Отзыв ВАЗ 2107 2010

С покупки в салоне сразу отказала печка, несколько дней ездил чтобы заменили по гарантии в автоцентре. Сразу завыл редуктор, в автоцентре сказали что приработается, перестанет. Этого не произошло, После долгих поездок через месяца два мне все таки заменили редуктор. Сразу вело сцепление, включалась первая скорость только после второй. Так и ездил. В автоцентре сказали что приработается., не приработалась. С новья ел масло подливал 1-1.5 литра до замены.После 20тыс. побежала помпа, потом сгорел модуль зажигания, через месяц сгорел другой. После 30тыс прогорел резонатор. Стал плохо крутить стартер. Оказалось что не исправный был аккумулятор, который проработал меньше полугода. Купил новый. Через некоторое время стал плохо крутить стартер, оказалось плохая масса. Позже пришлось поменять стартер, который брал на себя. Пытался отремонтировать, он оказался одноразовый после замены бендикса так и не заработал, пришлось купить новый. Через два года застучал распредвал. Через 3 года прогорел глушитель, полетело сцепление, застучали шаровые, трапеция, опять сгорел модуль зажигания. Через четыре года появилась коррозия. Сгнил порог, стала вздуваться краска на крыльях, фарах, облез хром на бамперах. С новья зажимал правый суппорт, приходилось часто менять колодки на одной стороне. После очередной поздки на ремонт, заметил что перегрел передний тормозной диск, сейчас при торможении стала прыгать педаль. Недавно поменял трос ручника, он так и не заработал, нужно наверное менять задние колодки. Еще за все время менял полуось, крестовины на кардан, делал два раза сиденья, не открывались двери, там что то приходилось менять, менял печку и радиатор, антифриза было вылито не меренно. Была плохая зарядка после замены в генераторе щеток результата достигнуто не было, приходилось купить еще один аккумулятор. Заводка зимой плохая приходилось приносить с дома 2-й теплый аккумулятор, проблема решалось.