объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении
Сравнительно небольшой расход ДТ,недорогие запчасти,ремонтопригодность,проходимость,приличное поведение на дороге на крейсерской скорости,рамная конструкция,большой багажник,трансформируемый салон,неплохая комплектация\\эл.пакет,кондей/много вариантов тюнинга для бездорожья.
Качество ДТ,номер на раме съедает ржавчина,проблемы со стеклоподъемниками.
Автомобилем киа спортейж гранд 2.0 TDI владею с 2002 года.Автомобиль 1999 года выпуска,на момент отзыва проехал 185000 км.Первый год мучался с полным приводом,он в заводском исполнении был с вакуумными муфтами включения переднего моста,пока незаменил на ручные механические хабы.Немного не удобно,за то надежно.На протяжении всех лет впринципе только плановые работы по обслуживанию замене и ремонту.Машиной доволен.Невзирая на возраст авто такие машины как шеви нива и нива ей не конкуренты.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Проїздив на Спортіку декілька років. Брав за рекомендацію саме 2.0 дизель. Враження виключно позитивні, жодних проблем за період використання. Сподобалась динаміка авто 9,5 до сотні та нормальна динаміка при набору швидкості після 100. По трасі робити обгони - одне задоволення. І при цьому ще і дуже адекватна витрата палива, якої в бензинової машини не буде. Гарна керованість машини - в лосиному тесті показала чудовий результат, деяким іншим SUV іменитих брендів далеко до нього. Комплектація в мене була Business. Нажаль не вистачило грошей на той момент на краще комплектацію, але все було все що необхідно: підігріви руля і всіх сидінь, датчики світла/дощу та роздільний клімат задня камера. Те що в стоку йшла простенька магнітола - вирішив встановивши на Android і бездротову зарядку і отримав бездротовий карплей. Дуже раджу цей автомобіль саме 2.0 дизельна гідратрансформаторі. Динамічне, безпроблемне та економне. Бо у бензинових двигунів нажаль репутація не дуже по надійності, та і не їдуть вони окрім 2.4. Новий 5 спортаж навіть не розглядав би через відсутність 2.0 дизеля. А брати машину зі слабкою динамікою, або не ресурсну бажання ніякого не має.
