Перший електромобіль шведської марки дивував упродовж усього тижневого знайомства, хоча сюрпризи розпочалися ще на офіційній презентації. Виявляється, автомобіль самостійно оновлює програмне забезпечення "по повітрю" і не має кнопки запуску. І водночас буквально в кожному елементі відчувалося, що шведи боялися відлякати консервативних шанувальників марки, тому не йшли на експерименти.
Volvo XC60 знаходиться у центрі чимраз більшої юрби кросоверів середнього розміру. Він має гарну статуру, по-скандинавськи розкішний і закутає вас у безпечний кокон. Volvo, як заплановано, переводить всі свої моделі на електротягу, і тепер ми змогли оцінити, як їздить «найдоступніша» з електрифікованих версій XC60 - з батареєю, яка заряджається від розетки.
Сьогодні в тест-драйві на AUTO.RIA мова піде про автомобіль, витрати на експлуатацію (принаймні, заправку) якого можна назвати недосяжним прикладом для наслідування. Мова про рівень витрат бензину в 2,5 л/100 км в режимі
Hybrid, коли використовуються одночасно і бензиновий, і електро- двигуни. Окрім жартів! Саме цей автомобіль в 2018 році отримав престижну премію "Європейський автомобіль року", - до речі, вперше для Volvo! Цікаво? Сідайте зручніше.
Так уж повелось, что европейцы очень не любят награждать “Автомобилем года” представителей премим-сегмента - дескать, хорошо и дорого любой дурак сможет, а вы сделайте что-нибудь для народа! И чтобы получить престижную награду, претендент должен оказаться ну просто на голову выше остальных. Что ж, у Volvo получилось, с чем мы и поздравляем всех причастных.
Новый шведский кроссовер не вызывает бешеного ажиотажа лишь по одной причине - потому что раньше был ХС90. Если же пустить генеалогию побоку, перед нами во всем своем великолепии предстает очень красивый и, судя по ценнику, в высшей степени премиальный автомобиль. Первое впечатление - «на пятерочку».
Когда речь заходит о больших Volvo, становится трудно оставаться беспристрастным. Шведы всегда старались нащупать свой особый, нордический путь, и любую их премьеру всегда предвосхищала интрига — что в этот раз? А в этот раз случился один из ярчайших автомобилей за всю историю марки. И ваш покорный слуга — кстати, в прошлом владелец пары S90 (которые, увы, были только колонками Radiotehnika) — отправляется на высочайшую аудиенцию.
Второе поколение ХС90 будут покупать, чтобы там ни находилось под капотом, и как бы ни крепились колеса к кузову. Потому что он сногсшибательно красив. Изысканный, современный, атмосферный, он моментально очаровывает и лишает способности рассуждать объективно. Но мы не ведемся. И у нас есть вопросы.
Этот шведский кроссовер оказался настолько популярным в Украине, что даже примелькался на улицах. И мы перестали обращать на него внимание, а зря — он по прежнему чертовски хорош собой. И как показало близкое знакомство, эффектная внешность — не единственное его преимущество.
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
Файли cookies
«Для зручності використання сайту і всіх сервісів, ми використовуємо cookie-файли. Щоб дізнатися про типи cookies і налаштувати їх, натисніть «Налаштувати» або ознайомтеся з «Політикою використання файлів cookie» .
Налаштування файлів cookies
«Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».