Зовсім неважко уявити ситуацію, коли потенційний покупець автомобіля ставить за мету отримати "все в одному". Нічого незвичайного: люди справді зазвичай прагнуть отримати автомобіль одночасно місткий, практичний, неодмінно економний і надійний. До того ж вкрай бажано, щоб він не дуже стрімко втрачав свою вартість при подальшому перепродажі.
Редко случается, когда для езды по бездорожью будущий владелец готов выложить кругленькую сумму целиком и отправиться месить грязь на новенькой машине из салона.
Зазвичай рестайлінг автомобіля приносить йому нові декоративні елементи, оновлення моторної гами, якісь «дрібнички» з арсеналу пасивної та активної безпеки... Але щоб разом із рестайлінгом машина отримала новий тип кузова, - таке справді буває нечасто.
- А хіба назви моделі на задніх дверцятах тепер не буде? - запитав я хлопчину у фірмовій футболці, що видавав ключі від тестових машин.
- Буде. Але згодом, коли закінчиться заборона на поширення інформації та фотографій. А доти пір це просто новий Porsche... Вгадайте який!
Нас нередко критикуют за то, что в своих тест-драйвах мы преимущественно рассказываем об автомобилях в дорогих комплектациях. Мол, с широким набором опций на мелкие огрехи внимание уже не обращается, а богатая комплектация способна приукрасить даже не особо привлекательный автомобиль.
Близько чотирьох років тому ми з колегою опинилися в одному з автосалонів Volkswagen, де під час очікування виявили двійко близьких за ціною та різних за призначенням автомобілів. Тоді в процесі дискусії народилася ідея подвійного тесту між Golf GTI та топовим Tiguan у комплектації Highline. І варто визнати, що сьогодні б подібна суперечка вже навряд чи виникла б.
Седан MG5 вривається до такого сегменту українського ринку, де головні ролі вже давно розподілені. Але новинка пропонує кілька «забійних» фішок, які змусять похвилюватися багатьох однокласників.
Іспанський бренд SEAT один із найбільш недооцінених на українському ринку: досі марку «заводили» до нас як мінімум двічі, і щоразу продажі доводилося згортати через недостатній попит. Але зараз у виробника є все, щоб вибороти гідне місце на українських дорогах, включаючи цілий виводок кросоверів і навіть новий Leon.
Не намагайтеся зламати очі: це не новий Duster. Це все те ж друге покоління, яке до 2021 року піддалося такому легкому фейсліфтингу, що ваша машина 3-річної давності нічим не видасть свого віку. Якщо вже й шукати відмінності, то доведеться зазирнути всередину. І добряче придивитись.
Нинішнє покоління японського седана Toyota Camry їздить українськими дорогами вже більше ніж два роки, а виглядає досі свіжо, навіть енергійно. І не дає забути про себе: варто було нам лише звикнути, притертися до вигадливого оформлення передньої частини, настав час його чергового оновлення. Не скажеш, що зміни впадають в око, та все ж-таки деякі зовнішні відмінності є. Щоправда, головні новини, як заведено, приховані усередині. Причому вельми суттєві!
Спостерігати прогрес в автомобільній індустрії можна недосяжно далекими концепт-карами, а можна - найдоступнішими автомобілями на ринку. Друга група еволюціонує повільніше, але кожен її новий крок закріплює успіх та вірність рішень всього автопрому.
Ми (ARS ONLINE OÜ) використовуємо cookie-файли (cookies), обов'язкові для роботи нашого сайту і сервісів, на підставі легітимного інтересу. Також, ми хотіли б із вашої згоди встановити на вашому пристрої опціональні аналітичні cookies для запам'ятовування даних про перегляди та користування сервісами, а також маркетингові cookies, які допоможуть нам зрозуміти, які сервіси і продукти цікавлять користувачів найбільше.
Вмикаючи ці cookies, ви сприяєте поліпшенню наших сервісів і продуктів. Детальніше про cookies читайте в нашій «Політиці використання файлів cookies». Обов'язкові cookies ми встановлюємо в будь-якому випадку. Нижче ви можете дозволити чи не дозволити нам установку опціональних cookies».