//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Mitsubishi Lancer
4.24 5
67 67

Mitsubishi 67 отзывов о Mitsubishi Lancer 2004 года

Фильтр

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

◦Управляемость. ◦Подвеска. ◦Надёжность. ◦Рычаг КПП отдельное спасибо!.

◦Цены на зап. части (оригинал) убивают! ◦«Нежное» лакокрасочное покрытие.

Вот и пролетели 5.5 лет с момента, когда сдал в трейд ин подержанный опель астра караван «задарма» и без сожаления и купил новый лансер. 5 лет обслуживался у дилера — дорого, но качественно! Однажды решил сэкономить и приехал со «своими» расходниками (колодки, фильтры). На след. день завёл и потекло масло из-под масл. фильтра двигателя. Позвонил дилеру. Через 20 мин. приехал механик, достал тележку и поменял фильтр, предложив в течение дня заехать на сервис и оплатить стоимость ФИЛЬТРА! Приехал. Сразу подняли на подъемник, все протерли, взяли деньги ЗА ФИЛЬТР и ВСЕ! Приятно! Кстати, по гарантии меняли всё без проблем. Но ремонт послегарантийный — это полная Ж по стоимости зап. частей! Хотя качество их лучше, чем неориг. После 5ти лет ремонтировался в авторизов. сервисах. По работе и зап. частям дешевле раза в 2-3! Но сцепление работает как-то не так, колодки визжат по утрам на весь двор, амортизаторы вроде мягче, меняли «гофру» — отдали сумку НЕНУЖНЫХ железок (теплозащитный экран), якобы он там не нужен! В общем, не жалко денег — лучше к официалам! Теперь собственно об авто. Мне Лансер ПОНРАВИЛСЯ! Не жалею ни об одном годе эксплуатации! Тяговитый на низах двигатель, спокойный и ровный разгон, независимый от загрузки, жесткая или скорее плотная подвеска (не «пробил» ни разу). Просторный для СВОЕГО класса салон. Часто возил сзади троих взрослых — не жаловались. Или обманывали? Органы управления — все под рукой, никаких заморочек. Особое СПАСИБО японцам за привод КПП! После почти шести лет всё также ЧЕТКО и собрано! Далеко не в каждом авто так. Расход бензина чуть больше паспортного, но это при спокойной езде, которая мне больше нравится, видно своё отгонял (мне 49 лет). В жару при вкл. конд. с хорошей загрузкой и резкими разгонами расход гораздо выше! Может «вылезти» и за десятку. Хотя для «гонок» 1.6 98л.с., на мой взгляд, не подходит — на «верхах» всё оч. грустно, только ШУМ! Оч. удобно менять всякие лампочки! На многих эта процеДУРА — это гиморр. Отличный пластик накладок обоих бамперов. Можно спокойно упираться в деревья и стенки домов, что периодически проделывала жена — не колется, только гнётся. Можно спокойно «копить» вмятины, а когда надоест — поменять, тем более что крепятся они, особенно задний, на «соплях» и менять недешевую накладку из-за одной вмятины — это потеря времени. Ну, это на мой взгляд. Вот вроде и всё. Много хотел написать, но прочитав другие отзывы понял, что это будет лишь повторением. Сейчас беру новую ЗАФИРУ (пошли внуки), так как надо что-то побольше. Но это уже другая история.

Григорий

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

авто эконом-бизнес класс. надежный. просторный салон. очень высокий дорожный просвет(ездил там где чиркали дном наши 9ки). нормальный расход бензина. неплохая шумоизоляция.

плохой металл (ржавеет, касается только подвески. на ранних моделях стачивается дроссельная заслонка. подлокотник маленький. нет защиты передних арок. не логичные цены на отдельные запчасти. плохо продуманы передаточные числа (касается 5й скорости).

Первый мой отзыв поэтому строго не судите. До этого были авто ваз-2102, ваз-2106, мазда дэмио, так же ездил на ваз 21099, рено меган. покупал на базаре, с пробегом 100тыс (сей час уже 150), первые пол года было все хорошо, но в последствии началось много проблем, к тому же узнал что авто было в такси и пробег его реальный раза в 3 больше.. проблема 1: через пол года когда стоя на светофоре прыгали обороты решил почистить дроссельную заслонку, на данной модели она связана с педалью тросиком, на более поздних уже электронная.. в общем после чистки (грязи было очень много) обороты вообще отказались опускаться ниже 2500.. выяснился конструктивный брак.. край заслонки стачивается об ее корпус и появляется щель.. когда узнал что новый корпус дросселя стоит 30т.р. стало не по себе.. поехал к токарям.. они мне выточили бронзовый блин за 100р.. на нем я проездил почти год, после чего купил б.у. дроссель в сборе за 7р. выточенный блин немного не совпадает потому как оригинал немного овальный, а мне естественно сделали круглый, но в принципе обороты он держал почти в пределах нормы.. проблема 2: замена сальников рычагов.. метал всей подвески (сами рычаги, все болты, балка и т.п.) у всех митсубиси плоховатого качества.. открутить почти невозможно.. все ржавое и прикипевшее.. говорю так потому что проблема не у меня 1го.. в общем когда откручивали болт рычага то гайка которая находится внутри балки просто оторвалась, а поскольку балка без единого отверстия чтобы эту гайку извлечь или чем то придержать пришлось вырезать отверстие 4х4см в балке, приварить через это отверстие гайку (кстати гайка с завода не приварена на как бы зажата металлической скобой), открутить и заварить дырку назад.. в остальном все прошло нормально.. все болты со скрипом открутились.. проблема 3: замена подшипника передней ступицы.. датчик АБС оторвали потому как вытащить его не представляется возможности.. это опять же конструктивная особенность.. если у авто большой пробег этот датчик прикипает и даже наполняется водой (как в моем случае), проще вытащить штекер сняв защиту и отсоеденив датчик вместе со ступицей.. следующая проблема это гайка ступицы.. смогли отвернуть только в шиномонтажке ключом с редуктором.. благо гайка на 32 (такими же на фурах колеса прикручиваются).. когда все таки сняли ступицу увидели что стопорное кольцо тоже все ржавое и прикипевшее намертво.. вытащили кое как (новое к моему удивлению стоит 500р).. подшипник сидел в ступице очень плотно.. пришлось вытачивать оправки чтоб выбить.. проблема 4: ремонт двигателя обошелся в 60тыс.руб. замена прошневой, расточка на 2 размера, замена всех клапанов.. год авто кушала масло в размере примерно 1л/1000км.. когда из трубы пошел черный дым и движок начал троить пришлось ехать в сервис.. отвалился кусок клапана.. спецы сказали что судя по состоянию движка пробег у меня не 100тыс а 1.1млн.. т.е. 2й круг, но нездить 1млн за 6 лет довольно трудно поэтому я им мало поверил.. я думаю что движок либо был перегрет, либо у него очень большой пробег, либо повлияло то что я ездил на 95бензине и доканал его (когда брал авто расход был 1л/5000км).. есть 2 вида движков отличающихся друг от друга только головкой блока.. один под 95 другой под 92.. проблема 5: рулевая рейка с гидро усилителем умерла потому что порвался пыльник.. причем видимо еще предыдущий до меня.. замена ремкомплекта ни к чему не привела.. шток рейки был ржавый.. купил б.у. рейку за 15тр, новая стоит 37тр. б.у.- ходит уже 40тыс. без проблем.. Итог: если не считать что мне попалась настолько убитая машина считаю данную модель очень надежной и удобной в ценовой категории б.у. до 400тыс.руб. в ней есть все необходимое (имхо): кондер, подогрев сидений, эл. стекла и зеркала с подогревом.. в ней хорошая шумоизоляция не считая подкрылок, их нужно дополнительно шумоизолировать.. очень просторный салон(места как в волге), возил пластиковые 3х метровые панели сложив задние спинки сидений, правда панели лежали у меня перед лобовым на панели (сорри за тавтологию) и до конца багажника.. ездил по трассе.. заправил полный бак, проехал 322км(из них 30по городу), опять заправил полный.. влезло 26литров.. в итоге вышел расход 8.1л/100км.. это при учете нового расточенного движка прошедшего после обкатки 3000км и скорости на трассе 120-140(трасска загружена постоянно обгонял и тормозил).. далее минусы.. маленький бардачек.. мало отсеков под мелочь и бутылки всякие с водой.. хотя ваз2114 в этом плане намного хуже.. а вот мазда дэмиа была в этом плане удобней.. еще подлокотник беспонтовый.. при моем росте 168 и сдвинутым креслом под мой рост вперед, подлокотник остается далеко сзади.. дааа.. еще забыл про регулировку горячий/холодный воздух.. она при температуре около 0 не поворачивается.. но это возможно только у меня такая проблема.. еще на проде от абс заднего колеса намерзал лед и он оторвался.. кстати тот датчик абс который от переднего колеса мы оторвали я заменил.. но мне пришел не правый а левый.. он подошел.. но к верх ногами.. в следствии чего абс начала самопроизвольно срабатывать на скорости 100км/час (педаль жесткая и не тормозит).. подумал как то опасно так ездить и вынул предохранитель из под капота.. теперь абс не работает.. жду от поставщиков нормальный датчик.. эх.. в общем наверно на этом все.. покупайте новые машины, а то скупой платит дважды.. п.с. вчера попал в аварию.. ожидаю выплаты по страховке.. в связи с этим рассматриваю вариант продажи ланцера и покупки нового авто.. с ланцером расставаться хоть и неохота, но понимаю что лучше продавать пока ездит.. не знаю что можно купить в замен на сумму 450т.р... на хендай гетз после ланцера пересаживаться вроде тоже неохота.. если у кого есть мысли на что можно поменять ланцер 9 жду ваших отзывов.. да и еще прошу прощения за опечатки и некоторую безграмотность.. торопился..

Яромир

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

плавный ход. хороший велюр. удобные сиденья. тихая работа двигателя.

дорогая кузовщина. слабый движок. не эстетичная панель.

привет всем. надеюсь мой отзыв пригодится тому кто решил взять ланцер-9.стаж вождения 20 лет. начинал как и многие наверное с убитой шестерки.сейчас в семье 2 иномарки.ланцера брали сестре. 2004 года с пробегом 70000 тысяч.белая, не крашенная, не битая.ездила девушка. состояние хорошее.подняли на подьемник-все хорошо.прокатились-не гремит.когда гнали из соседнего города понравилось то что машина мягко идет по дороге.примерно через 150 км загорелся "чек".самое простое это скинуть минусовую клемму с аккумулятора.но оказалось что клемма еле закручена.видимо кто то это уже делал.помогло примерно на 100км. вердикт мастера-забит катализатор из за плохого бензина.сам катализатор стоит 30 тысяч плюс работа.обошлись по простому.вырезали катализатор и поставили обманку на датчик.прибавилось мощности но и увеличился расход бензина."чек" выдавал нормальную работу всей системы. частенко брал машину что бы просто поездить так как стояла помногу. в один из дней не пропустил на перекрестке "газель" в результате удар пришелся в в бок-в левое крыло.проморгал короче...и понеслось.крыло в оригинале 8000 тыс рублей.взяли контрактное за 2700р.фара оригинал 8400р.взял "депо"2400р.бампер-оригинал 14000р. контракт 4000р.пришлось купить цапфу на разборке за 4500р.новая около 6500р.капот чудом уцелел.когда все это покрасилось и начало собираться ,вот здесь и показали свои косяки железки по дешевле.подгоняли очень долго.и все равно контрактные зап.части отличаются от оригинала.но больше всего поразило то что подкрылок крепится двумя типом клипс.на "тайоте" одним типом клипс можно скрепить половину машины. отдельная тема про движок.1.6 на автомате. слабовато как то.особенно при включеном кондюке. вот здесь точно работает поговорка"не уверен не обгоняй". тип-трон мало поправляет положение.сам движок работает тихо. очень чувствительна к 92 бензину.лучше едет на 95.панель особенно в месте магнитафона просто ни о чем.конфигурация самой панели странное.понравился велюр в салоне.хорошего качества и не маркий.сами сиденья довольно удобные.нопоминает такой небольшой диван-особенно спинка. в общем:в своем ценовом сегменте на бу ланцер не плохая машина,особенно для тех кому не интересен обгон фуры в горах.по трассе идет мягко и тихо.город 10 литров трасса 8.

Кирилл

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

Внутри все красиво и приятно - плавные линии, аккуратные приборы, приятная пухлая баранка - одно слово «иномарка»! Подогрев зеркал и ж*пы обожаю. В салоне тихо, ничего не скрипит и не гремит, хотя пожалуюсь на колёсные арки, у которых напрочь отсутствует шумка - камушки порой звенят как по пустой бочке (но это редко). А так на 120 км/ч можно спокойно слушать музыку. Клиренс чуть меньше чем у девятки, поэтому особых проблем не ощущаю - просто езжу немного аккуратнее по проселку и дворам. Гидроусилитель - приятно. Кондиционер - круто. АБС - нравится. Тормоза мощнее (дисковые по кругу). Задняя подвеска подруливающая. В общем на больших скоростях чувствую себя намного увереннее. Подвеска пожестче, но не трясучая, просто по ямкам проезжает с таким приятным, упругим, резиновым, беззвучным содраганием, а не как девятка с глубоким и длинным качком.Еще один плюс - аудио подготовка - купил только магнитолу, поставил сам и наслаждаюсь музыкой без особых затрат. Еще поставил сигнализацию простенькую с автозапуском (так как машина ночует во дворе без гаража), очень удобно. Прошлой зимой когда было под -30, ставил на автозапуск и машина всю ночь заводится на 15 минут и прогревается, итак каждые 2 часа. Поэтому не разу не подвела, всегда заводилась.

На 95 расход 7, 5л средний, правда на механике. С дальними расстояниями проблем не было. К минусам бы добавил ватные тормоза и головной свет. А так неплохой надежный и экономичный автомобильчик. Скромный объем внутреннего пространства, но длинномеры до трех метров умещаются с закрытым багажником при трансформации салона. Удачи на "дорогах".

Для нашей страны, считаю своего «Ланселота» практичным автомобилем. Наверное, японцы специально его для нашего рынка разрабатывали.Купил в 2010-м. Двигатель 1.6 – тянет почти с самих низов. 98 л. с. спасают меня от лишнего налога и высокой ставки по страховке. Крутящий момент у Мitsubishi lancer Wagon - 150 Нм, даже на 5-й передаче можно тошнить 60 км/ч.Салон у него очень просторный! Даже под 2 м роста спокойно можно сесть спереди и сзади. Шумоизоляция неплохая, ее не доделывал, как это принято у новых автомобилей. В багажник кладу коляску не разбирая + куча пакетов из супермаркета. На борту есть и полноценная запаска. Акустика звучит хорошо, даже саб не нужен. Поставил новую магнитолу Sony и с любого устройства кручу музыку.Подвеска жестковата, каких-то непредвиденный вложений не требует. Клиренс 165 мм. «Руль» отличный, подруливать ненужно. О хорошей управляемости немало пишут про Лансер универсал отзывы. Подвеска всеядная и одинаково хорошо себя ведет на любом покрытии. На 90 км/ч отлично входит в повороты, раскачки нет. С увеличением скорости авто ведет себя как дорогой немецкий автомобиль – сбитый и хорошо контролируемый. Руль достаточно информативный.Этот Лансер седан имеется четко подобранные числа трансмиссии. Пик мощности достигается на пятой передаче. Орудовать КПП очень приятно.Внешний вид лично мне нравится, такая себе улыбка на морде. Корма обычная и нестрашная. Как некоторые, видимо не владельцы пишут, что он похож на молоток. Головная оптика светит хорошо, настройка заводская, даже не слепит. Лампочки поставил Филипс, и ксенон не нужен.Расход зависит от загруженности и времени года – 8-10, 5 л. На трассе вкладываюсь в 5, 5 л. Стоит.

Юрий

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

Надежность всего авто вцелом. Высокая коррозионная стойкость кузова. Комфорт в солоне. Шумоизоляция. Небольшой расход АИ-95. Внешний вид.

Немного подъедает масло. С тормозами нужно заниматься (на более новом авто возможно будет все нормально).

Пишу как есть без преукрашения и без гнобления: Владел двумя лансерами 9, поэтому имеется некоторая статистика по этим авто. Первый был седан 2003, 1,3л, механика, с ГБО - взял с пробегом 130.000 и проездил до 180.000. За два года эксплуотации заменил не много: задние плавающие с/блоки, рлевые тяги с наконечниками. Остальное только расходники. После попал в небольшое дтп и продал не ремонтируя. Второй был и есть пока -Wagon, 2004г, 1,6л, механика. Взял с пробегом 110.000 и проездил до 155.000. За два года эксплуотации заменил сцепление - 6000р(понял еще при покупке - была вибрации при трогании), и рулевые тяги с наконечниками - 3000 (с учетом сход-развал), подшипники генератора. Лампочки, колодки и т.д. в расчет не беру. Надо сказать, что по тяговитости 1,6 от 1,3 мало чем отличается, единственное что, немного меньше нужно крутить двигатель для разгона, да и обороты при одинаковой скорости чуть меньше. Расход у обоих примерно одинаков: трасса - 7,0 - 7,3 (110 км.ч), город 8-9л, средний около 8л. Внешне оба Лансера смотрятся неплохо. В салоне тоже комфорт - пластик не гремит, верх торпеды и боковина из мягкого матеиала, что приятно на ощупь. По двигателю и коробке ни с одним из Ласеров проблем не было - работает он еле слышно, только немного подъедают масла на 10,000км около 1,5л (синтетика). Пробовал разные марки и Мобил и с завода приносили тойотовское оригинальное(что точно не подделка) все равно подъедает,но при этом не дымит. Почитав отзывы, пришел к выводу, что есть масло перестанет только после замены поршневых колец и никакая замена маслосъемных колпачков не поможет. Но т.к. масло почти "нахаляву" - перебирать не стал. На обоих лансерах горит чек энжин - говорят из-за катализатора или лямбды. На первом авто выбил первый катализатор и поставил обманку - гореть перестал, расход остался прежний. На втором ничего делать не стал, т.к. не вижу смысла, так до сих пор и езжу (уже 40.000). Иной раз заправишься - и перестает гореть, при повторной запаве на то же АЗС - горит (х.з., что это но не напрягает). По ходовым качествам - мягкая подвеска, плавный ход, на ямах не пробивает, в поворотах тоже норма, можно было даже немного пожестче настроить. Двигатель 1,6л хватает, но не для светофорных гонок. Для уверенного обгона приходится крутить до 5.000 об.мин. Комфортная езда на длинные расстояния при скорости 110-120 км.ч, далее начинат сильно выделяться двигатель. На обоих авто есть провал до 3000 об.мин - после начинает более уверенно разгоняться. Зимой заводится без проблем. Не было ни разу, чтоб не завелся - езжу каждый день. Самым главным недостатком считаю тормозную систему. Вот здесь есть некоторые проблемы (было на обоих Лансерах). Во-первых, задние направляющие суппортов очень часто закисают (перебирать как минимум раз в год- в принципе не проблема). На первом Лансе также закис и поршень - пришлось разобрать и полирнуть нулевкой. Во-вторых, на обоих Лансерах при экстренных торможениях - авто ведет влево или вправо - неоднократная прокачка тормозов не помогла. Резина стоит везде одинаковая (не хач мобиль). Может, конечно, при замене всех тормозных дисков и суппортов это пройдет - не пробовал. Кузов. Обоим Лансерам было около 10лет и ни на одном небыло ржавчины. Было пару мелких начинающихся паучков и то в проблемных местах. Наши тазы - давно уже бы сгнили. На последнем авто есть кусочек открытого металла на переднем крыле (притер сосед) - так уже два года и никакой ржавчины. Впечатления от Лансера остались положительные и сравнивать есть с чем, т.к. до него было еще три авто. Сейчас подкопил деньжат и хочется более новое авто, свой универсал буду продавать. Если интересно вот ссылка на авто ру - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/32049288-7fcb.html

Федор

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

качество сборки

ПРоблема одна - высокая стоимость оригинальных запчастей.

Честно говоря при покупке машины вариант с приобретением Ланцера не рассматривалю Но так получилось, что товарищ приобретя в семью новую машину, предложил взять эту. У чужого человека бы задумался, но зная отношение к содержанию машины товарища согласился на этот вариант. Сильно настораживало наличие автомата и не потому что ни когда на нем не ездил, а вообще в целом. Сразу могу сказать , что приятно было в машине это качество материалов отделки, на очень достойном уровне, чего не скажешь о многих современных моделях и частности 10 Ланцера. Одновременно поразила для японца простота комплектации, хотя самое необходимое для непритязательного комфорта есть. Самое главное качество данного автомобиля это отменная надежность. С учетом, что до меня все ТО проходились во время, но отнюдь не у официального диллера, после моего пробега в 27000, что приплюсовалось к 80000 накатанным до меня. Из запчастей поменял наконечники с рулевыми тягами, задние втулки стабилизатора. Все остальные замены шли с учетом их временного износа. Для 117000 пробега это достаточно мало. Как совет при покупке запчастей, могу сказать оригинал дорог, но можно найти качественные заменители, просто не нужно рубить с плеча. В целом по эксплуатации довольно большой расход бензина где-то около 12 литров, чему виной служит автомат, причем он неудобен в обслуживании, так как при замене фильтра необходима разборка коробки , а это не малые деньги. Опять же совет, не тянуть с заменой жидкости в коробке до нормативных сроков, а делать это через 30-40 тыс.км. Сливаешь сколько сольется и столько же доливаешь. Спецы говорят, что это даже может продлить сроки до ремонта, чем следование правилам ТО. Оставляет желать лучшего и существующая шумоизоляция, но в целом вполне терпимо. Одно могу сказать точно, как рабочая - это вполне достойная машина, а в некоторых версиях и довольно шустрая, что чувствуется даже на автомате. Просматривая в данное время отзывы о машинах которые могли бы в ближайшем будущем заменить мне имеющуюся, альтернативы найти не могу. Если все хорошо с комплектацией, то сплошные минусы в цене, надежности и т.д. Если бы японцы ставя 9-ку снова на конвеер всё таки провели рейсталинг салона чисто в улучшении функциональности, удобства пользования оборудованием, аудиоподготовки, альтернативу можно было бы не искать. Но в этом есть и плюс для владельцев, которые рейсталинг проводят своими руками. Кстати видел варианты тюнинга именно салона и оборудования, очень интересно получается. Так, что учитывая все сказанное выбор за вами.

Володя Золотарев

  • Отзыв был полезен?

Плохо 2.6
  • Плохо
    2.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    2
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

Высокий клиренс. Надежный автомат. Управляемость.

Дороговизна запчастей. Слабая подвеска.

Мой отзыв может многим владельцам данного авто и не понравится. Сразу оговорюсь, что приобрел Лансер далеко не новым и с серьезным пробегом, как говорится на что хватило. До этого была киа шума 1 с двигателем 1.8 16v 1999г.в. продал только потому что захотелось чего то новенького да и возраст сами понимаете с пробегом 190000 км. После того как начитался восторженных отзывов о лансере о его надежности даже с большим пробегом, мною было принято решение о покупке данного авто, что было и сделанно.Пересмотрев огромное количество лансеров был выбран как мне казалось идеальный экземпляр с автоматической трансмиссией синего цвета почти не битый 2004 года видон бомба пробег 150000 не скрученный серв. кн. и все такое подход к покупке был профессиональный с заездом на яму и т.д. с привлечением специалистов. Ну в начале о хорошем, автомат шикарный, адаптивный очень надежный ездить с таким одно удовольствие.Клиренс очень не плохой лучше только у Логана. Высокая посадка, не плохая шумка для ам.такого класса .Двигатель тяговитый, тихий, динамика посредственная 1,6 с автоматом расход приемлемый если не гонять и не включать кондиционер. А теперь о плохом. После покупки эйфория быстро прошла,,когда покупал автомобиль я был готов к тому что на первых порах придется в него что-то вложить но чтобы столько я не предполагал. Удар пришел оттуда откуда не ждал вообще начали подклинивать суппорта причем вначале задние потом передние вначале с этим боролся, что только не делал куда только не показывал потратил кучу денег на автосервис а толку ноль в итоге решил поменять их но как узнал цены на новые просто выпал в осадок задние самые дешевые сейчас точно не помню но где то в районе 17000р. А передние и вовсе в районе тридцатки. Покупать на разборке пришлось, купил только 1-ин задний за 3,500т.р на пробу т.к у них это болезнь как оказалось и гарантии что б/у нормальное нет . Ну это еще не все проблемы этого авто потом начала сыпаться подвеска в самых неожиданных местах таких как опоры передних стоек по цене самих стоек, рулевые тяги вообще расходник, насос гидроусилителя еще одно слабое место, рулевая рейка просто золотая, движки почти у всех после 100000 жрут масло и помногу, тормозные диски часто ведет, лкп так это почти позор японского автопрома. Продолжать можно долго и многие кто прочтет скажет машину укатанную взял или ни хрена не понимает в технике сразу скажу это не так . А самое интересное что киа шума которая была до лансера была на голову выше по качеству и надежности(попрошу не путать потребительские качества с надежностью) хотя на момент продажи была старше и пробег был больше. В общем лансер хорош пока он новый, как только пробег перевалил за сотню лучше от него избавиться Писать можно еще долго, прошу не судить строго за отзыв .Таким образом хотел не много разбавить только восторженные отзывы лансероводов, может кого-то мой отзыв убережет от покупки данного хлама. Я с превеликим удовольствием отдал его в хорошие руки за немалые деньги такому же лоху как я который начитался восторженных отзывов в интернете. Теперь езжу на мазда-3 спорт пока ничего кроме масла не менял хотя брал тоже как лансер с большим пробегом

Данила

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

динамика, управляемость

первое что пришлось делать - менять рулевые тяги, уложился в 3,5 тысячи. потом вылезло по весне (покупал в январе) - перегретый в прошлом движок с микротрещиной в башке в районе ГРМ - пришлось делать капиталку, башку прессовали, все расходники меняли, вышло на все про все 30000 (прессовка башки, ремкомплект двигателя, доп резинки что не подошли из ремкомплекта, масло, фильтр, работа мастера) еще менял колодки - по полторы тысячи за пару этой суровой зимой не выдержал радиатор - лопнула банка нижняя - замена целиком обошлась около 3,5 тысяч этой весной сестра получила права, время от времени стала брать машину, умудрилась сжечь диск сцепления - замена 6 тысяч (кстати редко бывает в наличии по местным магазинам, пришлось заказывать с экзиста) сейчас подходит время менять подвеску в круговую, еще родная стоит, вся скрипит и стучит, коплю деньги... а вообще, если следить за машиной, делать плановые ТО, вовремя менять масло со свечами и т.д., то как и большинство иномарок - очень надежная машина

искал универсал по необходимости частых поездок на межгород компанией с поклажей, плюс на даче стройка идет. поскольку покупал 1й автомобиль, думал взять что-нить "наше" или сильно б/у-шное. но тут знакомый предложил взять у него Лансера универсала. по цене сошлись, на чем и порешили.
в общем, стал я счастливым обладателем данного агрегата. счастливым - не в кавычках, ибо авто действительно хорошее для своего класса. ход мягкий, достаточно хорошо управляется, хорошая динамика на дороге, экономный расход горючки (если не поднимать обороты выше 3.5 тыс), вместительный (как-то с пикника выбирались до станции проселками 12 человек погрузил :) ). есть конечно и недостатки: движки на 1.6 с его 98 кобылами маловато для универсала, особенно для груженого или полного пассажиров, плохой разгонный потенциал на больших скоростях (при обгоне на трассе приходится ждать больших разрывов, иначе не успеваешь) или в горку, лично для меня еще маловат клиренс, особенно на проселках, хотя в большинстве случаев хватает, и последний наверно недостаток - плохая шумоизоляция.

LoM

  • Отзыв был полезен?

Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    3
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

простота, неприхотливост. нормальный уровень комфорта. надежная коробка автомат. японская сборка.

дизайн. не бывает климата в комплектации.

Всем доброго дня! Решил поделиться своими впечатлениями об этом автомобиле. Если про предысторию, то прошлой весной решил - пора брать авто. Благодаря друзьям очень хотел чайзер в 100 кузове. Облазил весь инет в поисках хорошего варианта, ездил в город смотреть, за городом глядел, но все не то. Либо покоцанные сильно, либо битые вхлам. А ценник никто скидывать не хочет. Ну значит не мое пока... Стал смотреть, что есть более новое по годам и за те же денежки. Выбор в итоге пал на лансер 9 (средняя цена 330) и ниссан алмера классик (чуть подороже). Жигули и т.п. даже не рассматривал. Начал искать - 2004 г., не старше, автомат, 1.6 двигло. Посмотрел в итоге всего машины 3. После московских приключений с чайником совсем не хотелось возиться с выбором. Выбор пал сам по себе, синий лансер, на литье, чистый салон, с комплектом зимних шин на дисках, пробег около 135 т., хозяин - обычный паренек, все рассказал, показал. Из хронических болячек вроде ничего не было, битая в зад, но не сильно. Посоветовался с женой и решил - надо брать. Хотел он за нее 330, я сказал, что если без осмотра - 310. Ударили по рукам, и стал я обладателем японского чуда. Опыта большого не было езды, первая машина. Но кайфово! По сравнению с восьмерками и старыми мерсами, что у друзей были - песня. Правда на радостях чуть не попал в аварию в первые же дни, а так стал привыкать к трафику. Знал, что надо поменять кучу расходников при покупке, но решил подождать, не страшно. В итоге, немного погодя, поменял масло, фильтр масляный, фильтр воздушный салона и движка. И все. Так проездил до осени. И не лез бы в нее и еще, но сгорела лампочка ближнего света, белые ночи кончились, пришлось менять. Поменял сразу две. Закупился колодками, ремнями, роликами, свечами и прочей мелочью. Про запас) Так прошло еще несколько месяцев. За это время стала гореть лампочка SRS и тормозов. Ну тут уж понятно стало, что пора делать машину, а то обидится. В конце января (машину купил в июне) загнал по рекомендации к мастеру в гараж. Осмотр показал, что вовремя я приехал... Обе шаровые на нижних рычагах почти выпрыгнули... Стук из за них немного тревожил, но я и не думал, что так критично все... В тот же день разобрали все тормоза по кругу, что то закислилось, но все разобрали, смазали, поменяли задние колодки (передние решил менять вместе с дисками). Поменяли свечи, составили список чего менять. Вроде все... Копались часа 4, за работу отдал 3 рубля. Через неделю приехал с новыми рычагами. Взял неоригинал. 2400 каждый. Оригинал - почти 6. 12 за 2 рычага... Нафиг надо. Поменяли рычаги, опоры стабилизатора переднего, передние тормозные диски с колодками, отбойники с пыльниками на передних стойках, верхние опорные подшипники с обеих сторон. Кажется все. По деньгам не помню, на запчасти ушло около 6-7, и за работу отдал 5,5 тыс. Машина поехала уже по-другому. Но!!!!!! Стало дико вести в левую сторону при торможении. Сделал развал-схождение - не помогло. Оказалось: у неродных рычагов сайлент блоки имеют больший ход, перетянули втулки, стало нормально. А так я чуть не убрался один раз. Не экономьте, жизнь важнее... Осталось немного по движке поменять - прокладку, уплотнительные кольца свечных каналов, сальники двух валов, ну и ремень ГРМ с роликом. И все будет хорошо. Ну и еще начал немного подвывать передний левый подшипник. Если честно, то за полгода с лишним - не так и много. Ценник кусается только за оригинальные большие узлы. А так все в пределах нормы. Но в движок - только оригинал! Лучше без приключений отъездить) По расходу... Я несколько раз засекал, в смешанном стиле (пробки, немного трассы) - 10.6 л на сотню. Пойдет, если учитывать, что автомат 4 ступенчатый. 5 передачи очень не хватает, особенно на трассе. Лил и 92 и 95 - особой разницы нет, 92-ого жрет больше, сейчас 95 заправляю. Из происшествий - машина ни разу по своей вине не подводила, когда стало все замерзать - не заводилась из-за дохлого акума. Денег жалко, стал таскать его домой)) Через месяц как купил - в меня въехала девушка на солярисе, немного разбила задний бампер, и правую противотуманку. Решил подождать, и не зря - пару раз сам немного поцарапался. Теперь жду весну, все жучки должны повылезать, заодно все сделаю. Общие впечатления... Первая машина, японка, автомат... По дороге идет уверено, двойной кик даун позволяет разгоняться при необходимости, но при этом малышка кушает за троих)) Езжу плавно, не мучаю ее. Больше 3 тысяч не кручу. В питерском трафике оно и не надо. Я очень доволен этой машиной, повезло. Думаю к лету доведу ее до ума, все доделаю. Есть мысли продавать, хочу себе что нить побольше, авенсиса например. Или легнума возьму)))) PS Если до вас люди были с руками - берите, ресурса у нее достаточно. Будет хорошим другом. Мне она никогда не нравилась из-за своей неординарной внешности, но сейчас нравиться даже больше других машин в потоке, особенно после мойки, вся светится)) Фотографий нет, до сих пор не поставил на учет)

Петр

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, качество сборки, объем багажника, стоимость обслуживания, шумоизоляция

232 тыс.км 10 л / 100 км Семья

Вполне нормальный автомобиль за свои деньги. Шумоизоляция оставляет желать лучшего.... Это падалей единственный минус.

Александр

  • Отзыв был полезен?

Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

1.Недорогие запчасти и всегда в наличии 2.Отличный ход машины 3.Небольшой расход топлива 4.Комфорт 5.Нестареющий дизайн 6.Редко ломалась 7.Доступность цены

1.Немного места на заднем сидении,при отодвинутом переднем (Для тех кто высок и едет спереди) 2.Жаль, что больше не выпускают такие же, последнего поколения хуже.

Вот решил сменить авто, на более вместительный,Скрипя сердцем решили с женой продать нашего друга, так как она у меня не водит а две машины не к чему, эх ну да ладно, машину я брал в 2004 году с салона, я один хозяин у неё, могу сказать что она очень надёжная, пожалуй осмелюсь сказать, что из всего семейства лансеров, а мне довелось ездить на других лансерах и стареньких и на последнем кузове. Пусть внешний вид не столь агрессивен, но не уродец, достойный!!! По запчастям например, я всегда находил по нормальной цене, расход 10-11лит, поэтому я доволен, да ещё и автомат, на мешалке уже как то не хочется возить себя . Комфорт отличный, единственное если человек высокий, то спереди приходиться пододвигать сидение, и тогда на заднем сидении, становиться менее комфортно, но терпимо. Но это должен быть дядя Стёпа. В мороз заводилась всегда, ни разу за почти 10 лет не подвела, даже аккумулятор, сменил только в этом году, ещё его родной, и то потому что он плоховато крутил, но схватывал быыстро, решил до греха не доводить. Вообще привык менять всё своевременно, чего и вам советую. Так, что за те деньги которые народ выставляет, это отличная ценовая политика, за такой авто. Так что кто надумает, я советую, только смотрите обязательно, на автомат, как переключает, без резких рывков что бы, народ у нас любит не следить за автомобилем и порой даже не проверять масло, пока не загорится. И самое главное как работает сердце авто (мотор), всем удачи на дорогах, и меньше злиться, когда тошнишь в пробке домой или на дачу :)

русь funt rus

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

расход топлива, шумоизоляция

320 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Хороший автомобиль двигатель 2.0 начипе резвый и ресурсний жестковат но так даже прикольней все есть что нужно для бюджет варианта

Женя

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

- мягкая подвеска

- чуткие тормоза - тугое рулевое - маленький бак - большой расход топлива - неудобные сиденья

Раньше ездил на Каризме. Теперь - Лансер. Приобрел в феврале 2004 г. Сейчас уже 20 000 км.Cлишком "чуткая" педаль тормоза - нужно быть осторожным; слишком тугое рулевое (по сравнению с Каризмой); маленький бак (50 л) - по городу моя с автоматом жрет около 13 л., так что я желанный гость на заправках; скрипели сзади какие-то резинки - не ждал ни минуты, заменили сразу после обращения; сиденья - неудобные; интерьер салона - не вызывает вообще никаких эмоций, а ведь сидишь все время там, а не снаружи; завелись сверчки в салоне, и дятлы в подвесках (сервис говорит - все о\'кей), впрочем слышу их только я; предпочел бы штатную магнитолу - у меня хоть и крутая, но портит дизайн.У меня 190 см, над головой почти нет места.Прикольно: 1. задняя спинка раскладывается 3/4, а сидушка - нет. 2. ключи и брелок постоянно молотят по пластику - достает капитально.Теперь об автомате: с АТ и 1, 6 совсем нет драйва; часто после стоянки при переключении в D происходит удар в коробке поразительной силы - даже еще стоя скрипят тормоза. В сервисе естественно ничего не находят.Двигатель: тихий пока не захочешь ехать хотя бы на уровне девятки. В этом режиме звон движка достаточно сильно портит идилию комфорта. Но достаточно эластичен. В принципе БОЛЬШИХ претензий нет. Только жрет как слон (но это видимо AT). Однако этой зимой в 27 ниже 0 не завелась, и потом уже в 20, 15 было глухо. Пришлось ездить на эвакуаторе.На сервисе опять все было хорошо. Естественно свалили все на бензин. Приодически самопроизвольно возрастают обороты на холостых, раньше думал задеваю ногой газ, почитав отзывы понял - дефект. Ситуация плохая - авто пытается самостоятельно въехать в зад передней машины.Теперь о радостном: кроме замены по гарантии скрипящих салинг-блоков сзади ничего не ломалось; сбалансированная подвеска, причем мягче чем у Каризмы. Сервис - 2 дилера, оба на уровне, с нештатками справляются никак, но по крайней мере вежливые. Пожалуй это все. Каризма была лучше. Больше Лансер не возьму. Скорее Мазда 3 если захочу тот же класс. Недоумеваю - за что Лансеру все эти награды.

Михалыч

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

- динамичность - управляемость - устойчивость - просторный салон

- жесткая подвеска - слабая шумоизоляция

И ни разу не пожалел. После моего бывшего АвтоТаза 2115, Лансер – это конфетка. – нешумная, никаких лишних скрипов, стуков и т. п. - быстрая, даже резкая при разгоне - с удобным и четким переключением коробки передач (именно поэтому следующую авто я хочу взять именно с механикой) - четкое рулевое управление - устойчивость на дороге даже на больших скоростях - просторный салон - немалый объем багажникаВот не полный список плюсов этой машинки. Правда есть и минусы: - очень жесткая подвеска, на крупных ямах сидишь как на табуретке. Однако за счет такой жесткости выигрывает управляемость. Тут надо выбирать между мягкостью и управляемостью - шумоизоляция слабовата. На скорости более 130 слышен гул мотора. ТО официальные я не проходил, т. к. взял авто с пробегом 39000 км. В местном сервисе менял масло, фильтры (в т. ч. топливный, которого хватает на 60 000 км, стоит в Кунцево 2000 р. ) и т. п. Кстати в сервисе мне советовали либо японку либо немку брать, т. к. их чинить гораздо проще чем других иностранцев. Больше ничего не менял за исключением двух передних стоек со стабилизаторами на пробеге 64 000 км. С работой и закупкой в Кунцево все вышло в 7500 р. Вобщем по-божески. На подвеску я не обижаюсь, т. к. не знаю, как ездил до меня прошлый хозяин. Ведь подвеску можно убить быстро, например, на сильном морозе, не прогрев ходовую и попав в яму. Все, никаких серьезных проблем больше не было. Сначала хотел новую Альмеру (не классик). Но, узнав, что нужно отстоять в очереди месяца 3 (а я уже продал свою старую машинку и остался без колес), решил купить б/у. На свои деньги я осиливал только японку гольф- или D-класса постарше, да еще и Октавию присматривал. Но просмотрев машин 10, прочитав различные материалы в СМИ (тест-драйвы и отзывы), выбрал Лансера. Взял Lancer 1.6 механику 2004 года.Вобщем я очень доволен Mitsu и очень зауважал эту контору. Следующую машинку скорей всего куплю новое поколение Лансера, надо только на тест-драйв сгонять.

Sandey

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

- вместительный салон - качество сборки - управляемость - проходимость

- шум от шин

Lancer New был куплен (новым) для жены, с тех пор прошел 25 т. км. по не очень хорошим (мягко сказано) ульяновским дорогам. Сам езжу на 6-летнем Mercedes-Benz E320, поэтому в этом отзыве несознательно сравниваю с ним.Несмотря на небольшой размер, Lancer оказался довольно вместительным внутри. Качество подгонки элементов салона - выше всяких похвал, несмотря на дешевые материалы. Ничего не поскрипывает и не побрякивает, кроме как в морозы. Одна претензия - на дверях используется непонятная ткань, которая быстро затирается, если есть привычка ложить локоть на выступ двери (но на рестайле 2005 это вроде уже пофиксили, заменив материал обивки).Подвеска довольно "спортивная" - плотная и энергоемкая, но дискомфорта это не вызывает, так как пики вибраций передаются сглаженно. В зависимости от погодных условий иногда чего-то поскрипывает в подвеске как спереди так и сзади (лечится мойкой колесных ниш). Также при проезде неровностей ощущается звук "брен-н-нь" в рулевой колонке - порывшись в инете убедился, что это типовой глюк. На моем стареньком MB ничего такого и в помине нет. Ну, это видимо конструктивные особенности подвески и рулевого управления Лансера, вызванные экономическими соображениями и они не умаляют прочих достоинств.Двигатель на ходу работает тихо, прорезаясь только при разгоне. А основной шум на ходу - от шин, 120 км/ч - уже сильно шумно и некомфортно (на рестайле 2005, говорят, улучшили шумоизоляцию арок).Двигатель 1.6 (98 лс) + авт. коробка о 4-х ступенях ураганной динамики не обеспечивают, но для городских условий вполне достаточно. Управляемость - на высоте, настройка задней подвески такова, что задние колеса цепляются за дорогу до последнего не вызывая заноса. На "трассовых" скоростях Lancer очень хорошо держит дорогу не в пример Nissan Almera, который удалось протестдрайвить по случаю.В процессе зимней эксплуатации отметил хорошую проходимость! (не в пример MB, который застревал везде где только можно). Lancer - лучший вариант по соотношению цена/качества в своем классе. Каждый раз, с удовольствием пересаживался в него. Хотя после рестайла морда стала не такая симпатичная как раньше, но это сугубо имхо.

Юрий

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

Все в отзыве.

Все в отзыве.

Доброго времени суток уважаемые авторушники. Вот решил чиркнуть отзыв за лансер.Владею им 7 месяцев пробег на данный момент 192000т.Покупал с пробегом 168000. Вот в такой прогрессии у меня растет пробег. Матаюсь много на дальняк ну и по городу в котором живу бывает накатываю по 200км за день бывает и более.Можно сказать у меня хобби такое на таксист на дальние расстояния поеду куда угодно за нормальные деньги. Прошу не судить строго так как отзыв первый,грамматика у меня тоже не айс) До Лансера у меня была Ваз 21099 карбюратор,Киа Кларус от которой был в восторге после 99 но пришлось продать т.к была гниловата,Киа спектра 2шт ну и после продажи последней спектры решил взять лансера хотя искал Хюндай Соната годов так 2005-2006 но не нашел к сожалению. Уж больно нравится до сех пор)Взял лансера за 279 т.р хотя просили 290т.р сторговался на то что была треснута лобовуха и нужно было перебирать заднею подвеску все кроме стоек.Запчасти были все куплены у пред идущего хозяина мне оставалась только сделать.Дорого или нет купил я его судить вам, мне показалось что нормально.Кстати я последний владелец в ПТС. Когда гнал его чуть не улетел в кювет при скорости в 100 км в час.Была зима и машину просто тоскало по дороге я так думаю из-за разбитой задней подвески.Сидеть мне было удобно ну в принципе и до сих пор нормально,мой рост 192см и вес 110 кг.Кнопки все на месте,не удобно только тянуться к кнопки аварийки уж больно мне кажется она далеко).Скорость авто набирал хорошо мне,кажется что оборотистая машинка по сравнению со спектрой,98 лошадей на механике меня в принципе устраивает но хотелось бы и больше).Расход 10 литров на 100 км замерял что зимой что летом,что с кондеем что без.Сидения удобнее чем у всех предыдущих авто, жене больше все понравилось. Короче пригнал я ее перебрали мне заднею подвеску-рычаги и саледблоки сделали сход развал-3700 отдал,поменял стекло лобовое-3700 которое лопнуло опять через 2-3тысячи пробега, то ли лансер перевертыш или стекло фуфло борское.Менять так и не стал до сих пор. Обзору не мешает мне и это главное.Поменял колодки задние и передние,масло еще 3 куска отвалил,колодки менял сам,все легко и просто.Масло лил Мобил 5w40 сейчас 10w40 Жрет мало где то литра 1.5 на 10т км.Кстати у многих жрет но у всех по разному.Если соберетесь покупать Лансера будьте к этому готовы.Замена маслосьемных колпачков не помогает но я лично не делал с движком не чего потихоньку доливаю и ездию .Сменил фильтра все кроме топливного,я не знаю где находится он,в принципе и знать е хочу).Пришло лето и понадобился кондей,поехал его заправлять оказалось что радиатор кондея дырявый,паять не как. Купил радиатор новый т.к разборок у нас нет,и ближайшая разборка только за 250км,заправил кондей все работает,отвалил 7тыс.Не давно застучала рейка на грунтовой дороге.Поехал к мастерам, сказали что она не течет значит проблем уже меньше,в итоге поменяли рулевой наконечник правый, подтянули слегка рейку и все не чего не перебирали,стало все бэнч))Очень рад. Мужик-слесарь оказался грамотный спец в этих делах,занимается только иномарками и именно рейками.При мне к нему приехал Х5 и он взялся за его рейку и обьявил ему счет в 30000т.р думаю не очень дорого,а с меня взял 2700.Ремень ГРМ пока не менял думаю что буду менять в 200000т пробега а вот ремень генератора подтягивал,стал свистеть при мокрой погоде,сейчас все хорошо.Поменял передние втулки стабилизатора и стойки стабилизатора отдал вместе с запчастями и работой 2000тыс не дорого.Я считаю что все в авто легко меняется и она ремонтно-пригодная но у меня нет не гаража не эстакады так что отгоняю авто ремонтировать знакомому мужичку на дом.Машина стоит во дворе,не где на кузове нет намека на ржавчину,что очень радует. На данном авто я зарабатываю на хлеб,можно сказать что она рабочая,денег на нее не жалею, короче за 7 месяцев я ввалил в нее около 30тыс а заработал около 70000т.ы.Машина себя полностью оправдала.Кстати ремень ГРМ меняйте так как если его рвет то гнет все 16 клапанов. Ремонт 40000 т. а просто замена ремня 4000т..Забыл что бил я бампер передний он мне обошелся в 7 кусков.Взял китайский,мне его покрасили,стыки сошлись хорошо,если не приглядывать ся тио и особо не заметишь. Думаю авто вам понравится если купите,смотрите более свежие экземпляры,обращайте внимание на движок.Мне 23 года,авто считаю подходящим как для молодежи так и для людей более старшего возраста.Дорогу держит хорошо,но все зависит от резины.Зимой не где не застревал,так как оценивал авто правильно,это не внедорожник а седан.Максимум разгонял его до 186км в час,зафиксировал данную скорость навигатор.Думаю что буду продавать и куплю сонату. Уж больно хочется))Спасибо за то что прочитали мой отзыв,потратили время ну и все такое. С уважением Антон.

Владислав

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

Не указано

Не указано

Здравствуйте уважаемые автолюбители.Появилось желание накатать отзыв о Лансере. Не много лирики. Купил авто в начале 2013 года,а точнее в январе.Продал спектру и решил купить лансера. Мне на тот момент было 23 года и хотелось молодежный авто.В лансере как раз я и увидел молодежный авто. Купил авто с пробегом 170 т.км , треснутой лобовухой и сломаной задней подвеской за 280 т..Покупал авто в 100км от своего города.Когда гнал домой мне было дико ехать т.к авто все мотало по трассе думал что улечу куда нибудь).Но после замены задних салендблоков и всего остального авто стало живое.Машина покупалась для себя и дальних поездок по трассе.Я таксую на лансере,бывает и на дальники мотаюсь за неделю накатывая по 2т.км.Но чего жить то как то надо.Такси помогает содержать авто и денежки остаются для семьи.Ну да ладно.Теперь об авто. За два года накатал я 80000т.км. За это время поменял кроме расходников: контактную группу,радиатор кондиционера, бампер передний(наехал на бардюр), лобовое стекло два раза, но судя по нашим дорогам лобовое тоже можно считать расходником, перепаяли сигнал(перестал работать) ну и еще по мелочи кое что.Многих перед покупкой лансера волнует вопрос о масложоре.Да действительно он присутствует.Когда я купил авто у меня жрал масло где то 1 литр на 5т.км,со временем стал жрать больше.Дошел до того что за 1.км я стал доливать 1 литр. Было принято решение поменять маслосьемные колпачки и посмотреть на результат. Заменили с другом колпачки. По деньгам за запчасти вышло где то не более 3х тысяч.При условии того что делал мне друг на холяву,а точнее пиво пили и делали.После замены не чего существенного не произошло,как жрала так и жрала масло.Дымила около недели,выгорали остатки масла. Было принято решение поменять кольца.После замены колец проехал около 45000 т.км не доливаю вообще не сколько.Масло от замены,до замены.Прикол в том что мне предложили кольца оригинальные за 5 штук и не оригинал тоже японской фирмы за 1.500 .Я взял зв 1.500 и не жалуюсь.В Магазине не смогли мне обьяснить в чем же разница.Все подошло и все хорошо работает.Слава богу.Так что ребята обращайте внимание на жор масла и меняйте и кольца и колпачки в паре.Рейка тоже больное место.Слава богу пока все ок.Но пару раз подтягивать приходилось.Не течет.Ну и ладно.Так в целом авто не плохой.Нужно искать не убогие варианты и все будет хорошо. Таксую на нем,сильно не сыпятся,хотя дороги у нас убогие. В салоне места хватает,у меня рост 191 см. Людям сзади нормально. Кондиционер холодит хорошо. Нужно только заправлять.))Кстати каждый год заправляю.Ну что ребята,давайте ищите достойные варианты и катайтесь.)Всем не гвоздя не жезла.)

id12444399

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

динамика, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость

Поломки были только в ходовой части. По условиям ТО меняли тормозные колодки, диски. Один раз на 105 тысячах пробега поменяли один подшипник передний. Трубку кондиционера поменяли по гарантии. В остальном никаких проблем не возникало. Запчасти в наличии в основном, самое дольшее два дня пришлось ждать. Ремонт относительно не дорого. ТО каждые 15 тысяч. С учетом того что машина практически неубиваемая - экономия существенная на одних только запчастях и ремонтах.

Владею пятый год. Ни разу не ломалась серьезно, не подводила с запуском в морозы, расход реальный около 8,5 литров в смешанном. Очень маневренная и с отличной курсовой устойчивостью. С запчастями никаких проблем. Кондиционер просто зверь. Прошлым летом выручал как никогда. Остывает машина за минуту даже в +35. Движок тяговитый, немножко шумноват правда, но это скорее к шумоизоляции салона претензия. Сейчас собралась продавать, очень жалею что перестали выпускать Лансеры в девятом кузове. Десятые не нравятся. А так купила бы еще один такой. В качестве семейного автомобиля - лучше не придумаешь!

Борлиант

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

- японская сборка - внешний вид - строгий интерьер - управляемость

- большая переплата за универсал

Хочу поделиться своими соображениями с теми, кто в сомнениях тяжких не может сделать выбор в пользу того или иного автомобиля. К примеру: Форд Фокус, Рено Меган Классик, Митцубиси Лансер, Тойота Корола и т. д. Я счастливый обладатель Лансера. Все вышеперечисленные автомобили рассматривались, как кандидаты на право перемещать меня в пространстве. Победитель - Лансер, Лансер и еще раз Лансер:1) Качественная (поверьте, это - серьезно) Японская сборка. 2) Великолепный внешний вид - может субъективно, но ... У меня Лансер черного цвета, ухаживать, конечно, тяжело (раньше был серебристый Рено) - но машина смотрится весьма серьзно, достойно и престижно. Телки ведутся. Особенно эффектно смотрится машина при искусственном освещении с включенными противотуманками. Комфорт + "рулит форева" отличная комплектация - все, что можно пожелать, кроме круиз и климат-контроля. Туманки, литые диски, подогрев зеркал и попы. Эффектные обтекатели порогов, подъемники везде - короче кайф. 3) Интерьер. Строго-продуманно-удобно-комфортный, во как ... Правильно, это же автомобиль для мужика, а не для Барби, с велюровыми рюшечками. Дизайн интересный, не напряжный - а это много значит. Иногда назойливый дизайн панельки - первый "побудитель" к смене авто. Тут все обстоит весьма граммотно, такой рассудительности от японцев не ждал. 4) Понты. Это я про машину. Реально понтовый автомобиль. Даже солидный мужик будет выглядеть в этом автомобиле серьезно и авторитетно. Форд Фокус - это, если честно, попсовая моделька. Знаете, как раньше, в Советские времена, выкинут в магазине "пальто по 65 рэ" и весь маленький город в них ходит. Форд Фокус - такая же точно канитель. Сравните две фразы "У меня Митцубиси Лансер" или "У меня Форд Фокус", чувствуете разницу? То-то. Да и внешний вид Лансера намного круче (повторяюсь).5) Управление. Резво. Очень быстрая машина. Разгоняется живо. Руля слушается хорошо. Коробка эластичная. Тянет на низах нормально. Динамичный разгон. Вот. Я балдею. Еду 145 км/ч по Кольцу и ничего не слышу. Ни-че-го. Ни шума колес, ни шума движка - нет, я не глухой, просто машина отличная. 6) Рольф. Нормальная контора. Выучка моего менеджера может быть оценена на 5 с минусом. Девочка. Деловито-вежливая с элементами кокетства (что мною велико-милостливо поощрялось). Машину задержали на пару недель, но я не спешил. Оттянутое удовольствие - это втройне круче. Прошел первое ТО. Секрет: если ты относишься к инженеру-механику как к человеку, то он (можете себе представить? ) отвечает тебе тем же. Вежливо, с предварительным звоночком, оговорив время удобное не только тебе, но и ему, привозишь красавца на ТО, и все в ажуре. Вот так. Кстати, кому не понравились все Рольфы на свете, предлагаю съездить на Алтуфьевское шоссе - я брал там Лансер и остался доволен. Достойное обслуживание. Лансер - самый клевый автомобиль всех времен и народов. Сомневающиеся - не сомневайтесь, волнующиеся - не волнуйтесь и берите Лансер. Это удовольствие!

Дмитрий

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Mitsubishi Lancer 2004

Mitsubishi Lancer 2004

- удобная посадка - управляемость

- широкая передняя стойка

До этого ездил на ЗАЗ, ВАЗ, ауди 80, А4, опель вектра, хонда CRV, SAAB, WV jetta.Столкнулся с необходимостью приобрести небольшой, но шустрый автомобиль за приемлемые деньги. Долго выбирал, но лучшего для себя варианта не нашел. Итак, ROLF, попав первый раз в салон, столкнулся с ситуацией очереди за пирожками по 10 коп. 80-ых годов, машины идут нарасхват, как горячие пирожки. Персонал просто мертвый, интерес к покупателю отсутствует, маленькая искорка проскальзывает только когда говоришь, что готов сделать 20% предоплаты, да и то сразу угасает, как только менеджер получает квитанцию о внесении денег в кассу. Не знаю как обстоят дела у тех кто заказывает и оплачивает 20% за автомобиль находящийся в Финляндии, сколько они ждут и какие им песни поют, т. к. сам оплачивал автомобиль находящийся у нас, который остался от покупателя - «отказника по кредиту». Тяжелый осадок остался от цены в у. е. + 1% , от цен на дополнительное оборудование и строжайшем запрете на установку доп. оборудования в другом месте, грозящей потери гарантии, о процентах сообщают при окончательном расчете, о доп. оборудовании говорить даже не хочется.Но в итоге все это позади. Я стал обладателем двухлитрового лансера. Проблема с резиной на зиму решена заменой на 15 диски с резиной 195/65 (опять же менеджер утверждал что ставить такие колеса нельзя, нарушение гарантийных обязательств, и пытался «продать» родную резину R16 195/50 всего за 160 у. е. +1%, но в итоге я добил инженера по гарантии и получил от него добро на установку резины такого размера). О машине. Получил, что ожидал. Внешний вид – даже не знаю как оценить, вроде нормально, но меня это особо не трогает. Внутри все просто, без нареканий, в соответствии с ценой. Посадка очень радует, почти спортивные жесткие сиденья, и очень удобный руль, удобно разнесены педали, и соответствующие ходы коробки. Неудобства – слишком жирная передняя стойка и пятый подголовник, который я сразу выкинул. Отдельное описание управляемости - просто супер, выше всяких похвал. Динамика для меня достаточно, более динамичный автомобиль в повседневной эксплуатации напрягает, а два литра то что надо, можно ехать спокойно, а можно и порезвиться раскручивая до 7500 и втыкая следующую передачу. Опять о ROLF. Проехал за неделю 1200 км. Звоню в ROLF и хочу записаться на т. о. 1000 говорят на 14 января. Просто не могу понять ведь т. о. 1000 это осмотр, и внешняя диагностика, а в ROLF говорят, что нужно оставить машину на 5-6 часов. Какие-то они странные.Но ничто не может омрачить ощущения от езды, я пока наслаждаюсь. На мой взгляд, сейчас это единственный двухлитровый авто за 20 тысяч, с такими ездовыми характеристиками даже в ущерб не самой богатой комплектации.

Алексей

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Митсубиси

Отзывы о Митсубиси Лансер по годам

Другие сервисы

  1. Технические характеристики Mitsubishi Lancer
  2. Автосалоны Mitsubishi
  3. Новые Mitsubishi
  4. Mitsubishi Lancer после ДТП
  5. Mitsubishi Lancer из-за рубежа
  6. Тест-драйвы Mitsubishi Lancer
  7. Фото Mitsubishi Lancer
  8. Отзывы о Mitsubishi Lancer
  9. Средняя цена на Mitsubishi Lancer

Отзывы по типу транспорта

Отзывы о марках

Лада (10695) Тойота (6327) Ниссан (5407) Фольксваген (5304) Форд (5121) Рено (4939) Шевроле (4794) Хюндай (4651) Опель (4497) КИА (4454) Митсубиси (3893) Хонда (3066) Шкода (3004) Мазда (2789) Ауди (2704) Део (2668) БМВ (2647) Пежо (2615) Мерседес Бенц (2349) Субару (1626) GAZ (1555) Cузуки (1551) Ситроен (1519) Вольво (1518) ZAZ (1306) Фиат (1221) Чери (1191) Санг Йонг (905) UAZ (875) Лексус (784) Джили (741) Лифан (623) Додж (576) Москвич (572) Ленд ровер (571) Инфинити (480) Джип (447) Сеат (439) Грейт Вол (427) Крайслер (402) ИЖ (385) Ямаха (266) Сааб (241) Кадиллак (218) Альфа Ромео (211) Акура (193) Ровер (176) Ягуар (158) Вайпер (156) Порше (154) Дайхатсу (144) БИД (139) Кавасаки (128) Понтиак (117) Дачия (110) ТагАЗ (109) Лянча (103) Смарт (100) Стелс (100) ФАВ (87) Хаммер (85) Исузу (72) МГ (69) Ирбис (68) ZIL (65) Иран Ходро (64) KAMAZ (63) ВОСХОД (51) Линкольн (50) Датсун (48) МИНИ (45) JAWA мото (43) СеАЗ (42) Ява (40) Хайма (39) Ивеко (35) Джак (34) ДжиЭмСи (32) Меркури (32) Сатурн (31) Сим (31) Альфа (30) Рейсер (30) ЗиД (28) Сцион (27) Хафей (26) Luaz (26) MAZ (25) Урал (25) Геон (24) Плимут (24) Зонгшен (24) Мазерати (22) Bogdan (22) Минск (21) Кайо (20) Днепр (20) АБМ (19) Бентли (19) КТМ (19) МАН (19) Априлия (18) Ламборджини (18) Спид Гир (18) Даф (16) Саманд (16) Бьюик (15) Дервейс (15) Хаобон (15) Равон (15) Рига (15) БАВ (14) Хорс (14) Орион (14) ЗХ (13) Брилианс (12) Протон (12) Дельта (11) Донг Фенг (11) Фредлайнер (11) Кивей (11) Олдсмобиль (11) ТАТА (11) Чана (10) Дади (10) Лонкин (10) Тесла (10) Карпаты (10) Бомбардир (9) Феррари (9) Магиндра (9) Патрон (9) Самсунг (9) Скания (9) Аро (8) Дукати (8) Сегвей (8) Шторм (8) БАЗ авто (8) KRAZ (8) Альфамото (7) Баджадж (7) Фалькон (7) Хьюсонг (7) ВИС (7) Мустанг (6) СФ мото (5) СкайМото (5) Кремень (5) катер Крым (5) Азия (4) Астон мартин (4) Чанган (4) Чендж (4) Майбах (4) Педа (4) Поларис (4) Семеато (4) Зотье (4) Бугатти (3) Игл Авто (3) Гилера (3) Хамер (3) Харлей-Дэвидсон (3) Хуатиан (3) ДжиСиБи (3) Джиалинг (3) Лада (3) Лотус (3) Минидигер (3) Сабур (3) Днепр-КМЗ (3) РАФ (3) Остин (2) Бета (2) Катерпиллер (2) Клаас (2) Ист Драгон (2) Гео (2) Кинлон (2) Кнаус (2) Когель авто (2) Кимко (2) Лаксджин (2) Массей Фергюсон (2) Пиаджо (2) Ролс ройс (2) Шанрай (2) Шуангхуан (2) СауИст (2) Вентус (2) Янмар (2) Ибен (2) Авто-Стен (2) ГалАЗ (2) ГАЗ ЗИМ (2) PAZ (2) Progress (2) РУТА (2) АТВ (1) Абарт (1) Акерманн (1) АИЕ мотор (1) Альпина (1) Балканкар (1) Барк (1) Баркас (1) Башан (1) Бенелли (1) Бомаг (1) ДВ (1) Эрискей (1) ФСО (1) Фуки (1) Фиат-Абарт (1) Фискер (1) Флиппер (1) Фрюхауф (1) Гас гас (1) Голдхофер (1) Гудсенс (1) Хобби (1) Хово (1) ИФА (1) Исеки (1) Джон Дир (1) Каэсер (1) Кануни (1) Кенворт (1) Кинроад (1) Коматсу (1) Кроне (1) Кубота (1) ЛДВ (1) Лендвинд (1) Леопард (1) Либхерр (1) ЛМЛ (1) Маниту (1) МакЛарен (1) МотоДжет (1) Сайпа (1) Симсон (1) Ти Эй Эм (1) ТЗ (1) Тандер (1) Тианма (1) Воксхолл (1) Вента (1) Виктори (1) Вартбург (1) Хин Кай (1) Ютонг (1) Ямасаки (1) Юи (1) Зенит (1) Агрикомаш (1) Агромашресурс (1) Boreks (1) Булат (1) ДТЗ (1) ЗМ (1) Континент (1) Львовский погрузчик (1) Нева (1) СМЗ (1) Синтай (1) Скиф (1) лодка Флинт (1) Yujanka (1)