| Привід |
Дизайн, Эргономичность, Экономичность, Надежность. Дешевизна расходников
Мягкая подвеска; специфическая аэродинамика: все камешки, которые можно было поймать бампером - пойманы.
Купил авто: с180, выпуск 1998-й, ввоз из Германии - август 2004. И, знаете, не прогадал. Ни одной проблемы. Кроме одной... не хотелось расставаться и,впрочем, супруга до сих пор пилит: зачем продал? Ну да ладно, все что не делается - делается к лучшему!!! Купил 210-й кузов, двигатель 2,8, выпуск - 2000-й. Сам - любитель и ценитель марки. Чувствую машину и без вибростенда, и без компьютерной диагностики двигателя.Проехал 34000 км. Каждые 7 тыс. - замена всех фильтров и масла. Свечи - каждые - 10 тыс. км. Появились люфты в передней подвескеК минусам можно отнести большую, нежели у 124 и 201 кузовов хлипкость подвески. Особенно передней. Да и материалы отделки салона менее живучие.
