AUTO.RIA
На допомогу покупцеві вживаного авто: Огляд Mercedes C-class (W204) Назад

На допомогу покупцеві вживаного авто: Огляд Mercedes C-class (W204)

Огляд «цешки» третього покоління, 2007-2013 р.в.

Довідка про MB C-class W204

В кузові з індексом «204» C-клас у виробництві з 2007 року; пізніше, у 2011-му, був проведений рестайлінг. Візуально відрізнити «стару» версію від «нової» найпростіше по вигляду фар –  у «нової» верхня лілія передньої оптики ламана. Наступне, четверте покоління «цешки» вийшло у світ в 2014 році, і актуальне воно й досі. Авто може бути не тільки в кузові класичного седана: є також універсал (Combi, S204) і купе, кузов С204. Вибір двигунів дуже широкий: від «маленьких» 1,8 л на 156 к.с. до 3,5 л потужністю 306 «конячок». І це тільки в «цивільному» діапазоні, за рамками якого знаходиться версія C63AMG з двигуном об'ємом 6,2 л і цілком серйозними 457 к.с. Зрозуміло, присутні як бензинові, так і дизельні варіанти, з різними типами наддуву. Обов'язково варто згадати про дизелі – вони працюють так, що ви не зможете відрізнити, дизельний це чи бензиновий мотор, причому не тільки по звуку, але і за динамічними властивостями. Привід – задній або повний (версії 4matic).  Коробки передач - автомати з можливістю ручного керування або «механіка», кількість ступенів – 5, 6 або 7.

Комплектація MB C-class W204

В наш огляд потрапив дизельний C250CDI 4Matic із 7-ступеневим автоматом. На борту 10 допоміжними систем для руху, система старт-стоп (трохи лякаюча при зупинках), звісно – клімат контроль на дві зони і з обдувом для заднього ряду, шкіряний салон. Присутня інформаційно-розважальна система «Комманд» з внутрішнім накопичувачем для музичних файлів, підтримкою Bluetooth, виходом в Інтернет, навігацією (карта України, голосові підказки російською мовою), входами USB і Aux і класним великим дисплеєм по центру консолі. Керується система з власної панелі, з джойстика біля підлокітника, з керма, а ще, якщо ви досконало володієте англійською або німецькою мовою – «Комманд-лінгватронік» розпізнає голосові команди.

Ще автомобіль за вами постійно стежить. Система контролю стану водія при розпізнаванні небезпечних умов (зниження реакції, нелогічні маневри і т.п.) запропонує зробити зупинку для відпочинку, включивши на панелі приладів значок з символом чашки кави. В цілому перелік усіх опцій в деталях займе доволі багато місця. Просто і зрозуміло можливості оснащення даного автомобіля можна описати так: залежно від бажання і бюджету, C-Class можна укомплектувати до рівня S-Class, а якщо і цього мало – доступна версія AMG з двигуном об'ємом 6,2 літра!

Mercedes C-class W204 в русі

Сідаємо за кермо. Все під рукою, все перед очима. Посадка водія і огляд - вище всяких похвал. Навіть при вимкненому двигуні автомобіль закликає до агресивної їзди, органи управління приємно лягають в руку, як би провокуючи рвонути з місця, залишаючи за собою чорні смуги. Включаємо «драйв», не поспішаючи рушаємо. В салоні тиша, двигуна не чути, зрештою, як і коліс, вихлопу та інших шумів. Автомобіль впевнено набирає швидкість. Коробка-автомат працює настільки чітко і логічно, що це викликає легке захоплення – скільки автомобілів з «автоматами» довелося випробувати, але такої миттєвої реакції з одночасною м'якістю не вдалося зустріти в жодній дорожній моделі.

Пробуємо прискорення на прямій «в повний газ» - відгук миттєвий, стрілки буквально підстрибують вгору. Далі пробуємо різке уповільнення на слизькій дорозі, а для більшого ефекту гальмуємо проти здорового глузду в повороті. Цікаво, коли ж вичерпується запас механічних властивостей цього автомобіля, і прокинуться електроніка з гідравлікою? Так от: щоб вивести за межі власних можливостей це шасі, потрібно вимкнути власний інстинкт самозбереження, або бути божевільним. Потрібна швидкість – отримуйте. Бажаєте зупинитись – ось вам уповільнення. Ніякої паніки у вигляді тріску ABR чи інших «помогаторів». Динамічні характеристики – супер. Керованість – відмінна. Робота автомата – еталонна. Гальма інформативні, чіткі, потужні. Зчеплення з дорогою - як у кота, коли ви намагаєтеся відірвати його від килима, а він чіпляється всіма лапами, випустивши кігті. «Цешка» ніяк не спонукає до розміреного руху. Вона провокує, зазиває додати «газу», пройти поворот все швидше і швидше, зробити ризикований обгін… Цей автомобіль дає настільки високу ступінь впевненості на дорозі, що хочеться не просто брати його для тесту на кілька годин, а мати його в своєму гаражі і навіть, можливо, як автомобіль на кожен день.

Зрозуміло, що C-class - це початковий рівень серед класичних седанів від Mercedes, є ще декілька класів вище, і, якщо салон 204-го здасться затісним, вибрати завжди є з чого, але і в цьому варіанті місця цілком достатньо. Багажник має досить непоганий об'єм, а якщо його мало – можна вибрати кузов універсал або опцію задніх сидінь, що скаладаються.

Якщо ви, читаючи цей текст, вже встигли собі прикинути, скільки ж нам заплатив Mercedes за таку хвалебну інформацію – не поспішайте з звинуваченнями, - машина дійсно відмінна. Але і своя ложка дьогтю в запасі, звичайно ж, у нас є. Нехай це і умовні недоліки, але вони мають місце. Важіль темпомата увесь час перед очима, і при потребі включити сигнал повороту водій постійно зачіпає круїз-контроль. Зате здоровенний важіль покажчика поворотів нереально перевантажений інформацією, і схований під спицею керма. На цьому важелі розташоване управління щітками, омивачем скла, керування дальнім/ближнім світлом, власне «повороти», а якщо є задня щітка, то вона вмикається звідти ж. Така система реалізована у всіх сучасних автомобілях Mercedes. Чи правильно це – винести всі функції на одну сторону, ліквідувавши важіль праворуч взагалі, – це, напевно, вирішувати власникам таких автомобілів, які з часом або звикнуть до такої організації вимикачів, або постійно будуть заглядати під кермо, щоб знайти потрібну функцію, а сигнал повороту випадково "вмикати" важелем темпомата. Ручка перемикання АКПШ не має звичного направляючого пазу, замість нього – м'який чохол, хоча важіль все ж має характерну зигзагоподібну траєкторію, але її доводиться вгадувати. Ручне перемикання передач реалізовано за схемою «до себе – вниз, від себе – вгору», хоча схема «вперед-назад» нам здається більш логічною.

Експлуатація MB C-class W204

Порившись у «нутрощах» не такої вже й старої «цешки», хочеться собі дозволити кілька критичних зауважень з приводу щільного модульного конструювання, застосування італійської електроніки замість німецької і дивного розташування деяких блоків управління. Але не варто поспішати кричати "гоп". Автомобіль уміє багато чого, та не в силах зібрати багатотомник скарг від власників, і це за майже 10 років в русі. В основному регламентні роботи, нечасті зауваження з приводу появи сторонніх скрипів у салоні, панічної роботи датчика дощу, хоча це скоріше несистематичне бурчання, але не суттєві проблеми. Як і для більшості мерседесів, запчастини і обслуговування С-класу порівняно дорожчі, при чому обслуговувати таку машину, зрозуміло, варто явно не в «гаражах». Підсумок одним рядком – автомобіль добротний і надійний, якщо господар не економить на утриманні і не доводить машину до «гуркоту».

Ціна вживаного MB C-class W204

Пропозиція про продаж

Резюме MB C-class W204

Що ми маємо: 15-16 тисяч доларів за німецький автомобіль, молодший 10 років, і це лише початкова вартість в оголошеннях. Звичайно, можна запропонувати чимало альтернативних варіантів, і навіть кілька авто за ті ж гроші, але чи варто? 204-а «цешка» надійна, добре зроблена, за рівнем комфорту і оснащення її важко назвати відставшою від часу. Деякі опції досі не пропонуються навіть в окремих нових авто, що знаходяться в одному класі з «цешкою», хоча б за розмірами. З власниками Мерседес, і не тільки С-класу, а в цілому, відбувається дивна річ – вони рідко пересідають на автомобілі іншого бренду, очікуючи або виходу нової моделі, або накопичення заощаджень на її придбання. Можливо, щось у цьому є, і, ймовірно, навіть більше, ніж у погоні за новими моделями iPhone, з якими їх власники також не можуть розлучитися ні за які гроші. Можливо, так тому, що у Мерседеса не так часто з'являються тріщини на склі?

Відгуки про Mercedes-Benz C-Class

7 місце
Відмінно
271 відгук
4.5
7 місце
Загальний рейтинг авто
  • Керування
    4.6
  • Надійність
    4.5
  • Комфорт
    4.5
  • Ціна
    4.1
  • Дизайн
    4.6

дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач

якість матеріалів

Усі відгуки про Mercedes-Benz C-Class

Підпишіться на розсилку

Отримуйте першими новини в зручному форматі

Коментарі (15)

Додати коментар до статті
Гость | 19:31, 09 вер 2016

Чудова в нас все таки країна, даний мерседес не можна пригнати, не проходить по класу токсичності, надто чадить в повітря - євро4, зате жигулі 40 річні, з класом токсичності "євро мінус 10" можна купити, парадокс...

Гость | 00:02, 10 вер 2016

О чем вы говорите? Этот мерс запросто можно пригнать. Было бы желание

Гість | 04:03, 10 вер 2016

Головне щоб хлопці на сході не померали!

Гость | 08:38, 10 вер 2016

Нет о чем вы говорите ?. 2007 год, и даже 2009 даже дизель - уже не пригнать ,потому что в парламенте лоббисты от ,, отечественного автопрома ,,которые блокируют законы понижающие цены на импортные авто ! Остается только выяснить - кто они и назвать их поименно !

Гость | 22:36, 10 вер 2016

Пригнать зможеш, а розтаможить - НІ!!! ЄВРО - 4

Гость | 09:06, 10 вер 2016

Судя по тому ,что президент внес поправки не в пользу покупателей таких авто ,он первый противник таких изменений

Гость | 09:21, 10 вер 2016

Святош

Гость | 08:31, 10 вер 2016

Купив цешку у Вільнюсі, знайомі хлопці поставили в себе на фірмі на облік, зробили всі потрібні документи.Знайшов молдована котрий заїхав мені на рік в Україну, щоб я не бігав на перетин кожні 5-10 днів. MB C220 CDi 2009 року мені обійшовся в 9300євро, це з урахуванням всіх платижів, і звичайно молдовану 50 баксів))

Гость | 14:37, 11 вер 2016

9300 євро віддати і боятись їздити, це занадто, тим більше через рік за скільки ти її продасиш?

Гость | 08:47, 10 вер 2016

А ПОЧЕМУ У ВИЛЬНЮСЕ ,литовцы могут покупать такие авто в Германии, а нам запрещают .? Вы не задумывались?

Гость | 14:27, 10 вер 2016

патамуша досихпора аис святаш хомутынники и остатки страусинных золотых батонов

Гость LOL | 13:32, 11 вер 2016

1000 % !!!! а словами потому что одни лоббисты перекупы а другие лоббисты святаши и т.д. и мечтают не о том и другим голову забивают ...

Гость | 16:58, 11 вер 2016

Потому ,что вышеописаный МЕРС у нас стоит около 20 -ки ,а у других 8

Гость | 14:06, 13 вер 2016

Не хочу нового Ланоса - хочу на эти деньги такого Мерса ,как на картинке

Maксим | 10:28, 14 вер 2016

Подскажите, если можете - сколько реально стоит в обслуживании? Навскидку, при пробеге 200 тыс

Додати коментар до статті Читати усі коментарі (15)
Обирайте для свого авто
Підібрати

16 видів перевірок