//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр
4.48 5 41

Kia 41 отзыв о Kia Sportage 2007 года

222 место
Отлично
41 отзывов
4.5
222 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.4
  • Надежность
    4.6
  • Комфорт
    4.5
  • Цена
    4.4
  • Дизайн
    4.5

качество сборки, простор салона, дорожный просвет, управляемость, цена

качество материалов, шумоизоляция

Смотреть все б/у Kia Sportage 2007
Фильтр
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    3
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

250 тыс.км 13 л / 100 км Поездки в городе

Дуже приємне і надійне авто. Ні разу не підвело. В обслуговуванні не дороге. Високий кліренс і повний привід дає можливість відчувати себе впевнено як на дорозі так і на бездоріжжі.Але є і недоліки- це стійкість кузова до корозії. Особливо на днищі авто. По шумоізоляції теж не все добре - чутно роботу підвіски навіть коли вона в ідеальному стані. Допомогла шумоізоляція колісних арок.Якщо не брати до уваги вище вказані недоліки- то авто за свої гроші влаштовую на 100 %

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

186 тыс.км 7 л / 100 км Семья

Дуже хороший автомобіль для сім\'ї. Влаштовує розхід газу 160 грн 100 км. Дорожній просвіт ідеальний! Дешеві ходові запчастини.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

тормоза, шумоизоляция

218 тыс.км 8 л / 100 км Семья

Отличный автомобиль для семьи. Надёжный, экономичный двигатель по трассе 5.5литра на автомате с климатом. Большой багажник, если сложить сиденье с передним пассажирским 2 метра без проблем. Очень надёжный автомат, если взять живой. Один жирный минус это тормоза, если ездить активно, для спокойной езды хватает.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

простор салона, стоимость обслуживания

расход топлива

150 тыс.км 9 л / 100 км Семья

На машине езжу 8 лет. Авто для нашего среднего класса. Недорогое в обслуживании, вполне комфортное, вместительное. Расход великоват 11-город, 8-трасса, но 92. Запчасти все доступны, можно выбрать по кошельку.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

расход топлива, шумоизоляция

130 тыс.км 9 л / 100 км Семья

Місткий, високий,комфортний,динамічний.
Користуюсь більше року, без великих вкладень.
При покупці поміняв ремінь і ролики, всі фільтра, масло, антифриз. 2 власник. Повністю задоволений. Розхід по трасі 8л. По місту до 10. Ще міняв щітки стартера.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

150 тыс.км 8 л / 100 км Семья

Самая любимая машина.едет тихо,мягко,экономная,запчасти самые дешёвые.100тыс ходовая родная

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Просторный, комфортный, в том числе и для пассажиров на заднем сидении. Свободно могу проехать до 1000 км,- ни шея, ни спина не болят. До 140 скорость не чувствуешь, на 160 уже напряжно. Оптимальный скоростной режим -120-140, если не экономишь топливо! Хороший набор опций для комплектации "Люкс", эффективный климат-контроль. Отличная проходимость, при включенном заднем приводе и отключенной антипробуксовке - практически настоящий внедорожник. На 92-м бензине хорошая мощность и приёмистость.Хорошая обзорность. Доступные цены на запчасти и сервис, любая запчасть в короткие сроки.

Маловат багажник. При высокой влажности запотевает лобовое стекло, просто обдув не справляется, приходится включать кондиционер,- очищается сразу. Для данной мощности и трансмиссии слабовато сцепление, но если никого не вытаскивать,- потянет! Не хватает 6-й передачи. Расход топлива великоват: до 120 км/час по трассе в 10 л укладываюсь, на 140-150 уже прёт в прогрессии!

В целом машина хорошая, оптимальное сочетание цены и качества! Стоит брать! Жаль , что не выпускают 2- модель, купил бы новую не раздумывая! а вот третья мне не нравится совсем, а последнюю ещё не понял!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Высота потолка проходимость комфорт вместимость неприхотливость надёжность имидж жаба не душит за царапины от покатушек, а запятые ставить пусть умники не советуют, я просто 200 знаков набираю.

Нет круиз контроля (у моей модификации)

А я бы опять купил бы модель 2007 года - жаль их уже не выпускают

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

комфортный салон; доступность оригинальных запчастей.

динамика; объем бака; маленький багажник; шумоизоляция; стандартная оптика.

Машина у меня 2007 г. в., 2.0, МКПП, покупал б/у, пробег сейчас 103000 км (мной откатано 42000). Мнение о ней двоякое. Динамика разгона туповатая, кажется, на 1 и 2-й ему трудно сдвигать самого себя с места. Зато на 3-й и выше, появляется резвость, с которой я легко обгоняю на трассе по несколько машин сразу. Расход топлива в городском цикле около 13 л (активный стиль вождения не превышающий 3500 об/мин.). Трасса: 110 км/ч – 9, 4 л; около 130 км/ч – 9, 6-10; 160 – 11 л. Рассчитывал так. Из-за отсутствия бортового компьютера, заливал полный бак, проезжал и доливал. Заправляю 92-м, что экономно. Бак маленький – 55 л! Кланяюсь каждой заправке. Салон комфортный, 1 прикуриватель, 2 розетки, удобно раскладываются сидения (задние вровень с багажником, передние – образует столик), стекло пятой двери открывается отдельно, отлично работает «климат». Зимой завожусь всегда, прогревается машина быстро, есть подогрев попы. Эргономика хорошая, если много катаешься, спина не устает. Теперь о минусах: багажник ужасно мал (места для пару сумок), в нем мало скрытых ниш (в салоне ниш хватает). Плохая шумоизоляция, под обшивкой дверей голый металл, изнутри на обшивке – голая пластмасса. Пришлось делать доп. шумоизоляцию, т. к. на больших скоростях превращался в консервную банку. Причем, больше всего шума идет от мотора. При более 3500 оборотов, чувствуешь себя как в турбине. На поворотах машина устойчивая, но без фанатизма. Когда попадаешь в колею, машину часто сносит, на снежной дороге, на большой скорости – как корова на льду. Так что зимой не погоняешь. Зато я на ней еще нигде не застревал! Читал в отзывах о плохом свете фар, а решается эта проблема установкой биксеноновых линз и омывателя фар Hella. Так же к недостаткам отношу мешающую обзору левую стойку. В обслуживании Спортаже – сказка. Запчасти дешевые, покупаю все оригинальное. Это неприхотливая машина на каждый день, у которой ничего не ломается. Есть мелкие недочеты, портящие всю картину. Но идеальный автомобиль еще не создали, а этот – рекомендую.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Проста в обслуживании, комфортный салон, четкая работа всех систем. Не грязнуля, боковые стекла почти не забрызгиваются. Зимой очень быстро прогревается салон. Сиденья раскладываются в ровную плоскость. Имеется регулировка спинок заднего сиденья. Очень удобен для перевозки не стандартных грузов и поездок на дальние расстояния.

Слабый головной свет. Плохая обзорность из-за передних стоек, особенно при крутых поворотах. Да и два асферичных зеркала заднего вида не нужны. Великоват расход топлива.

Пересел после Шевролет Нива, сразу почувствовал разницу в мощности двигателя. Стал увереннее при обгонах и перестроениях. Машина очень управляемая и предсказуемая. За зиму ни разу не включил полный привод, автоматика справляется сама. Но к управлению надо привыкать, автоматически подключаемый полный привод, частенько при движении с места дает пинка под зад. Скорость набирает быстро, передачи короткие.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Двигатель оборотистый, третья передача безразмерная, вместительный, компактный.

140 л.с. маловато, шумоизоляция на 3 балла, подвеска слабовата, не хватает 6й передачи. Слишком скромно в салоне.

Машина на твердую четверку. Ничего особенного, рабочая лошадка. Эксплуатирую каждый день не смотря на погоду. Живу на севере, морозы достигают до -40. Есть електро подогрев. 2 часа в самый лютый мороз и старт без осечек.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Неприхотлив, дешевый в эксплуатации (запчасти), неплохая проходимость для своего класса, довольно приятная внешность, небольшой расход топлива.

Тоже есть конечно, но я их не вижу. А да, немного не хватает тяги на малых оборотах.

Здравствуйте, много читал отзывов именно об Sportage перед покупкой, до этого владел Тойотой (Марино, Филдер). На рынок ездил выбирать со знакомым и женой, в 2010 году. Увидев Sportage, мне и жене он очень понравился. На всех автомобилях данной модели, которые смотрели, были серьёзные дефекты по кузову ДВС (течь масла и др. ), пробег большой, много владельце вообще ничего не мог найти. Потом случайно зашел в инет, там увидел объявления о продажи Sportage 2007 года. Созвонился, встретился, осмотрел документы, автомобиль (имелись небольшие царапины и сколы по бамперам). По документам действительно один хозяин, покупался у дилера, чистый кореец (хозяйка - женщина средних лет). Пробег (не скрученный) составлял 32000 км за три года владения. Договорились о цене 620 т. р., у нагрузку отдали зимнюю резину на литых дисках с 30% износом (Континенталь). На следующее лето я со своим знакомым семьями на двух машинах поехали отдыхать на Алтай это 1000 км в одну сторону, в обе 2000 км. За все время в пути нареканий и даже мелких неприятностей не было. По дороге единственное я понял, что хотя на момент покупке пробег составлял 32000 км, бывший владелец как-то убил стойки на автомобиле, по приезду были куплены все четыре стойки обошлось около 20т. р., потом целый год ездил, ничего не ремонтируя. Пробег за полтора с небольшим года приближался к 80000 км, узнал, что лучше заменить ремень ГРМ, поехал в магазин, где продаются запчасти на корейские автомобили, купил все необходимое (ГРМ, натяжной и обводной ролик, сальник коленвала, прокладку, в нагрузку взял воздушный фильтр ДВС, и салона) отдал за все 2500 . Менял сам. Старый при осмотре ещё отходил бы примерно тысяч до 120000, но я поставил новый. Ещё потом поменял стойки стабилизатора (яйца) обошлось 1500 все. Ездил везде и по бездорожью, ездил в кедрач за орехом, по лесным заброшенным дорогам. В общем за два года больше ничего не менял, автомобиль меня не подводил, зимой морозы бывают держаться до 42 градусов, езжу каждый день, на работу дорога туда и обратно составляет около 35 км. По глубокому снегу идёт без проблем, принудительно 4WD включал два или три раза по самоуверенности залазил так что дверями снег толкал.Автомобиль - что надо по цене и качеству, мне очень нравиться. ДА!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Хорошая комплектация за такие деньги. Эргономичный салон. Дешевые расходники. 92-й бензин. Надежность узлов. Легкость в самостоятельном обслуживании. Паркетник по цене легковушки среднего класса. Полноразмерная запаска на литом диске. Отличная проходимость.

Малый топливный бак относительно расхода. Полное отсутствие шумоизоляции. Двигатель слабоват для динамичной езды. Плохой свет. Багажник годится только для "ручной клади".

Здравствуйте, владею машиной 2 года, 2.0 4WD МКПП, машина 2007 г.в. брал б.у., пробег сейчас 98000, сам откатал на ней 40 т.км. До этого были только легковые машины(жигулей, слава богу не было), решил пересесть на паркетник, мнение именно о данном представителе корейского автопрома осталось двоякое: Динамика разгона, конечно не такая, как у легкового автомобиля, чуть-чуть потупее, на первой и второй передачах чувствуется что ей трудновато сдвинуть саму себя с места, зато начиная с 3-й передачи и далее каким-то странным образом появляется резвость, что позволяет на трассе обходить по 6-7 машин за один обгон. Расход топлива (я любитель активного стиля вождения, но оборот выше 3,5 тысяч на разгоне никогда не поднимаю) по городу 12-14 л, в зависимости от погоды и сезона, трасса при скорости 100-120 9,3-9,5, при 120-140 9,5-10, при 140-160 около 11 литров(бортового компьютера нет, расход мерил расчетами полный бак заправил - поехал - долил до полного - сосчитал), т.е. в принципе расход для 2 л. не из ряда вон выходящий, ибо был гольф4 1.6 АКПП - ел 11-13, альмера н16 1.5 МКПП кушала 11-12. Плюс в спорте используется 92-й бензин, что дает некую экономию. Единственное что меня очень не порадовало в плане топлива, так это объем бака, ну мало ему бака в 55 литров при таком расходе, на трассе делаю остановки чаще, чем хотелось бы, у знакомого на Ниссан мурано расход по трассе 10,8-11 литров и бак 80 литров, то есть на одной заправке можно уехать дальше. Салон безусловно комфортный, нету настолько выпирающей передней панели, как например у Форда Куги, в котурую постоянно упирается колено и ноги всегда приходится держать прямо, поэтому в салоне можно сесть как удобно, огромный плюс - это 2 розетки и 1 прикуриватель, одновременно можно включить радар-детектор, заряжать телефон и от розетки в багажнике удобно пользоваться компрессором, также порадовал салон-трансформер(задние сидения складываются В РОВЕНЬ с багажником и передние, складываются строго горизонтально, образуя столики), то есть если вы любители попутешествовать или отдохнуть на природе с ночевкой, есть где поспать и поставить тарелки, стаканы, ну или ноутбук на крайний случай. Теперь о минусах - багажник вообще никакой, хватает только закинуть пару сумок, то есть если путешествовать вчетвером, все вещи ставить особо некуда, очень мало скрытых ниш в багажнике, компенсируется сей недостаток раздельным открытием двери багажника и стекла багажника, ибо загрузив под ноль дверь, можно ее закрыть и открыв стекло догрузить что-то сверху. Также просто убило всякое отсутствие шумоизоляции в машине, сняв обшивку дверей я увидел там просто голый металл, на обшивке тоже голая пластмасса(изнутри), пришлось делать в сервис-центре доп. шумоизоляцию, иначе на большой громкости или скорости из-за вибрация машина превращается в консервную банку. Для сравнения, у Гольфа4, машины классом ниже шумка на порядок выше, нежели у спорта. Кстати, очень много шума доставляет резонанс коробки и двигателя, не лечится ничем, так что на трассе при более чем 3,5 тыс оборотов, будете себя чувствовать как в турбине. Штатный климат работает отлично. В плане безопасности, машина, ввиду ее большого веса гораздо устойчивее легковушек, но все-таки стоит понимать что высокую башню легче свалить чем низкую, поэтому на скоростных поворотах лучше без фанатизма, при очень колейной дороге, при поподании в колею местами сносит, на снегу на большой скорости ведет как корова на льду, так что зимой гнать не получится, единственное, что, я на ней НИ разу нигде не застрял. Полный привод подключается вовремя, когда необходимо. У машины очень плохой свет, на том же самом гольфе штатного галогена хватало за глаза и ближнего и дальнего, даже без установки ламп повышенной светоотдачи, в спорте все равно свет очень плох, решил проблему установкой биксеноновых линз с омывателем высокого давления Hella. К сожалению, могут возникнуть проблемы с техосмотром, поэтому для таких случаев лучше купить 2 фары DEPO(неоригинал, по 1500 за штуку) и перед ТО ставить их, чтобы не винили в самостоятельном внесении изменений в конструкцию Т.С, благо снять и поставить фары - дело 15 минут без помощи эксперта. Также есть одна проблема что у спортов что у тушканов, передняя левая стойка мешает обзорности. Зимой заводилась всегда, даже в сильные морозы, подогрев попы работает четко, машина прогревается довольно быстро, габариты чувствуются очень хорошо, даже привыкать не надо. Максимально за день брал на нем по трассе 1700 км за один присест без смены водителя, не устал, поэтому эргономика у авто хорошая. Очень удобно, что в салоне есть много секций и мест куда можно что-либо положить. По обслуживанию машина вообще сказка - покупаю все оригинальное(в кореане), колодки передние - 1000 , диски передние 3100 за штуку, фильт масляный 270 р, салонник - 370 р, воздушник 240 , приводные ремни+ГРМ с роликами обошлись что-то в районе 3 т.р. так что запчасти дешевые, единственное на что попадал - так это на подвесной подшипник карданного вала, делал у дилера, взяли 4750 за запчасть плюс 4300 за работы. Из мелких недочетов - автоспуск стекла только у водительского автоподъема нету ни у одного, т.е. приходится держать кнопку стеклоподъемника, штатная музыка оставляет желать лучшего, при замене на нештатную акустику, необходимо подпиливать банки задних дверей, ибо колонка начинает об них стучать, да и сам пластик у спорта очень скрипучий. На приборной панели ничего лишнего. Итог: очень хорошая неприхотливая машина для повседневной езды, этакая рабочая лошадка, ничего не ломается, но есть мелкте недочеты, которые портят все впечатление от автомобиля. Хотя, знаете, идеальную машину пока не придумали, если вспомнить все машины на которых я ездил, можно везде найти много как минусов так и плюсов, так что кто хочет недорогой и надежный паркетник - рекомендую.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

качество сборки, стоимость обслуживания, цена

Езжу на спортяге 2 года. За 2 года никаких поломок. У меня автомат, объем - 2 литра. Купил с нуля в Эмиратах. Машина без особых наворотов, но надежная со всеми необходимыми вещами. Конечно за такую цену ничего нового и не купишь, а б/у и не хотелось, никто же не знает как предыдущий хозяин водил, поэтому купил новое авто. По трассе 140-150 держу, на большее и не рискую, когда жена с ребенком сидят до 170 и не хочется : ). И на этой скорости почти всех обгоняю на трассе, не считая лихачей на Камри : ). Но когда грязь и снег, и Камри и другим остается мне позавидовать. ABS, TCS, 4WD - все это меня выручает и зимой, и в грязи. И на дачу езжу, клиренс позволяет. Можно было бы 2, 7 литра, но так как я в основном когда в городе один езжу по делам, зачем мне лишние расходы на бензин. В общем очень практичная машина. Недорогая, и запчасти тоже недорогие. Пока что доволен, хотя был наслышан, что мол корейские сразу ломаются. Ну дальше время покажет!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

простор салона, управляемость

За 190000 поменял несколько лампочек,стойки стабилизатора,подшипник компрессора, прикуриватель.

Ждал этот авто 4 месяца(чистый кореец) ,ДОВОЛЕН по всем позициям. Салон просторный,сиденье раскладываются полностью(ровная поверхность) - что очень удобно в дальних поездках и на рыбалке.Сначала раздражало что есть задержка в начале движение, потом привык. Может был просто не обкатан? Сейчас доволен полностью. Все проблемы исчезли сами по себе. Он маневренный, резвок, красив, экономичен. Даже жалко его менять.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Семейный, практичный, удобный для любителей активного образа жизни (прошу не путать с активной ездой и с безбашиними наездниками)

валкий на поворотах (но опять-же он кросовер, а не формула 1)

Отличный бюджетный автомобиль для города и сухого бездорожья! Расход город 11л, трасса 8л. С климатом на литр больше!

Поставил газ доволен как слон город 12 -13 (климат) трасса 10 - супер!!! Обслуживание дешевле дешевого!!!

У меня он 10 автомобиль стаж вождения 18 лет ежегодный пробег 50 тыс. советую брать

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

качество сборки, простор салона, управляемость

Проблем ноль.Только можно немного двигатель чуть чуть поэкономичней, но это не столь важно с остальными достоинсвами авто.Хороший друг и помошник на отдыхе ....рыбалке...охоте...за грибами... Больших неисправностей не было всё в штатном режеме.....все то по графику , замена масел, тормозных колодок , фильтров ,свечей зажигания , охлаждающей жидкости - всё без проблем..

Очень удобен для охоты и рыбалки , незаменим в городе, маневренен компактен . Очень хорошо раскладываются все сидиния образуя прикрасное место для сна и отдыха ( всё прямо и ровно ) Зимой тепло , летом прохладно , приэксплуатации проблем не было. И вообще " Корешок " авто -что надо !!!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Очень высокий потолок. По трассе идёт ... без напряга, правда кушать на сотню начинает не по детски. Не валкий, не смотря на высоту. меняю масло, фильтр - и всё. Автомат даёт возможность передумать ( есть пауза в реакции), ну а для торопыг можно вручную передачи щёлкать. Вместительные карманы в дверях - удобно в дороге. Недавно обнаружил что у задних сидений спинка регулируемая. Смысла не понял но прикольно (практически не использую, гружёный в основном).

Стала поскрипывать левая дверь на колдобинах (эх, дороги). Подрегулировал и всё.Сделал 2 ТО и всё, только бензин заливаю. Жестковат, признаю, но иначе никак нельзя на гравийке.

Машина была нужна, для раскисшей дороги, для гололёда, вместимость сыграла фактор, климат контроль и конечно цена!Машина чисто Южно-Корейской сборки. Сиденья велюр - практичные, загрузка салона прекрасна, почти 3 метра длинномеры без проблем! По гололёду шёл 90 без опаски!Расход 8-10 л/100, городской около 13. Если хорошо придавливать газ, то динамика нормальная.Шума двигателя в салоне особо не замечал. Да! К вопросу об низком подлокотнике. Он у меня регулируется в 2 положениях!Особо с дороги не забирался, но приходилось проезжать там - где обычный седан только на буксире за трактором пройдёт.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

+проходимость +надежность +шустрый в городе +приемистость

-престижность (относительно немецкого и японского автопрома после 2000 года)

этой зимой пришлось испытать гордость за это авто моей жены: вытаскивал кукурузеров 200-тых и прадиков (правда, не очень "умных" хозяев), думающих что если потрачены деньги на их вдвое больше моего, то это дает им право рулить по полям и просторам загородного бездорожья. Ан нет. Очень важным в этой ситуации является качество шин 40% успеха и водитель 40%, а 20% - это сумма, потраченная на авто. Эта машина - рабочая лошадь + на ней можно и пофорсить. Очень доволен. суперсоотношение цена:качество:результат перевозки из пункта А в пункт В

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Kia Sportage 2007

Kia Sportage 2007

Цена при относительном комфорте и надежности.

Хотелось бы более мощный двигатель.

19 сентября 2007 года я стал счастливым владельцем Каи Спортейдж нью (или Киа Спортейдж-2) стоимостью 769000 . В эту комплектацию входит: полный привод; 6 подушек безопасности: фронтальные, боковые и шторки безопасности (фактически же подушек 8, т. к. шторки безопасности есть как сбоку впереди, так и есть для задних пассажиров, но эти боковые шторки, (не дай Бог такой ситуации) срабатывают парами, вот и указано, что 6 подушек); компьютер; климат-контроль; кожаный салон; подогрев передних сидений; центральный замок; имбилайзер (охранная система); АВС (автоблокировочная система); ESP (система курсовой устойчивости); диски легкосплавные с резиной 235/60 R16; задняя дверь, открывающаяся вверх, и отдельно открывается стекло на задней двери (ненужная фишка); складывающиеся задние сидения (складываются одним движением - отлично работают). Вот, пожалуй, и все. Колеса: резина установлена Hankook Optimo K406100H. Что могу сказать про эту резину: ездить можно, однако есть резина и получше. Посмотрев по магазинам, я убедился, что стоимость такого колеса (такой резины) не превышает 4000 (можно найти и дешевле). А, например, стоимость Мишлена такого же размера составляет от 6000 (Michelin LATITUDE TOUR HP GREEN X MI 235/60 R16100H TL) до 7000 (Michelin PRIMACY ALPIN PA3235/60R16 100H). Я б конечно предпочел Мишлен на лето, а Нокиан &; на зиму. Да, кстати, на зиму купил Нокиан Хапелиту 5 (шипованную), резина мягкая, протектор цепляет на отлично и всем рекомендую на зиму шипы!Из дополнительного поставил: Защиту картера (стальную). Дефлекторы на окна. Фаркоп. Магнитолу с МП-3 и с этим, как его называют, в общем с разъемом для флешки. Мультилок (Mul-t-lock) на рычаг переключения передач. Дракон на руль (Dragon на рулевой вал). Задний парктроник (4 датчика). Сигнализацию с обратной связью Шерхан – 6 (дорогущая! ). Затонировал заднее и боковые (без передних) стекла пленкой Инфинити 10%, с наклейкой полосы на лобовое стекло. Купил фирменные коврики в салон, корытце в багажник, 4 легкоплавких диска, как писал выше, 4 зимних покрышки. Цену на каждую отдельную деталь не пишу, в каждом регионе они разные, но в общем мне Киа обошелся со всеми этими наворотами в 870000 ! (Даже немножко больше).Да, Киа купил черного цвета, и мыть его приходится довольно часто. Но когда он чистый, то очень красиво смотрится черный цвет!Для потенциальных владельцев КИА Спортайджей наверно все интересно (мне, например, было все интересно), поэтому опишу сначала, что знаю сам. Завод Киа и Хюндай это одна и та же фирма, просто когда они объединились, то схитрили и оставили выпускать два бренда: Киа и Хюндай. Поэтому Киа Спортейдж и Хюндай Туксон абсолютно одинаковые машинки, даже коврики подходят один в один, и диски подходят. Кстати, я купил дополнительные диски, на них стояла наклейка в середине диска - Туксон, так мне сверху налепили Киа.Длина 4350, Ширина 1800, Высота 1730, Клиренс 19, 5см. Двигатель 2.0 литра (140 л/с) ( вставка: теперь почему-то пишут, что 142 л/с, а двигатель вроде не изменился). Расход: по трассе 7, 7 л (в мануале указано 6, 8 л), но это если едешь осторожно, не более 90 км/ч, на 5-й скорости, по ровной прямой дороге. Город 11 л (в мануале 10, 6 л), без пробок. Средний высчитывайте сами, в зависимости от того, где больше ездите. Кстати, зимой расход увеличивается, примерно на 1 литр и на трассе, и в городе. Да, ещё, как-то я пришел в гараж, сел в машину, и перед тем как запустить двигатель обнулил все показатели. Когда же завел, то расход показал 36 литров бензина на 100 км! Аж испугался, но затем, когда поехал, то показания медленно, но начали снижаться и снизились лишь до 14л. Уже позднее, когда поехал в соседний город, то по трассе ещё ниже показатели стали 9, 2 литра. А потом плюнул, когда возвращался, то на ходу, при движении снова обнулил, и пока ехал, то компьютер показывал расход 8, 3 литра на 100км. Но это было зимой, так что расход был минимальный для этого времени года. Таким образом, компьютер показывает расход топлива средний, с момента как его обнулишь. Хочешь видеть какой расход в городе, обнули (поставь показатель на нуль) и начинай движение. Нет, не правильно, сначала начни движение, а потом обнули. Так что считаю расход божеский. Заливаю я 95-й бензин, заправляюсь только на одной и той же заправке и что ВАЖНО, все чеки подклеиваю в журнал. Сейчас я объясню эту, на первый взгляд, глупую педантичность: один дядя после покупки делал точно так же (точнее, я теперь делаю, как он), а примерно через год двигатель его машинки стуканул. Для владельцев КИА уточню, что у него была машина не Киа. Опа! Дилер дал заключение, что использовался некачественный бензин и это, яко бы, не гарантийный случай. После этого дядя обратился в суд по месту своего жительства с иском к дилеру, в соответствии с Законом О защите прав потребителя, с требованием расторгнуть договор купли-продажи и в качестве 3-го лица на стороне истца, т. е. на своей стороне, указал монстра какой-то холдинг, которому принадлежит сеть автозаправок, в т. ч. и та заправка, на которой он заправлялся. В судебном заседании он предъявил журнал, в который клеил чеки после каждой заправки. Первоначально дело по ходатайству 3-го лица отложили, дядю пригласил к себе начальник юридического отдела этого холдинга и знаете какое сделал предложение? В общем, холдинг предложил ему выплатить стоимость новой автомашины (со всеми наворотами, которые он там сделал) взамен того, чтобы дядя выдал доверенность на ведение дела одному из юристов холдинга, с правом получить по суду деньги. Как было сказано, это чтобы дядя не путался под ногами. Дело рассматривал районный суд, т. к. одна из сторон гражданин (т. е. этот дядя) и как позднее рассказал дядя холдинг выиграл дело у дилера, а уж сколько получил денег холдинг не знаю. Дядя же купил новую машину без всяких проблем у другого дилера. Так что я решил брать с него пример, так на всякий случай. Изучая мануал, я обратил внимание но то, что масло, которое залито в двигатель работает в диапазоне t +50 до 18 градусов. Получается, что после -18 градусов масло густеет? С этим вопросом я обратился к дилеру. Там мялись-мялись и сказали, что в двигатель уже залито масло на заводе 10W-30. По мануалу, это масло работает как раз в интервале до 18 градусов. Так что я проехал 1000 км и сам, добровольно, поехал к дилеру сменить масло. Сказали, что это за мой счет. Я согласился, а куда деваться, т. к. у нас зимой морозы не редкость и по -30 градусов бывают, в общем поменял масло на 5W-30. У этого масла диапазон температур от -35 градусов до + 60 градусов. Замена масла мне обошлась в 3000 . Ещё хочу обратить внимание на щетки (стеклоочистители). Они довольно грубоваты. Когда новые ещё как-то терпимо, но уже через полгода чистят плохо. Есть такие щетки бескаркасные, правда одна стоит примерно 500-700 , вот они очень неплохие. Я заменил, правда только водительскую. По предыдущей машине я знал, что двигатель в полную силу заработает только после 5000км. пробега, поэтому до этой цифры я ездил очень осторожно (может это и глупо, но хочется машинку подольше сохранить). Кстати, свою машинку в семье мы называем Кеша. А имя автомобильчику дала жена, когда перебирали модели, которые собирались купить, именно она сказала: Все, ша, Киа берем! . Получилось, КиаШа, т. е. Кеша! Посмеялись, но так и назвали. Так вот 5000 км я проехал к 1 февраля 2008 года. Действительно, движок стал значительно лучше тянуть. Но все равно, на мой взгляд 140 л/с для Кеши маловато. Сейчас я жалею, что не купил с двигателем 2.7 литра! Даже раздумывал, не сделать ли трейдин и поменять на 2.7, но передумал, просто приспособился обгоны делать таким образом: еду по трассе, догоняю впереди идущую машину, переключаюсь с 5-й скорости на 4-ю, а иногда даже и на 3-ю, и затем тапок в пол и быстро обгоняю, после чего снова переключаюсь на 5-ю. Так что сейчас меня уже не очень заботит увеличение объема двигателя, однако, если быть честным, двигатель в 2.7 литра, на мой взгляд, будет лучше! Будущие киаводы, не жалейте денег, покупайте с двигателем 2.7! (Вставка: сейчас 2010 год и Киа с двигателем 2.7 нет! )Пока машинкой я доволен, даже наверное, очень доволен. Никаких мне проблем Кеша не доставляет. А вот одна проблемка: перегорела у меня лампочка на подсветке номерного знака сзади. Я, как умный, решил её сам заменить, и попробовал открутить 2-а шурупа, которые держат фонарь, расположен прямо над задним номерным знаком. Оказалось за год шурупы так заржавели, уж как я с ними осторожничал, но только еле-еле открутил. Однако сам поменять лампочку так и не смог - не выходит из гнезда, пришлось ехать в сервис. Шурупы, разумеется закрутил обратно, но перед закруткой очистил и смазал графитовой смазкой. Мастер очень удивился, что шурупы выкрутились. Кстати, чтобы заменить лампочку пришлось разбирать обшивку задней (пятой) двери, лампочки сидят в фонарях намертво! Так что рекомендую, пока не поздно, выверните шурупы крепящие фонари освещения номерного знака (там 2 фонаря) и смажьте их, да и не забудьте смазать и шляпку шурупов.Еще у меня перегорала противотуманная фара (левая). Менять её, ой как хлопотно, надо вывернуть колесо вправо до упора, и только лежа у машины, отогнув подкрылку в районе противотуманки, можно долезть до лампочки. Кстати, в Туксоне, противотуманки меняются на раз-два, там более продуманная система. Некоторые выводы. Никаких проблем мне Киа не доставляет. Вообще никаких (тьфу-тьфу-тьфу)и больше никогда у меня не будет ни легковой, ни, ни дай Бог - отечественной! Взял ли я б Киа Спортейдж сейчас? Вопрос! Именно этим я сейчас и занимаюсь. Так сложилась ситуация, что я собираюсь уступить нашего Кешу зятю. Они (дочь с мужем) собрались менять свою машину, ну вот я им и посоветовал своего Кешу. Мы договорились, что весной 2010 года он им и перейдет. Потому я снова стоял перед выбором: Нисан Х-Трейлом, Хонда СРВ, Тойота Раф4, Форд Экскейп, Мицубиши Оутландер ХЛ, Сузуки Гранд Витара, Опель Антара, Пежо 4007, Форд Куга, Шевроле Каптива, Хюндай Санта Фе, даже на тест-драйве Киа Сорренто поучаствовал.Вообще какие теперь я выдвинул требования, то, чтоб было обязательно: автомат или вариатор и круиз-контроль(у приятеля покатался с круизом - такая классная вещь! ). Вообще мне ещё хотелось бы чтоб люк был, ну фишка у меня такая, но люк - это хоть и не обязательно, но хочется. Да, и машину хочу купить только новую! Уж очень много машин бьется и покупка б/у это покупка кота в мешке, никогда не знаешь была ли она в аварии!?Из конкурентов Киа на первом месте стоял Оутландер, но с 2010 года после рестайлинга с крузом теперь не производят. Я даже в Рольф писал, возможно ли установить дополнительно круиз, но там отказались, написали, что это недопустимо, т. к. является вмешательством в конструкцию автомашины. Хотя из всех по характеристикам мне больше всего нравился Оутландер. Хонда и Тойота отпали из-за цены и угоняемости. Форд Экскейп из-за качества. Нисан с люком и автоматом дороже 1000000. Антара и Каптива только теперь с двигателем 3.2 литра на бензине разоришься, на налоге и на цене! Про Кугу вообще молчу, она мне понравилась, но цена - заоблачная! Сузуки есть в продаже только 2008 года выпуска и цена с моими требованиями 1млн 100тыс.! Да, про Сузуки и Тойоту хочу одну вещь сказать у них неудобно открывается задняя дверь - в бок. Вроде мелочь, а с товарищем загружал вещи в багажник и дождь в это время накрапывал - очень неприятно. То ли дело у других машин: грузишь фактически стоя под крышей. Санта Фе -дороговат, а вот Киа Сорренто, не поверите, не понравился. Нет, внешне прекрасная машина, большая, да и форма красивая, сел во внутрь прекрасно. На тест-драйве была максимальная комплектация, я аж обалдел от этой машины, но когда выехал, то восторг мой стал уходить. Первое что не понравилось красная подсветка всех кнопок так режет глаза! Как убрать этот яркий красный цвет так и не нашли. Второе какая-то она мне валкая показалась, как крейсер какой. Наш Кеша по сравнению с ней торпедный катер! И расход меня поразил, я переключил компьютер, а там расход стоит 17, 3 литра. Кстати, двигатель там стоит 2.4. Ну, и разумеется цена! Совет тем, кто будет делать тест-драйв: записывайтесь на тест-драйв в то время, когда наступают сумерки, посмотрите как фары светят и подсветку приборов. Как не крути лучше Кеши нет! Теперь в комплектации с автоматом, люком и круиз-контролем он стоит 879900 , вот такой, возможно и соберусь заказать. А ещё одну вещь я понял выбирая машинки: хорошие машины стоят очень хороших денег! И чем дороже машинка тем она лучше! Глупо утверждать, что такие паркетники, как Лексус, БМВ, или там Мерседес будут хуже Киа! Разумеется лучше! Да и наверное все из перечисленных машин, за исключением Форд Экскейпа и Хюндай Туксона, лучше Киа Спортейджа. Хюндай просто такой же! Но все они и дороже!!! И причем, значительно дороже! Все они в комплектации с круизом стоят в районе 1 млн 200 тыс , а Киа 890 тыс, т. е. разница составляет 310000 ! Если, для кого-то, это будет небольшая сумма, тогда я советую купить другую машины - не Киа. Я бы, наверное, взял Каптиву с движком 3.2 литра, с автоматом, имеющим режим ручного переключения, цена примерно 1млн. 200тыс. ., или взял бы Кугу, цена такая же. А может быть Хонду СРВ или Тойоту Раф-4, но 300 тысяч для меня неподъемная сила, это надо откладывать почти в течении 2-х лет по 15 тысяч ежемесячно и вопрос: а нужно ли так напрягаться? Киа то дороговат, но в сравнении с другими более дешев! И при терпимом качестве - это его главное достоинство!!! А вообще-то, Киа Спортейдж неплохой автомобиль! Удачи всем! KIA SPORTAGE new Записи начал делать с сентября 2007 года, постепенно дополняя и делая вставки в ранее напечатанное. Не обессудьте, написал как умею.Предисловие: Первую свою иномарку Форд Фьюжен я купил в 2006 году. До этого были только ВАЗ-2101 и ВАЗ-21099 (эту сам пригнал из Финляндии). До покупки иномарки перечитал множество отзывов в инете и после покупки стал сам все записывать. В последствии выложил свои записи в Форд Фьюжен клубе (если кому интересно, может посмотреть, там я под ником Малыш - это дочь такой ник придумала). Затем я решил поменять машинку и снова стал читать уже о паркетниках. Выбрал Киа Спортейдж-2, т.е. на тот момент нового образца, производства Кореи (не тот, что собирают в Калининграде, если знаете тот рамный, а этот паркетник). Скорее по привычке уже, решил написать о нем, точнее записывать как буду его эксплуатировать, какие будут проблемы (тьфу-тьфу-тьфу), но в глубине души думаю, что проблемы будут, т.к. что-то не очень я доверяю Корее. Вот Фьюжен другое дело, собран был в Германии, вел себя отлично и ни одной (ни одной!) проблемы мне не доставил! Ладно, про Фьюжен больше не пишем, пишем о Киа! Думаю нужно объяснить свой выбор: как уже написал выше, я хотел паркетник, поэтому и перебирал среди паркетников. Хотел купить НОВУЮ машину и претендентами были: Форд Маверик, Нисан Х-Трейл, Мицубиши Оутландер, Хонда СРВ, Хюндай Туксон, Тойота Раф4 и, разумеется, Киа Спортейдж.В первую очередь думал о Форде Маверике, но его сняли с производства, поэтому его отбросил (вставка: 02.02.2010 года тестил Форд Экскейп, комплектация Лимитед(максимальная), 2.3 двигатель (145 л/с), автомат, люк. Это последователь Маверика. Производство Тайвань(Китай). Ужас! Слава Богу, что тогда я от Маверика отказался! Да простят меня владельцы Экскейпа, каюсь и ничего про него писать не буду, но потенциальным покупателям этого авто прошу взглянуть хотя бы на очечник и вообще на всю пластмассу, а так же на то, как разбираются задние сидения (куда там подголовники убираются), да и что за вата подклеена к крышке закрывающей запаску. Вообще, все, молчу-молчу - не мое это дело. Сами протестируйте, посмотрите на цену и все сами поймете).Далее по очереди приглядывался к Нисан Х-Трейлу. Не плохая машинка, а люк какой обалдеть! Только к этому времени его стали выпускать в новой версии (рейстайлинг) и стала машинка длиннее на 18 см - это меня смутило (влезет ли в гараж?), но в первую очередь смутила цена более 1млн. Затем рассматривалась Хонда СРВ. Про неё, да и про Тойоту Раф-4 напишу кратко: отличные машины, но цены оторваны от земли! Можно конечно было напрячься и купить, но страховка (КАСКО) более 50000 (ежегодная), а про угоняемость и говорить не хочу. Где бы не оставил - переживать будешь. Вообще их (эти модели) отбросил. Хотя, на самом деле, по моему мнению, это лучшие машины.Приглядывался к Мицубиши Оутландеру. (вставка: этот тогда был ещё в старом кузове). Тоже не плохая машинка, но к ней как-то душа не легла. Да, и ещё, люка в ней не было!Основными претендентами остались двое: Киа Спортаж нового образца и Хюндай Туксон. Вроде и цена у них нормальная и опций достаточно, и качество отделки неплохое, можно сказать хорошее. Порывшись в Интернете я получил такие сведения: Корея пытается пролезть на рынок Европы, но рынок уже занят и поэтому, чтобы конкурировать с другими паркетниками, Корее нужно выпускать машины не хуже по качеству, но более дешевые. Только тогда Корея сможет протиснуться и занять нишу на рынке. А нам, покупателям, это на руку, тогда мы сможем получать хорошие и дешевые автомобили, да и такие монстры, как Тойота, Нисан, Мицубиши, Форд, когда начнут терять покупателей, сами станут снижать цены!Так уж получилось, что два моих товарища, почти одновременно купили каждый по такой машинке. Они, между делом, футболом балуются, вот я и договорился с ними, что на стадион они приедут на своих железных конях и дадут мне покататься, пока в футбол играют. В общем, одновременно я получил на тест-драйв 2-е машинки : Киа Спортейдж - 2 литра (140 л/с) механика, полный привод, кожаный салон, люк. Хюндай Туксон - 2 литра (140 л/с), передний привод, автомат. Тестил так: проеду по кругу километров 10, возвращаюсь, сразу сажусь во вторую машину и по этому же кругу. И так 3 раза! Никак не мог разобрать, какая из них лучше. На второй круг даже жену с собой взял, чтоб её мнение послушать. Могу категорично утверждать это абсолютно одинаковые машинки! И цена у них практически одинаковая. Правда в тот момент мне показалось, что Киа как-то чуть-чуть острее реагирует на руль, но это скорее я просто придираюсь. (А кожа на руле в Туксоне лучше, более качественная, это для объективности). Во всем остальном одинаковые! Правда мне больше чисто визуально понравилась Киа. Городок у нас небольшой, пробок на дорогах нет и не предвидится, поэтому я решил взять Киа на механике (с автоматом Киа был только с двигателем 2,7 литра, а в отзывах было много сказано, что такой мощный двигатель коробку просто разрывает, а 2.0 литра на автомате не было. Вот и побоялся (вставка: сейчас об этом жалею). Киа ещё в придачу был в коже, и с люком!Про заказ писать не буду, могу только сказать, что заказывал у дилера Слово . Правда предоплату запросили аж 230000 (за Туксон в фирме Альянс просили аванс только в 30000 , но с люком Туксонов тогда не было. (вставка: и в 2010 году с люком Туксонов нет).Возможно Киа Спортейдж с полным приводом, с круиз-контролем, люком и автоматом.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях КИА

Отзывы о КИА Спортейдж по годам

Отзывы по типу транспорта