407 отзывов о Suzuki Grand Vitara

Всем привет! Купил Сузуки Гранд Витара 2006 гв. Хотелось после седана что-то выше и на АТ. Цена для такого внедорожника в такой комплектации была нормальная. Из плюсов: просторый салон, удобные сиденья с поддержкой, отличная печка зимой, подогрев сидений, задний ряд пас. можно лежа спать)), акустика колонок и т.д. Из каково минусов: маленький багажник!!!!! и если захотите ставить ГБО(а вы его поставите(расход бензина 12-15город)) и поставите баллон в багажник. Теперь расскажу со своего опыта тем ,кто будет покупать это авто б\у. 1. Передний редуктор моста: смотрите на правый сальник и на вой на скорости более 70 км\ч. Проблема: течь сальника, эмульсия при сливе масла - это удлините сапун переднего моста бензо шлангой к АКБ(маленький шланг возле колеса и вся вода там). Также с 2005 до 2008 гв шли редуктора 8 на 41, их итог сожраный червяк(хруст в редукторе в движении более 15 км\ч) . Я купил два редуктора 10 на 40 с 2008 гв. Задний редуктор ходит чуть больше. Но менять нужно в паре. 2. Еще смотрите на амортизаторы, они должны быть родные по параметрам. У меня прошлый владелец поставил жесткие(82% и 85% на трясучке) - это типа спорт. Итог - не словишь на мелких кочках-ямках авто на скорости выше 80 км\ч (кузов гуляет отдельно от колес (как на козлу)!!!) Итого: хороша японская Нива с комфортом, только за всем нужно следить. И не загоняйте автомат в болото и сугробы(боится перегрева) . На механике не ездил.))) Всем удачных покупок!!

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, простор салона, тормоза

коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция

Просто ракета. Расход желает лучшего. Жене нравится. Слабая шумовка. Багажник маленький.

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, управляемость, цена

объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, шумоизоляция

Скажу сразу кто любит гонять за 120 и выше - это не то авто . На мой взгляд отличный трудяга кроссовер для семьи . Также прекрасно ведёт себя как на гололёде, в снегу, и т д . А засадить можно и Урал - если не дружить с головой. ESP не даст штурмовать ледяные горки . Правильно подобранная резина обеспечивает безопасную эксплуатацию в любое время года . Для всяких (of roud) авто необходимо ГОТОВИТЬ ! иначе собственноручно угробите, так как не все знают тонкости устройства, например вентиляции раздатки, редукторов, или охлаждение моторного масла. А так как черпают грязь с водой , потом начинает гудеть раздатка (игольчатые подшипники, растяжка цепи ) заменой масла не исправить . Да и надо иметь в виду что отсутствие радиатора охлаждения масла двигателя - перегревает масло, в следствии которого падает давление на гидронатяжителях цепи и как следствие быстрый износ . На 2х литровых начало растяжения цепи слышно (благодаря посторонним звукам верхнего успокоителя при пусках дв) на 2,4 сложнее можно попасть на крупный ремонт при обрыве цепи . автомат работает отлично , хотелось бы конечно ещё добавить пару передачь ,тогда бы и экономнее была машина . Газ - частично компенсирует затраты на топливо . проблем особых нет при правильной настройке гбо . Маневренность -супер, посадка удобная, свет- линзы . Остальное на любителя вкусы у всех разные . Всем удачи и безопасной езды!

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, управляемость

шумоизоляция

Недавно відремонтував свою сузуку зробив повністю капітальний ремонт двигуна поміняв гідромуфту в коробці, що хотілосаб відмітити по автомобілю те що ремонт оказався дуже дорогостоющим порядка 60 тисяч + але автомобіль при цьому став працювати як новий. Спочатку думав продати авто але після капітального ремонту якось передумав прицьму в дорозі по паганим дорогам авто стало їхати краще почав брати меньше бензину в салоні став набагато тихішим одним словом я задоволений данним авто сніг бездоріжжя для цего авто не проблемма що є великим + прицьому ним комфортно подоружувати на великі відстанні доволі класний сімейний автомобіль з сильним позашляховим потенціалом.При швидкості 90 км/ч росхід скаладає в середньому 8 літрів по трассі по місту 10-11.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция

динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, цена

гранд витара 1 это маленькое прожорливое быстро бегающее чудовище,жестковатое в стоке но возможно из-за колес гудрич. из обслуживания только ТО,за исключением потерянного стопора тросика акпп. это решилось в течение получаса и стоило 10 уе. все! надежный автомобиль за 19 лет ни капли ржавчины.какое то время хотел продать из-за маленького багажника потом привык и передумал на дизайн кузова оценку не ставлю мне подобный вопрос безразличен. я сижу внутри мне удобно а как это выглядит со стороны... ну как то выглядит. моя мама сможет отличить бентли от джимни только по размеру. фразы типа агрессивная решетка радиатора или стремительные линии лично для меня не несут смысловой нагрузки.все удачных покупок дешевого бензина ровных дорог

динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

объем багажника, простор салона, расход топлива

Володію авто вже 2 роки сам автомобіль подобається великий + данного авто це його бездоріжні якості в його класі йому нема рівних, а ось по деяким іншим питанням доволі спірний автомобіль. По перше автомобіль не має динамики взагалі його максимально комфортна швидкість їзди це до 100 км/г, великий росхід палива но це якщо їхати 100 і більше при швідкості 80-90 км в средньому йшло 8 літрів по місту від 12 л. По двигуну доволі простий але щоб сказати, що він безпроблемний такого сказати не можу 200000 тис це почті максимум його можливосте потім начинаюця проблеми особисто в мене обірвало цеп грм прицьому що я все міняв і ставив оригінальні запчастини щоб відремонтувати дану поломку потрібно 15 тис як мені сказали на сто а двигун б/у коштує 20. По салону мені данне авто подобаєця просторе комфортне шумоізоляція на достатньому уровні ергономіка салону проста і удобна. Якщо брати данне авто на автоматі то коробка доволі надійна набагато надійніша за двигун но тупа перемикаїця медлінно довго думмає хотя надійна. Я данне авто можу порекомендувати втому разі якщо є гроші на його утримання із-за великих росходів на пальне доволі не дишевих запчастин но кому потрібен не великий міський кросовер з велиою проходимістю тому що данне авто йде зимою по віеликому снігу як танк бездоріжжя це сильна сторона авто.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость

динамика, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, цена, шумоизоляция

Авто норм. На повну пізнається в екстремальних умовах. Презентабельний вигляд і дизайн , нічим не поступається іменитим і брендовим авто. Чудово підходить для сім'ї, по вмісту багажника і простору задніх сидінь. Висока посадка дозволяє не помічати дорожніх перешкод . Мінус в коробці механіка , на автоматі жодних проблем. В родині дві вітари на механіці і автоматі . Зимою почуття як в короля дороги )). На трасі не шустрить , але переважно виїжджаю за місто з дітьми , тому мені динаміка підходить. По місту динаміки вистачає.

дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

динамика, расход топлива

С двигателем 2,7 бодрое авто, ни Црв ни Рав рядом не стояли ( не считая 3,5) . Надёжность и ремонтнопригодность получше Рав4 , по проходимости #1 среди одноклассников. Минус - расход , жёсткость и скрипы салона .

динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

расход топлива

Машина для езды вне асфальта. На асфальте чуствуешь каждую неровность и туповатая при разгоне.

дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, шумоизоляция

Замечательное авто. Качество, цена, комфорт - все соответствует. Езжу 4 года, получаю только удовольствие

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция

объем багажника

Надежная машина. Следующая была бы такая же если не такой расход. Давно не обновлялся кузов.

Второй владелец. проехал 40 тыс. Машина очень надежная с отличной проходимостью.

На сегодняшний день 13-15 литров расход бензина , это много для 2,0 литрового двигателя, хотя это цена за постоянный полный привод. Большой расход масла в двигателе, около 600-700мл/1000км, хотя не известно, как ездил предыдущий хозяин. маловат багажник.

Первый владелец Автомобиль хороший, отъездил10 лет на сузуки гранвитара, очень доволен машиной.

Зимой эта машинка королева дорог, благодаря полному приводу. Очень мягкая машина, внутренняч обшивка хорошего качества, что пластик, что обшивочная ткань.

Нельзя отключать полный привод из --за этого расход топлива немного великоват

Первый владелец Моя первая машина. Выбирал между Chevy Captiva и гранд витарой. Почитав-погуглив выбор пал на вторую. Никак вот не удавалось потестить ее( В салоне были только витары, а дальний родич который на гранд витаре ездил тупо зажал дать посидеть в ней, не то что поездить(а удобство мне важно было, ибо с моими 195 роста мне сложно помещаться) Кароч предзаказ оформил считай вслепую. Оформил в марте. И ждал Прибыла ко мне Grand Vitara 2016го года в июле. Пришел. Сел… Сел как в родную. И чуть ли не сразу в поток с пробками) Стремно было конечно после полгода без руля да на неведанной машине ехать на работу. Но рулиццо она здорово, едет бодро, тормозит быстро. В ней удобно. Приехал и просто любовался ей) Конечно было много недочетов, типа излишнего шума в салоне, плохой музыки и по мелочи. Но по ходу эксплуатации все это устранилось, причем в общей сложности за небольшие деньги. А если ТЫ проявишь интерес к возвращению машины к японским комплектациям, то можешь получить и подсветку в двери, и зеркала складные. Главное уметь гуглить =)

Не поддавшийся моде дизайн Надежность Легко поддается доработкам Хорошо рулится Полный привод ПОСТОЯННЫЙ. Есть понижайка и блокировка

Масса дубового пластика, в следствии много сверчков(устраняемо) Унылая родная музыка Много плюшек отсутствуют в комплектациях нашего рынка Слегка завышена цена

Первый владелец Гарний надійний автомобіль на якому впевнено їздиш як в дощову так і снігову погоду

Проходимість, високий кліренс, надійність.

Жорстка підвіска, споживає велику кількість пального, не різка на розгін.

Первый владелец Комфортне авто, вмісткий салон, надійний двигун та постійний повний привід. Сімейне авто для подорожей. Особливо для тих, хто любить гори чи бездоріжжя. Вартість обслуговування досить демократична. Авто їздить на простому 95 бензині. Ходова надійна та не дуже жорстка. Авто однозначно не для гонок. Тип дорожнього покриття для даного авто великого значення немає - проїде майже будь- де.

Надійна ходова, високий кліренс, постійний повний привід, достатньо потужний двигун

Розхід палива ( хоча беручи до уваги об»єм двигуна, автомат та постійний повний привід - він досить нормальний).

Отличный автомобиль,за 12 лет эксплуатации ни разу не пожалела,что купили его

Отличные технические характеристики,легкая в управлении,манёвренная,салон достаточно большой для такой машины,"раздатка" работает отлично

За 12 лет таких не было

Хороший надежный внедорожник,симпатичный дизайн,цена доступная,очень проходимый,есть блокировка дифференциала,пониженный ряд,система стабилизации,высокий клиренс.

Не прихотливый,не дорогое обслуживание,проходимый,хорошая комплектация,хорошая цена.

слабая шумоизоляция,тонкая толщина лакокрасочного покрытия,быстро текут сальники приводов.

Купили эту машинку в 2013 году. Сначала о неудобствах. Первое с чем столкнулась, уже когда ехали из салона, это странные сиденья. Как будто короткие сидушки и когда сидишь получается опора на саму попу и пятки, а на бедра (в простонародье ляжки) опоры нет. По этому ноги быстро устают и начинают болеть, я по началу даже подушечку подкладывала на край сиденья, потом муж проставочки под сиденья поставил, стало удобно. Второе - дворники. Зимой, не оставляю дворники в нижнем положении, всегда чуть-чуть вверх приподнимаю. Потому что вниз стекла теплый воздух из печки не дует и прежде чем ехать приходится ждать, когда дворники оттаят, хотя двигатель уже прогрелся. Не всегда конечно, но теперь ледяные дожди перестали быть редкостью и дворники все чаще примерзают "не по-детски".Через год эксплуатации стала заедать первая и задняя передачи. Теперь сначала рычаг перевожу на вторую передачу, потом вверх на первую. А задняя порой с грубым словом включается. Почитала разные автожурналы - это бич многих автомобилей.Четвертое - интимное. Ремень безопасности водителя. Сползает с груди, всю дорогу дергаю его. В холодное время года терпимо, одежда смягчает, а вот летом ужас какой-то. Должен по середине проходить, а он лезет слева на шею и очень трет, а справа давит на естественную выпуклость женского тела. Двигала его вверх, вниз - не помогает, немного можно поправить положение изменив посадку водителя, но ехать в неудобной позе тоже плохо. Многие удивляются, но бродила по интернету с целью решения этой проблемы и встречала дам с такими же жалобами. Помимо неудобства это еще и проблема безопасности.Пятое. Конструкция такова, что задним пассажирам тяжело погружаться в салон, двери широко открываются, но залезать приходится на колесо, родители кряхтят.Шестое. Легко входит в занос. 7. Переднее пассажирское сиденье не складывается, а то б и холодильник уместился. Задние складываются оба и спинки, и целиком с сиденьями можно сложить. Теперь о приятном.Кармашков много. Двери большие, закрывают пороги, я никогда не пачкаюсь! На дверях есть защита от случайного открывания детьми. Печка хорошая, быстро греет, подогрев сидений еще быстрее. Не меломан, качество звука вполне устраивает, на руле есть кнопочки управления музыкой. Фильтр салона легко меняется, даже девочка справится - экономия на эксплуатации. Масло не жрет. Отзывов начитались, после ТО прикупили у них баночку для долива, так и валяется где-то неначатая. Бензин кушает хорошо, даже очень, но не привереда на 92 может ездить. Эксплуатируется в суровых условиях заснеженных нечищеных дворов Подмосковья и парковочного болота на работе, толкать еще ни разу не приходилось, тьфу, тьфу, тьфу.Не гоняю, по этому о ходовых качествах ничего сказать не могу. Да и вообще - это автомобиль скорее для размеренной езды. Четвертый год машине, сверчков не слышно. Салон как салон, пачкается не больше других.

Не пачкаются пороги. Много кармашков.

Ни как не подружусь с ремнем безопасности.

В 2003 году авто стоило в салоне - 37 000 долларов, это о многом говорит

Очень надежный автомобиль, бесподобная проходимость, комфортное управление

Требует долива масла, часто выходят из строя резинки стабилезатора

Владею машиной 6 лет ( куплена новой у ОД в 2011 году, по ПТС машина 2010 года). На сегодняшний день пробег 203000 км. До нее был Ниссал Х-трейл на ручке 2.0 л., был продан с пробегом 140000, хотя к нему тоже претензий не было, разве что слабоват движок был (когда в машине 5 человек и барахло). Что могу сказать про сузуки... Эту машину я люблю всем сердцем (простите за сопли, но это чистая правда), за все время нашей с ней работы (а езжу я 70% - Москва пробки, 30% - область, дальняки) она меня ни разу не подвела. За все время из существенного были поменяны: моторчик печки, подушка двигателя, трапеция стеклоочестителей, аккумулятор (2 раза: первый раз по моей глупости на пробеге 20 ткм, второй раз при пробеге 200 ткм, но тут была уже необходимость). Это из недешевого. Остальное - расходники, резинки, масло, фильтры, колодки. ТО до 150 ткм делала каждые 15 ткм, после стала делать каждые 10 ткм. Ах, да, по страховке 3 раза меняла лобовуху, это видимо боль всех сузук - ловля камушков, сколы, трещины. ЛКП у машины хорошее, сколы есть, но ржавчины нет (машина уличного хранения). По коробке и движку (ттт) претензий нет. На штатной резине (той, что была при продаже) откатала 5 сезонов (понятное дело, зимой переобувалась), потом пришлось ее поменять на новую резину (т.к. лысая стала практически). А теперь самое печальное:-(. СГВ сняли с производства и на что ее менять, я не знаю( Ездила на новой Витаре. Это тот же SX-4 (у меня в семье вторая сузуки SX-4 в старом кузове), только с космическим ценником. Турбо мотор (который стали ставить на версию S) конечно круто, но понятное дело, он никогда не проживет столько сколько мы живем с моей сузукой атмосферницей.

Очень надежная машина, ни разу меня не подводила

Дорогие оригинальные запчасти, нет всяких приблуд типа обогрева лобового стекла, руля, USB