Отзывы об автомобилях

Купили авто для дочці, але їй здалося що авто дуже мале . Залишили собі як авто вихідного дня. Їздили спочатку в Польщі , за рік забрали авто в Україну. В Польщі повністю поміняли мастило,ремені, радіатор кондиціонера [заправили одразу ]-доволі адекватні ціни на запчастини , Та й їздили по вихідним по місту, тільки позитивні враження та емоції. По місту розхід 5-5,5л/100км, за містом при 90-100км/год 4.8л бенза. При цьому дуже гарна динаміка розгону. Коробка варіатор 6ст, кабріолет теж дає свої переваги : свіже повітря, цікавий вигляд авта, також притягує увагу та зацікавленість людей коли їздиш містом. Авто зручне навіть для високого "дядька" - міста повно дня ніг, п голову можна висунути в відкритий дах [жарт]. Так що той хто бажає насолодитися цією манюнею - не сумнівайтесь, бериьь та насолоджуйтеся!

Однозначно можу рекомендувати дану модель для сімей з 2-ма і більше дітьми. Просторий салон, великий багажник, дитячий візок спокійно вміщується навіть не складаючи. Відсувні задні двері - це особливий кайф. Авто має чудову керованість і непогану динаміку. Не дороге в обслуговуванні. Кращий варіант серед компактвенів.

Авто у власності майже 6 років. На 150 тис було велике то,ланцюг,маховик,гальмівні диски та ін. Дуже зручне у користуванні,зручна навігація,парктроніки,датчики світла та дощу,тиску шин. Зручно,що будь яка проблема зразу висвічує на панелі. Має антизанос,зимою керувати легше. Місця багато усім пасажирам зручно, багажник мега зручний і місткий,перевозили меблі та техніку. З мінусів досить низький кліренс,парктроніки дуже чутливі навіть на дощ,звукоізоляція.

Машинка невеличка дуже непогана має безліч асистентів допомоги у русі в заторах. Дуже цікава електроніка приємні звуки поворотника та аварійного сигналу. Легкі в керуванні, достатньо жвавий для двигуна 1.2.
Але є дуже неприємні нюанси. Машина побувши в мене три місяці неприємно здивувала тим що у мороз розрядився акумулятор, викликала Assistance. Зарядили акумулятор, машинка поїхала. Пройшло два тижні без вже сильних морозів машиною не користувалась три доби вона знов не завелась. Знов викликала Assistance вже з доставкою в салон машини для перевірки. Машину дивились декілька тижнів нічого не знайшли замовили новий акумулятор встановили його. Пройшло менше місяця на вулиці вже достатньо тепленько то вже весна, Я не відкривала автівку три доби і вона знов на новому акумуляторі не завелась. Досі причина не вирішена невідомо що відбувається і куди йде втрата.
Зі мною зв'язались люди в яких такі самі автівки і теж мають ряд проблем з електронікою в машині пов'язану з акумулятором.

Доброго дня, довго читав відгуки про тойота корола,взяв 2017року 1.6,250тис.км.км, спочатку боявся брати з таким пробігом,але у авто був один власник від офіційних дилерів, за авто перший власник реально дивився,авто дісталося у рідній фарбі,без підкласів.за рік міняв тільки масло та фільтра,масло тільки 5w-30 в залізній каністрі,шумка слабувата,а так авто на всі 100,місця для сім'ї на дальні поїздки хватає,швидкість 110-120 розхід по трасі 5.7-6,механіка 6ступка,по авто недоліків для цього класу не бачу.,якщо буду продавати ,наступне авто тільки тайота.

Москвич 412 моє перше авто, він простий у ремонті, але із за віку авто ремонт потрібен постійно, то щось тече, то на газу не їде, то на бензині не заводиться, літом кипить бензонасос, це прям біда, мокру тряпку доводиться ложити, щоб хоть якось їхати, у бакажнику повний набір ключів, домкрат, насос, щоб зремонтувати можна було де завгодно.
Машина загалом для села, возить сіно та дрова прицепом.
Запчастини найти складно, доводиться шукати на ОЛХ у дідів.
Мені автомобіль загалом подобається, але це тому що я технічний мазохіст і це перше моє авто

Користуюсь машинкою з 08.2025 по сьогодні, на момент посту це 04.2026. Крута тачка, в місті хватає з головою, рекомендую. З витратит, в мене була заміна 2 помп та одразу міняв всю систему охолодження, патрубки, та все інше, стало приблизно до 1000$, ще міняв форсунку, робив ходовку, та впринципі мікро ремонти, тачка їзде завжди та на всі бабки, для цього і придбав, гроші не жалів, старався покупати найкраще і тому вона їздить, їздила і буде їздити далі, із мінусів, нема зацепа 0-100, але поставлю мішелін і думаю буде, так що польот нормальний, всім рекомендую як свою рідненьку зажигалочку, фарки доречі стоять перероблені з 7 гольфа, і сплітерок мені подобається, топовий, дісулі 18, але поставив би 17, бо жорстка, але вигляд має і гальма, їх краще робити одразу і ставити найкращі, бо одного дня можно поїхати 150, і не зупинитися

Дуже красиве авто, в ньому хочеться їздити і воно змушує тебе озиратись, коли йдеш з парковки додому. Озиратись і посміхатись. Воно ідеально підходить в якості другої автівки для родини, хоча й як основне також не пасе задніх і пропонує все, що треба, хоч і в трошки меншому обсязі

Серед мінусів - погана шумка і витрати палива в місті. Хоча в мене 2.0 tsi, і я розумів, шо економії на ньому не буде. Та й машина спонукає до прискорень, то ж тут не тільки технічний, але й людський фактор спрацьовує на підвищені витрати.

Авто топ в своєму ціновому сигменті - це повнорозмірний седан, з класною динамікою на трасі, з великим просторим салоном, з оздобленням салону якісними матеріалами та багатою комплектацією - підігріви лобового, сидінь, вентиляція сидінь додають особливого комфорту при користуванні.
Гарна керованість та двигун 2,0 екобуст дають впевненість та прискорення на трасі. Зручна комфортна підвіска добре ловить всі нерівності наших доріг. В обслуговуванні не назвав би його самим дешевим, але запчастини всі є і по адекватному прайсу можна все підібрати.

Машинка с виду маленькая, а внутри места в разы больше, чем у Форд фьюжн. Просторный багажник как для хэтчбека, что удивительно. На дороге держится хорошо и без вопросов. Мягкая комфортная подвеска. Посадка на рост 176 см отличная. По трассе на скорости 120 начинает вести.

На 170 тыс отказала задняя передача. Решилось заменой масла в коробке.

На эту машину ни в коем случае нельзя ставить газ, погорели стаканы или подстаканники двигателя. Чинила у родича, взял 300 уе по божески. Такой ремонт в другом месте стоил бы 1300-1500. А я машину купила за 6300 у перекупов. В общем машина сама по себе ничего, если правильно за ней следить, не ставить газ и не брать у перекупов в ночи без загона на СТО ????

Авто супер! Подружка доверила на полтора года покататься. Мягкая подвеска, удобная посадка на высокий рост, ПРОСТОРНЕЙШИЙ багажник, в котором возила летние пляжные кресла, чтобы посидеть около озера на закате. Очень эргономичный салон. Абсолютно все функции внедорожника. Задний привод на кнопке, что позволяет экономить топливо. По трассе Львов Киев средний расход 6.2!! По городу без частых светофоров удавалось 7.2–7.5. По пробкам 14-15 зимой. Летом 12-13. Высокий клиренс - подвластны любые бордюры. Брала машину за город в сельскую местность - очень довольна проходимостью по бездорожью в дождь. Поднималась на холмы и спускалась без проблем. Режим спорт который на кнопке позволял выжать максимум. Машина много весит и 2,5 для нее маловато, но на спорте - эффект вау! Коробка плавная, ходовка крепкая. Из минусов - шумоизоляция. До этого был Ниссан тиида. Подруга авто продала. Я буду брать Ниссан рог и себе.

Отличный автомобиль . Не дорогой в обслуживании. Вместительный, у меня семиместный, с большим багажником .
Понравилась работа полного привода . Приемлемый расход . Отличная обзорность . Не плохая динамика .
Для семьи - отличный вариант. .

Купляв авто в статусі Б/у у 2022 році на пробігу 145 тис. км. Одразу по суті: дизайн чудовий, розробка великого Джорджетто Джуджаро, притаманний італійський стиль. Ходова- доволі м'яка, для наших доріг не зовсім те що треба, проте якщо бути обережним, не посиплеться. Двигун - надійний атмосферних, під капотом місця достатньо, щоб долізти куди завгодно. Коробка - робот, так це найбільший мінус, якщо любите газувати, при розумному керуванні служить добре, просто слідкуйте за нею. Розхід пального - Бест оф зе Бест. Ремонт - не дорога, запчастини всі в наявності. Керованість - легка та зручна. ЛФП - слабке, швидко з'являються сколи, відшелушується краска. Кузов - оцинкований, проте слабке місце це пороги, треба слідкувати. Електроніка - підтуплює, але не критично. Динаміка - для міста точно ок, для дальних мандрівок, ніби і норм, проте на трасі важко йти на обгін після 120 км/г. В цілому гарне авто за свої кошти

Хочю поділитись своїми емоціями від володіння Черіка. Витрата пального реально радує. Поїздки за містом досить комфортні " не боліт" але дальні поїздки взагалі ненапрягають. Паркуватись дуже удобно, так як кліренс високий " бардюри бере на ура".Багажник замалий, але сідушки складаються то можна нагрузити.На ній потрапили в ДТП на перехресті при швидкості+-60 км," фото додаю" то безпека досить добре спрацювала, хоча були і непристебнуті паском безпеки.Всім добра і будьте уважні та відповідальні за кермом!!!

Є свої плюси і мінуси, якщо коротко, ходова частина добра, гарно відпрацьовує але на 19 дисках з 40 профілем дуже жорстка. Хто хоче більше комфорту беріть на 17 дисках. Двигун 1,8 дуже провокує на агресивну їзду, тошнити на ній не вийде???? Якщо давити тапку як не крути, підʼїдає оливу але не критично, коробка якщо звикнути переключає гарно, але тих хто пересяде з ДСГ буде туповатою. Погана шумка, це ще при тому що моя була додатково шумлена, шум з арок, і шум з дверей, вікон, шум вітру відчувається вже після 110 км/год.
З плюсів: комфортна посадка, що з переду, що позаду, просторний салон, просторий багажник, аргономіка салону - все на своєму місті нічого зайвого, гарно читаються не маленькі габарити та дуже швидко звикаєш.

Купив авто за кордоном, довів до ідеального стану не за всі гроші світу, заміна передніх ричагів в зборі з шаровими, нові наконечники, тяги, сайлен блоки, пальники, тормозні диски з колодками ±600$. Як на невеликий об'єм, досить хороша динаміка, допоміжні системи не надоїдають а реально допомагають. Достатньо просторий салон, у пасажира позаду водія є місце витягнути ноги враховуючи що я не маленький. Невеликий розхід топлива, великий просторий багажник, і панорама з люком додає плюсиків. Трохи поганенько з шумоізоляцією. В співвідношенні ціна - якість все досить оправдано. Горить правда дуже швидко.

Колись мав нагоду покататися на Aveo T200 потім і на ZAZ Vida /автомат/. Зараз в сім'ї є Opel Vivaro /9 місць/.
І ось у нашому сімействі появляється ще одне авто - ZAZ Vida /базова комплектація, з плюшок тільки гідропідсилювач/.
Розуміючи, що це живчик а особливістю було його додаткове комплектування газом, ми зразу почали експлуатацію в міському режимі. У зв'язку з тим, що попередні власники були варварами техніки, наша машина зразу дала нам можливість себе поремонтувати - закипіла при одній поїздці. Результат: заміна старих патрубків, заміна радіатора і антифризу. Ну якщо закипів, то і прокладку блоку із шліфовкою. Зробили чистку і регулювання газового обладнання, замінили свічки та бронепровода і машинка знову ожила. Розвал-сходження, після заміни рульової рейки, додав впевненості у їзді і чіткості маневрів. Після ремонту ми сміливо кинулися у далекі поїздки: Вінниця, Київ, Мукачево, все 300+ км. І ось тут настало прозріння, що все ок але нам би ще кондиціонер, бо на дворі літо +35°. Хоча у сезон осінь-зима-весна, такі думки зникали і до наступного літа ми їздили у теплі і добрі.
Стосовно вартості запчастин, то тут ціни доволі демократичні: радіатор - 2000 грн, патрубки - 700 грн, прокладка - 550 грн, шини зимові 175/70/R14 - 1750 грн/шт, рульова рейка - 4000 грн, стійка - 860 грн/шт, датчик ХХ - 200 грн, резонатор - 700 грн, гофра - 250 грн, трапеція двірників - 550, датчик тиску масла - 100 грн, коврики резинові - 400 грн. Щодо майстра, то більшість робіт робили дома а щось важливе по ціні 50% від вартості запчастини.
В загальному машиною задоволений. Витрати пального тішать: місто - 9 л/газ, траса - 7 л/газ. Вмістимість салону і багажника також дозволяє їхати комфортно.
Зараз постало питання знайти іншу малолітражку і ми задумались... Але вибір очевидний - Vida але з меншим пробігом і кондиціонером, і щоб було газове обладнання /ситуація із вартістю пального/.
Всім вдалих поїздок та подорожей.

Посмотрел, что отзывов почти нет, поэтому решил оставить свой.

SEAT Leon 1.5 eTSI 85kW DSG-7 Style XL, брал в Испании в лизинг. Владею уже 2 месяца, проехал около 2тыщ.км.

Расход топлива:
по трассе: 4.4л-5.2л
по городу без особой экономии: около 8л

В авто много ассистентов. За всё время никаких проблем с электроникой не возникло. После моего Chevrolet Cruze 2012 года машина ощущается гораздо мягче - большинство лежачих полицейских проезжаю не тормозя.

Очень понравилась работа ассистента удержания в полосе. В отличие от Kia Sportage, где система либо не даёт перестроиться, либо может резко увести машину, здесь она работает аккуратно - просто помогает подруливать.

По салону в целом претензий нет, я довольно высокий парень влажу без проблем в авто и удобно в нем сидеть. Единственный момент - тканевые сиденья уже появились небольшие складки по бокам, но это скорее мелочь. В остальном ничего не скрипит и не гремит и не лагает.

Музыка средняя, но если вы не особо требовательны к звуку, скорее всего вас это не будет напрягать как и меня.

Сзади достаточно места для ног, несмотря на то, что внешне автомобиль кажется малким.

Коробка работает отлично - без рывков и каких-либо проблем.

из минусов, я бы сказал это управление кондишеном через планшет... нет никаких кнопок и крутилок, приходиться отвлекаться на планшет во время поездки, что бы подкрутить его....

Вообщем если бы не маленьких клиренс и управление кондишеном через планшет - было бы вообще все идеально.

Шановне панство а точніше ХЕЙТЕРИ!! Авто у меня было с НУЛЯ с киевского салона 2009 года. Этот танк прошел 770.000 тысяч км и был во владении 14 лет пока водитель под Полтавой на 70ке Камри не влетел в бочину. Машину восстановили и проездили еще 3 года и продали. Долго писать не буду. Поверьте на слово. Ничего выносливее и живучее я пока для себя не открыл. Мотор и коробка были без капиталки. Перла как дурная в отсечку до последнего дня. Пишу и мурашки по коже бегут. Дань и уважение этому аппарату. Не скрою но сейчас опять смотрю на этот аппарат и подумываю снова взять. Берите не задумываясь если конечно позволяют финансы.

Маневрене та дуже комфортне в керуванні авто як для міста, так і по трассі на далекі подорожі.
В місті запаркується де завгодно.
Комфортні крісла, після яких нічого не болить навіть після подорожі на 1000 км.
Зручне як для невисокого так і для високого водія.
Завдяки цим якостям для водія-початківця або водія, що боїться дороги, почувається невпевнено - ця автівка просто знахідка, вилікує все і позбавить страхів.
Загалом економна витрата палива по місту 7-8 , по трасі 5л, але в сильні морози в місті по ожеледиці з тривалим прогрівом споживала більше, до майже 12л. доходило, що логічно, бо це вже по факту екстремальне водіння для авто.