Ну начнем с истории данного авто! 1984 год ознаменовался дебютом автомобиля марки TOYOTA под названием 4runner. С тех времен данный автомобиль претерпел не мало изменений. Все поколения этого автомобиля имеют свои особенности но, остаются "компактным SUV" (или компактный внедорожник). В принципе можно сказать что это тупо скопированный вариант другого автомобиля тойоты под названием ХЕЛИКС. Конструкторы не парились взяв за основу ХЕЛИКС просто оборудовали ФоРУннер жестким верхом купе со вторым рядом сидений. На Японском же рынке данный автомобиль можно увидеть под названием СЮРФ. 4руннер от дня своего основания до наших времен претерпел не мало изменений и усовершенствований. Но об этом не так уж и важно. Скажу сразу о новом 4 поколении появившихся в свет в 2003 году. Данное поколение имеет плавные и мягкие переходы которые говорят о покладистом характере в остальном его вид говорит о том, что перед нами автомобиль не боящийся бездорожья. Еще одно отличие данного поколение это постоянный полный привод. В 2009 году производство 4 поколения было прекращено. 5 поколение презентовано в 2013.
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, витрати палива
39 тис.км Подорожі
Це мій другий досвід володіння TOYOTA 4runner 2018 TRD. Перше знайомство було з TOYOTA 4runner 2016 SR5. Однозначно авто заслуговує на увагу. Комфортне для будь-яких дистанцій та видів доріг. Значно краще проходить повороти на швидкості за аналогічні рамні позашляховики. Надійна та економічна. TRD комплектація має суттєву перевагу над SR5 для бездоріжжя. Обслуговування не є дорогим. Заміна масла, заміна фільтрів. Надійне японське авто яке привертає на себе увагу. Рекомендую.
динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, простір салону, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дизайн кузова, дорожній просвіт, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування
10 л / 100 км Сім'я
Расход 10,если плохой бензин 11,проблем с вариатором нет ,но масло замена каждые 30 тыс в АКПП , багажник очень маленький,очень для семьи это не годиться .у меня в жирной комплектации бескоючевой доступ ,раз в год зимой в мороз,она теряет связь и может не завестись ,лечиться снятием клеммы .огромная проблема на всех масложер после ста тысяч км В целом надежная ,но после 120 тыс начинает по мелочи сдаваться тяжки стабилизатора,ролик ремня генератора итд . Фильтра топливного нет , только сеточка в баке.Обьем бака 45л примерно ,это маловато .в жирной комплектации есть монитор навигация и камера ,вещь очень нужная и хорошо работает.клиренс более менее ,с натягом в городе хватает объема 1.3 более менее хватает при хорошем бензине 95, только 92 она тухнет .обслуживание среднее ,но по кузову дорогие запчасти,если брать по оригиналу.
