дизайн кузова, якість матеріалів, простір салону
коробка передач
дизайн кузова, якість матеріалів, простір салону
коробка передач
В прошлом году собрался покупать себе первую машину. Этот машина оказался Мерседес-Бенц немецкого производителя. Даже в студенческие годы я мечтал приобрести себе такую машину, именно этого производителя. В настоявшее время название этой компаний Даймлер-Бенц.Даже если машина старая, она достойна ведет себя на трассе, так и по городу. В салоне не первый класс, но вполне престижна и удобно, да же не так уж сильно ощущается кочки и не ровные дорожные покрытие. Машина 1986 года выпуска, объем двигателя 2,3л 4-хцилиндровый, коробка переключение передачи 4-х ступенчатый механический (так же есть и 5-и ступенчатые), Задний привод (все автомобили подобно такого класса может иметь задний и полный привод), Система впрыска топлива KE-Jetronic (многие называет его "Паук").Хоть машина старя но все датчики в панелье приборов работает, датчик износа колодок, экономайзер, уровень и давление масло и прочее. Еще есть обогрев зеркал, противотуманные фары задние и передние. А вот сигнализация установлен не давно так как 95-х их еще не было. Диски R15 195 65. Расход топливо на трассе 9-10л, по городу 11-12л. Двигатель 102 масло не расходует. Купив машину с разу же поменял моторное масло ездил пол года и не давно менял на летний. Я выбрал именно такую машину, потому что мне нравится дизайн этого автомобиля, его ходовая часть, а так же очень широки салон, за рулем себя чувствую комфортно и удобно. Нет нагрузки на двигатель, так как объем вполне соответствует массу автомобиля.Автомобиль заменяет своего старого 123 кузова, чуть похож на этот, который был выпущен с 1976-1985 годы. В салок легко вместится 5 человека включая водителя, в жаркие дни лето можно открыть люк.Если хотели бы приобрести себе автомобиль такого марка и такого класса, то такая машина вполне годится.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Лучший автомобиль в сегменте ,цена , надежность и качество. До 20 000$ я не вижу лучше ничего. У меня сложилось впечетление что в 2008 г мерседес закончил с качеством и надежностью. Имел w212 уже головная боль для владельца. W 211 лучшее сосдание немецкого автопрома.
дизайн кузова, якість матеріалів
вартість обслуговування
Пригнав авто для себе, вигляд вогонь, чорний амг диски, повна шкіра, амг пакет. Все було добре. Поки не прогорів поршень, в Німеччині добре давали, я думав форсунками обійдусь, а попав на капремонт мотора. Всі боялись роботи om651, думали, що вкладиши провернуті. Поки не найшов одного майстра, поміняв все що потрібно, розхідники всі, вкладиши і тд. ГОЛОВНЕ: якщо робите мотор ом651, міняйте відразу масляний насос і ставте заглушку масляного насоса!!! не жалійте грошей, зробив і слава богу їздить мерс по цей день, вже після мене декілька власників, нещодавно бачив, казали питань до машини немає! також було питання, руль почав важче крутитись, недомайстри зразу, міняти насос гідрача і тд. Але проблема виявилась в датчику рульової рейки, датчик новий 400 уо, купили на розборці за 100, і все ок. Машина топ, але рекомендую на фулі авто, вони мають вигляд, а не на галогенках і стандартній комплектації, якщо нехватає грошей візбміть щось інше . Бо цю машину точно не можна на останні гроші брати, дуже дорога в обслуговуванні, бо платиш за Сшку, а обслуга така ж як в Ешки Коробка для мене була 7г тронік тупа, умовно дсг в пасатів швидше реагує. Дав в пол, секунду дві і тоді іде.