| Привод | |
| Вариатор | Коробка передач |
| 143 л.с. | Мощность двигателя |
| 1.8 (л) | Объем двигателя |
Влупился зимой в отбойник! Левое переднее в лахмотья, поставил запас. и доехал без проблем до работы. Ещё неделю ездил. Потом зашёл на ремонт.
Шумка,если нет и прокладка коллектора(кольцо).
За свои деньги реальный попелац. Лампы меняются без проблем,фильтра и замена масла, тоже. Практически, как лего. У меня думка стоит по всему кузову, эффект ощутимый. Если по трассе идёшь 95-110 расход может быть 6,5-7л, а с круизом и того меньше. Если топить ,то быстро прогорает прокладка коллектора ( кольцо), работы по замене минут30-40, но ставить нужно только оригинал (остальные прогорают), кто сталкивался знает. Двигло надежное. Вариатор, замена масла и фильтров, через75-90 тысячью. Учтите, что масло на вариатор продают в жел-х 4х лит. но покупать придётся 2 банки! Без вариантов. Других процентовок нет. Ещё раз говорю о том, что машинка стоит своих денег, и не важно что говорят те, кто полностью не испробовал весь потенциал. Возможно, как говорят (японский запорожец), но это лучше, чем наш автором!
