світ буквально ахнув: нова зовнішність автомобілів була прийнята не просто лояльно, але із захопленням. І, здавалося б, на цьому безстрашні експерименти могли закінчитися, але навесні минулого року корейці викотили і мінівен з ще більш епатажною зовнішністю.
Зовсім неважко уявити ситуацію, коли потенційний покупець автомобіля ставить за мету отримати "все в одному". Нічого незвичайного: люди справді зазвичай прагнуть отримати автомобіль одночасно місткий, практичний, неодмінно економний і надійний. До того ж вкрай бажано, щоб він не дуже стрімко втрачав свою вартість при подальшому перепродажі.
Зазвичай рестайлінг автомобіля приносить йому нові декоративні елементи, оновлення моторної гами, якісь «дрібнички» з арсеналу пасивної та активної безпеки... Але щоб разом із рестайлінгом машина отримала новий тип кузова, - таке справді буває нечасто.
Близько чотирьох років тому ми з колегою опинилися в одному з автосалонів Volkswagen, де під час очікування виявили двійко близьких за ціною та різних за призначенням автомобілів. Тоді в процесі дискусії народилася ідея подвійного тесту між Golf GTI та топовим Tiguan у комплектації Highline. І варто визнати, що сьогодні б подібна суперечка вже навряд чи виникла б.
Седан MG5 вривається до такого сегменту українського ринку, де головні ролі вже давно розподілені. Але новинка пропонує кілька «забійних» фішок, які змусять похвилюватися багатьох однокласників.
Іспанський бренд SEAT один із найбільш недооцінених на українському ринку: досі марку «заводили» до нас як мінімум двічі, і щоразу продажі доводилося згортати через недостатній попит. Але зараз у виробника є все, щоб вибороти гідне місце на українських дорогах, включаючи цілий виводок кросоверів і навіть новий Leon.
Не намагайтеся зламати очі: це не новий Duster. Це все те ж друге покоління, яке до 2021 року піддалося такому легкому фейсліфтингу, що ваша машина 3-річної давності нічим не видасть свого віку. Якщо вже й шукати відмінності, то доведеться зазирнути всередину. І добряче придивитись.