Отзывы об автомобилях

Добрий день, хочу поділитися своєю думкою як власник Volkswagen Jetta шостого покоління з мотором 1.8 TSI.

Загальні враження
Jetta 6 у комплектації SEL — це чудовий вибір був для мене як першого власного авто, баланс між комфортом, динамікою та практичністю. Автомобіль сподобався, доступний седан із гарною керованістю, високим рівнем оснащення та адекватними експлуатаційними витратами хоча є нюанси.

Двигун 1.8 TSI із турбонаддувом має хорошу тягу, особливо на низьких і середніх обертах, що робить його ідеальним для міської їзди та траси. Проте після пробігу 160 000 км, характерною проблемою у мене стало підвищена витрата масла. Хоча це поширене явище для двигунів TSI, особливо якщо автомобіль мав історію неякісного ремонту, як у моєму випадку.

Що стосується комплектації SEL, це топова версія, яка радує такими опціями, як:

Шкіряний салон або його замінник високої якості.
Преміальна акустика.
Двозонний клімат-контроль.
Інтуїтивна мультимедіа з навігацією.
Динаміка та витрата пального
Jetta 6 з 1.8 TSI — це автомобіль, який може радувати швидким набором швидкості та гарною реакцією на педаль акселератора. Але зворотний бік медалі — підвищена витрата пального в міському циклі, особливо якщо їздити "з натхненням". У середньому цей двигун споживає від 8 до 11 л/100 км у місті, залежно від стилю водіння. Для траси показники виглядають краще — 6–7 л/100 км.

Цей седан має достатньо просторий салон і багажник, що робить його зручним для сімейного використання. Водночас, матеріали в салоні залишаються зносостійкими, хоча в деяких місцях можна помітити бюджетний підхід до обробки.

Підсумок
Volkswagen Jetta 6 1.8 TSI — чудовий вибір, який може задовольнити більшість потреб. Проте, після двох років користування з’явилося бажання оновити автомобіль.

Я доволен этим автомобилем, при пробеге 51 тыс. Расход масла 100-150 мл на 10000 км. Бензин расходует в среднем город-трасса 5,6 лт на 100 км, но если нажать по трассе до 120-130 км/час среднии раснод 4,8 лт/100 км на длинную дистанцию. В режиме круиз-контроля всегда экономнее расход топлива. Всегда перед тем как тронуться с места, я прогреваю двигатель до снижения холостых оборотов , независимо от сезона. До сих пор ничего не стучит, и не менял. Этот автомобиль семейный, но не для любителей гонять и резких стартовых троганий с места, но по трассе если разгонять то можно обгонять легко передние автомобили. Устойчив и хорошее сцепление с дорожным покрытием, на подьеме при гололеде включаються оба колеса - не оставит на дороге. Самое важное, у меня была такая же модель, но было столкновение лоб в лоб с бусом марки Мерседес спринтер, у него и у фиата лоб - каша, но салон у фиата целый, я как водитель вышел без царапины, двери все легко открывались как будто не было ДТП., сработали все аирбаги - безопасность превыше всего. В 2021 из салона я приобрёл за 11000 евро. Главное, кузов луженный.

Мотор 1.6 107л.с бенз.отличный,приёмистый,цепь.Шумка в салоне не очень,управляемость хорошая,иногда плохо включается задняя,салон подходит для высоких ростом,клиренс больше чем у Форд Фюжин,багажник в седане большой.на 187 тыс.собираюсь менять выж.подшипник,но пока ещё терпит,сборка Япония

Дуже зручний автомобіль, дінамічний для масси машини з 200сильним 2л. TFSI, добра керованість, приємний і комфортний салон,на 200тис км все рідне по задніі підвісці, перед то більш навантажений і один раз мінялись втулки стабілізаторів, тяги. Мінуси-рівно через 100 тис. Виходить з ладу помпа, перший раз ця поломка виникла на 108тис, другий-212тис.

Від автомобіля тільки найкращі враження. Комфортний, надійний, достатньо динамічний.
Після нього володів уже 4 іншими авто і озираючись назад розумію, що по співвідношенню ціна/якість - ідеальне авто. Місця в багажнику вистачало в 95% випадків. Із мінусів надто низький звіс переднього бамперу. P.s. Паливний фільтр краще ставити оригінал, якщо не хочете заглохнути посеред дороги.

Володіли авто близько року.Проблеми виникли з АКПП. як виявилося під час першої заміни масла, коробка просто розсипається, і працівник сто повідомив, що ці коробки більше 150-200 тисяч не ходять. Почали дізнаватися за ремонт: капіталка від 2000$ /пів вартості авто/, на розборці знайти щось нереально; також двигун брав багато масла /близько 1л на 1000км. Причину масложору за рік так і не знайшли. Можливо попався такий варіант, проте враження не найкращі.

7500 км 6 місяців... Найпростіша комплектація, проїзжає реальних 305 км літом і навіть більше якщо їхати повільно 70-80км/год , без кондиціонера, літом витрати коливались від 8 кВт на сотню до 11 кВт, в середньому 10 кВт... Зараз друга половина листопада, ще не зима, але витрати вже в районі 13,5 - 15,5 кВт на сотню... Можливо дорожча комплектація їла б менше в холодну пору за рахунок теплового насосу, там він наче є, але важчий акумулятор.... Стосовно іншого, основне що не сподобалось це низькі дверки авто, справа не в кліренсі, а саме конструкції дверок, вони йдуть аж до днища, і з високими бордюрами для пасажирів це не зручно... Не подобається що регулювання температурою і швидкістю потоку повітря здійснено на планшеті, і при русі потрібно дивитись на екран щоб попасти, а це підвищує можливість потрапляння в ДТП саме в цей момент. Також досить погано зроблений обдув вікон, щоб не запотівали доводиться досить сильно вмикати обдув і обігрів, порівнюю з Опель Астра Н. Також виникли проблеми з дисками на авто, коли захотів зробити окремий зимовий комплект коліс, виявляється розміщення супортів зроблено з виступом вище ступиці і ще й майже в притик до неї, із-за чого диски підходящі і по ЕТ і по ширині, всеодно будуть черкати супорт, із-за більшого посадкового діаметру на ступиці... А відсутність запасу кріпленні під ЦО і короткі шпильки, не дають можливості поставити навіть 3 мм проставки пластини, потрібно купувати серйозніші проставки і міняти шпильки на довші або міряти диски фактично і шукати такі ж як оригінали... Антикорозійну обробку не робив, весною допишу по результатам... Чи задоволений авто? Брав в цілях економії на пальному, поки капіталовкладення виправдовує інвестиції, коли проїду 90 тис теоретична вартість витрат на пальне зрівняється з вартістю електромобіля і почне приносити дохід... Заряджаю вдома...

Тройка хорошая машина, но только когда пробег не большой, начиная с 150к появляется много проблем, такие как:
- масло течет со всех щелей, обычно это клапанная крышка и прокладки
- цепь грм
- рулевая рейка
- учитывая наши дороги, ходовку нужно перебирать, я менял полностью всю вышло около 30к грн
Совет любителям вкинуть бабок в машину, обвесы и внутрянка, руль приборка и так далее, да это в конечном итоге поможет продать машину, но вы не заберете обратно деньги с вложения, легче снять все что поставили и продать отдельно и машину тоже.

Версия st в максимально возможной комплектации на рекаровских сидушках.
Автомобилем владел три года
Считаю что это самый доступный источник получения эмоций
Рулится просто великолепно, тормозит выше всяких похвал, в режиме все дозволено расход до 11 литров, 200 лошадей в городском трафике просто за глаза
Немного маловата внутри, но с другой стороны это ее плюс в маневрировании
В игре в шашечки просто лучшая
Минусов в авто просто нет, скорее особенности автомобиля
Для крупных людей салон будет тесноват
Машиной остался доволен настолько, что с радостью купил бы ее еще раз

Лучшей машины в этом классе пока не юзал. Расход пустым 10 литров . с прицепом и два трактора сверху . на машине 4.2 тонн и в прицепе 2.5 тонны расход 15 литров . сидения ровные без проблем можно спать с ростом 182 , ни чего не мeшает . На дальние расстояние легко , сидение какое хочешь мягкое, жесткое, есть регулировка , ....коробка робот вообще песня, но можно и ручную включить. Набирает скорость благодаря турбине мгновенно, легкий шум из под кабины напоминает мне тойоту круизер 4.2 литра . здесь правда 3.0 литра. Менял только расходники и аккумуляторы да и шприцевал все тавотницы . Минус только в клиренсе и жесткая подвеска. В общем машина шоколад на твердую 5. Рекомендую.

Дуже класне і комфортне авто, в усьому відчувається преміальність. Якість шкіряного салону, покраски, всіх внутрішніх матеріалів, панорама, світло, підвіска-на висоті. Купа приємних фішок, Дуже зручне управління кнопками, захист від помилок для новачків-авто просто не дає можливості зробити помилку, відмінна керованість на трасі. Розгін - ракета, легесенько натискаєш і вже летить. Розхід хотілося б менший, але для авто яке важить 1800 кг. при повному приводі -то норм.

Покупал и знал, что беру.
Мне нужен был маленький универсал, с коробкой автомат.
Потом уже, став владельцем, мне рассказали, какую "плохую" машину я купил.
При продаже было указано 230 тыс, я наездил за 4 года 55 тыс.
За это время поменял цепь ГРМ, растянулась и помпу. На 270 умерла АКПП, но, есть маленькое "но", - бывший хозяин забыл в машине сервисную книгу, в которой я нашел отметку, что машина обслуживалась на 465 тыс.: скрученные одометры у нас никто не отменял. Думаю коробка прошла больше 500 тыс.
Не ремонтировал, брал с польской разборки, коробка + замена обошлась в 30 000 грн, в Киеве только за снятие берут 1500 у.е..
ЕР6 хоть и ругают, но очень приемистый мотор.
И да, что понял по французам - их нужно ремонтировать только у узкопрофильных специалистов, СТО "все-во-всем" заведут вам песню какие французы говно, хотя дело все в кривых руках самих СТО.

Володію даним авто 4 роки. За період експлуатації авто замінив термостат, задні тормозні колодки та грм. Обробив весь кузов по кругу та поставив шумку. Машинка по середньому споживає 8.5 літрів 95 бензину по трасі не більше 7 літрів. Двигун 1.6 XER тяговитий на всі потреби його вистачає вповні по трасі крейсерська швидкість 120 км але місцями крутив і до 200 кілометрів то для неї це легко але і споживання бензину збільшується в двічі. Цей автомобіль створений долати великі відстані легко по дорозі їде наче праска. З запчастинами зараз біда дуже багато підробок навіть на аналоги. Краще брати б/у запчастини проїдуть довше, розборок зараз дуже багато. Взагалі дане авто рекомендую здолав на ньому вже 125 тисяч без великих проблем. Щось велике та економне і не дороге в обслуговуванні важко знайти. Своє авто міняти найближчим часом не збираюся.

Зовнішній вигляд - 10/10
Виглядає стильно, сучасно, як всередині так і ззовні.
Якість 5/10
Скріпить , тріщить, протирається
За такі кошти однозначно якість повинна бути вищою. Тут звичайно мерседес зекономив
Розхід палива 9/10
Гібрид просто ідеальний варіант для міста , практично забула про заправку, але лише в теплу пору, кондиціонер на тепло / холод з’їдає дуже багато електрики. Взимку взагалі хватає нормально прогріти машину і проїхати 10 км
Обслуговування 9/10
Нормально . Ціна за ТО адекватна
Надійність 8/10
Були нюанси по мотору , наслухана частий випадок у цих гібридів. Недосконалість моторів електрики та палива.
Потужність 5/10
це про спокійну їзду , зважену .
Хоча інколи явно бракує машині драйву.
Якщо в порівнянні з бмв , то бмв на комфорті їде як мерседес на спорті.
Комфорт 10/10
Зручний просторий салон
Комфортна підсвітка

По при деякі мінуси зовнішній вигляд автомобіля заворожує. Особливо подобається новий колір у рестайлі - Alpin grey.
Мені подобається узагальнену автомобіль, але хотілось щоб над якістю шкіри, пластику німці не економили , попрацювали над витривалістю мотору.

Гарний автомобіль для міста на поїздок по трасі. Можливо встановити ГБО, при цьому під підлогу ще вміщається докатка.
З плюсів: динаміка, надійність простір на передніх сидіннях, багата комплектація, як на ці гроші.
З мінусів: автомат іноді підтуплює, замалий багажник.
Рекомендую даний автомобіль всім, не пожалкуєте - 100%

Доброго времени суток. Купил авто случайно, перед войной, и очень помогло при выезде из Херсона, очень вместительный. Плохая шумоизоляция- это проблема всех тойот . Тормоза мрак пришлось заменить диски , вес машины 2100 кг. Мощность 277 л.с. и такие тормоза не дело. Управление очень простое , но нужно привыкнуть к закрытым обзорам правого угла . Динамика разгона на высоте -ураган. Обслуживание как у велосипеда, до этого была БМВ х 5. Внешний вид на любителя. За три года не ломалось ничего, одним словом Тойота, только расход 18 литров, хоть и газ, много для настоящего времени. В целом авто очень не плохое можно смело брать , но проверку при покупке никто не отменял Общее назначение для семьи и иногда для себя ,но только мотор 3.5 , ездил на 2.7 ну такое . При выборе смотрите АКПП не любит перегрев , ставьте доп радиатор ...

Купував в салоні в 2019 році, дизель.вже наїздив 239 000. Роблю ТО кожні 15 000. Проблема, яку бачу десь після трьох років експлуатації,почало сочиться масло з входу в турбіну. Стійки передні міняю кожні 80 000. Задні 120 000. Була також проблема, провід до блоку упраління переплавився. І авто заводилося на 5 ий раз, Так на свої гроші, це авто робоча конячка, тому що ви ніколи не дивитися "чи проїду, я в цьому місці". Комфортної їзди від нього не чекайте, але це краще ніж Логан чи Сандеро. З іншими марками автомобілів би не порівнював, можливо Сузукі Вітара, але салон в неї менший, і ТО треба робити кожні 10 000 бо 1,4 турбо. Одне можу сказати" куди ви хочете, ви на ньому доїдете" і не великі для цього витрати

Для тих хто думає брати короллу в Е210 кузові. Тойота королла 1.6 2019р.в не коштує цих грошей, це не колишня тойота, це новий Пежо 301 люкс. Чого люкс? Бо на автоматі!
Якість авто дуже погана: металу немає, шумоізоляції немає, через відсутність кліренсу ніде не проїдеш. Квадратна форма бамперу не дозволяє паркуватися передом. Дзеркала без переломів, не видно мертвої зони. Довго прогрівається в холодну пору не тільки двигун а й салон авто. Навіть дитину в авто кріслі не зручно пристібати, доводиться тягнутись до сусіднього замка. По місту динаміки розгону і маневреності немає. По трасі їхала гарно поки не поставив проставки для збільшення кліренсу, тепер після 110км починає її тягати по дорозі а задня підвіска перестала працювати як треба, таке враження, коли переїзжаєш лежачі, наче в тебе звичайна балка . Ще можна багато чого писати, але не варто витрачати час на те що дратує.

Авто надійне, но є свої нюанси кабіна не дуже просторна, в мене був Англієць тому виворот коліс поганий, ну а так робоча конячка працює в любому стані. В обслуговуванні не дуже дорогий якщо порівняти між іншими машинами такого класу ну так за час володіння робив топливну трішки дорожче ніж на мазі зубренке, ресори передні замінював і все все інше тільки росходники замінював володіє приблизно років 4 проїхав приблизно тисяч 200. Витрати палива менше 16 не було но в мене був вже уставший мотор.

Хотел бы рассказать о данном авто, которым пока владею меньше года, но исходя из опыта с другими вариантами могу рассказать свои ощущения. Начну с плохого. К сожалению данное авто не переваривает наш бензин. Выходит из строя каталитический нейтрализатор. Выдает ошибку. Куда не ездил - все разводят руками, что на таком пробеге это не возможно. Один вариант решения менять бензин. Пока не подобрал решение. Либо отшивать катализатор либо его вырезать. Цена вопроса в разных местах от $100 до $400. Вторая проблема - действительно мотор 2.4 на трассе разгоняется плохо. Он хорошо стартует до 60 км, потом провал и после 80 нормально едет до 110.
Коробка задумчивая, особенно на первых передачах.
Мотор подвывает и из за заниженности оборотов на холостых идет вибрация на сидение пассажира спереди. Но это я видел и на роге. Как только повышаются обороты, то вибрацию уходит.
Управляемость достаточная, но радиус разворота не достаточный. Приходится сдавать назад.
Тормоза неочень, хотя колодки новые. Слабоваты.

Теперь о хорошем. По трассе расход на скорости до 100-120 получается 7.7 л на 100 км. В городе получается до 10.5 л. Машина с передним приводом. Думаю в городе и на трассе вполне переднего хватает. Полный привод был раньше на машинах, но в городе негде его применять. Тут главное клиренс, что у джипа он достаточный, и расход. Расход до 11 мне кажется нормально. По трассе в итоге 8.
Второй плюс - это подвеска. Жесткая, но задним пассажирам нравится.
Третий плюс - неплохое качество сборки салона. Есть конечно скрипы спереди, но они только на лежачих полицейских слышны. Стандартное мультимедиа хорошее. Не сказать супер, но терпимо.
Резюме. Машину рекомендую к поездке, но думаю передний привод лучше. Он экономичнее. Салон более менее тихий. Хороший вариант для семьи - возить деток по городу. Берите с кожаным салоном.