Отзывы об автомобилях

Шановне панство а точніше ХЕЙТЕРИ!! Авто у меня было с НУЛЯ с киевского салона 2009 года. Этот танк прошел 770.000 тысяч км и был во владении 14 лет пока водитель под Полтавой на 70ке Камри не влетел в бочину. Машину восстановили и проездили еще 3 года и продали. Долго писать не буду. Поверьте на слово. Ничего выносливее и живучее я пока для себя не открыл. Мотор и коробка были без капиталки. Перла как дурная в отсечку до последнего дня. Пишу и мурашки по коже бегут. Дань и уважение этому аппарату. Не скрою но сейчас опять смотрю на этот аппарат и подумываю снова взять. Берите не задумываясь если конечно позволяют финансы.

Маневрене та дуже комфортне в керуванні авто як для міста, так і по трассі на далекі подорожі.
В місті запаркується де завгодно.
Комфортні крісла, після яких нічого не болить навіть після подорожі на 1000 км.
Зручне як для невисокого так і для високого водія.
Завдяки цим якостям для водія-початківця або водія, що боїться дороги, почувається невпевнено - ця автівка просто знахідка, вилікує все і позбавить страхів.
Загалом економна витрата палива по місту 7-8 , по трасі 5л, але в сильні морози в місті по ожеледиці з тривалим прогрівом споживала більше, до майже 12л. доходило, що логічно, бо це вже по факту екстремальне водіння для авто.

Чудове авто за свої гроші, невибагливе, багато місця, комфортна підвіска. Дешеве обслуговування ~ 70-100 доларів на рік.
Не позашляховик але багато де проїде. Кліренс достатній.
Використовував на риболовлю, по роботі для подорожей. З мінусів тільки розхід.
P.S.: шкода було продавати.

Машину я придбала вже з пробігом.
В цілому, дуже задоволена динамікою, маневреністю, тим, що впевнено тримає дорогу.

Машинка "розумна": на панелі відображаються усі підказки - такі , як попередження про дорожні знаки, про зміну режиму швидкості тощо...
Серед мінусів особисто для мене- витрати палива. Взимку було до 17,3 л/км.

Також на 60 тис. км я зіткнулась з потребою замінити сайлентблок, на деяких деталях якого були надриви. Дуже прикрий випадок, враховуючи вартість деталі: 80000+ грн без розхідників та вартості роботи. Машина вже не на гарантії, то ж на низьку вартість не доводиться розраховувати

Взагалі, обслуговувати Ренж у офіційного дилера- дороговартісне задоволення

Хто хоче купувати таку машину ,це точно не автомобіль , сідайте спочатку на задній ряд і їдьте … Недостатньо місця для ніг, шум як в літаку , це на гумі середнього класу , голова під стелею і я не високий , а коробка -щоб не заплакати . А багажник , як бардачок. Моя думка , якщо після дастера- піде , а якщо ви розумієтеся на авто то купувати авто за 18000 чи дорожче, щоб економити на пальному …. так собі бізнес план . Всім добра , любіть себе і оточуйте себе достойними речами і людьми .

Машина прекрасна. У мене мотор 1.6 звичайний бензиновий. Потужності вистачає лише для міста. Обслуговування не таке дороге, як всі кажуть і це просто стереотип. Єдине в цій машині дорожче ніж у всіх аналогах - це ходова. Комфорт на ВИСОТІ, шумоізоляція на ВИСОТІ, якість збірки та матеріалів на ВИСОТІ. Саме в мене кузов оцинкований та з двійним заводським окрасом. Автомобіль 2002 року, тобто машині 24 роки і на ній жодного рижика, жодного вздуття фарби, жодної гнилі і тим більше дир та іншої корозії. Дно взагалі ІДЕАЛЬНЕ. Запчастини по вартості такі ж самі, як до гольфів 5, октавій А5, Тауранів та інших аналогів. Ну звичайно ходова тут дорожча у декілька разів, але вона виправдовує себе і дарує комфорт. Якщо вам потрібно їздити по розбитих дорогах, то не рекомендую брати з такою ходовою. Також якщо свіжопригнаний автомобіль, то потрібно робити діагностику ходової, бо в майбутньому можна попасти на тисяч 30-40 гривень тільки на перед. По салону це взагалі одне задоволення. Жодного скрипу, жодного звуку, все дуже-дуже якісно. Пересівши з форд фієста 2002 хетчбек на ауді - я був дуже здивований плавністю ходу, шумоізоляцією, комфортом та відчуттям преміальності данного автомобіля. На швидкості 120 км/год в салоні можна спокійно говорити і не слухати шум вітру. Проїхавшись по нерівностях - не відчув шорохів, скрипів дешевого пластику та іншого. Заводська акустика настільки хороша та приємна, що не кожна іномарка може цим похвалитись. Також технічна частина настільки продумана, що більшість можна зробити в домашніх умовах. В цій машині дороговартісно обійдеться заміна грм+помпа, адже для цього потрібно розбирати передню частину автомобіля. В 2024 році мені тільки робота обійшлась 8 тисяч гривень. В аналогів - гольф/турка і т.д. - це значно дешевше та швидше. Але вартість запчастин ± у тому самому ціновому діапазоні, так само, як і остальні запчастини. Я б ще раз вибрав цей автомобіль, але вже в універсалі та з потужнішим двигуном - 2.0 бензин, або ж 1.9 дизель. РЕКОМЕНДУЮ розглядати данний автомобіль до покупки, але перед цим ретельно перевірити всі агрегати на справність, та кузов на наявність корозії.

Все що очікуєш від седана , тут є !
Класичний задній привід це надійність та задоволення від керування .
Подвійне скло робить його тихим і комфортним на трасі . Сидіння й загалом посадка за кермом супер зручні, завдяки великому вильоту керма й самими сидіннями.
Двигун і акпп мають чудове поєднання , що дозволяє впевнено себе почувати при будь яких ситуаціях , при цьому витрати палива реально 11-12 літрів по місту .
Проїхав 40 тис км , один позитив .
З обслуговування жодних проблем , запчастини є 100% дешевші любого німця .
Єдине зауваження це салон періодично може видавати звуки , тобто свіркуни й дуже слабе головне світло .
Ціна / надійність / комфорт поза конкуренцією . Хто їздив на 300с чи Чарддері той розуміє цей ваша. Кемрі і Пасат програють і без образ власники останніх , сам таким був????.

Придбав, бо сподобалася з вигляду та за маленьке дуже зручне кермо. Плюс потрібне було авто з круїз контролем.
Полюбив за панораму, витрату палива і просто здоровенний багажник.
Використання сімейне авто.
З мінусів грм на 200 тисяч треба змінювати, що витратно. Також по бездоріжю їде, але шкода захисту. Кліренс малий, хоча це і плюс на рівній дорозі.
Загалом прекрасний сімейний універсал, який по трасі може їхати і 160 з витратою лише 7-8 літрів.

Треба певно намагатись не виділяти зайвих емоцій і знаєте , - буде важко.Не знаю як саме їм вдалось створити таке авто ,а точніше чи знали вони що вийде саме так,бо вийшов у них реактивний танк і це без перебільшень : 2.5 олроад кватро авант по техпаспорту, Нереальний привід і зв'язок з дорогою Невбиваєме економічне двигло з потенціалом s1 і шестиступкою Вічний кузов і супер інформативна в також дуже красива як на мене панель приладів І просто красивий дизайн Ще по двигуну - простий чіп який можна легко вставити самому дає до 200 сил,і якщо є час став іншу турбу - отримаєш під 300 при тому розхід можна мати дуже пристойний якщо не газувати,чого не отримаєш в бенз авто Мінуси - дуже шкода що їх зараз не виробляють,в також хотілось би сьому передачу .1996 р.в пробіг 750000,знайшов її в третьої штурмової,вона возила на позиції і з позицій.

Гарна машина.
Коробка передач /автомат/ - супер, зараз шукаю іншу, то таких немає наразі ніде: стартує зразу і потужно, перемикає непомітно, єдине, де може задуматися трохи - якщо різко витиснути педаль газу, наприклад, при обгоні.
Двигуни в них дещо проблемні, може підтікати масло, це визнають автомайстри, тому треба перевіряти, бо якщо залишити без уваги зовсім, то можна влетіти на дорогий ремонт, проте і машині на той момент було 20 років.
Комплектація з автоматом рідкісна, але більшість запчастин йдуть легко від декількох різних моделей, з якими вона ділить конструкцію.
Кузов неоцинкований, тому може іржавіти, особливо, якщо поцарапати, тому треба зразу замазувати лаком, а там вже думати.
Загалом модель хороша, достатньо надійна, водити приємно. Поломки були, проте мені важко сказати чи це проблема моделі, чи того, що її купили десятирічною, але скоріше друге.

Сподобалось: Гарний конкурент Тюксону, Спортеджу, Кашкаю
Не сподобалось: З салону воняє антифризом. З салону тече антифриз біля самого двигуна, тече на гарячий двигун, воняє від машини дуже сильно на прогріту. Затягує в салон хімічний антифриз, дихаєте отрутою! Це не ремонтують по гарантії! Платіть гроші зразу ж с салону!
Будете возити дітей, отруєте парами антифризу. Не будете знати, що таке, та що до чого.
СТО будуть крутити носом "нічого не знаємо", "оприсовка нічого не показала", "а забарвлювача ми додавати не будемо, їздіть поки що так...".
Доречі, ви не знайдете зразу де тече! Бо він швидко випаровується на гарячому двигуні.Можете роками їздити....

Авто в користуванні з серпня 2025 року, пригнаний з Німеччини, пробіг на момент покупки 227 тис. км, на даний час 237 тис. За 10 тис км пробігу: заміна колодок тормозних і трьох супортів, з них два заклинило. Заміна задніх стійок, заміна передніх шарових. В сумі десь 15 тис грн. Ще треба робити - бо з'явився мтукіт на холодну - регулювання клапанів, заміна ГРМ і помпи, можливо заміна подушки двигуна ну і прокладки в двигуні, сальники тощо. Міняв масло і фільтра звісно, масло міняв і в коробці. Це моя перша машина, але вчився і їздив майже рік 7000 пробігу на ВАЗ 2104 86 року, так що досвід невеликий на іномарках. Наче по машині все влаштовує, і керованість і розгін, але підвіска єорсткувата як на мене, в Октавії при трохи гіршій керованості підвіска краще як на мене, хоча я на Октавії один раз їздив. Вцілому виглядає стильно, коміортна в салоні, але я б взяв щось що краще "ковтає" ями наші. Кліренс занизький якщо така зима як 2025-2026

Мазда 3, 2013р, 2.0 бенз.Швидка, красива, економна. Поїздка в мазді на довгі відстані на ура. Пройдено разом 180тис і не чути ніяких скрипів, машина відчувається повністю збитою, усе працює. Динаміки їй вистачає. До речі, кліренса також вистачає з головою навіть по неглибокому бездоріжжю.
Витрати місто-за місто до 7л. в ощадливому режимі.
Мінуси - багажник би побільший для поїздок у відпустку.

Автомобіль дуже аргономічний. Справді мінікроссовер. Брав з малим пробігом 60тис. тому крім заміни масла нічого і нероблю по обслуговуванню. Бензинового турбованого двигуна 1.2tce вистарчає з головою. Доречі всі каптури мають режим eco при його увімкнені розхід падає вдвічі. Роботизована коробка автомат дуже добре перемикає в міському режимі. Рекомендую на всі сто для міста. Ну і , шукайте малий пробіг!!!

Взяв машину в дуже сумнівному стані, не підвела ні разу, дорогу держить чудово ями не помічає, єшка це про комфорт з мінусів мкпп на грані життя, росхід від 14 до 19 літрів 2.4 м112, кузови в них якраз на підході але при такому віці це нормально, та й +- живий знайти куди простіше як 124, авто задоволений, був би універсал... але це вже зовсім інша історія

Самая ужасная машина из всех, что у меня были. В один прекрасный день она стала посреди заправки и больше заводиться не захотела. Оказалось, что у нее сломался имобилайзер. Затащили ее на станцию и ждем деталь вот уже несколько недель. Потому что в наличии деталей нет. Машине 5 лет нет. Вот такая надежность. Считаю, что этот случай перечеркивает все преимущества данного ТС.

- обслуговувся на офіційних ділерьских СТО, із власного досвіду рекомендований сервісний інтервал 15000км цілком адекватний за умови регулярних поїздок на дальні дистанції , якшо основна експлуатація у міському режимі - кращє орієнтуватись на 10000км;
- жодних зауважень щодо двигуна / трансмісії CVT / електроніки за час єксплуатації не було;
- із позапланових ремонтів була заміна компресора системи клімат-контролю;
- авто налаштовує на спокійну їзду, в той же час динаміки вистачає як на українських трасах, так і на німецьких автобанах;
- шумоізоляція не найкраща, але на нормальному дорожному покритті цілком адекватна;
- автоматичний круїз Eysight реально допомагає і на трасі, і в київських тянучках в час пік;

взагалом - надійне, безпроблемне та безпечне авто

Придбав авто і перший тиждень 0 проблем. Треба було перевезти на довгу відстань і посеред дороги полетіла МКПП, виявився несправний диск зчеплення. Думаю що саме мені так пощастило але жодних натяків на зчеплення не було за час використання, тому перед дорогою навіть не дивився у коробку, тільки масло замінив у ній. Із проблем це все з чим я зіштовхнувся. Загалом авто гарно їде, шумка просто вогонь, стояв біля великого генератора і його майже не було чути у салоні, тому тут без нарікань. Навіть зараз комплектація приємно дивує, у багатьох авто 2005+ року немає ні люка з електро регулюванням ні електро налаштування дзеркал і підігріву тим паче. Максимальну швидкість з паспорту навіть зараз перемахнула не відчуваючи. А враховуючи що під капот можна будь-який двигун поставити замість 1.8 рідного то машина просто ідеальна для людини яка хоче надійне авто з можливістю "прокачки", якщо вагаєтесь чи варте авто своїх грошей - варте, це моя думка

Моя перша машина,на якій вчилась їдити. Обирали між ланосом і цією, але "джагуар" сподобався більше.
Трохи скрипить і буває туга, але вцілому я задоволена. Запчастини недорогі, обслуговування дешеве.
По місту веде себе добре, а ще у неї є купа зручностей - гідропідсилювач керма, електропідйрмники усіх вікон, місткий багажник.
Із мінусів - лакофарбове покриття, на старій машині вже мільйон ридиків. Тому підфарбрвувала постійно. Ще бували приколи то зі щепленням, то з освітленням, але це все швидко вирішується.
Нормальна робоча конячка.

Владею до сих пор.

Итак ремонт ходовки средней дороговизны Во сколько бы не делал постоянно что-то стучит.
Коробка достаточно надёжная если ездит спокойно не рысачить.
Двигатель с коробкой в паре подобраны отлично по двигателю тоже нареканий нет.
Самое страшное у этой машины это её расход топлива газ, расход газа 20 л.
Бензина литров 15.
По городу она гремучая и жёсткая по плохих дорогах в городе.
На трассе как и все машины кирпичик на скорости.
Обслужить что-то в двигательном отсеке это большая проблема а если уже говорить о замене ГРМ и помпы для этого нужен демонтаж двигателя это круглая сумма не считая запчасти.

На вулканизациях дерут деньги потому что называют этот джипом.
На СТО тоже поднимают наценку бы называют этот джипом.
Зимой по снегу по льду полный привод и работает Так что его не заметишь но машина никогда нигде не буксовала.
Кожаный салон - это и хорошо и плохо особенно летом.
Дебильные болячки, солнцезащитные козырьки надо разбирать ремонтировать так как они не держатся.
Упоры дверей тоже со временем выходит из строя двери не держатся при открытии.
Кузов и краска как у всех французов нормальное.
Багажник маленький.
Часто надо снимать подкрыльники для любых работ.
Снизу почему то запчасти ходовки ржавеют.
Стартер достать тоже такое себе.
Ну и капремонт АКПП если дойдет это будет катастрофа, никто их не делает и делать не хотят.