//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Наконец-то! Покупайте и продавайте авто без ограничений

4.57 5 6

Kia 6 отзывов о Kia Pregio пасс.

Отлично
6 отзывов
4.6
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.7
  • Надежность
    5.0
  • Комфорт
    4.3
  • Цена
    5.0
  • Дизайн
    3.8

дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена

шумоизоляция, динамика

Смотреть все б/у Kia Pregio пасс.
Фильтр
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Kia Pregio пасс. 2005

Kia Pregio пасс. 2005

динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена

Семья

Комфортность, мягкая подвеска, небольшой расход топлива, недорогое обслуживание.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Kia Pregio пасс. 2005

Kia Pregio пасс. 2005

дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

дизайн кузова, динамика, коробка передач, расход топлива, шумоизоляция

270 тыс.км 9 л / 100 км Коммерческие перевозки

Надёжный работяга, двигатель простой. Дешёвый в обслуживании. Радиус разворота вообще супер. Комфортный. Большой клиренс. Неприхотливый к топливу. Это плюсы.
Из минусов то, что при сильном боковом ветре сильно ощущается парусность. Проблематичность с заказом запчастей, так как модель не очень распространенённая.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Kia Pregio пасс. 1998

Kia Pregio пасс. 1998

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

расход топлива, шумоизоляция

12 л / 100 км Путешествия

Прежио - в переводе лошадка. Эта лошадка служит верой и правдой если её правильный сеном кормить и тележку не перегружать! Машина простая, удобная, просторная. В целом, машиной остался доволен! Рекомендую.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Kia Pregio пасс. 2002

Kia Pregio пасс. 2002

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

динамика, качество сборки, тормоза, управляемость, шумоизоляция

581 тыс.км 8 л / 100 км Семья

Пару слов.
Безусловно удачная модель.
Минусы:
Вяло набирает скорость. Если не обработана по низу, ржавеет. Часто травят трубки кондёра на стыках-сохнут резинки.
Мягкая, высокая, очень комфортный салон. Реальный расход 7-8 литров. Дешёвые запчасти, есть всё и за копейки. Хорошая проходимость. Моторы 2.7 - Реальные милионники.

У меня пробег уже более 580тыс, мотор родной. Расход масла порядка 500грамм за 10тыс. И то подтекает клапанная крышка. Лошадка рабочая, радует. Рекомендую.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Kia Pregio пасс. 2005

Kia Pregio пасс. 2005

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена

динамика, управляемость, шумоизоляция

Купил машину 3 года назад. Долго выбирал среди Хюндай Н1, Т4, Трафиком, Виваро и тут случайно столкнулся с Прежио. Долго изучал отзывы, посмотрел порядка 3 машин. В итоге купил 2005 года. Заводской пассажир с пробегом 288т.км и ни капли не разочарован. Имея на руках бюджет до 5200у.е. остановился на нём, объясню почему. За эти деньги найти заводской пассажирский микрик или минивэн с салоном который крутится как хочешь, печками, кондёрами, при этом еще и складывается в большую кровать не реально. Так же не реально найти машину обслуживание которой, формально сводится к банальной замене масла фильтров и колодок, которые есть в любом ларьке и стоят сравнимо с жигулями. Позитивные моменты: -Надёжность мотора 2.7 неоспорима. В нём нет турбины! Он весь чугунный, тупой но тяговитый, при этом экономичный и полностью лишён электроники как факт. Имеет пару шестерен в масле, и штанги как у волги на привод клапанов. Система не требует никакого ухода кроме замены масла. По сути мотор не самый мощный, хотя объём 2.7 приличный, но тут инженеры пошли в сторону тяги и надёжности. Крейсер 100-120 на обгоны до 130 легко, но шумноват. ресурс по отзывам 600тыс. главное не перегреть. -Топливная это банальная плунжерная пара и механические форсунки, чего не скажешь о моторе 2.5ТДИ (хюндаевский, такой же стоит и на прежио 2.5). -Соляру ест любую, расход интересный. Если ехать по трассе 90-100 с загрузкой до 5 человек, то спокойно вкладываюсь в 8 литров на БРСМовской дешёвой солярке. Если в городе в пробках то по сути получаются те же 8, ну максимум 9 литров если совсем хреновое топливо, либо целый день работают кондёры. Одно время ел под 10ку, вылечил заменой распылителей форсунок (80грн за штуку, их 4) и заменой топливного фильтра, который стоит порядка 75-90грн!!! -Ходовая. Тут всё интересно. Высокий клиренс(от порога под 30см), мягкая и проходимая, но на скорости больше 120 крены стрёмные. Задняя тупо бессмертная, т.к. у меня заводской пассажир, то он на пружинах. В грузовиках и *пЭрЭобладнаных* рессоры (довелось прокатиться, вывод рессоры это для села, груза или злой тёщи). Передняя подвеска 2 рычага, пружина и амморт. Значит рычаги у меня до сих пор родные и сайленты в том числе заводские. Заменил передние аморты, т.к. начало сильно качать на кочках, по итогу стало лучше, аморты брал не оригинал Каябу, цена 800грн за штуку. Кстати при пробеге за 300ткм стояли ещё родные амморты с заводскими метками. Периодически меняю передние втулки стабилизатора, цена их *космическая* гривен 27 за шт. по моему, не больше))) Меняются они откручиванием болта ключём на 10 даже без ямы. -Тормоза. В целом достойны для такого автомобиля ручник главное не забывать снимать, т.к. после его необходимо подтягивать. Стоимость колодок передние 450грн, задние порядка 550грн, они барабанные, но зря менял, снял старые, оказались нормальными. -Кондиционеры и печки. Их в машине 2, но компрессор 1. радиатора тоже 2. Летом в машине холодно! Кондёры лютые. Правда ввиду конструкции приходится их раз в году дозаправлять, цена вопроса 200грн Печек тоже 2. И в полном режиме достаточно даже одной, т.к. греет конкретно. -Сцепление. Да как у всех. Всё просто. Меняется за полтора часа, ходит 200 тыс. стоит 1200грн по Лукасу. -Ремни навесного. Их тут 4. Они клиновидные стоят порядка 150-170грн шт. ходят 40-50тыс. меня 1 раз. Времени занимает минут 20, вообще не беспокоят. -Масло в коробке и мосту менял 1 раз, слил чистое, залил суммарно 3.5 литра 75В90 разницы не увидел, всё норм не гудит. -Свет. Поставил ксенон, свет прекрасный. -Управление. Тут всё как у всех кроме одного, выворот у него шикарный, но на скоростных поворотах кренит сравнительно с седаном. И при сильном ветре и пустой машине ощущается парусность. - Обзор. Отдельного респекта заслуживают очень удобные зеркала, даже есть маленькое зеркало которое смотрит впереди вниз и формально заменяет парктроник. Для справки в переделках и грузовиках зеркала обычные. -Эргономика. Залезать на место водителя или переднего пассажира не привычно. Высоко и даже по началу не удобно, но дело привычки. 3-4 раза вышел, залез и норм. Так же не привычно сидеть на переднем колесе и иметь мотор в салоне, но за-то это существенно сказывается на развесовке и управляемости. Сзади очень удобно. места больше чем в большом минивэне, но меньше чем в транзите или высоком трафике. Салон практичный, т.к. часто езжу на рыбалку и ночую в машине. Салон раскладывается в кровать 1.55м на почти 2.8 метра. Очень удобно, а так же передний ряд салонных сидений крутится на 360 градусов, что при наличии столика взятого с собой позволяет комфортно отдыхать даже в дождь, а при включённой задней печке, даже в снег. Окна на пассажире открываются все Теперь недостатки -Мотор. Он хоть и гипер надёжные, но по сравнению с аналогами не хватает ему 6ой передачи. Туповат, но не прожорлив. Такой себе амтосферный трактор. -Ходовка. Очень мягка, но это врят ли минус. Раскачивает по трассе от фур, если ехать пустым -Кондёры. Просты, примитивны и редко, но подтравливают давление (в среднем раз в году надо заправлять) -Шумный. На скорости более 100-110кмч из-за того что мотор в салоне, довольно шумно, но помогает доп шумоизоляция и яркая музыка. -ЖЕЛАТЕЛЬНО ставить АКБ от 75ач. Аккумы меньше 64ач на этой машине не живут дольше 2х лет. -Посадка водителя и переднего пассажира. Требует привычки =КУЗОВ. Передние арки, порог боковой двери - это проклятье этих автомобилей. Чего не скажешь о днище, оно не страдает. Если поварить, покрасить и обработать - будет служить долго. Если по низу не крашен и не обработан - значит он уже там сгнил. Конструктивная особенность. Решают подкрылки (600грн за к-т.) Лучший микроватобус в бюджете до 5500у.е.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Kia Pregio пасс. 2005

Kia Pregio пасс. 2005

-Дешевый в обслуге (на уровне Ланоса) -Высокий -Мягкий -Проходимый -Очень простой и не убиваемый мотор -Простая и не убиваемая ходовая. -Хорошая базовая комплектация (2 кондёра 2 печки полный элктро пакет) -Приятный расход топлива -Реальный моторесурс 450-500 тыс.км. -Очень функциональный салон -Ест любую солярку

- слабые к обработке кузова (передние арки, порог боковой двери). - Кондёры требуют ревизии и чистки каждые 2 года ввиду конструктивной особенности радиаторов. - Не покупайте переделку из грузовика - очень дубовые из-за рессор. -Аккумулятор нужен не менее 100Ач -комфортная скорость до 130км\\ч после сильно качает -нет круиз контроля. -Может не значительно поддымливать, евро 2 всётаки.

288 тыс.км 8.5 л / 100 км Поездки в городе

Приобрёл данный авто 3 года назад с пробегом 205тыс км. с обычным мотором 2.7. Накатал 80 000км.
Был приятно удивлён полным отсутствием ремня и цепи ГРМ, как оказалось там 3 шетестерни и нижний распредвал, что сильно удешевляет обслуживает и повышает надёжность. Так же мотор атмосферный, чести особо не делает, но тяги более чем достаточно, а на авто с пробегом более 200т.км - это аргумент в пользу дешевого обслуживания. Топливная примитивная плунжерная пара, вообще без вопросов.
За 3 года эксплуатации:
-Замена колодок и дисков передних стоили порядка (600грн диски, 280грн колодки)
-все жидкости и фильтра на круг (масло раз на 9т.км.)(к-т фильтров масло, топливо, воздух, салон стоит по не оригиналу порядка всего 470грн)
-Втулки и 1 стойка стабилизатора (+-300грн)
-2 свечи накала по 92грн\\\\шт
-щетки генератора 110 грн\\\\к-т. оригинал
-Задние амортизаторы (брал хорошую каябу 590грн за штуку)
Вывод прост. В наше время тяжело найти заводской пассажирский микроавтобус 05-07 годов с примитивным гипер надёжным мотором, простой и не убиваемой дешевой ходовой при этом запчасти в любом ларьке за копейки. До этого был Опель виваро - раздевал на деньги постоянно.
Радует комплектация: в базе 2 печки, 2 кондиционера, салон крути, двигай, раскладывай как хочешь. Всё эргономично современно, просто и удобно.
Реальный расход топлива не выходит за рамки 8.5 литров любой солярки в городе. Трасса 7-7.5. Ест всё. Раз на 5т.км заливаю промывку и не знаю горя с топливной, т.к из электроники там разве что только дворники ))))
Высокий клиренс и очень мягкая подвеска, в отличии от деревянных переделок из грузовиков коких в нашей стане каждый первый. А всё потому что в пассажирской версии сзади стоят пружины, а не рессоры.
В целом очень доволен. За 5-6 тыс. у.е. купить в 05-07 годах пассажирский с завода микроавтобус без головной боли, это только Прежик, всё остальное или головная боль, или сильно дороже или пустая переделка из грузовика.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях КИА

Отзывы о КИА Преджио пассажирский по годам

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить КИА Преджио пассажирский и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Kia Pregio пасс. от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 6 отзывов о КИА Преджио пассажирский любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.