качество сборки, дизайн кузова, простор салона, управляемость, расход топлива
качество материалов
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, коробка передач, шумоизоляция
Спортейдж был моим первым автомобилем, очень удачным выбором, умеренным в топливе, в обслуживании, очень динамичный, несмотря на небольшой объём, но за счёт турбины и механической КПП очень резвый. После двух ДТП должен сказать что кузов очень крепкий, точно крепче Шевроле Круз и Шкода Октавия в универсале? После мойки смотрится как Порше, поэтому очень тяжело найти замену в аналогичном ценовом диапазоне. Немного шумный на брусчатке, со временем появляются проблемы с переключением передач ну и конечно же пластик в салоне с годами начал скрипеть, это нормально, это возраст, если не обращать внимания на лёгкое редкое поскрипывание пластика и шум с улицы, следить за состоянием ходовой и коробки, то, как и я не захотите с ним расставаться. Всем рекомендую Спортейдж!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Сімейний автомобіль в якому комфортно їздити. Економний по паливу, не дорогий в обслуговуванні. Зручний в керуванні. Знайти якісь суттєві мінуси складно. Звичайно це авто не преміум класу, проте свої функції виконує на відмінно
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов, качество сборки, объем багажника, цена, шумоизоляция
покупали в салоне, после 15 тыс км авто напоминало ведро с гвоздями. Брызговики открутились и отпали, ремни стучали под обшивкой, все скрипело и стучало. Сборка ужасна, продали и забыли, как страшный корейский сон.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, качество материалов, расход топлива, шумоизоляция
Хороший, доступний автомобіль. Підходить як для міста так і для міжміських поїздок. Єдиний нюанс недостатня шумоізоляція на швидкості понад 150 км. За час користування ремонтів не виконував. ТО проходив 1 раз на 10000 км. Автомобіль повністю вартує своїх грошей.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива
динамика, управляемость
Очень экономичный и резвый. Хорошо держит дорогу, удобно ездить и по городу, и за городом...
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Перший автомобіль в сім'ї, з високим кліренсом, маленьким розходом пального. Одним словом ціна-якість!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, шумоизоляция
Очень хорошая машина. Вообще не жалею, что выбрали для семьи именно эту модель. Особенно, когда ездишь и понимаешь, что вот она новенькая машинка, которую очень тяжело было бы себе позволить купить. Хорошо , что у нас есть программы вроде авто так, которые позволяют каждому украинцу, имея средний доход и выше, купить себе машину в рассрочку. Мы сначала не знали об авто так и хотели брать машину в кредит, потому что когда есть дети, тяжело накопить на машину. Но потом друг посоветовал авто так и мы очень этому рады. Правда выбор марок не очень большой, но мы хотели именно спортедж и нам повезло, что эта модель была представлена.
+ ++ + ++ + ++ + ++
Надто завеликий відгук треба писати Источник: https://auto.ria.com/reviews/add.html?categoryId=1&markaId=33&modelId=327&year=2013&bodyId=5&utm_source=mailer_667&utm_medium=segment_news&utm_campaign=add_reviews © AUTO.RIA.com™
Сат працює, активність є.
Оцінка Добре
Надто завеликий відгук треба писати, складно щось вигадати коли все добре
ребята. Напишу всю правду. До спортейджа у меня быда тойота карина. Очень надёжный агрегат. Нл захотел кроссовер и после 1.5. лет выбора. выбрал именно этот. Вначале всё нравилось. Электропакет-супер!!! НО!!! после первого ТО (Все ТО у официалов)началось. На первом ТО- рулевые наконечники!!! И это после 15000!!! На втором- ШАРОВАЫЕ!!! На 40000км - стук заднего подшипника (левое колесо).+ задние пружины (вообще никакие!!!!) Из-за них, свет, который и так никакой!!!- вообще пропадает. Ма трассе- не более-90 км.!!! Иначе-вообще ничего не видать!!!Меняли всй по гарантиии, но всё равно- совсем не приятно! Но я всё равно любил этот автомобиль! Дальше- появился стук справа-сзади(постоянный). В сервисе сказали, -ничкго сделать нельзя...(((. Либо замена за кучу бабок. А потом- на 94 000 км накрылась задняя муфта. Вот и решаю, что делать??? У официалов она стоит 55000 р. Пытаюсь съэкономить. ((( Результат: В перспективе хотел покупать соренто-прайм...Но после всего.... Я так разочеровался в корейцах!!! Их ходовка- точно не для нас!!! Решил брать японца. Кореёца- больше никогда не куплю!!! Думал-они реальные конкуренты японцам!!! Ну может, в больших городах! Я живу в небольшом сибирском городе.Да! сервис у них-отстой!!! 2 раза ждал запчасти. (передние и задние стойки) .В наличии их никогда нет. Во время- ни разу не пришли, несмотря на 100% предоплату. Получал примерно через месяц, оба раза-со скандалом.Так что вам решать..Я ставил на эту марку, но они.... Проще говоря- слабы в коленях!
Цена!
Детские болячки и своего рода недоработки, будто спешили с выпуском автомобиля на рынок.
МНЕ НЕ ПОВЕЗЛО! Купил значит я новый СПОРТ в предмаксималке в июле 2013г. Нарадоваться не мог первые месяца 2 наверно... До этого был СИД 2007 года в предмаксималке, отмотав на нем около 160 000 и не поменяв на нем ничего серьёзнее чем один задний ступичный подшипник на 153 000 пробега размышлений брать новый КИА или нет, не было ни копейки. Смотрел СИД универсал в новом кузове, НО клиренс в 150 мм, это не серьёзно! Покатав тестдрайв нового СПОРТА, пошел делать резерв на авто, ждал месяц.Ну вот значит так, замены по гарантии:1. 4 300 км - гидроблок АКПП, постоянные пенки).2. 7 400 км - голова аудиосистемы, жила своей жизнью, переключалась, включалась, выключалась).3. 27 000 км - рулевые наконечники, люфт, стук (правда я его никак не ощущал).4. 33 000 км - датчик положения селектора АКПП, машина не понимала на какой она передаче.5. 40 000 км - камера заднего вида, наполовину отключилась.6. 53 000 км - задние датчики парковки, все, перестали работать.7. 61 000 км - замена привода переднего правого в сборе, люфт невероятный, как я его на дороге не потерял не знаю!!!8. 68 000 км - развалилась рулевая рейка, просто развалилась, при том, что я не езжу по говнам и не состою в сафари клубе. Так же, профилактику раздаточно редуктора, шлицы, сальник пром. опоры и так далее, кто в курсе тот поймет, никто на этом авто не отменял.Где то с 30 000 км появились вибрации по кузову на скорости 95 - 105 км/ч, долго и упорно искал причину, замучался, чего я только не поменял, что я только не делал, в итоге оказалось, что родная летняя Ханкук, мать его, резина просто не поддаётся балансировке, после балансировки колёс, где то через 1 000 км пробега балансируй заново! В итоге забил на это в 68 000 пробега и катаю так.Но не смотря ни на что, я за 3 года эксплуатации на своём "пухлом", постоянная дача и всякого рода езда по рыбалкам, машина одна в семье, пользую ее 360 дней в году.Что радует в этом автомобиле, он кушает 92 бенз, при чем совершенно без вопросов, расход по городу около 10-11 литров, что вполне приемлемо для AWD и машины весом в 1 640 кг. Управляемость на уровне!Жёсткая подвеска? Не, не слышал! Покатайтесь на РАВ 4 2010 года или Хитриле 2008.Плохая шумка? Читайте выше.Из приколов, в двигатель моего "пухлого" влезает 6,7 литра дорогущего мотюля, искал как то инфо об этом, обуславливают это каким то масляным поддоном увеличенной ёмкости, ну и фих с ним...Короче, я может фанат марки КИА/ХЬЮНДАЙ, свой СПОРТ очень люблю и в ближайшее время продавать не хочу, хотя и присматриваюсь к новому СПОРТУ, но цена на новый СПОРТ конечно ОГОНЬ!!! А вот КХ3 я бы всерьёз рассмотрел как сменку моему "ПУХЛОМУ", но не факт, что его выведут на наш рынок в нормальной комплектухе, да и вообще выведут ли.
мягкая подвеска по сравнению с одноклассниками (ездил на рав 4 2008 года выпуска после него думал кроссовер не возьму никогда)
теперь минусы-недавно заехал к официалам проверить ходовую(авто на гарантии и слава богу) короче кроме замены задних стоек в сборе с опорами, стоек стабилизатора и двух тяг схождения задних колес мастера обнаружили что накрылся сальник на промвалу, а это повлекло за собой износ шлицов правого внутреннего шруса, шлицов самого промвала, т.к. влага попадала в раздатку то и ее надо менять-благо по гарантии, а еще чуть не забыл из раздатки в коробку передач тоже шлицы заходят они тоже заострились теперь еще будут колоть коробку и менять сателит. К слову я не охотник и не рыбак по городу езжу - для таких режимов эксплуатации ущерб я считаю слишком большой. На станции сказали что болезнь, новый промвал доработанный должен прийти-жду запчасти
Вобщем машина хорошая. Особено радует 2х литровый дизель динамикой и расходом, так же быстро прогревается салон зимой
Всё в нём удобно. И управляемость, и эргономика, и шумоизоляция, хорошая динамичность, малый расход!
Немного жестковата подвеска, ухудшен обзор из-за передних боковых стоек, задние сидения укладываются не полностью горизонтально, маловат клиренс!
Всё в нём удобно. Это уже третий КИА Спортадж в семье, начиная с 2003 г. Сейчас езжу только на дачу, поэтому мал пробег.
Хорошо сбалансированный кузов. Зависает ровно на 2-х диагональных колесах. За три года ни разу не подвел. Ездит всегда, везде, хотя и не полный привод. Отличный помощник в семье.
Зимой часто не возможно открыть (с утра) стекла. Примерзают.
Удобно, просторно, высоко (не упирается голова в шапке, зимой, конечно). Все продумано для удобства водителя, и кстати, пассажиров. Двигатель 2,0 л.-вполне достаточно. Руль чувствует очень хорошо. В поворотах устойчив, даже с превышением скорости. Хотя и резина стандартная, установленная производителем. Очень достойная машина.
Комфорт и внешний вид.
За этот пробег 92000 заменены передние ступицы,граната,подвесной,сален блоки передней и задней подвески некоторые несколько раз,последняя закрываемая дверь всегда плохо закрывается,кнопка стеклоподъемника, тормозных колодок хватает перед примерно на 25 тыс.км,рулевой наконечник,втулки стабилизатора дважды. В обслуживании все оригинальное дорого.Бензин расходует много бывало и до 13 литров.И самое главное что таких машин у нас две и у всех одно и тоже только плюс минус пробег.Следующее ТО надо менять тормозные диски и еще думаю что нибудь.Автомат бывает тупит. Кому не надо дорожный просвет и полный привод то таета камри.
Не рекомендую слабая подвеска ,дорогая в обслуживании своих денег не стоит.
Много авто за небольшие деньги. Дешевые обслуживание и зап. части. Нулевой интерес со стороны автоугонщиков. Великолепная надежность (сравниваю с рав 4 у друга (куплены с разницей в 3 дня), при одинаковом пробеге проблем куда больше, а их решение в разы дороже). Внешний вид до сих пор один из лучших в классе.
Медиа система и работа датчика дождя.
За 3 года машина проблем не доставила ни разу. В любой мороз заводится на раз-два (автозапуск). За весь период эксплуатации меняли левый рулевой наконечник (на 50 км/ч перелетел через бордюр;)), задние пружины (просели, слышал такая проблема была у многих на машинах до 2013 г.в.). Все было сделано по гарантии, бесплатно на очередных ТО, ездить не мешало. Из недостатков: мультимедиа постоянно тупит, порой зависает, в том числе и навигация; есть претензии к датчику дождя (при дожде работает сносно. но когда идет снег - просто ж...па) корейцам надо наверное поставить датчик снега:). Еще хотелось чтобы все стеклоподъемники были автоматическими (только водительский). При загрузке в авто более 3 человек двигателя не всегда хватает для активной езды (сам езжу максимум двое + детеныш- хватает). В остальном машинка радует. Радует также отношение дилера (вежливо, быстро, дешево и без претензий).
Удобная высокая посадка, люблю что бы было видно капот . Комфортно работает климат. Не устаешь в долгих поездках. Приятная управляемость послушный. Высокий уровень безопасности.
Жёсткая подвеска, плохой обзор за передними стойками. При закрытых передних стеклах не рекомендую открывать заднии на трассе, эфект акустической атаки )).
Машина отличная проехал почти сотку все удобно она у нас семейная 3 детей пару раз ездили на юг 4000 км, расход на 100 км по трассе 8-9л. в городе 10-11л. менял по гарантии рулевую рейку 75000т.км. и подшипник ремня генератора. На 50000 т. поменял заднии стабилизаторы, 70000 поменял втулки стабилизатора заднии и переднии. В остальном только расходники. Не дорогое ТО если не вестись на расходники которые предлагают официалы и не являются гарантийными (фильтр салона, двигателя, тормозные колодки, (ремень генератора проходил 90000км)) ставлю только оригиналы.
Впервые удивила при дожде закидывает зеркала бокового обзора нет слов особенно ночью вообще, подогрев не помогает и от него толку только зимой,на 50 000 пробега заскрипел пластик панели что не делали безрезультатно сверчок остался пропадает летом, динамика так себе если гонять по спортивному то расход что город что не город 10.5 литра в эко заявленные заводом изготовителем не совпадают город 10 траса 9.6 если ехать до ста км в час,без музыки очень слышно как срабатывают дворники звукоизоляция так себе на 3,на 100 000 пробега замена дисков всех 2 раза, уже начинает глючить круиз заменены передние амортизаторы лакокрасочное покрытие полное д-но после первой зимы от автомоек ручных всякого рода полосы колеса мадэ ин карэя лопнуло первое зимнее на протекторе ремонту не подлежит обслуживание только у официалов так что решайте куда на такой машине ездить в магазин или в райцентр церковь по выходным или по делам на длинные расстояния не советую без запаски после 100 000 пробега ,на последнем то предложили всю замену задних сайленблоков им уже сказали ...стоимость с работой 400 уе. а отбегала только 100 000 официалы предложили после 200 000 пробега продать в хорошие руки каждое ТО стоит согласно графика стоит 700-1000 уе.Если брать в бюджете то не советую полный барабан даже если и словацкой сборки как у меня корея есть корея имя сделали и гонят шрот. Всем удачи в приобретении авто.
качество сборки, расход топлива
По нашим дорогам жестковата подвеска.
Отличный автомобиль.Первый хозяин.Авто выбирал в основном по расходу топлива.Удовлетворен.Зима-7 литров,лето 5-6 литров.Манера езды моя соответствует мощности авто.За время эксплуатации по гарантии заменены стойки стабилизатора и все.Да,ТО дороговато.Еще,я живу в Харькове долгое время заправлял на WOG-е сейчас на SOCAR -25 МОРОЗА три дня,с пол-оборота.Рекомендую..-
Расход бензина в городе 9л зимой, 8.5л летом. Отличный дизайн, качество материалов, ходовая, клиренс, салон, комплектация!
Я бы еще немного обесшумил.
Отличное авто для города, трассы и плохих дорог!
Относительно недорогие запчасти
Соотношение цена-качество нового автомобиля, помнится в бывшем кузове соплатформенники Спортаж-Туссан начинались от 650 тыр и ходили до первых ремонтов гораздо дольше.
Пишу от имени товарищей - владельцев Спортажей. Себе позволить такую "роскошь" не могу, поэтому езжу на старом 120 Прадике. От лица первого - машина на заводской резине в управлении по мокрой дороге непредсказуема, в повороты, даже на 40км/ч входит с неконтролируемым вывихом задней оси, по трассе в дождь свыше 110км/ч ехать просто страшно (товарищ сравнивал Спортажа с американским Галантом 2001г, который параллельно эксплуатировался в семье). Второй брал нового Спортажа после дизельного Туарега (год непрерывных ремонтов двигателя общей стоимостью 630тыр). За год эксплуатации корейца замена катализатора, замена переднего приводного вала, замена блока управления двигателем и по мелочам (все по гарантии). Незабываемое для меня впечатление произвел фокус с кузовом, когда от нажатия ладони владельца панель между задним боковым стеклом и крышкой багажника проваливается внутрь и при убирании ладони отскакивает назад (вся машина такая "смешная" - слова владельца).
