Самая ужасная машина из всех, что у меня были. В один прекрасный день она стала посреди заправки и больше заводиться не захотела. Оказалось, что у нее сломался имобилайзер. Затащили ее на станцию и ждем деталь вот уже несколько недель. Потому что в наличии деталей нет. Машине 5 лет нет. Вот такая надежность. Считаю, что этот случай перечеркивает все преимущества данного ТС.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
- обслуговувся на офіційних ділерьских СТО, із власного досвіду рекомендований сервісний інтервал 15000км цілком адекватний за умови частих поїздок на дальні дистанції , якшо основна експлуатація у міському режимі - кращє орієнтуватись на 10000км;
- жодних зауважень щодо двигуна / трансмісії CVT / електроніки за час єксплуатації не було;
- із позапланових ремонтів була заміна компресора системи клімат-контролю;
- авто налаштовує на спокійну їзду, але динаміки цілком вистачає як на українських трасах, так і на німецьких автобанах;
- автоматичний круїз Eysight реально допомагає як на трасі, так і київських тянучках в час пік;
взагалом - надійне, безпроблемне та безпечне,авто
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
коробка передач
Придбав авто і перший тиждень 0 проблем. Треба було перевезти на довгу відстань і посеред дороги полетіла МКПП, виявився несправний диск зчеплення. Думаю що саме мені так пощастило але жодних натяків на зчеплення не було за час використання, тому перед дорогою навіть не дивився у коробку, тільки масло замінив у ній. Із проблем це все з чим я зіштовхнувся. Загалом авто гарно їде, шумка просто вогонь, стояв біля великого генератора і його майже не було чути у салоні, тому тут без нарікань. Навіть зараз комплектація приємно дивує, у багатьох авто 2005+ року немає ні люка з електро регулюванням ні електро налаштування дзеркал і підігріву тим паче. Максимальну швидкість з паспорту навіть зараз перемахнула не відчуваючи. А враховуючи що під капот можна будь-який двигун поставити замість 1.8 рідного то машина просто ідеальна для людини яка хоче надійне авто з можливістю "прокачки", якщо вагаєтесь чи варте авто своїх грошей - варте, це моя думка
дорожній просвіт, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, шумоізоляція
Моя перша машина,на якій вчилась їдити. Обирали між ланосом і цією, але "джагуар" сподобався більше.
Трохи скрипить і буває туга, але вцілому я задоволена. Запчастини недорогі, обслуговування дешеве.
По місту веде себе добре, а ще у неї є купа зручностей - гідропідсилювач керма, електропідйрмники усіх вікон, місткий багажник.
Із мінусів - лакофарбове покриття, на старій машині вже мільйон ридиків. Тому підфарбрвувала постійно. Ще бували приколи то зі щепленням, то з освітленням, але це все швидко вирішується.
Нормальна робоча конячка.
Владею до сих пор.
Итак ремонт ходовки средней дороговизны Во сколько бы не делал постоянно что-то стучит.
Коробка достаточно надёжная если ездит спокойно не рысачить.
Двигатель с коробкой в паре подобраны отлично по двигателю тоже нареканий нет.
Самое страшное у этой машины это её расход топлива газ, расход газа 20 л.
Бензина литров 15.
По городу она гремучая и жёсткая по плохих дорогах в городе.
На трассе как и все машины кирпичик на скорости.
Обслужить что-то в двигательном отсеке это большая проблема а если уже говорить о замене ГРМ и помпы для этого нужен демонтаж двигателя это круглая сумма не считая запчасти.
На вулканизациях дерут деньги потому что называют этот джипом.
На СТО тоже поднимают наценку бы называют этот джипом.
Зимой по снегу по льду полный привод и работает Так что его не заметишь но машина никогда нигде не буксовала.
Кожаный салон - это и хорошо и плохо особенно летом.
Дебильные болячки, солнцезащитные козырьки надо разбирать ремонтировать так как они не держатся.
Упоры дверей тоже со временем выходит из строя двери не держатся при открытии.
Кузов и краска как у всех французов нормальное.
Багажник маленький.
Часто надо снимать подкрыльники для любых работ.
Снизу почему то запчасти ходовки ржавеют.
Стартер достать тоже такое себе.
Ну и капремонт АКПП если дойдет это будет катастрофа, никто их не делает и делать не хотят.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
шумоізоляція
Авто просто бомба, дуже економне.
Вартість обслуговування невелике
Кліренс хороший, запчастини в кожному магазині, дуже класне економне авто.
Шумне трохи, але все компенсує вартість обслуговування.
Замінював тільки розхідники
Эта машина для начинающих Кто только сдал на права У этой так называемой машины куча недостатков И человек который с большим стажем и опытом никогда такую не купит Это себя не уважать ездить на ней Теперь о машине Очень жёсткая ходовка На асфальте все камушки трещинки отдаются в спину Трясёт как будто у машины железные а не резиновые колёса Шумо изоляции никакой Проедишь пару часов на дальняк и оглохнешь Электро проводка ломается как солома в гофах Всё коротит замыкает То окно само открылось То Задняя дверь багажникка не открывается То свет сам гаснет Короче геморой а не машина Поменял её на Тойоту Отдыхаю на ней Шкоду врагу не пожелаю Сделана не грамотно не для людей Поберегите свои деньги и обходите это чудо как можно дальше Всем добра и здоровья
дизайн кузова, динаміка, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість, ціна
дорожній просвіт, якість збірки, вартість обслуговування, шумоізоляція
Перший автомобіль - перша велика фінансова помилка. Нажаль мені дістався не найліпший варіант, один із мінусів - авто української збірки, гніє досить прогресивно, без переварювання та антикору ніяк. Також при виборі даного авто звертайте увагу на підрамники, болюча і дорога тема. Стандартне ТО не било по кишені масло та розхідник не за великим прайсом. З двигуном та коробкою проблем не було, якщо вчасно обслуговувати. Розхід приємний що на газу, що на бензі. Авто динамічне, комфортне для поїздок на трасі, головний мінус на великій швидкості - шумоізоляція.
Вцілому авто рекомендую, головне дивитися на збірку - Турція топовий варіант.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
Хороше, надійне авто якщо вчасно обслуговувати. Ходова хоч і потребує догляду але досить добре тримає дорогу.
З мінусів це кузов, ржавіє та гниє, особливо стакани, задні арки, пороги та задні ланжерони, якщо купуєте треба уважно передивитися.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість, шумоізоляція
Чудовий автомобіль. Зручна посадка, м"які, глибокі сидіння. Якість збірки на висоті, нічого не гримить, не скрипить, авто збите і підтягнуте, приємний дизайн кузова, достатній дорожній просвіт, відчувається простір салону і спереду і ззаду, надійна проста коробка передач і простий та надійний двигун атмосферник. Вмісткий багажник.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість
шумоізоляція
Чудовий автомобіль! Перевищив всі мої очікування! За 3 роки користування лише планове ТО.
Ходова це взагалі окрема історія - на стільки проста і міцна, що за 3 роки їзди по Житомирським дорогам які всі в ямах до коліна, лише пружину задню замінив і пильник з переду. І все! Салон на стільки зручний, що після нього важко обрати якусь іншу машину по зручності. Місця дуже багато! Маневреність вражає, а розмір дає перевагу в паркуванні навіть там де інші проїжджають повз.
динаміка, коробка передач, витрати палива, гальма, керованість
якість матеріалів, вартість обслуговування, ціна
На авто 2010-2012 років стоїть сира версія БМВ-шного двигуна 1,4 бенз який пізніше ставили на міні купери. Мотор з мінімальним ресурсом. Якщо виїздить 150 тис то вважайте вам пощастило. А ще проблема в конструкції двигуна, і не кожен майстер готовий взятись за роботу. Капіталка вартість 1500$ не залишає шансів на гарний відгук цьому авто. Але проблема ще в майстрах яких важко знайти для роботи з цим двигуном. По підвісці і кузову питань немає машина адекватна. Автомат робот трохи тупить під час їзди, особливо під гору але терпимо і до цього звикаєш.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
вартість обслуговування
Хороша джетта 2.0ТД , стоїть прямоток , стейдж1 без єкологіі! Тяга дуже хороша і розхід на 190к.с від 5-8 в місті !
Дуже дорога в обслуговуванні : світчка 1-150$ а їх 4! Форсунка дешево -12000грн оригінал Бошш! Дизель тільки преміум! ДСГ -209.000км поки питань нема! Машина ракета , зроблена повна шумка ,18ʼʼ, заміна ГРМ -500$, заміна всіх подушок -600$!
Якщо гроші є можна брат! Якість хороша але дорого
Автомобіль дуже подобається розмірами салону, його трансформацією для перевезення крупногабаритних вантажів. Приємно для гаманця,що щеплення без демферного маховика. Важіль КПП має великий хід, але можна звикнути.Педальний вузол відначається близьким розташуванням педалей одна відносно одної, що не зручно у зимовому взутті.Витрата палива 5-6л. В пересуванні авто досить динамічне. Середня витрата на ТО складає 3000грн- заміна масла і фільтрів.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна
якість матеріалів, витрати палива, шумоізоляція
Надійне авто з плюсів звісно це витрата палива,надійність та економічність,за весь час 2 роки по ходовій змінювалось лише шрус та шарова,по мотору питань немає,заміна грм 6-7 тисяч грн з роботою,також є мінуси це щумоізоляція,вона відсутня,особливо в дверях та арках,кожна яма відчувається як удар,також якість пластика на дверях,не сказав би що прям дуже хорошачз часом скрипить,хоча авто вже 21 рік,але в загальному автоьза свій бюджет топ,не пожалієте.Також хотів звернути увагу на кузов,треба дивитися за арками порогами в тд.Проста та надійна автівка,ідеальна для початківців
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, гальма, керованість
витрати палива, вартість обслуговування
Дуже комфортний автомобіль, великий багажник, надійна коробка, та двигун бензин, багато електроніки тому дорогій в обслуговуванні, ТО також не дешеве, багато їсть в місті це про 2 л бензин. Досить комфортний, диски 18 все будете відчувати на ямах.
дизайн кузова, динаміка, простір салону, вартість обслуговування, гальма, керованість
дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, ціна, шумоізоляція
Купили найкраще з того, що було на той час з варіантів. Але.... витрата палива 14л!!!! 14. Це дуже багато.
Збірка якась уся під питанням.
Огляд міг би бути і більший, як для кросовера. Багато сліпих зон. Багажник маленький. Смикається з першої на другу передачу.
З плюсів:
Їде швидко.
Зручний.
Комфортний.
Маневрений.
М'яка підвіска.
дизайн кузова, динаміка, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
Досить цікаве авто для міського пересування із непоганими характеристиками для спланованих дальніх поїздок.
За час володіння використовувалося і влітку і взимку. Розхід влітку від 11 до 13 квт на 100 км. Взимку, особливо 26 року - близько 20 квт, якщо поїздка тривала та в середньому 25 квт по місту з заторами і підігрівами. Щодо реальних цифр запасу ходу - влітку виходило проїхати десь 450 км із залишком близько 15% по місту. По трасі - десь 350-400 км. Швидка зарядка - близько 55 квт/год і поступово спадає після 50-60% рівня заряду.
Ходова - непогано, досить комфортно, по відгуками - комфортніша, аніж у попередньої моделі.
Динаміка - не "вау", але приємна, особливо влітку, коли є можливість реалізувати потужність.
По якості матеріалів - непогано, але очевидно, що бюджетний сегмент.
Наповнення - авто в комплектації 2лт, тому є все, окрім панорами, вентиляції сидінь, що в принципі не створює особливого дискомфорту.
Місткість салону - влізло 4 людини + повний багажник речей на 4-х, тому, оскільки потреби запихнути більше не було, зауважень не маю.
Надійність - за 15 тис. км нарікань не було.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, витрати палива, гальма, керованість, ціна
об`єм багажника, вартість обслуговування, шумоізоляція
- Минуса тільки двигун MR20DE не підходить під газ :
- Регулірування клапанів *5000 тис. грн тільки робота*, дорога насолода кожні 30 тис. купувати нові стаканчики по 1,5 тис грн/ шт. На газу не зменьшуються зазори , а збільшуються ... Мені прийшлося 7 шт одразу шукати
- Блок імобілайзера i центральний замок жив своїм життям
- Дверь багажника не зручна на відкривання і закривання . Купуйте в зимку при замерзанні резинок одразу накладку з подсвіткою номера , якщо забули змазати резинки .
+ Плюса ходовка , коробка механика
-
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, керованість, ціна
витрати палива, гальма, шумоізоляція
Реально крутий апарат, дарує шикарні емоції. В ньому круто все динаміка розгону, звук мотора, робота коробки, підвіска, керованіст, комфорт, простір салону. Обслуговування зовсім недороге, якщо говорити про ходову частину, по моторці трохи кусається, за рахунок відсутності аналогів, або оригінал, або Японія, яка ще дорожча. Трохи м'які гальма, але всі корейці і японці цим хворіють, такі вже вони. Матеріалам салону окрема увага вони якісні, схожі на німців 90х. Як на мене дуже недооцінений автомобіль, він крутий, на камрі 3.5 схожий тільки дешевший вдвічі. Так, до речі, про розхід не написав... бо геть він мене не хвилював, це авто не про економію, а про емоції!
