7 отзывов о Mitsubishi Endeavor

Машинка радует, едешь и получаешь удовольствие. Мягкая, но дорогу держит хорошо, на скорости 140-160 не испытываешь дискомфорта, скорость не ощущается. Динамика на высоте. Расход 13-15 литров по кругу, но первое время трудно сдерживать себя чтоб не "наступить", особенно по городу, и тогда 18-20 литров конечно вылетает. Но если ехать в общем потоке тогда в районе 15 литров. Проходимость на высоте, в болото не загонял, но по обычным грунтовкам после дождя прёт почти без пробуксовок как танк. Снега почти не замечает,ни разу даже намека на застревание не было.

В общем, хорошо автомобиль, минусов явных я не выявил. Проходимость на высоком уровне (не забывайте о прокладке между рулём и сиденьем:))

Рекомендую данное авто как для города, так и для дальних поездок.
Очень легкое управление, колоссальная плавность хода, отличные внедорожные качества.
Рекомендую!

Много искал информации и отзывов про эту машину в инете, но информации очень мало об этом авто. Где и сколько было выпущено этих машин описывать не буду так как есть для этого Википедия. Скажу лишь, что это чистый американец. Японией там и не пахнет. Это касается и внешнего вида и технических характеристик. Моторой мощный и тяговитый (но очень обжорливый), но АКПП туповатая. Наверное потому что 4 ступенчетая.

Итак начну рассказ. Сразу скажу, что машина не моя, а моего брата. Взял он её с Грузии, а туда был доставлен из США. Потом это обстоятельство сыграло в злую шутку. Короче с перегоном в Армению и с расстаможкой она обошлась в 16 тыс долларов. Немало я вам скажу, и бо за эти деньги в Грузии можно было взять Х5 или Туарега где то 2003 или 2004 года. Но как говорится выбор сделан.

При приезде в Армению начали ощущать сильную вибрацию, где в средней части или в конечной части автомобиля. Поход по СТО-шкам и официалам результата не дал. Каждый лишь выдвигал свою теорию (кардан, раздатка, АКПП, крестовина и т.д.) Сами понимаете в какую копейку этот взлет. Запчастей кроме расходников не найдешь, ни в Армении, ни в Украине, где собствено я живу, и куда собственно мой брат и приехал погостить на пол года нету. Все через США.

В итоге с вибрацией пришлось привыкнуть, но тут настала другая беда. После 4 месяцев эксплуатации застучал мотор. Это был как гром среди ясного неба, потому что пробег не особо и большой (всего лишь 71 тыс миль). Но потом полазив по форумам я пришел к выводу, что с Америки очень большое количество машин приезжает с ушатанными моторами. Замена колец, вкладышей по кругу, всех прокладок и сальников, ремни и ролики, масла и жидкостя, обошлись в 2.3 тыс долларов, это с работой. Неприятное начало как говорится. Да и заказывал брат естественно все с Америки. Приехало все через 10 дней.

Потом он решел приехать ко мне в гости с Армении на Украину на этой машине. Собственно с этого момента я и познакомился воочию с машинкой. Скажу сразу, дизайн очень неоднозначный. Машина производит очень большой вид. Хотя и считается среднеразмерным кроссовером. Внутри все пластик, причем местами даже грубоватый. Но места в ней тьма... Такое впечатления что человек 12 поместится. Особенно огромный у неё багажник. Как я и написал моторый мощностью 3.8 литра, выдающий 228 лошадок (если не ошибаюсь). Но непонравилась АКПП. Типичный американский АКПП, очень ленивый... Хотя мотор очень веселый. Скажу сразу машину оборудовали под газ, так как расход в веселом режиме нажимания на газ местами достигал 20-21 литра по городу. На газу вполне приемлимо и не особо било по карману. К примеру заправляясь на 150 гривень, проезжали где то 120 км по городу.

У нас здесь в городе таких машин вообще небыло. Более того узнав, что это за машина многие приходили в недоумение, мол первый раз слышим о такой. Некоторые смотря в профиль говорили, что скорей всего китаец. Хотя основная масса все же путала с новым Паджеро. Раз даже гаишники остановили, я уже приготовил документы предявлять, на что он мне сказал не надо, я просто хочу посмотреть что это такое??? Ни разу ещё не видел такую машину.

Что касается технических аспетов данного авто, то очень понравился мотор, ходовая в меру жесткая (в отличии от чистокровных амеров, наверное сказались японские корни автомобиля). Внутри места предостаточно. Но в салоне были постаронние шумы и сверчки. Особенно с задней ляды, так как она была просто огромная. Пробдему мы решили. Разобрали карту и обесшумили клеем и паролоном. Вроде перестала тарахтеть. Остались незначительные шумы в передних дверях, но их разобрать мы не рискнули.

В общем машина четкая. Единственное это осталась эта вибрация. Купили масло в АКПП и фильтр. Надеемся что дело в нем. Посмотрим...

Пройдет время, напишу ещё отзыв..... Если вы хотите выделятся в толпе, то эта машина для вас.

Владел Эндевором полтора года.Ежедневно ездил.Бывало,что расход зимой в городе доходил до 23 л, а по трассе летом укладывался в 13.Вот такой разброс.Много факторов влияет на то,какой аппетит, но здесь как говориться все включено,и это честные цифры. Жуткий и ломкий пластик внутри на центральной консоли ,воздуховодах и других мелких деталях,как на китайских игрушках.Не радовало это ни дня.Вообще интерьер оставляет желать лучшего.Наверно расход и интерьер-это самые большие минусы машины.Взять бы и поменять весь салон на человеческий,а не американо-японский. Все остальное доставляло удовольствие. Эргономика, проходимость, работа полного привода,динамика, в общем вся механическая часть как таковая - хорошая.Такое впечатление, что разработчики потеряли интерес к машине на полпути создания авто, и на интерьер дизайнеров с мозгами уже не пригласили....Тем кто думает брать авто помните-крайне тяжело продать машину.Запчасти не дешевые.Из того,что пришлось менять:ступица передняя в сборе около 10р,рычаг передний(на рычаге всего -то одна шаровая и два сайлен-блока,а опять таки в сборе) около 7р,На разборках машин этих нет.Ерунду всякую пластиковую негде взять по адекватной цене,а та что только в оригинале стоит невероятно лихо.Заменителей по производителям запчастей почти нет.Про американский стандарт волн тоже надо помнить.Звук вообще неплохой весьма,но чейнджер на 6 дисков мало у кого сохранился в рабочем состоянии,что-то ломается там постоянно.По общению на форуме стало понятно,что если у кого и работает то уже после ремонта.Мое мнение про Эндевор такое,что не доделана машина производителем .Там чуть-чуть,сям малость на бюджет не налезает...У нас Эндевор подешевле по сравнению с одноклассниками,а в родной Америке в те же 30.000 долларов,что и Вольво XC 90 ,и Ниссан мурано,и Тойота Хайлендер.Так понятно,почему он там у них откровенно плохо продавался...Удачи всем!

Что можно сказать за тысячу миль - все великолепно, отличная управляемость и динамика, тихий салон, есть все, что можно придумать , кроме навигации. Расход при спокойной езде до 3000 оборотов 13-14 л. Пока все отлично! Салон просторный и очень удобный, не хватает только полочки на торпеде для мобильника, но это мелочь. Еще не маловажная вещь для курильщиков отсутствие пельницы и прикуривателя. Розеток хоть отбавляй, а его нет.

Великолепный автомобиль для города и дачи. Немыслимая вместимость(как то перевез на нем на дачу 13 пачек 3-хметрового блок-хауса+ алюминиевая лестница 3х9 ступеней+ еще один пассажир в салон!)
Единственное что огорчает - в американских машинах не бывает дизельных двигателей.
А бензина в наших пробках уходит до 21 литра 92-го на сотню.
Но когда летишь по трассе со скоростью 140-160, ощущение как корабль плывет.