управляемость, дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Продал електромобиль немного доложил и взял новую mg zs 5 лет гарантия или 150т/км, уже пробег 4,500км на трассе при скорости 90 расход 6л/100 в Киеве показует от 7-9л/100км. После 3-х лет на електричке разница большая, машина очень просторная удобная, мягкая подвеска, хорошая шумоизоляция, большой багажник, хороший звук в колонках, очень хорошие фары дорогу видно отлично, покупал на бандеры 23 сервис просто крутой все четко и без навязки лишнего. Машину рекомендую не пожалел ни разу после елетро авто
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Дуже здивувався чому не бачив це авто раніше. Враження як від набагато дорожчого авто, все якісно зроблене, м\'яка торпеда, нічого не скрипить, дуже хороша шумка, тиха збита підвіска. Трохи хотілось би щоб була різкіша, але в мене 6 з половиною літрів у місті, то не дуже засмучуюсь, що не запальничка. Не пошкодуєте хо купить
MG ZS - это мой первый автомобиль, куплен был в 2010 году в Италии. Знакомый сказал, что гнал её в Белоруссию и это был тюнингованный Rover 45. Когда её увидели своими глазами, было не совсем понятно, что за значок, и где мой роверок :) Ну выбора-то как такового не было, денюжки уплачены, пришлось забрать :) Но машина сразу же очень мне понравилась. Полез искать, что за это за MG и с чем ее едят, и сразу понял, как мне дико повезло. Так я стал одним из счастливых обладателей MG ZS 2.0 TD! Машина 2003 года, рулится - одно удовольствие!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Доброго дня. Перший відзив про авто взагалі, але сподіваюсь комусь ця інформація допоможе визначитися з вибором. Досвід володіння наступними автомобілями: Хендай Акцент 1.4 - з салону, Нісан Прімера, 1.6 б/у. Про вибір і конкурентів. Вибір обмежувався бажанням нового автомобіля та бюджетом, що означає що варіанти дорожче ніж дане авто не розглядалися і Вам не раджу порівнювати з мерседесами, навіть б/у. По характеристиках хотілося седан, механіку, атмосферний двигун від 1.4 літра, без болячок, геморою, ремонтопридатну з мінімальним набором необхідних опцій. збираюсь експлуатувати в різних умовах + тривалий час + знову таки бюджет. Що розглядалося з початку: Шевроле Кобальт/Авео, Лада Веста/Веста Крос, Фіат Тппо, Пежо 301/Сітроен Сі-Елізе морор 1.6 л. Хендай Акцент не розглядав як варіант. Все інше значно дорожче. Не буду описувати всі технічні характеристики, матеріали, якість збірки, інтер’єр та екстер’єр, розміри та інше зайдіть, почитайте відзиви, посидіть в салоні авто, пройдіть тест-драйв. В решті решт, у всіх різний досвід та сприйняття, а тому не агітую, а викладаю свої відчуття за підсумками всіх цих дій. Про Шевроле - перевірені часом як автомат Калашникова, але ні ззовні ні в середині не подобався, матеріали на свої гроші, але хочеться як завжди багато за маленькі гроші. Лада: зовні норм, в середині норм, матеріали норм, проблеми з якістю збірки і мотор 1.8.. Фіат Тіппо екстер’єр норм, інтер’єр норм, комплектація на свої гроші, але якість збірки і матеріалів і … МАСЛОЖОР. Все. Пежо 301, Сітроен Сі-Елізе. Авто В-класу, єдине, що влаштовувало це розмір колісна база. Думав брати Шевроле Кобальт найменше проблем, немає чому ламатися, по ціні найбільш доступний, всі вузли та агрегати перевірені, не хотілося щоб автомобіль «ґвалтував» мізки і гаманець, та інше. Забігаючи на перед скажу, що всі вище перелічені конкуренти, особисто для мене, значно програють за всіма параметрами, окрім Фіат Тіппо, але там… дивись вище. І тут… Новини: MG повертається в Україну. Згадую перший захід в 2013-2015 роках подобалися вже тоді, але була недовіра до диллера, «китайських авто» та й уже взяв Хендай Акцент. По Одесі до сих пір їздять, не гнилі, в справному стані, значить пройшли перевірку часом тим більше нові авто, нового покоління і «китайці» вже не ті, що раніше. Як тільки з’явилась в салоні на автоматіприйшов, побачив в живу, сів в салон на той момент тест драйву не було, помацав зрозумів - потрібно брати. В цей час на автомобільному ринку у інших автовиробників: дефіцит чіпів…, подорожчання авто…. чекати від 6 місяців до 1 року … і то не зрозуміло коли будуть і чи будуть взагалі…. $ обезцінюється на 10 % в рік хоча … таке враження, що в місяць, кажуть – інфляція, але ми не віримо. Грудень місяць. Приймаю рішення купувати МG 5 чорного кольору за умови, кошти одразу – ціна не змінна, чекати до 3 місяців з урахуванням свят. Купував в Одесі. Що сподобалося? Нічого не «впарювали», кредити не пропонували, зірок з неба не обіцяли. Все чітко, грамотно, лаконічно, доступно, конкретно, вічливо, коректно. Дзвінок менеджера № 1 до речі Йому вітання, не буду називати ім’я, а то скажуть що реклама – з’явились авто доступні для замовлення, відомо ціну. Підписали договір, вніс кошти, чекаю. Весь цей час сплю як немовля, не хвилююсь, не бігаю по салонах, телефони не обриваю, «підвоха» не очікую. Імпортер зі світовим ім’ям, автодиллер перший офіційний в Україні, автосалон солідний мультибреендовий. Дзвінок № 2 – наприкінці грудня, машина завантажується на корабель + привітання з днем народження, приємно. Дзвінок № 3 – початок лютого, машина розвантажується в порту. Дзвінок № 4 - через кілька днів, машина готова забирайте. Висновок машина приїхала за 2 місяці за ті кошти, на які розраховував. Що подобається в автомобілі: екстер’єр, інтер’єр, комплектація, технічні характеристики детально почитайте самі. Тепер трошки про все по черзі. Екстер’єр сучасний, свіжий, кузовні панелі підігнано добре. Інтер’єр: ергоном
