Skoda Fabia четвертого поколения знаменует собой крупнейшее изменение в истории этого маленького хэтчбека. Развиваясь во всех направлениях, Fabia попрощалась с прямолинейностью во внешности своих предшественников и превратилась в автомобиль, который по комфорту ничем не уступает Ford Fiesta, Opel Corsa и Volkswagen Polo. Если вы ищете все еще доступный 4-метровый автомобиль мини-класса, который предлагает много места, комфорта, практичности и бортовых технологий, то новая Skoda Fabia вас не разочарует.
Согласно теории цикличности, то есть повторения определенных событий за единицу времени, герой этого тест-драйва должен был оказаться более современной реинкарнацией городского автомобильчика, получившего имя Yaris больше 20 лет тому назад. Только на этот раз история пошла не по спирали, а сделала неожиданный, почти футбольный финт…
Это раньше «финики» брали агрессией и рыком из выхлопных стволов - сегодня о тех славных временах напоминает разве что задержавшийся на этом свете QX70. Новое поколение щеголяет эстетством, заботой об окружающей среде и высокими технологиями. И в этом смысле QX50 - самый-самый.
Дизайнерам и непосредственно руководству корейской компании Hyundai смелости не занимать. После того как они отважно и самоуверенно перекроили дизайн всей легковой модельной линейки, весь автомобильный мир буквально ахнул: новая внешность автомобилей была принята не просто лояльно, но с восторгом. И, казалось бы, на этом неустрашимые эксперименты могли закончиться, но весной прошлого года корейцы выкатили и минивэн с еще более эпатажной внешностью.
Французы – народ балованный, к комфорту привычный, и собственного президента куда попало не посадят. В этот раз посадили в 5008-й, что можно расценивать как доброе предзнаменование, особенно если вы клиент марки. Само собой, мы не упустили возможности пойти по стопам мсье Макрона, только вместо заднего ряда упасть сразу за руль.
Совсем несложно представить ситуацию, когда потенциальный покупатель автомобиля задается целью получить “все в одном”. Ничего необычного: люди нередко хотят получить автомобиль одновременно вместительный, практичный, непременно экономный, надежный и, что крайне желательно, не шибко теряющий стоимость при последующей перепродаже.
Редко случается, когда для езды по бездорожью будущий владелец готов выложить кругленькую сумму целиком и отправиться месить грязь на новенькой машине из салона.
Чаще всего рестайлинг автомобиля приносит ему новые декоративные элементы, обновление моторной гаммы, какие-то «мелочи» по пассивной и активной безопасности. Но чтобы вместе с рестайлингом машина получила новый тип кузова, - такое действительно бывает редко.
- А что, названия модели на задней двери теперь не будет? - спросил я паренька в фирменной футболке, выдающего ключи от тестовых машин.
- Будет. Но только после 11 декабря, когда закончится запрет на распространение информации и фотографий. А до тех пор это просто новый Porsche… Угадайте какой!
Нас нередко критикуют за то, что в своих тест-драйвах мы преимущественно рассказываем об автомобилях в дорогих комплектациях. Мол, с широким набором опций на мелкие огрехи внимание уже не обращается, а богатая комплектация способна приукрасить даже не особо привлекательный автомобиль.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».