637 отзывов о Kia Sportage

KIA SPORTAGE 2.0D business.За 6 недель эксплуатации намотал 4500.Авто прекрасно подходит как для города так и для дальних поездок.Приятно удивил расход по трассе, при скорости 140-180 км/ч 7.8л на сотню,причем это в спорт режиме,в городе в зависимости от трафика 9-10л.Авто довольно таки комфортное, мелкие ямки не замечает вообще,на руль и на кузов никаких вибраций, шумноват после 120 слышен небольшой свист наружных зеркал.Сзади места хватает с головой,а вот багажник хотелось бы побольше.Считаю если выбирать между 2.0 бенз.или 2.0d то только дизель,он реально едет,и не нужно заморачиваться с ГБО . Один момент раздражает какой-то торохт сзади, в районе багажника он то есть то нет.О надёжности говорить ещё рано ,зима покажет.

Что здесь говорить лучший кроссовер 2015 года в Украине в своем сегменте. Ездил на машине 6-7 лет брал в 2011 с салона пробег 137900 ни разу нигде не подводила, очень надежная машина...но нужно брать сборку только Словакия, так как Россия и все остальное плохое.

Добрый день дорогие друзья! Все мы всегда стоим перед огромным выбором при поиске автомобиля, ведь нам хочется приобрести качественный автомобиль за адекватную цену. Не больно давно я приобрел себе KIA Sportage 3, автомобиль 2011 года с пробегом 76 т. к, коробкой автомат и полным приводом. Выбирал я автомобиль между Nissan Xtrail (Рестайлинг), Toyota Rav 4 (Рестайлинг), Hyundai IX 35, KIA Sportage 3. Сейчас мне бы хотелось детально написать почему из них я выбрал именно марку KIA.Nissan Xtrail (Рестайлинг)Данный автомобиль имеет множество серьезных болезней, опишу основные:1) Коробка(вариатор) - очень прихотливая к обслуживанию и к качеству масла, при должном обращении с ней ходит не более 150 т. к, так же у нее имеется проблема с перегревом в пробках, не любит постигать грязь;2) Блок цилиндров - у 40% автомобилей имеется такая проблема как микротрещины в блоке цилиндров, не понятно чем это вызвано, но проблема не приятная;3) Кузов - очень плохое качество покраски автомобиля (как у любого японца), сколы начинаю ржаветь, основная болезнь - ржавчина под хромированной накладкой 5й двери.4) Цены на оригинальные запчасти - оригинальные запчасти очень дорогие, есть конечно и заменители, но их цена тоже не маленькая.Toyota Rav 4 (Рестайлинг)Марка Toyota очень хорошо себя зарекомендовала на рынке в плане надежности, но если вы приобретаете автомобиль с пробегом, то в случае поломки будьте готовы потратить не малые деньги. Основными минусами является жесткая подвеска и отсутствием шумоизоляции.Hyundai IX 35Данный автомобиль полный аналог KIA Sportage 3. Все комплектующие и запчасти взаимозаменяемые. Но тут уже на любителя...KIA Sportage 3Некоторые болячки не обошли стороной и KIA Sportage 3. К ним относятся:1) Слабые задние пружины и амортизаторы. К пробегу 40 т. к проседают. Лечится заменой пружин и амортизаторов на усиленные.2) Промвал на полноприводных версиях. Слабые пыльники и сальники промвала, зачастую туда попадает влага и грязь что способствует коррозии и износу зубьев. Цена ремонта в районе 25 т. р. Лечится ежегодным обслуживанием, заменой сальника, пыльника и забивкой смазки.3) Задиры в цилиндрах. Многие люди жалуются на задиры с цилиндрах, начинают перебирать поршневую и растачивать блок. Так вот что мне бы хотелось написать по этому поводу. Задиры есть на 70% автомобилях любых марок. Это естественный износ поршневой. При должном обслуживании и своевременной заменой масла вы не столкнетесь с этой проблемой в ближайшие 170-200 т. к.Что мне понравилось в этом автомобиле:1) Коробка автомат. Автомат у корейцев очень надежный и не прихотливый в отличии от механики. Скорости переключает плавно. Шестая передача включается на 70 кмч, в связи с этим обороты автомобиля не превышают 2000 обмин, отсюда небольшой расход топлива.2) Полный привод AWD. Многие его называют "недоприводом" но мы должны не забывать что это всего на всего паркетник и он не предназначен для болот. В целом данный привод со своими обязанностями справляется отлично, муфта подключает заднюю ось очень плавно и быстро. 3) Эргономика салона. В салоне очень приятно сидеть, приборная панель сделала в стиле корейцев, имеет "космическую" тематику. Все находится на своем месте. 4) Управляемость. Управляемость автомобиля отличная, автомобиль очень хорошо слушается руля, при резких поворотах крен минимальный.5) Посадка. В данном автомобиле так же очень удобные кресла которые имеют боковую поддержку. Водительское сидение имеет различные регулировки, и каждый человек может его настроить под себя. При езде на дальние расстояния почти не устаешь в пути.6) Мультимедиа. При правильной настройки мультимедии, получается довольно не плохое качество звука. 7) Багажник. Багажное отделе не самое большое в своем классе (564 литра), но если сложить задние сидения получается 1300 литров. Так же есть очень удобные лямки в задних сидениях, которые позволяют сложить сидения из багажного отсека. 8) Расход топлива. На данном автомобиле меня поразил расход топлива. При спокойной езде в смешанном цикле расход не превышал 8,3 л. 9) Запчасти. Цены на запчасти очень смешные. Некоторые вещи стоят дешевле чем на отечественные автомобиле. Так что в плане обслуживания этот автомобиль отличный вариант.Что мне не понравилось в этом автомобиле:1) Обзорность. Из-за больших передних стоек уменьшается обзор из салона автомобиля, иногда не замечаешь пешеходов. Со временем привык, и как то присноровился;2) Динамика. Для 2х литрового двигателя динамика очень вялая. 3) Штатная подвеска очень жесткая.4) Свет. Не очень понравился головной свет. Установка ксенона не помогла. Приходится всегда ездить с включенными ПТФ.На этом мой отзыв закончен. Если будут какие нибудь вопросы, пишите, с удовольствием расскажу что заню)

Отличный автомобиль за разумные деньги с европейским качеством и очень красивым дизайном

В принципе неплохая машина, ездили на ней с 2005-2007. Проходимый и надежный если за ним следить, вовремя не заглянете под капот можно круто попасть на типичные для этой машины проблемы: летят ремни, стойки, топливные фильтры частенько забиваются( хоть и лили не дешевое). Подвеска жесткая, фары светят слабовато. Но у него есть и плюсы, запчасти можно найти где угодно и они не по заоблачной цене. Машина не супер быстрая, но из грязи вытащит легко. Многие жалуются, что прожорливый, мы наверно взяли еще в хорошем состоянии, поэтому этого не заметили.8-10 литров кушал на сотню. Следить надо, как и за любой техникой ибо все не вечно.

Ціна якість. навіть НЕ так. На ці гроші що він коштує, а це СПОРТИК 2009р повний привід зборка Словакія продав за 9500 Дуже хороший кросовер. РЕКОМЕНДУЮ !!!

Если брать то только дизель. Все описал в плюсах и минусах. Я бы лучше взял Форд куга или Рав4, Мазда cx5

Отличный автомобильный! Этими словами все сказано! Рекомендую всем - бери смело, на многих обзорах пишут . что не удобен задний обзор! Не правда, быстро привыкаешь, немного не удобно арочные засветы, а в целом все ок!

В моем распоряжении были Форд Мондео и Шкода Фабия. Последняя радовала всем, кроме расхода, который после 5 лет перевалил за 7.8. За исключением редких трассовых покатушек по 5.3. С увеличением семьи, решили увеличить авто, как и многие семьи. Расход и цена - это первое, на что обращали внимание. Выбор пал на Спортайдж КИА. Его популярность только набирала обороты. Мы взяли с рук 3х летнего с пробегом 76 000. Дизель 1.7 в Серебре, декоративные накладки на дно, серворуль и камера заднего вида. Большой багажник. Идеален на трассе, кроме ям - он их боится. Жестко лупит. После 80000 км желательно поменять пружины, т к они проседают. Устойчив на поворотах при 100-130 км. Оч экономит на 90-100 км/ч. Стиль вождения с мужем отличается. Но! Мы довольны оба! За эти деньги - это бомба КАР. ТО обошелся ок 1600 грн (масло 4.5 л, фильтра, диагностика...) Кузов идентичен с кроссом от Лексуса, в котором нет места для ! очков))). Боковые стойки лобового стекла мешают на поворотах рассмотреть пешеходов.((Печалька всех кроссов, кроме Рендж Ровера. Вот так. К дугам приспособились, к плохим дорогам привыкать не хочется. Старалась описать объективно. Каждый день к нему подхожу и понимаю, это ОН !

Семейный автомобиль на каждый день, без излишеств, не для гонщиков. Хорошее управление и качество сборки. Не менял ничего, кроме расходников на ТО и регулярно перегорающих лампочек в задних фонарях и подсветке номерного знака. Бензин - только АИ-95, заправлялся везде где мог, на любых заправках. Никаких присадок, кондиционеров металла и прочей химии не добавлял. Полный привод включаю редко, так как в основном езжу по дорогам, но на бордюры залезаю уверенно. Сиденье не плохое, подогрев сидений работает быстро. Качество ЛКП авто на высоте. Только положительные впечатления после покупки.

Красивый автомобиль с хорошими ездовыми качествами. Один из самых экономичных в своем классе. Прекрасно управляется, хорошо входит в повороты на больших скоростях. Немного жестковат на плохих дорогах, а на хороших дорогах - ехать одно удовольствие. После чиптюнинга очень резвый при том же небольшом расходе топлива. Хорошее соотношение цена - качество для автомобилей своего класса.

Хороший автомобіль у непоганій комплектації за розумні на той час гроші (на 03.12.2016р. вартість вийшла 20900 дол.) Брав у "Бліц-Авто" на метро"Лісова" Якісне, швидке обслуговування та професійні менеджери. Фактично в перший же день відчув стук справа на нерівній дорозі (напливи асфальту) та грубій бруківці. Пробіг 4тис.км. Інших проблем поки нема.

Хороший Авто,который сделан действительно из металла,а не из пластика!соотношение цена-качество.жаль что таких Авто уже не выпускают!

Надежный и качественный автомобиль, за все время о приобритении не пожалел

Отличное авто, за срок владения не разу не подвело. Двигатель на высоких оборотах шумноват и отдает вибрацию по кузову, но это только в спорт режиме во время разгона.

Доброго времени суток. На своем Kia Sportage SLIII 2011 уже шестой год. До него на чем только не ездил: и Волга, и Рено, и Фольксваген, и Мерседес Вито. Когда вопрос встал о приобритении нового авто учитывал много нюансов и не пожалели ни разу. Своего Спорта выгнал нового из салона. О дизайне писать не буду - он на уровне. У меня на полном приводе - и нет таких мест, где бы Спорт не прошел, а было и снега по окна и грязи по двери - для него не проблема роет как вкопанный. По "коням" 150 - оптимально и на светофоре рвануть и налог не большой.Ну и климак не может не радовать. По гарантии поменял рулевую рейку, приводные валы, опорные подшипники на передних стойках и ступичный подшипник.Из минусов - отсутствие шумоизоляции, передние стойки мешают обзору спереди, поэтому надо постоянно выглядывать - за шестой год уже привык, а по началу сильно напрягало. Круиз контроль считаю безполезным - машина на нем ведет себя не адекватно. И проблема с громкой связью в машине - постоянно теряет связь с телефоном, после изучения этого вопроса, понял, что у них общий заводской косяк.По вместимости, у нас семья из четырех человек - очень удобно и спереди и сзади места предостаточно. Ездили на море - очень удобно. Если что-то перевезти - складываются задние сиденья. Вообщем советую - хорошая машина.

Приобрёл данную машину совсем недавно, в начале года, обменял по трейд ин свой Sportage 3 и доплатил, считай ещё одну машину, ужас просто. Ценовая политика очень сильно завышена. По комплектации оно конечно хорошо, но за такие деньги... По сравнению с 3 спортиком разница ощутима и под капотом и в салоне. Удобно внутри, но дизайн, конечно оригинальный. Поиздевались сильно над ним снаружи. Перед убогий(это лично моё мнение), зад ещё кое какой оставили с 3. В общем, сказать можно, что машина не так будет популярна из-за своей цены, так как покупатели, довольные 3 Sportage будут рваться покупать 4, а когда купят, разочаруются.

Владею чуть больше года из салона 15 году купил, потому что оч. нравился внешне. После 16г. модель не улучшилась. По-моему:фары не такие стильные) Решетка радиатора проигрывает: широкие "щели"для камней и стрекоз. Поставил сетку. Автомобилем доволен: расход соляры-4,8 на 90 км/ч,чаще 5-5.1 на трассе, город 5.8-5.9. Зима(город)6.3. Удивлен приятно. Немного неудобно влазить(садиться)в авто 1м 84см рост, но сев в машину удобно и просторно, всё под рукой, отрегулировал сиденье. Задние пассажиры тоже комфортно. На обгонах проблем нет: 5-я передача достаточно тягловая и широкая в диапазоне 80-120 км/ч набирает солидно и качественно. Прошёл 1-е ТО: поменяли по гарантии шаровые опоры по передку(так сказал менеджер)и подтянули ручник: несколько огорчило, что ходовая слабая(немцы по 100 тыс.км ходят и ничего(видимо плохие наши дороги оставляют отпечатки. Стойки широкие-не увидел пешехода на перекрёстке, тормознул, сделал вывод! Езжу ещё аккуратнее. Багажник маловат, но мне хватает: сидения кладутся)удобно. Понимаю, что нет идеального автомобиля, по-этому рекомендую присмотреться к спортеджу: он очень того достоин!

Отличный автомобиль для городской езды. На кочках очень мягок, на подъем очень легок.Приобрел такой автомобиль год назад в Киа центре европейской сборки. Машинка то что надо. Экономичная, резвая, не большая, с хорошим объемом... Вообщем машина стоит своих денег. Думал купить киа каренс (Семейная), но когда увидел спортэйдж сразу не думая выбрал ее. Недавно перешел на газ, так машина ничего и не почувствовала. Хороший автомобиль. Один минус у этой машины это немного мешает боковая панель у лобового стекла, т. к. при выезде из-за поворота можно не заметить машины (быть бдительным в таких ситуациях). Аудио система на высоте. Все датчики камеры работают как часы. За год езды нареканий не было. Масло не ест вообще.

Владел этой машинкой почти 3 года. Один из самых дешевых кроссоверов и в рублях потерял копейки при продаже. Купил в 2014 с пробегом 82 ткм, продал вчера 01.2017 с пробегом 172. Машинка уехала куда то на юг. Ремонта было немного, подвеска живучая, двигатель и коробка проблем не доставляли. Коробка после покупки пару раз подвисала при переходе с 3 на 4 вроде, но замена масла решила проблему и больше не беспокоило. Запчасти недорогие, меняется по отдельности, а не в сборе как в некоторых. Что забавно некоторые оригинальные запчасти стоят дешевле неоригинала более-менее приличных фирм. Недоджип, клиренс почти 20 см, подключаемый задний привод. Полный привод сомнительно для города, пользовался всего несколько раз. А расход бензина все таки не малый. Специально по г*** не лазил, но несколько раз садился на пузо в снегу так что приходилось откапываться. Ну да тут не машина виновата, а излишек самоуверенности водителя. Высокая посадка сначала радовала, потом привык и просто не замечал. Крепкая подвеска, я забыл когда аккуратничал. До отбоя амортизаторов наверно никогда не доходил, при пустой машине. Но лежачих полицейских и рельсы перезжать нужно перпендикулярно иначе сильно раскачка пугает поначалу и пассажиры могут приложиться головой о боковые стекла или стойку. :) Наверно так на всех высоких машинах с жесткой подвеской. По трассе идет как утюг. Можно спокойно отпустить руль на скорости и он никуда не денется. Быстрее 130-140 ехать некомфортно. На ускорение на этой скорости лучше не рассчитывать, движок воет, передачи сбрасываются, а ускорения нет. Все таки 2 литра для этой машины мало. Хотя до 100 ускорение для обгонов есть, и двигатель приятно звучит. По городу достаточно агрессивно можно катать.Хорошие тормоза, хватало всегда. Расход топлива - средний 9,5(летом) и 10,3(зимой) при 70-80 процентах трассы. Сильно растет при скорости больше 120. Скорее всего по расходу топлива это жаба во мне плачет, для такого кузова и подключаемым полным приводом это очень скромный расход .Шумоизоляция тут есть. Это первая моя машина где она заметна. Мне машина досталась с приличной музыкой, никогда не приходилось делать ее громче, что глушить шум снаружи. Где то на скорости может подвывать ветер у дефлекторов. Большие зеркала заднего вида. Но задний габарит я таки не научился чувствовать, пару раз давил столбики парковочные. нужна камера или парктроник. По салону довольно просторно. Втроем сзади тесно, но я там был всего пару раз, тут наверно я слишком много хочу. Не смог настроить водительское сиденье, то руки коротки, то ноги затекают, шея болела регулярно. И низкий подлокотник(для меня). Сюда бы вылет рулевой колонки по длине и было б счастье. Багажник маленький при полной загрузке людьми места для багажа декоративное. Зато задний ряд складывается в ровный пол, можно перевезти обьемные вещи или подвинув передние положить надувной матрас и спать в закрытой машине вдвоем. или не спать :D Пассажирское сиденье складывается в стол. Заводился в любой мороз, не было проблем которые б требовали эвакуатора. Приятно был удивлен качеством корейцев, лампочками везде, крючками.Отдельно порадовал режим света - ближний свет гаснет сам при открытии водительской двери и вынутом ключе. Не посадишь аккумулятор и не попадешь к "друзьям" на штраф за выключенный свет. Хотя сам ближний свет не очень, я часто включал туманки по городу в темное время. По итогу. Машиной доволен, свои деньги она отрабатывает честно. Мне не хватало чуток места и динамики.